橋樑監理的工作總結

一、簡介。

吳興大道13#橋位於吳興大道K7+021.5處，橋樑順路線方向與河道成正角，橋樑結構設計為單跨13米簡支樑結構，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋樑基礎採用鑽孔灌注樁，橋台採用樁接蓋樑式，橋樑板設計採用後張法預應力砼板樑，橋墩處採用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋台處採用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面採用鋼筋網砼鋪裝，伸縮縫採用型鋼伸縮縫，人行道採用現澆砼板鋪面，欄杆採用花崗巖欄杆。

二、監理依據:

本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規範和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路與橋樑施工驗收規範》。

2、《市政橋樑工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）。

3、《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-2000）。

4、《建設監理規範》

5、本工程設計圖紙

6、《監理規劃》《監理實施細則》

三、監理工作情況:

項目監理組按照公司的質量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關標準、規範開展工作。為保證工程質量，首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、複測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據説話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。

1、嚴把原材料和設備關：

各種原材料必須經質檢員自檢合格，監理認可後方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規範規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鑽孔灌注樁施工期間，監理人員發現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，並要求清除出場。

2、分項工程檢驗制度：

每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成後必須經自檢合格，並報監理驗收合格後再進行下一道工序施工。

3、着重落實監理旁站制：

在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，並作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆築過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆築過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

4、試驗管理：

本工程有關的原材料試驗委託湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂採用安吉中砂，石子採用妙西碎石，水泥採用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。

四、工程質量及安全情況。

1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋樑工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差範圍進行嚴格控制。

2、橋樑的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。

3、橋樑的空心板、蓋樑通過法定試驗單位上海勘測設計研究院工程檢測中心的`檢測，結果合格。

4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄杆、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。

五、工程進度情況。

要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查並督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業主通報工程情況，出現偏差時指令承包人進行調整，並督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

本工程由於各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執行效果並不理想，但通過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終於按業主要求的最後期限竣工。

六、工程計量情況。

認真審查承包人提交的工程支付申請、現場核實工程數量，簽發支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時籤認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。

七、工程變更、洽商情況。

1、20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋樑工程第01號施工聯繫單，增設橋頭搭板（業主於200xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其餘由路面施工單位實施）。

2、20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋樑工程第02號施工聯繫單，調整橋樑設計參數，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，樑底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.

3、20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋樑工程第03號施工聯繫單，原鋼筋混凝土欄杆改為花崗巖欄杆。

4、20xx年8月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第04號施工聯繫單，原橋板砼標號由C50降低為C40。

5、20xx年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第09號施工聯繫單，原橋北側車行道展寬2.75 m，南側車行道展寬0.75 m，其餘相應調整。

八、監理體會、經驗。

從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由於我們監理的技術業務素質和監理水平有限，經驗有所欠缺，在工作中存在着一些不足之處。前期澆築的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，後經業主、監理、設計、施工及質監站等有關單位開會研究，統一意見，由上海勘測設計研究院工程檢測中心對樑板進行超聲回彈綜合法及鑽芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用於本工程。其餘3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。2005年3月5日、3月7日對報廢樑板重新澆築、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見檢測報告2005.4.11浙疏檢砼2005-094）.空心板的打磨，鋼筋除鏽等工作未達到理想的效果。砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規範。橋面系由於施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。

在今後監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業務學習，提高業務水平，加強監理力度，把監理工作、業務水平進一步提高。

本工程通過業主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中，質監站的領導多次親臨現場檢查、指導工作，業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！

　　xx市xx工程監理諮詢有限公司

　　20xx年xx月xx日