員工思想動態調查報告

要去了解一件不明白的事情時，我們需要帶着創新精神去開展調查，並最終形成調查報告。如何把調查報告做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的員工思想動態調查報告，歡迎大家分享。

員工思想動態調查報告1

關於公司和工區的想法

大家對公司的認同度、忠誠度都比較高，也都比較驕傲自己是全球500強企業的人。也都驕傲自己投在電力企業的門下。變電檢修工區是整個供電公司技術含量最高的部門，大家在此工作即意味着比別人多一份光榮，也意味着多了一份責任。

對安全生產的想法

對安全生產，大家都是謹小慎微、如履薄冰。對公司工區的各項安全管理規定都嚴格執行。大家也都知道在安全方面多管一點也是對自己好。畢竟沒有誰會拿電網安全、設備安全和人身安全開玩笑。

關於工作：

繼保班絕大多數的人都是一心一意勤勤懇懇的，繼保班的工作無外乎保護校驗和變電所的改造工程，每一項工作只要分配到工作負責人手裏，不管是誰，哪怕犧牲自己的個人時間，我們的工作負責人也要保證工作的進度和安全。經常可以看到一些新提上來的工作負責人由於業務上的確存在差距，下班後還留在班上研究圖紙，生怕工作上面出什麼紕漏。繼保人員對工作的細緻認真是一脈相承了下來，這也是工作性質決定了的。繼保人員對工作可以説是又愛又恨，工作帶來了自身進步、帶來了成就感，但同時也帶來了風險和壓力。每一個繼保人員都是厭惡風險的，但風險又時刻圍繞在我們周邊，這是繼保人最大的苦惱。繼保人對工作最切實的想法就是有沒有一種辦法、一種制度可以來幫助我們擺脱這種困境。

人的精力是有限的，一個工作負責人在一個紛繁複雜又充滿危險的.工程面前是不是太渺小了點。工作現場繃緊神經八個小時，是不是會有一分鐘的思想鬆懈，而帶來災難。制度不允許有思想鬆懈，但是作為一個由骨肉製造而非集成電路製造的人，他是不是可以做到？因此，工作負責人普遍都有一種想法，希望可以分散自身的壓力，由工作班成員也多擔當一點。而這個本身也是有條件的，現在繼保班只有極少數新來的大學生不是工作負責人，大多數的人都有獨擋一面的能力。在一個大型的改造工程前面，站立的應該是一個團隊，而不是僅僅一個工作負責人。所以在這個方面，是不是可以有一些更好的辦法，來調動工作班成員的能力。比如説可以給工作負責人一個權力，將一個工程或者保護校驗工作分割、細化到每個工作班成員等等。

關於班組人才隊伍建設：

科學發展觀是持續性的可循環的發展。繼電保護事業也是如此，特別是人才隊伍的建立，新陳代謝是事物發展的規律。繼保班現在是老中青三代人，老而彌堅的老一輩、中流砥柱的中生代和小荷才露尖尖角的新生代。老一輩的人知識、經驗的積累已到巔峯，任何日常工作都是信手拈來，但學習動力可能日漸缺乏。中生代的人年富力強，對於新知識也有很高的接受度，正在成為繼保班的棟樑。新生代充滿學習動力，正在茁壯成長，但工作能力仍顯不足。要想提高整個繼保隊伍的素質，新生代能否順利成長事關重大。福利待遇向一線傾斜的政策很好，我們的辛勤工作得到了公司上下的尊重。新生代也在這個政策裏面讀到了自己想要的發展機會。據瞭解，大多數的新生代比較關注個人發展和個人價值實現的問題。也都明白繼保崗位給了他們這樣一個平台，他們的大多數都懷有一顆紮根基層，努力奮發的心。無論是從工區人才隊伍的建立角度還是繼保班員工個人發展的角度，培訓成為一個普遍的需求。繼保這東西比較難，而且日新月異。要做好不簡單，技術在進步，我們就要學的更多。所以，必須要加強培訓，無論是蘇州的學習，還是在生產實踐中體會，還是大家互相的交流都是好的方法。希望工區可以將培訓工作長期持續下去，絕不能放棄培訓。

關於生活上的

現在改成早上8點半上班，大家都很滿足，解決了大批人的小孩接送問題。

員工思想動態調查報告2

近期職工思想動態主要表現在米軌撤併後暴露出一些問題，自從xx車輛段併入到我段以來，從xx地區調到xx工作的職工存在一些困難，主要有：

1、回家困難，花費較高，單程汽車票是65元左右，職工思想波動大，不利於檢修質量的保證。

2、段上青工樓由於已經滿員，部分xx的同志由段安排到小石壩居住，到該地的道路經常堵車，回到住宿的地方已經很晚，個別職工不能充分休息，情緒顯得有些低落。

3、沒辦法照顧家庭，帶來一些家庭矛盾，部分職工工作中有一些情緒，注意力不太集中。

12月28日收看了中央關於7。23動車事故原因調查及相關責任人處理的新聞後，包括路局公佈昆鐵12306春運服務熱線便民舉措後，職工在思想動態有以下幾個方面：

1、職工對查清事故原因感覺到卸下了心裏的一塊大石頭，覺得安全生產大如天確實不是一句空話。

2、個別職工不能正確的看待安全的重要性，擔心是不是問題查清楚了，又要開展為期幾個月的安全大檢查、大整治。

3、對路局公佈的XX年春運便民利民舉措，尤其是網上購票解決了職工自己春運幫親友買票也要去售票窗口長期排隊等困難。

4、春運便民利民舉措儘管主要落實在客運窗口單位，但有些職工感到工作壓力增大，個別職工思想認識上存在畏難情緒。

5、通過日常與部分工齡在XX年及以下沒有結婚的男職工溝通思想了解到，他們對目前住房問題比較關心，因為工齡短，收入基本也就能夠保證日常生活，沒有存下什麼存款，對於買房、成家是個不可能實現的夢想。就算鐵路局考慮了職工在住房方面的需求，為職工建蓋一些住房，但由於自己工齡短，基本都分不到，導致這部分職工思想有波動。

6、職工對企業的未來充滿信心，寄予厚望。企業的前景好了、效益高了，職工的收入就高，待遇和福利就好。

7、部分青年職工希望更好的施展自己的才能，使自身各方面能夠得到長足的發展。

8、廣大職工總體積極向上，但個別職工存在集體觀念淡薄，主人翁責任意識不強，缺乏大局觀念，認為企業文化建設是領導的事情，與自己關係不大。