城市生活型道路綠化景觀設計研究論文

改革開放以來，我國城市進入到了快速發展時期，大量的農民工進入城市，為城市化發展做出了重大貢獻。但城市環境隨着大量人口的湧入也面臨着巨大的挑戰，如何做好城市環境，改善城市人們工作生活質量，成為迫切需要解決的城市發展問題。城市生活型道路作為城市環境的重要組成部分，是指以生活交通為主要服務功能的道路，滿足人們的日常生活出行以及生活休閒的需求。本文將以湛江市為例，探討如何做好城市生活型道路綠化景觀設計。

1城市生活型道路綠化景觀設計的類型

1.1城市街道型

城市街道型主要是指城市主幹道的分支道路，道路較窄、車輛通行較少，城市街道型道路是城市居民行走最多的道路類型。一般來講，城市街道型綠化景觀包括道路兩側的綠地、綠化帶、街道花台的綠化等。在城市街道中，城市道路系統通過街道和綠化景觀的設置，給城市居民提供行走欣賞以及愉悦心情的景觀。

1.2休閒道路型

休閒道路型道路在城市中主要是指一些城市商業街、沿江路和城市公園道路等，為城市居民提供生活休閒的去處。休閒道路型綠化景觀的設計主要是指為城市居民在休閒活動中的道路綠化，更多體現在道路的綠化以及供居民休憩的功能作用中，像城市公園道路綠化和一些噴泉、雕塑。

1.3生活工作型

生活工作型道路主要是指在各類城市居民的居住區和企業、單位的內部道路。生活工作型道路的綠化景觀主要是指居民區的道路綠化和工作區的道路綠化。生活工作型道路綠化景觀一般來説都以低矮的草地或樹枝為設計內容，這樣1～2m的狹窄道路更能夠貼近綠化帶。

2城市生活型道路綠化景觀設計的原則

2.1健康和諧有序原則

在現代化城市建設過程中，城市環境建設，必須要達到的要求就是城市環境的健康和諧有序。而城市生活型道路作為城市公共基礎設施和公共生活空間的一項重要內容，其綠化景觀建設設計也是城市日常生活中非常常見的內容。城市生活型道路的綠化景觀設計要能夠以為城市居民提供良好的視覺享受和愉悦心情作為基礎，因此，在綠色景觀設計上，要從城市居民的日常生活中所遇到的問題和需求出發，充分考慮城市居民生活的感受。道路兩旁的綠化景觀設計不能太過於壓抑，如果使綠化景觀高度和道路寬度不成比例，就會給人帶來束縛感。在綠色景觀設計上要遵循整體的城市景觀設計和城市規劃，創造健康和諧有序的城市生活型道路環境。

2.2功能多樣性原則

在城市工作生活，相對來説，人們的工作和生活壓力會更大，而且這種壓力會隨着時間的積累給人身心都帶來不同程度的危害，像會使得城市生活的人們思維變緩慢、心理壓抑煩躁、智力下降、身體處於亞健康狀態。城市生活型道路由於城市人們隨時都能與之接觸，因而城市生活型道路在綠色景觀設計上要遵循功能多樣化的原則。首先，必須要滿足城市居民的正常交通觀感、運動或者日常的使用，還能夠給人們帶來精神上的愉悦享受以及發揮減少噪音、淨化空氣等城市生態環境的保護功能。功能多元化的城市生活道路綠色景觀設計，給人們在日常生活工作學習中提供了多樣化的條件，也豐富了城市的整體規劃建設，更顯現了城市發展的活力。

2.3人文化設計原則

當前我國社會都注重“以人文本”的'發展理念，在城市生活型道路和綠色景觀設計上同樣也是如此。城市生活型道路綠色景觀設計需要因地制宜。城市公園的休閒環境要營造出休閒的綠色文化氛圍，城市居民區的綠色景觀要更加適應人們的日常生活。這樣根據不同的地域環境，給在城市生活中的人們以良好的存在感和歸宿感，特別是對於外來人口。同時，城市生活型道路設計還要體現當地城市的歷史文化氣息，在綠色景觀設計中融入本地文化，既體現了城市特色，也彰顯了城市美感。

3城市生活型道路綠化景觀設計建議

由於湛江市獨特的地理區位條件優勢，吸引了大量的外來人員前來務工經商。而這在城市化的發展過程中，也加劇了湛江市城市生活型道路環境的壓力，為了更好地建設湛江市道路環境，做好生活型道路綠化景觀設計工作勢在必行。

3.1安全性

在湛江市生活型道路綠化景觀設計中，安全性無疑對景觀設計人員來説，是最基本也是最重要的設計要求。在佈置道路兩旁的綠化帶時，要確定每株樹木的高度和距離之間的比例，進行單排種植，一般來説5～7m最為合適，樹木距道路不能少於0.5m。不能選擇過大的榕樹、梧桐樹等，這樣行人和小車輛通過時比較安全。20世紀90年代，湛江市曾經為了緩解交通壓力消減了很多綠化帶，採用隔離欄杆等方式。但隨着湛江市政府對於城市生活型道路安全的重視，綠化帶等綠化景觀被重新建設，分離綠化景觀的距離和寬度也在增加，提升了安全性。

3.2美觀性

在城市生活型道路建設中，綠化景觀必須要起到美化城市環境的作用，因此，綠化景觀必須要做到美觀漂亮。湛江市位於亞熱帶季風氣候區，瀕臨南海，因而在綠化景觀設計中要突出海濱植物風光，如低矮的棕櫚科和蕨類植物。在色彩搭配上，可以每隔10m換一種主體綠化顏色，使得分隔的色彩圖案更加豐富多樣，而且綠化景觀的圖案可以多變，像方形、圓形、正多邊形等方式，搭配不同的色彩，在以主體綠色為背景下，儘量多使用冬青、黃金葉、龍舌蘭等綠化植物，使得城市生活型道路的綠化景觀能夠給人以視覺享受。

3.3養護性

湛江市的日照時間較長，年平均氣温為22℃，在夏季和初秋季節適合傍晚澆水，冬季適合中午澆水養護。由於氣候温和、雨量充沛，在5～9月份的雨季，要通過排水溝或排水管道排除多餘的積水，避免積水對綠化植物根部造成損害。

3.4文化和休閒

綠化景觀在設計中要注意合理搭配其它文化景觀。城市居民休閒活動是配以噴泉、雕塑、池塘等景觀小品，滿足人們步行、生活空間的需求，同時豐富綠化景觀的設計。湛江地區由於海路運輸發達，可以在綠化景觀中通過古船隻等造型設計，豐富湛江城市生活型道路綠化景觀的人文內涵。

4結語

綜上所述，城市生活型道路在城市居民生活和城市環境建設中扮演着越來越重要的角色，而綠化景觀作為生活型道路設施建設的重要補充，發揮着越來越重要的作用，因此，要提高綠化景觀的設計標準，完善綠化景觀設計規劃，更好地發揮綠化景觀對城市生活型道路以及城市居民生活的作用。

參考文獻

1李智博，馬力，楊嵐，胡金萍.從城市規劃看城市道路綠化景觀設計[J].國土與自然資源研究，2011（1）

2袁瑛，秦華.城市生活型道路綠化景觀設計探討[J].西南師範大學學報(自然科學版)，2011（1）

3楊青松.城市生活型道路綠化景觀設計探討[J].現代園藝，2014（18）

4王亞茜.城市道路綠化景觀設計研究[D].長安大學，20115鍾國科.深圳城市道路綠化景觀模式探討[D].湖南農業大學，2005