供應鏈管理實習報告範文多篇

篇一：供應鏈管理實訓報告

實訓專業：物流管理

實訓班級：物流1011

實訓地點：校內（教室、實訓中心），校外（各物流企業）

指導老師：周慧

實訓目的：

在學期末，為了更好的讓我們瞭解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，着重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的瞭解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。 實訓內容：

1.在電腦上面操作相關的操作流程；2.進入實訓中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區參觀學習

具體操作：

全班同學隨機組合成十個小組，每組選出一位組長，由組長分配實訓任務分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實訓調研報告。（通過走訪調查多個物流企業進行資料的收集，然後通過對資料的分析和處理，最終完成實訓任務。）

實訓感想：

通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的瞭解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的瞭解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。並且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛鍊了自己良好的組織和溝通能力。可以説在這次實訓中，另我受益匪淺！

通過這段時間的走訪調研，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中

很多都無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在這次實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……

總之，通過實訓，我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們提供這次實訓機會，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎。總而言之，雖然這次實訓時間短暫，但對於我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：為中國物流業奉獻出自己的一份力有了更明確的理解！！！

篇二：供應鏈實習報告

20xx學年—20xx學年第一學期

課程名稱：供應鏈管理SCM參觀實習

海南大學課程實踐論文

學 院： 經濟與管理學院 專業班級： 12級物流管理 姓 名： 楊瑞濤

學 號： 20xx2701310042 指導老師： 徐廣卓

參觀實習時間：20xx年11月27日 參觀實習地點：海口秀英港集裝箱碼頭 參觀實習單位：海口港集裝箱碼頭有限公司

摘要：在學習供應鏈管理（supply chain management）理論知識的同時，我們對

海口集裝箱碼頭進行了實地考察與參觀學習，對海口港集裝箱碼頭進行了瞭解，對此筆者也是體會頗深，深切感受到了在當今大物流形勢下的供應鏈的宏觀操作。

關鍵詞：供應鏈、集裝箱、海口港、倉儲、運作 引言目錄：

一、實習單位簡介

二、碼頭基本概況

三、裝卸設備情況介紹

四、倉庫倉儲介紹

五、堆場介紹

六、操控中心介紹

七、碼頭業務流程簡介

八、結語

一、參觀實習單位簡介：

海口港集裝箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建於1985年，公司位於海口市，現有員工291人，註冊資本為人民幣1.14億元，固定資產總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸等業務的國有企業，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業團隊和現場作業專業操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統，可充分保障作業的安全、快捷，全年全天候為客户提供優質服務。在本港還設有海關、動植物檢疫、商檢、衞檢等監督機構，為船東貨主提供快捷服務。且公司於2001年通過了ISO9001國際質量標準認證。

公司秉着文明、熱情、誠信、嚴謹、安全、快捷、優質、高效的服務質量方針，成立VIP客服小組，為客户提供面對面、點對點的24小時全天候優質服務。為不同需求的客户提供適時、靈活的服務，以幫助客户應對瞬息萬變的市場環境。我司更致力於為客户創造價值，成就客户在需求鏈和價值鏈上佔得優勢和先機，以此提高企業核心競爭力的最終目的。

二、碼頭基本情況

海口港地處海南島北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯繫的窗口和門户，處於海南省綜合交通運輸網的連接點和中心，在海南省的經濟發展中發揮着舉足輕重的作用。根據《海口港總體佈局規劃》，未來海口港將發展成為北部灣地區重要的物流中心之一，承擔起實施海口市“以港興市”發展戰略的重任。海口港集裝箱碼頭有限公司位於海口港區內，面向瓊州海峽，市內有多條主幹道路直通公司碼頭。 公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內貿船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接東西的集運網絡，開通28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區和國家。

三、碼頭裝卸設備

隨着海南省國際旅遊島的建設，公司的規模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型幹線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設備有2000型輕型岸橋1台、4040型岸橋2台、6545型雙吊岸橋3台，多用途門機6台；堆5過6的軌道式場地龍門吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高機6台、港內作業叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37台，可調派的港外配送拖車500多輛等。海口港集裝箱碼頭有限公司是一座現代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關輔助設施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統和集裝箱裝卸設備。 堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監管堆場（W場）六大場區。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業場地。其中H01作業場地為17958㎡，H02作業場地為11690㎡，H03作業場地為1021㎡，H04作業場地為938㎡。擁有的主要設備有2000型輕型岸橋1台、4040型岸橋2台、6545型雙吊岸橋3台，多用途門機6台；堆5過6的軌道式場地龍門吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高機6台、港內作業叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37台，可調派的港外配送拖車500多輛等。

四、倉庫介紹

倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業場地。其中H01作業

場地為17958㎡，H02作業場地為11690㎡，H03作業場地為1021㎡，H04作業場地為938㎡。

五、堆場介紹

堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監管堆場（W場）六大場區。

六、操控中心介紹

公司使用煙台華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統，該系統貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統，在裝卸4250型船的作業中創造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀錄）。該系統現可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業要求，遠期預期可滿足150萬TEU的作業要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務的現代化集裝箱碼頭提供了有力保障。

七、業務流程簡介（FLOW CHART）

碼頭規範化操作，按照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業務流程圖。

篇三：供應鏈軟件實習報告心得

實驗報告

實驗編號：ERID20xx11270002

實驗題目：福建雅客食品有限公司

姓名：于光遠 學號：031041134 班級：物流11班 組別：福建雅客食品有限公司 協作者：李贊祥 周慶鬆 邢思南 指導老師： 劉巖

篇四：供應鏈實訓報告

經過兩年物流專業的學習,我們在實踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業的同學在學校為期兩個星期的物流軟件實訓，我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，加深對物流流程的瞭解和掌握,在實踐中提高運用知識的能力。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎供應鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國近幾年供應鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應鏈管理實踐中遇到的問題,廣泛運用眾多學科的理論知識,研究供應鏈管理的具體方法、手段以及供應鏈管理支持技術和局部優化技術等偏多,系統研究供應鏈管理思想及基礎管理理論卻偏少。筆者認為,供應鏈管理的概念應該拓展,至少應該包含如下幾層涵義:供應鏈管理是一種基於橫向思維的管理理論; 供應鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應鏈管理是一項複雜的系統工程; 供應鏈管理是一門新的邊緣性管理學科。供應鏈管理中藴含着有別於傳統管理的豐富的管理思想,有着深刻的哲理,應該進行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術等的研究和應用應該基於正確的管理理論的基礎之上,應該以供應鏈管理原理為指導。鑑於此,本文對供應鏈管理思想進行了分析,並提供了供應鏈管理的八大管理原理。

在學期末，為了更好的讓我們瞭解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，着重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的瞭解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。

通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的瞭解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的瞭解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。並且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛鍊了自己良好的組織和溝通能力。可以説在這次實訓中，另我受益匪淺！

在實訓的過程中出現了一些問題，有一些是計算機的問題，有些是我們操作的問題，現在想來，那些操作上出現的問題，也並不是真的是操作錯誤，而是因為我們不瞭解實際中的工作流程，不瞭解各個部門的業務操作才 造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的錯誤，雖然耽擱了些許時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的流程，並不像我們想像的那樣是簡單的事情。

為了更好的提高自己的專業水平與軟件的實踐操作能力，我抱着極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的軟件操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。

這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。

篇五：供應鏈實訓報告

供應鏈管理系統實訓報告

一、實訓時間：20xx年6月29日-7月2日

二、實訓地點：第四實訓樓B112

三、參加人員：物流131班 06 陳燕婷

四、實訓目的：

1.通過模擬供應鏈運作，讓實訓用户體會供應鏈上下游企業之間的關係及其各自的功能；

2.掌握物流、信息流、資金流的內容與流向；

3.構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種供應鏈運作模式；

4.瞭解供應鏈中的推動式/拉動式生產、VMI管理、供應鏈信息指令、BOM管理、電子採購、電子支付等一系列管理和業務思想。

五、實訓任務：

模擬從供應鏈管理系統初始化到支持整個供應鏈物流業務活動的過程中，企業信息系統操作人員所進行的操作。（由於我們組在整個供應鏈運作和管理中，我擔任製造商角色，所以這裏僅列出製造商管理系統學習任務要求 ）

製造商管理系統學習任務要求

1、能夠進行製造商的客户管理、供應商管理、物流公司、物料管理、倉庫管理、部門管理、員工管理、車間管理、BOM管理等相關信息的錄入和維護。

2、能夠完成採購訂單錄入、採購訂單處理、採購訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。

3、能夠錄入、處理、查詢生產訂單；能夠進行MRP的計算，完成生產、領料及採購建議；能夠完成生產作業的錄入、處理和查詢操作。

4、能夠進行倉儲單據的錄入和查詢，並完成出庫、入庫等操作。

5、能夠進行銷售訂單及發貨單的錄入、處理和查詢操作。

6、能夠對出庫貨物生成應收賬單，對入庫貨物生成應付賬單。

六、實訓過程

1、推動式供應鏈

（1）製造商採購作業流程

生產訂單處理→生產作業計劃（MRP）→採購訂單錄入處理

（2）製造商收貨、生產作業流程

製造商收貨錄入→採購入庫作業→原材料領料出庫→產成品製造、入庫

（3）零售商採購作業流程

製造商銷售作業處理→發貨單錄入處理→銷售出庫作業

2、拉動式供應鏈

（1）製造商採購作業流程

製造商訂單錄入→生產訂單管理→MRP操作→採購訂單管理

（2）製造商收貨、生產作業流程

製造商收貨作業→製造商原料入庫→原材料領料出庫→製造商產成品生產、入庫→製造商產成品入庫→製造商發貨處理→製造商銷售出庫

七、實訓結果

在實訓過程中，根據老師的指導、結合實訓案例以及系統的操作步驟，基本上了解並能比較熟練地操作這個系統。在推動式和拉動式兩種類型的供應鏈管理系統運作中，我擔任的角色是製造商，在完成本職位的工作基礎上，能積極協助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項任務，並保證整個作業流程能快速有序地進行，最後完成本組作業，達到實訓目的。

篇六：供應鏈管理實訓報告

西安財經學院

學 生 實 訓 報 告

實驗課程名稱 供應鏈管理實訓

開課實驗室 實驗樓106

學 院管理學院 年級 物流1101

學生姓名 劉珍 學號1102310117

開課時間至1 學期

篇七：供應鏈管理實驗報告

福建工程學院

實 驗名 稱 實 驗 報 告物流實驗

專 業 班 級 會計學1005班

姓 名學 號 3101503408（9號）

指 導 教 師傅成紅

日 期20xx-12-2 、20xx-12-7

一、實驗目的

通過採用華軟供應鏈物流教學系統的實際操作，首先，讓學生對軟件的操作有一個熟悉和了解，最後使學生能夠達到很嫻熟的操作該軟件程度。其次，通過學生分角色扮演原材料供應商、生產製造商、零售分銷商、物流企業，模擬整個公司的採購、生產、銷售、物流、服務、結算等重要角色，根據實際操作數據，分析在整個供應鏈環境下的模擬企業操作的過程。最後，通過模擬實踐，讓學生對課本上的知識有更深一步的瞭解， 如供應鏈物流活動的各個環節，以及如何有效控制管理供應鏈。.

二、實驗任務

1.

2.

3.

4. 掌握供應鏈運作的基本程序 理解供應鏈上的各企業分別需要進行哪些業務操作； 理解各項單據所包含的內容； 掌握軟件功能的實驗方法

三、實驗儀器

計算機、華為供應鏈管理系統

四、實驗內容及要求

1.註冊賬號用户名，建立自己的數據信息，等候老師分配角色。

2.老師分配角色，我在實驗中是扮演生產企業管理員的角色。

3.產品銷售定單確認

定單發送到生產企業後，首要由企業業務部門確定產品銷售定單。之後此單據才開始正式生效。生產企業對定單進行確認後，系統數據流向生產訂單管理中的“商務訂單”中。

4.原材料採購

商務定單

訂單通過生產企業確認後，成為正式商務訂單開始生效

原材料採購信息（生成清單）

系統根據訂單的產品採購數量，生成原材料採購清單。

原材料採購定單

供應商與生產商雙方簽定原材料合同後，正式開始執行此訂單的原材料採購活動。採購定單正式執行後。系統數據流向供應商定單發貨

原材料採購入庫

生產商對採購的原材料進行入庫分配，此時可以分配存放在生產商本企業倉庫中；另外也可以分配到第三方的物流公司倉庫中。原材料採購入庫分配後，如果選擇的是本公司倉庫，系統數據則流向原材料倉庫入庫檢驗。如果選擇的是物流公司倉庫,系統數據流向物流公司的原材料入庫。

原材料倉庫檢驗

生產商對入庫的原材料進行入庫檢驗。

原材料倉庫入庫

原材料通過入庫檢驗後正式，生產商正式開始入庫存放至倉庫。

5．產品生產

生產任務單

生產企業將產品分配給各個生產車間，下達生產任務進行生產。

生產領料單

各生產車間根據任務單的生產數量開始領取原材料準備生產。

原材料出庫

生產車間將原材料從倉庫領走，進行製造生產。

生產任務分配

給各生產流水線員工分配主要裝配工作

產品完工

產品完工後，系統數據流向產品檢驗。

產品檢驗

產品生產出來要通過生產企業質檢合格才能入庫。如選擇的是物流公司的倉庫，系統數據流向物流公司的產品入庫。

五、實驗總結

這次實驗花費四個課時的時間，讓我對供應鏈管理各環節逐步有了一定的瞭解， 同時還學到了一些管理方法和實踐程序的運用。通過這一次的實踐，我才發現， 供應鏈管理環節其實是一個比較複雜的過程，我們的實踐也僅僅是冰山一角

通過實習，首先我能夠大致對公司企業的採購生產及銷售環節有一定的瞭解，瞭解其的大致運作流程。同時對物流課上學習的供應鏈管理知識有了新一步的昇華。

在理論層面供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各 種技術為支持，尤其以 Internet 為依託，圍繞供應、生產作業、物流(主要指制 造過程)、滿足需求來實施的一系列過程。主要包括計劃、合作、控制從供應商 到用户的物料(零部件和成品等)和信息。供應鏈管理主要涉及到四個主要領域： 供應、生產計劃、物流、需求。最終目標在於提高用户服務水平和降低總的交易 成本，尋求兩個目標之間的平衡(這兩個目標往往有衝突)。供應鏈管理是利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，並進行計劃、組織、協調與控制等。

其次，此次物流實驗，我們實驗的並不順利也並不是很成功，究其原因主要有以下幾點：

1,此次實習時間相對較短，並且兩次實習時間是分開的，對我們熟悉軟件的過程造成了影響。

2.我們同學是每個人扮演不同的角色，而很多人對各個角色應該做什麼活動不甚瞭解，因為該實驗四個角色是相互配合而運作，導致一個同學拉下，整個小組都無法運作的現象。整個小組的協調性不是很好。

3.關於供應鏈管理的理論知識掌握的不紮實，實驗前又沒有好好温習“供應鏈的管理”這節課的內容，導致很多同學實驗時一臉茫然，不知所錯。

所以通過實驗，我悟出了些許道理，首先一定得掌握紮實的理論知識，那樣才能順利實踐。知識對實踐是有非常好的指導作用的。其次，各小組成員要加強協作，增強團結力。協作的強弱決定着我們做事是否成功的關鍵。最後，温故而知新是非常重要的，我們學過的知識一定要及時複習，要不然過不久就會忘光了。

作為扮演生產管理員的我，通過實驗，是我對生產企業瞭解了許多，生產企業是供應鏈管理的核心繫統，在供應鏈環節中起着至關重要的作用。生產企業要及時的接受原材料供應商的訂單，及時確認，同時要更好的配合零售商做好產品的'檢驗和出庫工作！作為生產企業管理員要認真負責，做好自己的工作計劃。一定記好自己的工作日程，以免對其他廠商的工作造成不便。

此次物流實驗時間雖然短暫，實踐過程過程也很曲折，但是我還是學到了很多。不經歷曲折，就學不到新東西。遇到了問題，及時尋找解決的辦法，就能使自己得到更快的進步！

篇八：供應鏈實習心得

供應鏈實習心得

為時一週的實驗已經落入尾聲，本次試驗給我留下了深刻的影響，使我對物流行業，特別是現代物流有了更深入的認識。以往我對於現代物流與傳統物流的區別，即傳統物流的單一功能與第三方物流的整合功能沒有太大的感覺，總覺得若是各個部分的功能都實現最優，那麼整體效果也應該是不錯的。然而，通過本次供應鏈管理實驗的學習，我理解了作為供應鏈上的核心企業之一的物流企業為什麼與及如何實現1+1>2。同時，我也頓悟現代科技及創新能力的重要性和知識積累的重要性。

首先，第三方物流作為專業的物流企業，其定位不應該再是簡單的從事運輸、存儲、搬運、配送等基本功能的實現者，而是供應鏈上的重要一結。供應鏈的特點是從採購商的物流及銷售商到採購商的信息流並存，而本次試驗，由金蝶K/3供應鏈管理系統就是通過對現實供應鏈管理系統各功能實現過程的模擬，使我更加堅定地認為，作為專業的物流企業——第三方物流企業，應當也必須對自己進行認真定位。是自己做大做強？還是與供運商、製造商、銷售商攜手共贏，成為供應鏈上的重要環節？

通過實驗，我對供應鏈管理功能結構流程有了一定的認識：先是根據銷售到生產部門、採購部門的信息進行相應的採購管理，然後進行倉儲、生產、銷售管理及並行的財務核算管理。通過一些關係密切的企業攜手合作，長久以往，不僅可以使供應鏈上的各個企業形成相互合作的友好關係，從而節約成本，提高企業競爭能力，而且有利於避免惡性競爭、欺詐的不良現象，營造合作共贏的和諧的社會風氣。因此，立足於供應鏈的一個環節是物流企業保持長久生命力和競爭力的必然選擇。然而，我們都清楚的知道：供應鏈上的沒一個環節都是不可替代的。所以現代物流企業真正應該關心的是怎樣使自己成為供應鏈中真正不可“替代”的核心部分，而不是隨時面臨着被其他相同企業所替代。只有真正立足於供應鏈，與供應鏈上的各個企業保持良好的關係，物流企業乃至供應鏈上的其他企業才能夠實現1+1>2，創造更多的社會財富。

其次，現代物流企業的發展、壯大，必須依賴於企業創新能力。總所周知，科學技術已經成為第一生產力。企業，尤其是利潤空間以及很小的物流企業，要想在市場上生存、發展乃至壯大，就必須不斷加強對人才的培養，不斷提升企業自身的創新能力，提高產品的技術附加值，從而培養企業的核心競爭力。

本次試驗，不論是採購管理、存儲管理、生產管理、銷售管理及財務核算的各功能模塊，其各環節的信息的有效傳遞都依賴於現代科學技術的進步。網絡信息技術運用的普及一再提示物流企業：要儘快建立一個完善的企業網絡系統。因此，加強對企業員工隊伍建設已經是時不我待了。物流企業必須重視員工素質能力和技術能力的培養，而不再僅僅侷限於人員數量的增加。

當然，我也相信有不少企業已經意識到這一點，關鍵是如何做？我認為可以適當的組織員工進行類似本次試驗的培訓學習。因為很多員工只瞭解和考慮自己從事的工作，而缺乏對企業自身運作的整體認識及相關理論知識的奠基。而通過這種類型的培訓可以充實員工的理論知識，同時也可以讓員工熟悉企業整體的運作流程，使員工對於自己所處的位置有更好的認識，從而激發其自我學習的主動性和積極性。

最後，知識積累的正要性。不論是企業還是個人，知識積累都是其成長的重要推動力。通過這一週的實驗，我明顯感覺到自己知識點的缺陷。雖然是簡單的模擬操作，但是由於對一些知識的理解不到位和不重視，導致接下來的一系列操作的無法進行。因此，重視平時學習的積累，必將有利於今後的學習工作和生活。

實驗課程已經落下帷幕，但是留給我的思考仍將繼續。供應鏈的運作過程自是絕非理論上這麼簡單，所以物流企業要想成為供應鏈上的核心企業自然是件困難的事。但是我相信企業乃至個人，只要你用心去做，那麼一切皆有可能！

篇九：供應鏈實習報告

一．實習時間

20xx年10月26日——20xx年11月23日

二．實習地點

內蒙古科技大學經管機房

三．實習性質及目的

1.實習性質

供應鏈模擬軟件實習 2.實習目的

本次實習主要是針對我們的專業知識進行的供應鏈軟件的實習。主要是由老師帶領大家浙科物流模擬實驗供應鏈管理軟件，熟悉軟件操作中的公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心的大體運做過程。通過這次實習旨在培養大家對現代電子商務的瞭解，熟悉電子商務中的物流供應鏈的流程操作。讓大家能熟悉軟件中的各個模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長以應對步入社會的現實應用和更加充分的掌握專業知識充實自己，在就業難的現實面前交給大家強於他人的有利的專業技能。下面我對以我最熟悉的調度中心（託運單管理）從接受總經理的訂單到生成運輸單整個流程進行討論。

四．實習內容

本次實習主要熟悉供應鏈各企業間的業務關係及流徎，首先通過系統發佈、總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心的基本數據，在一定程度上了解各種合同，託運單，運輸單，出庫，入庫，完成運輸。然後再通過對各部分之間業務流程的具體網上操作，各種訂單的網上製作和審核，對託運單和運輸單業務的運行步驟及規則有一定程度的瞭解。最後對供應鏈上所有組成元素進行業務模擬運行，運用自己在課堂上學到的知識解決運行過程中所遇到的問題，從而讓學生達到供應鏈管理這個學習項目所要求達到的實習水平。

本實驗的主要目的在於熟悉物流公司接受託運單，物資調度，物資出庫入庫的基本操作，掌握總經理接受託運單，調度生成運輸單，倉庫中心的出庫入庫，運輸中心的運輸實驗流程主要有以下步驟。

（1）系統

系統自動發佈各種合同招標。登錄系統，新增合同招標，超過兩家公司報價，系統合同匹配，簽訂合同，產生髮貨單。

（2）總經理

總經理購買倉庫，在倉庫所在地為記點開通線路，公開報價，系統根據公司開通線路，報價情況隨機確定產生託運單。如下圖：

（3）調度中心

這個部分是我實習的主要部分，我對這部分比較瞭解。

總經理髮過來託運單，我將託運單可以分別做三個處理，意識生成運輸單，

二是暫存入庫，三是信息發佈。

生成運輸單之後就開始調度運輸，可以選擇公路運輸和鐵路運輸。

還可以收到總經理髮來的發貨單，我可以進行補貨，等待倉庫中心補完，再生成運輸單，提交出庫信息，貨物出庫，進行運輸。

暫存入庫是為了更好的管理運輸合理的調度。

（4）倉庫中心

（5）運輸中心

總結構圖

篇十：供應鏈管理與優化實習報告 劉強

實驗報告

實驗編號：ERID20xx12291015

實驗題目：吉利汽車

姓名：劉強 學號：030841222 班級：物流2008級二班 組別：吉利汽車 協作者：孫慧 指導老師： 劉巖