公路橋樑管理論文

一、當前公路橋樑失養問題分析

隨着國民經濟的快速發展，公路運輸的發展更可謂突飛猛進，我國幅員遼闊，經濟發展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，公路橋樑發展主要着眼於量大、面廣的一般大、中橋，這類橋樑仍以預應力混凝土結構為主。大批始建於60、70年代的公路橋樑，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發展為三、四類甚至五類橋樑，對人民羣眾的生命財產安全構成了威脅，橋樑垮塌事件也時有發生。從總體情況看，當前公路橋樑的失養導致病害產生，主要集中在一些中小橋樑，這些橋樑存在着橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋樑“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現象，尤其在一些軟土地基地方表現得更為嚴重，這給養護部門帶來很大困難。為杜絕橋樑垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋樑完好暢通，進一步加強橋樑的養護規範化管理水平已成為迫切需要。

二、加強公路橋樑養護與管理應採取的措施

1.建設橋樑養護工程師隊伍和養護隊伍

公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理。在橋樑管養方面，應根據養護里程、轄區內橋樑數量設立若干名專職橋樑養護工程師，並保證其工作性質的相對穩定，不能隨意換動。在其職責上，橋樑養護工程師負責制定、安排橋樑年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋樑養護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋樑的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋樑養護工作的需要，要逐步培養骨幹，成立專業養護隊。橋樑專職養護，要突出的是一個“專”字，努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋樑工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋樑的使用狀況，處治各種危急突發事件，並使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋樑中、小修甚至大修的能力。

2.建立健全完善的橋樑檔案

橋樑檔案是橋樑的歷史足跡。公路竣工驗收後，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋樑進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋樑的.檢查，應按照橋樑定期檢查的要求進行，檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋樑管理系統的要求採集橋樑的靜態數據和動態數據，建立數據庫，輸入計算機立檔保存。這可為以後橋樑的維護提供資料支持。

3.加大橋樑維修加固費的投入

為保證橋樑的正常運營，延長橋樑使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋樑檢查、維修及加固工作，保證橋樑養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋樑養護管理的目標與措施，從而促進橋樑改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋樑發展提供資金保證。

4.加強措施，嚴格檢查

嚴格的檢查措施是保證橋樑維護工作質量的有效方法。養護隊應對橋樑以及各種防護設施堅持日常養護巡查，注意觀察橋樑的使用狀況，儘量做到1次/天養護巡查，並做好巡查記錄，同時各級橋樑養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。一是經常性檢查。要由縣級橋樑工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每年度一次，填寫“經常性檢查記錄表”上報。檢查應拍攝總體照片，填寫“橋樑定期檢查數據表”，並提交檢查報告。二是專業檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進行專業檢查。5.全面落實危橋改造的措施

在檢查後，發現的存在符合《公路養護技術規範》橋樑技術評定標準中四類危橋狀態的橋樑均系危橋。主要包括橋樑重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴展現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩變形的破損現象，變形大於規範值，結構的強度、剛度、穩定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋樑必須儘快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對於橋樑改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋樑建設質量，減少使用期間的後顧之憂。

橋樑的安全使用是公路的生命。公路橋樑的養護與管理依舊是當前公路養護管理的一個薄弱環節，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好公路橋樑養護與管理的質量，不僅可以儘量減少和避免危及人民羣眾生命財產安全，而且對於促進公路交通的可持續發展有着重要的意義。

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