《超六成網友看好新能源汽車前景》閲讀理解及答案

超六成網友看好新能源汽車前景

《環球》雜誌記者 王寧 實習記者 湯輝

新能源汽車的迅猛發展令人矚目，而國家政策的扶持和市場的興趣也讓其進入了新的發展階段。有專家預測，中國新能源汽車的銷量，到2015年，可達到同類車型總銷量的1%左右，迎來第一波產業化高潮。《環球》雜誌聯合搜狐網進行調查，結果顯示，超六成網友看好新能源汽車前景。但也有專家表示，消費者現階段對新能源汽車不宜過分樂觀，新能源汽車大規模佔領市場尚需時日。

在調查中，網友對於“如果有買車計劃，你是否會考慮新能源汽車？”這個問題，選擇“繼續觀望，暫時不會購買”的人佔38.27%，選擇“不會”的人佔23.82%，“無所謂”佔1%，而選擇“會”的人佔36.91%。

亞太電動車協會執行委員周鶴良告訴《環球》雜誌記者，有接近40%的人選擇繼續觀望，這主要是由於他們認為新能源汽車技術上還不是很成熟，其發展還需要一個過程。因此，他們選擇“觀望”符合市場規律，“不可能也不需要所有人都來買新能源汽車”。原美國福特汽車公司高級技術專家楊嘉林則表示，從他在國外觀察的結果來看，國內對於新能源汽車的熱情令人驚訝，因為存在電池、充電等各種問題，新能源汽車在其他國家受到的關注依然遠不如傳統汽車。

在調查中，消費者選擇新能源汽車的理由，排第一的是“油價太貴” (48.35%)，其次是“環境持續惡化，新能源汽車節能環保”(30.51%)，再次是“政府政策傾斜，補貼較高”(18.21%)，最後才是“時尚前衞，引領潮流” (2.93%)。而不選擇新能源汽車的理由則包括：“配套設施不完善，充電困難等”(35.22%) ，“新能源汽車目前價格相對偏高”(32.02%) ，“擔心新能源汽車技術上不過關”(31.08%)，以及“其他”(1.67%)。專家認為，這些顧慮都是有其理由的。

周鶴良認為，目前，新能源汽車把普通大眾擋在門外的主要原因包括：昂貴的價格(一般比普通汽車貴30%)，售後服務不到位、可靠性較差、事故率較高、壽命週期較短等問題。這些問題讓很多消費者有後顧之憂。楊嘉林説：“新能源汽車目前面臨的最大困難，也是最重要的一個階段，是找到可以大規模提供的新能源。”他認為，目前的廠商只是單純在新能源汽車技術上實現了突破，甚至成功地進行了示範運行，但並沒有解決能源供應問題。如果新能源汽車產業化計劃不建立在清潔新能源大規模供應的.基礎上，將會把汽車企業置於危險的境地——在新能源汽車技術方面也許會領先，但主流產品沒有競爭力，導致相關企業破產。

儘管有許多問題，但消費者對新能源汽車的前景依然較為樂觀，有34.43%的網友表示“非常樂觀”，有26.48%的網友表示“比較樂觀”，選擇“一般”的網友佔26.27%，而選擇“不看好”的網友則只佔12.82%。

專家表示，從長遠發展考慮，電池汽車(包括電動汽車和燃料電池汽車)是一個可能的方向。楊嘉林告訴《環球》雜誌記者，由於清潔新能源大規模供應的前景不明朗，電池汽車不能大規模生產銷售。在清潔電力大規模供應前的數十年內，電池汽車對節能減排不能發揮主力作用。楊嘉林認為，談電動汽車大規模產業化，目前在中國時機還不成熟。

現階段國家對於新能源汽車的補貼政策，對其發展前景有一定促進作用。周鶴良介紹説，現在國家補貼6萬，地方補貼6萬，25萬的車子需要自己出13萬，這個價格對於消費者來説是可以承受的。“現在的問題是優惠政策還沒有完全到位。其他配套措施也需要重視。他建議，政府在採購公務車時，如果能帶頭購買電動汽車，將會起到比較好的示範與促進作用。同時，在保證安全的前提下，校車也可以考慮電動汽車。此外，國家可以給民營企業一定的政策傾斜，以提高其對新能源汽車售後服務的積極性。需要整合政府、社會、百姓等多種因素，給新能源汽車以有效保護。”

(選自《環球》雜誌2012年第6期，有改動)

1．根據文本，概述消費者看好新能源汽車前景的主要原因。

2．文中引用了周鶴良、楊嘉林等專業人士的有關言論，請分析其作用。

3．聯繫文本及現實，談談有關各方應如何促進新能源汽車的發展。

參考答案：

1.①油價太貴致傳統汽車運行成本高，新能源汽車運行成本相對較低；②新能源汽車節能環保；③政府政策傾斜，對新能源汽車補貼較高。

2．①新能源汽車是新鮮事物，大眾對其優點、缺點均不甚瞭解，引用專業人士的有關言論，有助於大眾對這一新鮮事物做全面、深入的瞭解；②專業人士的言論具有較高的可信度與權威性，對新能源汽車的生產與消費具有一定的導向性，能在一定程度上引導新能源汽車市場健康發展。

3．①新能源汽車的生產部門應切實提高其安全性能，降低其生產成本。②銷售部門應規範售後服務，提高服務水平。③消費者應加強對新能源汽車的認識與瞭解，消除認識誤區。④政府有關部門應加大對新能源汽車的政策扶持和宣傳力度。