交通安全伴我行手抄報資料

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道路交通安全管理知識

1.道路交通系統的三要素

道路交通系統的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)。在三要素中，駕駛員是環境的理解者和指令的發出和操作者，它是系統的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。三要素協調運動才能實現道路交通系統的安全性要求。

2.各種車輛的安全運行要求

車輛的安全運行要求包括客貨運輸車輛、特種車輛或特殊用途車輛和超限運輸車輛的安全運行要求。

客貨運輸車輛的安全運行要求又分為車輛、旅客、貨物和客貨運輸車輛駕駛員的安全運行要求。 運輸車輛滿足安全行駛要求，是減少交通事故的必要前提。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指機動車本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩定性、舒適性、結構尺寸、視野和燈光等因素有關;被動安全性是指發生車禍後，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊，安裝安全玻璃，設置安全門、配備滅火器等。國家質量監督檢驗檢疫總局發佈的《機動車運行安全技術條件》(GB 7258—2004)，規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關安全運行的基本要求及安全檢驗方法，還規定了機動車的環保要求。

運輸旅客的客運班車、旅遊客車應當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批准的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運。客運經營者應當按照客票標明的日期、車次、地點運送旅客，無正當理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送，不得違反規定超載運輸。出租汽車和客運包車應當按照承租人指定的目的地選擇合理的路線行駛，未經承租人同意，不得招攬他人同乘。旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其他違禁品進站、乘車。

貨物運輸的道路運輸經營者應當根據擁有車輛的車型和技術條件，承運適合裝載的貨物;運輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標記核載質量範圍之內，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨。危險貨物和大型物件運輸車輛，應當到當地縣級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸危險貨物和大型物件，應當具備相應的設施和防護設備，併到當地縣級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續。搬運裝卸經營者應當按照有關安全操作規程組織搬運裝卸，禁止違章操作。

從事道路運輸的機動車駕駛員，應當經過職業培訓，取得交通行政主管部門核發的營運駕駛從業資格證書。

特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求分為特種車輛和特殊用途車輛的安全運行要求。

《中華人民共和國道路交通安全法》對特種車輛做了如下規定：警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標誌燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標誌、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。

運送易燃和易爆物品的特殊用途車輛，應在駕駛室上方安裝紅色標誌燈，並在車身兩側噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記;車上必須備有消防器材，並且有相應的安全措施;排氣管應裝在車身前部，車輛尾部應安裝接地裝置。座位數大於9的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應裝備滅火器。

對超限運輸車輛的安全運行要求，按照《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標誌並採取必要的安全措施。

3.道路交通安全設施

交通安全設施對於保障行車安全、減輕潛在事故程度，起着重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設施包括：交通標誌、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。

道路交通標誌有警告標誌、禁令標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌、道路施工安全標誌、輔助標誌。設置交通標誌的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數多，標誌尺寸比一般道路上的大得多。

路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預製塊等鋪列成線條、符號，與道路標誌配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。

公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時還要能誘導駕駛員的視線。

離柵是高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現，並阻止人畜進入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。

道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續照明、局部照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有着很大的影響，

視線誘導標一般沿車道兩側設置，具有明示道路線形、誘導駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導的路段，設置反光式視線誘導標。

防炫設施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光，分防炫網和防炫板兩種。防炫網通過網股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的;防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。

不同年齡兒童如何乘車

“兒童並非成人的縮小版”，因此在乘車時需要採用專門的座椅固定裝置。那麼，不同年齡的兒童如何選擇合適的乘車方式呢?沃爾沃汽車針對兒童安全進行多項研究後，對此提出了科學的建議。

嬰兒要用後向式嬰兒座椅

新生兒在乘車時應使用後向式嬰兒座椅。同時，不要讓嬰兒坐太長時間，應讓其經常休息或將其抱起，同時在停車時儘可能使其平躺下來。

嬰兒坐後向式嬰兒座椅乘車時，不要讓安全帶在胳膊下，腿部安全帶需從臀部下穿過去，再到大腿頂部，並確保它被緊緊地系在軟墊兩邊的.觸角式的保護裝備上，否則安全帶也有可能在交通事故中滑向兒童的腹部，造成內部受傷。

建議：不少家長認為把孩子單獨放在後排，不便於父母駕車時照看孩子。對此，VOLVO兒童安全專家給出了建議：如果兒童固定裝置安裝在後座上，請放置一面鏡子，以便孩子能看到你。這樣可增加孩子的安全感，你也可以從車內的鏡子中隨時瞭解孩子的情況。

4歲以下兒童應面朝後乘車

在沃爾沃汽車的統計數據庫中，涉及兒童的事故超過4500起。在對這些事故進行細緻研究後發現，坐在後向式兒童座椅上的兒童，在事故中受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約90%。

兒童的頸部處於發育時期，不如成年人頸部強而有力，且頭部所佔身體的比例也較成年人大。因此，兒童在乘車時需要使用專門的座椅固定裝置，而且至少在4歲之前要儘可能面朝後坐車。

當面朝後坐車時，撞擊力會分散在整個背部和頭部，從而減輕正面碰撞時對頸部造成的衝擊。建議：“應將嬰兒期或學步期的孩子安置在後向式嬰兒座椅中或較大的面朝後的兒童固定裝置上，直到孩子4歲左右、兒童車座無法容納其身體為止。因為他們的頸部十分脆弱，在發生事故時可以從上述裝置中獲得全部支撐。孩子蜷起腿或腳接觸座椅靠背都沒有關係。請時常讓孩子休息，舒展身體和玩耍。”這種結論基於沃爾沃對真實事故的研究以及40多年在碰撞實驗室中對於兒童安全研究的先進成果。

4歲以上兒童乘車需用增高坐墊

稍大的孩子坐不進後向式的固定座椅，但身高卻未及140釐米，年齡也未達到10歲，則應使用增高坐墊。有了增高坐墊會將孩子的身體墊高一截，在發生碰撞時，車內標準安全帶會兜住身體較強壯的部分。研究數據表明，使用了增高坐墊的兒童受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約75%。

使用車上標準安全裝置時，安全腰帶應緊貼骨盆，儘可能貼近大腿而不是腹部軟組織。安全肩帶應貼胸部而過，而且須拉緊。肩帶觸碰到頸部沒有關係。切勿讓肩帶從手臂或後背之下穿過。

增高坐墊有不同的樣式和大小，並分為有靠背和無靠背型。有些車可以裝配一體式增高坐墊。“一體式增高坐墊隨時可用而不會發生偶爾忘記使用的情況。”VOLVO兒童乘車安全專家LottaJakobsson説，它方便了安全帶的正確使用，並與車的內飾融為一體，可以使年齡稍大一些的兒童更容易對其產生興趣。

建議：家長認真瞭解多種兒童固定裝置，看看哪種最適合自己的需要。購買前還要請專業人員指導，進行正確安裝。儘量把兒童固定裝置安裝在後座，如果必須裝在副駕駛位置，要確保安全氣囊處於鎖閉狀態;在冬天時，脱掉孩子寬大的外衣，儘可能使安全帶緊貼身體。汽車專家建議：安全帶寧願綁緊些，不要綁鬆;孩子從小就養成習慣後，就不會出現因為“綁住不舒服”而抗拒的情況。

不要單獨留孩子在車內

此外，無論在停車時或者車輛行駛時，只要是有孩子的地方，家長請將車門、車窗、後備廂鎖好。不要將孩子留在無人的汽車裏，在車輛行駛中，不要讓孩子將頭、手伸出窗外，以免發生危險。同時，如果你汽車後排的座椅是可以向下摺疊的，請隨時留意，以防止孩子鑽進後備廂裏，並教會孩子一旦被鎖在車內或後備廂裏，應採取尖叫或大聲叫喊的方式報警。

新手駕車十大忌諱

一忌高速行駛。新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里/小時以內;進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%。

二忌滿載運行。新車或剛大修好的車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。

三忌提前拆除限速片。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初速1000公里結束後結合初始保養情況再將它拿掉。

四忌跑長途。

五忌緊急制動。

六忌不及時換擋。

七忌用油不規範。

八忌駕駛操作粗心大意。儘量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、温度等。

九忌不進行初駛保養。

十忌擔任“教練車”。誤己誤人，貽害無窮。