任期經濟責任審計報告範文

誠摯地歡迎市審計局審計組各位領導和同志到市交通運輸局對我進行任期內的經濟責任審計。根據市審經責[20xx]30號《六盤水市審計局關於對市交通局原局長XX20xx年1月至20xx年12月任期經濟責任進行審計的通知》要求，我將20xx年1月至20xx年12月任市交通局黨組書記、局長以來的工作情況報告如下：

一、履行職責情況

20xx年至20xx年12月在市委、市政府的堅強領導下，在全市交通系統廣大幹部職工的支持幫助下，始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，認真履行交通運輸局“一把手”的職責，同局領導班子成員一起，團結帶領交通系統幹部職工，搶抓機遇，紮實工作，圓滿地完成了各項工作任務。繼續保持了全市交通事業持續、快速的發展勢頭，為全市的經濟和社會發展做出了應有的貢獻。

(一)交通基礎設施建設步伐明顯加快

交通是先行，這是我與局黨組一班人時刻牢記在心的一個根本觀念。始終把“發展作為交通事業的第一要務，努力為我市經濟社會跨越發展和全面建設小康社會當好先行”這一理念作為一切工作的出發點和落腳點。高速公路建設和項目融資工作取得較大突破，農村公路建設取得新進展。20xx年至2011年我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資107.14億元，其中20xx年22.8億元，20xx年32.23億元，20xx年52.11億元，保持了快速增長的良好勢頭。

三年來，交通運輸工作取得了可喜的成績：一是高速公路建設全面提速。水盤高速公路全面開工建設(建設里程91公里)，預計2012年底建成。20xx年12月，六枝至鎮寧高速公路開工建設，20xx1年12月，杭瑞高速六盤水境內段和六盤水至六枝高速公路開工建設。盤縣至興義高速公路、市中心城區西環線高速公路、威寧至六盤水高速公路、畢節至興義高速公路“納雍—六枝—晴隆”段工程可行性研究工作已完成。“十二五”所提出來的“二橫二縱一環線”高等級骨架公路已有一個輪廓。全市總計519公里高速公路已進入國家和省的高速公路網規劃，佔全省總里程約1/10。二是多元化、多渠道、多模式建設二級公路成果顯著。紅果至威舍公路一期工程(60.4公里)，英武至柏果公路羊場至柏果段(66.3公里)，柏果至火鋪公路(80.3公里)，玉舍至馬場橋公路(60.7公里)。紅果環城東線(23.2公里)，開工建設英武至柏果公路羊場至英段(14.6公里)，英武至大山公路(53.5公里)，響水至瓦窯田公路(14.5公里)，長寨至興隆旅遊公路(7.2公里)。總計380.7公里，總投資34.9億元。全市形成二級公路里程達700公里，佔全省總里程約1/8。三是實現了鄉鄉通油路目標。完成“十二五”通鄉油路收尾項目6個，於20xx年底提前完成了全市98個鄉鎮通油路的目標。四是通村公路建設職得階段性成果。全面實施通村公路建設項目實現了全市100%的行政村通公路，啟動了“十二五“通村油路(水泥路)建設計劃。本人也於 20xx年8月被國家交通運輸部評為農村公路建設先進個人。五是運煤公路建設全面推進。自2009年年初全面啟動運煤公路建設，開工建設三批運煤公路37個項目共計494.7公里，總投資8.518億元。20xx年底啟動了第四批運煤公路建設計劃。六是汽車站點建設步伐加快。全市已有二級客、貨運站場1個，三級客、貨運站場2個，鄉鎮客運站38個。鄉鎮客運站的`面貌和功能得到大改善，為進一步方便羣眾的出行，打下了良好的基礎。七是水上交通基礎設施建設邁出了一步。全市渡口達到58道，建設完成毛口碼頭一期工程、中寨碼頭、野鍾碼頭。20xx年首次水上投資超千萬元。

(二)全面完成公路養護及路況指標

通過進一步推進公路養護運行機制改革，落實責任制，在縣鄉兩級支持下，提高了公路養護質量和道路服務水平，縣鄉公路三年來也全面完成省市下達的各項指標任務。為確保我市農村公路安全暢通，改善廣大農村生產生活條件，促進城鄉交流，適應地方經濟的發展，做出了應有貢獻。在省政府已出台的《貴州省農村公路建設養護管理辦法》的指導下，結合六盤水市的實際情況，經過反覆認真調查研究，並參照其他地區好的辦法，擬訂了《六盤水農村公路管理養護暫行規定》。20xx年6月經市人民政府同意，正式下發了《六盤水農村公路管理養護暫行規定》，該暫行規定明確了市、縣(特區、區)公路管理養護部門的職責，使我市農村公路管理養護資金得到了有效保障。由於市、縣兩級的養護資金到位早，農村公路養護工作得到加強，20xx年通過全省交叉檢查評比，我市完成縣公路好路率為80%，鄉村公路好路率為67%，獲全省第三名的較好成績。

(三)加強交通運輸業行業管理

加大對非法營運、無證經營等非法違法生產經營行為的打擊力度，切實保護廣大道路運輸經營者和服務對象合法權益。規範駕駛員培訓和維修市場管理。抓好教練員職業道德教育，督促教練員按統一教學大綱施教。加強貨運管理制度的清理和簡化，對不符合國家與省有關規定的管理制度一律取消，進一步精簡辦事程序，將貨運辦理事項全部下放到縣級管理單位。統籌城鄉客運協調發展，努力推動政府交辦的進出城市的農村客運線路公交化改造工作，採用“先消化、後實施”的工作步驟，六盤水火車站至汪家寨線路實行了公交化改造，通過反覆論證和研究，對該線路原有經營資格的面的車進行整合下線，組建新的公交線路股份公司，為市中心城區公交體制改革作出了有效探索。嚴厲打擊公路超限運輸行為，維護公路路產路權。由於狠抓交通安全管理，多年來一直保持安全平穩態勢，任期內未發生一起較大以上安全責任事故。

(四)機構改革工作順利完成

按照市人民政府的機構改革方案的統一安排和部署，20xx年3月順利完成了六盤水市交通運輸局的組建工作，並將指導和管理城市客運的職責整合劃入市交通運輸局。20xx年8月份，六盤水市機構編制委員會下發了《關於調整市交通運輸局所屬事業單位機構編制等事項的通知》，對市交通運輸局下屬的事業單位進行了整合。採取有效措施，確保了機構改革工作的順利完成。按進一步管理權限20xx年完成局機關中層幹部的競聘上崗，整個工作嚴格按幹部任用條例進行，保證了機關的穩定。

(五)交通建設融資工作取得突破

為確保六盤水市交通建設資金及時到位，由市級財政注資5000萬元，同時劃撥資產6.8億元搭建交通融資平台，積極主動與市內各家銀行加強聯繫推進融資工作。2009年、2010年兩年，共爭取了5筆貸款共11.08億元。