談城市道路景觀設計論文

【摘要】隨着當前城市化進程的加快，城市道路景觀設計中一些缺陷加劇了城市污染以及雨洪災害等生態環境問題。為了有效應對這一問題，當前城市道路景觀的設計中需要使用新型雨洪控制利用技術促進城市的可持續發展。本文從我國道路排水的實際情況出發，分析了四種新型雨洪控制理論。在此基礎上，提出了發達國家道路設計中新型雨洪控制利用技術對我國的啟示，促進城市道路景觀設計與新型雨洪控制技術相結合，促進城市的可持續發展。

【關鍵詞】新型雨洪控制；城市道路；景觀設計

城市中對雨水的控制措施經過了三個階段：首先是注重對於水量的控制，其次是水質管理，直到當前的可持續發展階段。新型雨洪控制的內涵就是通過減少雨水陸地聚集為目的，使得雨水更容易進行下滲，匯聚到地下水進行綜合利用，從而實現對地下水的補充以及城市水循環系統的修補作用，促進當前城市水文系統的可持續發展。

1新型雨洪控制理論

1.1最佳管理措施

BMP早在20世紀70年代，美國開始採用雨水徑流污染治理以及城鄉雨水系統控制的最優管理方式（BMP），並且隨後從現實發展的角度出發，不斷進行改進。對於BMP的確切概念和內涵，美國水文管理部門有着自身的獨特看法，他們認為BMP沒有確切的技術限制，只要是能夠減輕水資源污染的問題或者對此有預見性的技術手段、方式方法等都是BMP。當前，美國BMP的技術性設施主要有過濾設施、植被控制、滲透設施和調蓄設施[1]。

1.2水敏感性城市設計

WSUD水敏感性城市建設理論是由澳大利亞提出的，該理論的主要目的是為了形成一個同樣具有水文價值的景觀，主要是從人工建設開發前或者依託於技術手段進行維護的兩種水資源處理方式[2]。當前主要有三種方式：①通過減輕污水和給水的排放量，使得水循環量減少；②注重保護開發前水徑流的水體質量和數量；③通過對城市雨水的高效利用。主要的技術手段有調蓄塘、淺溝、雨水池、植物過濾帶等。

1.3SUDS（可持續排水系統）

可持續排水系統是應該採用的一種可行性較高的排水類型，是英國對於新型雨洪控制理論的重要實踐。可持續排水系統通過減輕徑流量的排放，對雨洪的流速進行了控制，通過這些措施能夠更加高效、科學地促進雨水的過濾和沉積。此外，還對已經流入地下的徑流進行了處理，從雨水的源頭進行徑流污染減輕控制，較少地表徑流匯聚的設計方式，配合一套污染治理策略的技術手段，形成了SUDS。常見的使用方式主要有綠化屋面、植被淺溝、過濾帶、滲透鋪裝、人工濕地、雨水塘等。

1.4低影響開發

LID低影響開發（LID）是新西蘭對於新型雨洪控制利用技術的發展，這種理論吸取了BMP的優勢，與之共同組成了排水系統[3]。LID技術以城市水文為切入點，注重對城市自然排水系統的建設，致力於減少城市建設階段對於水文環境的影響。但是與BMP技術有差別的地方在於，為了促進所建設區域更加靠近自然的水循環系統，LID技術對雨洪暴雨所導致的污染和徑流進行明確的規範。不同於其他的管理系統，LID技術使用更加小規模和更為分散的源頭進行統一把握。在LID技術中，經常採用的技術方式有綠色街道、生態植草溝、生態屋頂、可滲透路面、雨水花園等。

2發達國家道路設計中新型雨洪控制利用技術的啟示

西方國家對於城市雨洪的研究開始比較早，相關的理論也較為成熟，在使用新型雨洪控制方式方面做出了大量的實踐，取得了很好的建設效果。在城市雨洪控制方面，已經逐漸形成了適合國情的水文治理措施和技術手段等體系。這些國家的實際經驗值得我國學習如何使用新型雨洪控制利用技術管理城市建設中的雨洪問題，促進我國城市道路建設中排水系統的可持續發展。

2.1實現道路設計者角色的轉變

新型道路排水設計是對過去城市排水系統的優化和補充。以往在城市道路設計中使用新型雨洪控制技術是一個跨專業、跨學科的問題，需要道路設計人員扭轉自身的角色，吸收其他學科的先進理論、技術方式，應用到道路設計、規劃的過程中，促進不同專業間的交流和滲透，共同服務於城市道路的水環境、資源功能以及通行功能的實現，促進城市道路的科學性和安全性。

2.2加強研究與推廣新型道路排水系統

在城市道路建設和設計方面使用新型雨洪控制技術在我國尤為必要，但是相關的研究還比較少[4]。因而，當前需要加大研究力度，結合我國不同城市的實際發展情況和地區條件，對生態環境和經濟社會指標進行綜合考量，從而研究出適合我國城市道路雨洪控制的技術規範，促進我國城市建設中的排水系統與道路設計相結合，促進城市的可持續發展。

2.3轉變我國城市道路排水設計的相關理念

通過對西方發達國家的新型雨洪控制技術的研究，很多國家都已經採用了一些新型雨洪控制技術實現對城市水文系統的管理，並將其隨時用在道路排水設計中。但是由於我國當前道路排水問題大部分是使用管道、暗溝、明渠等設備進行快捷的雨水排除，導致沒有對城市道路的水徑流的減排、截流、控污等進行明確的控制，與國際較為先進的雨洪控制技術手段較為脱節，使得我國從城市道路設計中較少使用新型雨水控制利用技術手段，影響了城市供排水系統的科學發展。因此，當前我國的重要任務是逆轉城市道路設計中的相關理論，將其與城市道路徑流和排水的水量、水質進行控制，促進城市道路建設與生態環境保護相協調，共同促進城市的可持續發展[5]。

2.4政策、法規的制定

國外發達國家對於城市雨洪控制技術的研究已經經過了40多年的歷程，逐漸形成了一套完備的政策制度。但是由於認識上的侷限性，我國的雨水利用政策法規發展很不完備，只有在北京等城市發佈了相關的措施，但是沒有與新型城市雨水控制利用技術相結合，不能適應當前城市快速發展的需要[6]。因而，為了促進城市的系統化建設，應該逐漸完備現代城市雨洪控制利用技術的相關制度規範，使得新型城市道路建設理念與雨洪控制技術相結合，促進城市道路的發展建設。通過政策規範引導城市雨洪控制利用技術在道路設計中的應用，提供規範措施，從而促進其在道路施工項目的使用，應對我國當前城市雨洪災害頻發的問題。

2.5道路排水設計手冊和規範的制定

對於西方發達國家而言，他們的城市雨洪控制技術與城市道路建設理念相融合，取得了一定成果。例如英國的可持續城市排水系統以及美國紐約的道路設計手冊，都對城市道路建設的發展起到了一定的借鑑作用。但是我國城市道路設計指導手冊還沒有充分結合新型城市雨洪控制技術，因此我國應該在吸收發達國家的經驗基礎上，充分利用新型雨洪控制技術手段為我國城市道路建設所服務，調整其在實踐項目中的使用，減少由於規範設置或者技術資料所引起的誤差，促進我國城市道路建設的穩定發展。對於我國城市道路設計中新型雨洪控制技術的使用是一項系統性、長期性的工程，需要結合不同的學科研究，參考西方發達國家的實踐經驗，在綜合國內相關領域的建設成果以及技術發展的情況下，通過學科間的優勢互補促進我國城市新型雨洪控制利用技術的發展，逐步推進城市建設的可持續發展。

參考文獻

[1]靳筠.“海綿城市”建設功能下的西北地區景觀設計研究[D].西安建築科技大學，2016.

[2]範光龍.基於“三個維度”的城市道路雨水收集利用系統研究[D].雲南大學，2016.

[3]周勤.海綿城市技術導向下的悦來生態城控規層面規劃策略研究[D].重慶大學，2015.

[4]丁佳.基於雨洪管理的“青島小鎮”淺山區沖溝公共綠地景觀設計[D].清華大學，2014.

[5]沈珍瑤，陳磊，謝暉，馬穎，馮瀟，魏國元.基於低影響開發的城市非點源污染控制技術及其相關進展[J].地質科技情報，2012（05）：171~176.

[6]李偉.建築創作中的生態技術與人文精神———昆明世博社區生態建築與人居環境研究[D].昆明理工大學，2002.