【精選】大學週記模板合集10篇

不經意間，眨眼間，一個星期已經過去，一週的經歷，可以助長我們的閲歷，是時候靜下心來好好寫寫週記了。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編幫大家整理的大學週記10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

大學週記 篇1

燕子去了，有再來的時候；楊柳枯了，有再青的時候；桃花謝了，有再開的時候。但是，聰明的，你告訴我，咱們的日子為什麼一去不復返呢？

───題記

記得大一剛入學時，應對那麼一張張陌生而親切的面孔，我是那樣的羞澀卻倍感温暖。大學新生，是那樣懵懂青澀，對一切都好奇不已。初見代理班主任，詫異不已地暗道：“這麼年輕，好像才比我大那麼兩三歲，就當大學老師啦，真了不得！不知道他們教的是哪門課程？”之後得知，原來他們和咱們一樣都是學生，只但是是兩年之後的我罷了。教的是大學入門課程，教咱們要注意哪些問題，如何讓自我的大學生活過得更充實更豐富，亦師亦友地陪着咱們一飄過來。

大學只是人生的另一個起點，誰都不知道誰的過去。過去的你是否優秀、是否惹人愛，沒人在乎。你説了別人也不瞭解。新生都是出生的牛犢，什麼都敢闖都要試。學生會、記者團、各個學生社團，宣傳單滿天飛。感興趣的儘管去試，不感興趣的就撇一邊，不甚瞭解的就全宿舍組團去試，到頭來那個組織錄用了就到哪去。正因甲流被迫取消的軍訓，讓我同其他人一樣興奮不已。殊不知，那將會成為人生中的一大遺憾。想想那時的我真是幼稚。

大學第一節課，很讓人期盼。很認真的預習了，一節課下來發現大學老師講課竟是那樣隨意遼闊，不再需要盯着書本看，也用不着手忙腳亂的抄筆記。老師所講的知識遠超過課本的印刷體字。大學老師大多很有個性，講課就像在聊天卻又勝似聊天，又彷彿是在表演一般生動引人。但也不免會遇到幾位很古典的老師，講課猶如催眠。儘管如此，我也還是會規規矩矩到位，大一大抵都是這般循規蹈矩。

大一課很少，自由支配的時刻多得總讓人空虛得很。為了打發時刻，整個宿舍羣眾出動，將桂林市的大街小巷摸個遍。六人一行，顧不得路人灼熱的目光，肆意談笑，好不痛快。每逢節假日，便穿梭於各個大小公園，到最後聽到公園兩字都會怕。大學第一次期考是最讓人緊張的，老師上課隨意慣了，從不按書出牌，只好找上一屆的師兄師姐取經。資料不管有沒有用，照樣一疊一疊地複印，人手一份。儘管前輩們都已告知考試易過，戰戰兢兢地背熟了還是止不住的惶恐。最後結果證明了大學考試確實無需太過緊張。就這樣，大一結束了。

大二有了大一的基礎後踏實多了，也圓滑多了。在迎接新生時，望着那一張張與當初的自我同樣青澀而滿懷期盼的面孔，心裏滿是欣慰與憐惜。想當年，我也是這麼過來的。如今作為老生的我，在耐心地為他們引路，熱心地幫他們整理行李想，細心地為他們講解注意事項。閒聊中時不時插一兩句“當初我也是這樣過來的”“沒關聯，慢慢就會習慣了”“有需要的話能夠到宿舍找我”。大一時不絕於耳的話語如今也從我口中發出。堅信一年之後他們也會這樣脱口而出。

偶爾偷一下懶，無聊的課程總會逃那麼一兩節。大二是最忙碌的，課程多，社團活動也多，各種等級考試也很多，常常忙得暈頭轉向的。一個星期本還有那麼兩天能夠小憩，不是奉獻給了黨就是被計算機二級培訓課程佔據了。連續不斷的培訓課程，一坐就是一天，想不暈都難啊！天天都在忙，到底在忙些什麼自我也説不清楚。普通話二甲、英語四級、六級、計算機一級、二級等等各種證書握在手裏，才知道大二其實也不是瞎忙。大二也就這麼走過來了。

轉眼已是大三的我，回望過去的一幕幕恍如昨日那樣清晰深刻。彷彿只是彈指一瞬，卻不知不覺地過了兩年。又是一批新生入學，操場上、校道上，到處都是迷彩服在移動。大片大片的，在熾熱的陽光下是那樣耀眼鮮活。一陣高過一陣的集訓聲在諾大的校園裏飄蕩着。望着他們被汗水盡頭的衣衫，曬黑得發光的臉蛋，突然間很是羨慕，但更多的是遺憾。大學就那麼一次的軍訓都錯過了，實在可惜。舍友卻一臉不屑：“有什麼好可惜的，沒事找那罪受幹啥！”我只能苦笑，望望那片迷彩心想：“真的是在受罪嗎？”

大三已是老油條了，對什麼事也都提不起當初的新鮮感和勇氣了。想起舍友的那句話：“我想早戀，卻發現自我已經老了！”看着每一天擦肩而過的青澀面孔，突然覺得自我真的已經老了。再沒有大一時的衝動易怒了，心經過兩年的沉澱也已安穩了不少。如今課程少了，聽課也不如以前那樣上心了。又感覺到自我尚無什麼技藝在身就與舍友一同去參加興趣班學壎，每一天下了課就在宿舍裏練上半個小時。也怪難為舍友們那麼淡定，每日都要忍受那麼一段時刻的噪音干擾。

大三最多的就是感慨，感慨時光已逝，感慨之前的無知。大一是在閒暇中度過的，大二是在忙碌中度過的，大三則是在感慨中度過的。青葱歲月就這樣無聲無息的流逝了。我的大學生活如今已過了四分之三，剩下的四分之一，我會好好珍惜，珍惜着人生中最完美的時光。

大學週記 篇2

我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是忍了也就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。非常懷念學校裏的日子，那時無論做什麼都感到非常的自由開心，雖然每天比現在起的更早但是完全感不到疲勞。或許許多事都不需要涉及到利益更多的是同學間的嬉鬧玩耍。

大學週記 篇3

1

今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，厂部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格後才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據市局下發文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠裏的會議室進行的安全教育。廠裏的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收穫豐富，為自己以後的工作，做下良好的鋪墊。

然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的複習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。

最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPe(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間裏必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一週裏，我的所實習到的就是公司給我們一週的入廠安全知識教育的培訓，以及瞭解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

2

這一週是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二週裏，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GmS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

通過一週對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的瞭解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衞生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一週的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司裏，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生。

3

經過兩週的實習後，終於被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟。總之這一週的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那麼我們就很容易去維修了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅説一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好着車了，再考慮換個火花塞吧。然後師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹乾淨新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裏面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手儘量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最後安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。

這周的實習就是更換火花塞以及瞭解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一週的學習後，對更換火花塞已經很熟練了。

4

經過上週接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本週的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換。並能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，鬆開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60n.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢後，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有鬆動，如果有則説明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭鬆動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因並能修理。

5

我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間裏有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規定有主要的六點：

(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;

(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套

(3)不得在修車輛內睡覺、閒坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;

(4)對車輛漏油、漏水應及時處理乾淨，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔淨亮麗;

(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;

(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衞生處理及車內物品復位。 然後我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以説是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，並視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件並調整;排除用户反應的其他故障。

發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和鬆緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，並進行除鏽、防鏽的處理。汽車底盤的保養着重在除鏽以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除鏽的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脱落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除鏽等處理，保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結：對於這周的實習的感想，就是剛開始的時候由於對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最後在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕鬆多了。

6

在這一週裏，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養，如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行，隨後每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。

首先每天都是重複對車主來的車經行保養，其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書，都能按其常識去保養與維修。

第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術，比如發動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(l)兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於(l)位。則應添加指定型號的機油，加油後的液麪不能高於( F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發動機冷卻液液麪檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然後叫我們按照他教的方法去進行工作，發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高温蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麪應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水後的液麪高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們説得並不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

第二天早上是 教我們制動液麪的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

最後幾天學了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水，但是帶我的師傅經常給我指導。

7

在這周裏我主要是工作還是做保養，還是主要去學習保養的知識，通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養。

比如離合器總泵液麪的檢查 的方法：當離合器液麪介於高、低液麪間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。

然後在車間裏經常與同事交流保養注意哪些問題，比如有經驗的師傅告訴我們淋雨後的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生鏽的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易鏽蝕斑斑，輪殼處甚至還可能鬆動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防鏽處理。做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。做完防鏽護理還要注意不要用鹼性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。

最後一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養等，也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收穫了很多維修方面知識積累。

8

這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的維修技術知識也有初步的瞭解，在修車這一行業來説，我算是進了門檻，總的來説這兩個月的實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。 這周的我實習要點還是對汽車進行保養工作，對五菱車進行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發動機艙內是否有機油泄漏。.關閉發動機並等待10分鐘。等車涼了，然後再擰開放油螺絲，放油 記着打開加機油口，放完機油後，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯裏 加點機油(為了啟動瞬間，發動機不產生磨損)然後擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最後加註機油根據車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加註完畢後抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢後蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好後熄滅發動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手裏都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規範操作。 換機油的注意事項有：加註機油時，不要拔出機油尺。機油加註量隨機油温度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加註量是否合適。暖機，並檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發動機並等待10分鐘。檢查機油液麪高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的`使用壽命。

這周的實習心得：我覺得這周的實習，雖然有很多在動手維修的過程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨着時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語也要提高。

9

這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。

這天有個車主打電話給我們師傅説他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅説讓他把車拖到修理廠再修(因為老闆知道這輛車不好修)，但是由於路的問題，不好拖，所以就推説，現在廠裏很忙，最後還是車主把他的車送到我們的廠裏。

當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那麼一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，

所以我決定從油路、電路出發去尋找原因，經過三個多小時的排查，最後我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不着車。然後我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準範圍，否則進行更換即可。

然後我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，説明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，並清洗節氣門即可解決問題。

最後車主還給我們説一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什麼原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎麼辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主説這些想象是由於此種故障是屬於剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現上述現象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。

這周的實習工作雖然並不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。

10

這周的實習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法，但是感覺在廠裏的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。

首先剛開始的時候，我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當製冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充製冷液，並先排出系統中的空氣。還有對製冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。

但是在廠裏的空調維修先是：先看一下各個風機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常，就看冷凝器是不是髒了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗乾淨，清洗時關閉空調。請注意，您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的迴風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話説明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調一般用1年就需要重新添加製冷劑、冷凍油和更換乾燥過濾器。

若空調開關打開後沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否鬆掉。若開關開後過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過高説明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低説明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作，製冷效果良好，保持冷凝器表面的潔淨是至關重要的。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發器在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每週清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成製冷量不足。

這周動手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術和構造知識，發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足，產生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。

大學週記 篇4

你在哪裏實習？

xx傳媒下面的一個子報——新法制報。

工作是幹嘛呢？做記者麼？

不，我學的是傳播學並不是新聞學，新聞採編學了個皮毛，壓根就做不了那麼專業的事。當前主要的工作有兩塊：1、新媒體平台的維護與運營；2、輿情監測。簡言之，看新聞、刷微博、發微信的事。

有工資麼？

據我所知，在南昌，在體制內實習一般是沒有實習補貼的，食宿自理的，我有很多同學也曾在體制內實習，都要交錢的，私營的企業會有點補貼，江報是體制內的企業，暫時是沒有補貼的。

這是這個禮拜來我回答最多的三個問題，每次我都差不多如是回答。

事實上。一個禮拜很短，從週一開始，我只有週二上午在學校上了課，其他都去上班，儘管有時候我到辦公室的時候，已經十二點了，從瑤湖到紅谷灘，昌東到昌西，坐公交中途換成一次，大概需要兩個小時左右，這是不堵車的時候，下午下班往往堵車，有時候需要將近三個小時才能回來。208從始點坐到終點，不夠，往前走一站，穿過一個菜市場，每天上午都是車水馬龍，熙熙攘攘，這邊賣水果、蔬菜，那邊是豬肉、家禽，這一路一個小時左右，往往都是補覺的好時期，因為習慣了晚睡早起，上午小憩一下，能保證一整天精力充沛，之後轉乘209，從文教路北口上，基本上沒有座位，得站，時間三四十分鐘左右。

剛剛説了，每天的事主要是看新聞、刷微博、發公號，還不涉及到寫作這一塊，所以上班基本上是盯着電腦，抱着手機，因為在排版的時候，電腦顯示和手機顯示有差別，需要預覽，所以傍邊的姐姐總以為我上班沒什麼事，讓我幫她填表，其實不是，一天下來，工作量有時候也不小，抱着手機找素材，盯着電腦找圖片，圖片往往需要簡單處理一下，比如説統一規格，去個水印，補個光的什麼的，簡單。其實，還有一個重要的事，我這是實習，因此很多東西剛開始都要自己學，比如説，微信編輯器、秀米、新媒體編輯器都是經常用的，要熟悉，誠然，這只是其中的一部分，有人説，實習就是換一種方式學習，此話不假，基於此，我所有的工作歸根結底都是學習。

午餐一般自行解決，這裏是個繁華的辦公區，吃的自然多，前面秋水廣場，白天人流量很大，中午一般在辦公桌前可以休息一下，看會書、聽點歌只要別打擾其他人休息，都可以。我很少需要，我到的辦公室一般就十點了，用不着再睡，我會帶本書在那裏，長期盯着電腦，眼睛需要休息一下。

然後就是下班了，下班並無固定的時間，這是媒體特別是紙媒的行業規律，甚至你都可以不來辦公室，只要你能如期交稿。我一般下午六點可以下班了，跟主任説一聲級可以回去，歸程總是特別快樂的，特別是週五的歸程，總有一種期待在這裏等待，終於有了雙休，可以歡樂地玩兩天，暫時不涉及到週末加班，後面再説，顯得彌足珍貴，因此更加珍重。

一週的工作短暫而充實，暫告一段落，期待明天開啟第二週。

大學週記 篇5

如同當初來到陌生的城市讀大學一般，這次的畢業實習我也是到了一個全新的環境開始自己的實習工作，説來慚愧的是多年的讀書生涯讓我對實習期間能夠做什麼都不知道，因此我在隨波逐流中選擇了從事銷售崗位的工作並希望能夠成就，隨着時間的流逝讓我在這個崗位上得到了很大的進步，以下是我這段時間在銷售崗位上的實習表現。

第一週

實習的第一週主要是忙碌於入職手續的辦理以及參加崗前培訓，除此之外住房方面的問題也需要得到解決從而讓我花費了許多精力，事實上對於初次步入職場的我來説公司裏的一切都讓我感到十分新奇，雖然希望能夠利用在校期間所學的知識在公司大展宏圖，但由於不知道具體如何去做反而有些束手束腳的，所幸的是這次崗前培訓讓我對自己需要從事的工作有了具體的瞭解，每天和其他同批次入職的員工一同參加這方面的培訓，主要是針對銷售技巧的學習以及工作中的各類注意事項，得益於部門領導與指導老師的幫助讓我逐漸適應了培訓期間的生活，由於當地租房的價格比較昂貴的緣故導致我選擇了和同學合租的方式，雖然工作中沒有太多可操心的問題卻也在這一週顯得十分忙碌。

第二週

雖然很重視崗前培訓期間的學習卻也終究迎來了尾聲，這一週我將和同批次入職的同事們進入公司的各個銷售團隊開始工作，每個銷售團隊的人數都不少且有着積極向上的氛圍，無論是每天早會上的學習與喊口號還是晚上的例會總結都能夠讓我從中學到很多，再加上銷售經理與銷售團隊的老員工們在工作中幫襯了我不少，因此在這周的工作中依舊是以學習為主並瞭解如何展開電話銷售的工作，事實上當我被分配到所在的工位以後才明白自己主要是以打電話的方式來與客户進行溝通，由於所撥打的電話都是由公司下發從而省去了尋找渠道的麻煩，而且我在積極做好本職工作的同時也在強化對銷售技巧的學習，但由於這周主要是熟悉新的工作環境導致我沒能學到太多新的內容。

第三週

為了幫助我們這些新員工儘快熟悉銷售工作流程，銷售經理給我們分發了公司總結的銷售話術並要求大家儘快背誦下來，通過對話術手冊的學習讓我瞭解了不少銷售過程中常用的話術，也明白了在與客户溝通的時候具體會遇到哪些難題，畢竟客户在接到陌生電話的時候本就不信任銷售人員的講話，這個時候如何打消對方的疑慮並建立初步的信任是十分重要的，但由於新員工缺乏經驗的緣故導致我在這周的工作中主要是以背誦銷售話術為主，除了利用閒暇時間進行背誦以外還會與同事進行模擬對話練習，在對話的過程中思考客户可能會提出哪些疑慮並儘量幫助對方解決問題，而且在銷售的時候應該要圍繞客户感興趣的話題開展工作以免出現被掛斷電話的尷尬，所幸的是我能夠通過死記硬背的方式將其記憶下來並運用到工作中去。

第四周

如何靈活地運用銷售技巧並讓延長溝通的時間是我需要思考的問題，回顧以往的工作讓我對自身的表現感到慚愧，雖然能夠背誦銷售話術卻因為在具體運用過程中過於死板的緣故導致經常被掛斷電話，再加上有時重複撥打同一個號碼的緣故導致引起了客户的反感，甚至有些不信任銷售人員的客户選擇破口大罵，總之隨着時間的流逝導致我在銷售工作中遇到過各種類型的客户，事實上工作將近一月讓我逐漸感受到了銷售崗位上的壓力，所幸的是銷售經理能夠很好地引導我們這一批次的員工，無論是早會上的喊口號還是思想動員都能夠很好地幫助我們宣泄壓力，調整好狀態並投入到工作中去也讓我們逐漸適應了這個過程。生活方面則是在日常的往返途中熟悉了本地的公交車路線。

第五週

第五週的結束對我來説也相當於開啟了第二個月的工作歷程，我在認真工作的同時也在回顧過去一個月的具體表現，再加上與同學合租過程中存在的些許問題讓我感到十分疲憊，很遺憾我在第五週的銷售工作中的表現是比較消極的，再加上第一個月業績不達標的緣故也因此受到了經理的批評，但我也對自己無法延長通話時長以至於總是被客户掛斷電話感到困擾，後來有位老員工瞭解了我的工作方式以後提出了些許建議，直到此時我才明白自己在銷售技巧的運用方面究竟有多麼生疏，過於僵硬的表現也會讓自己本就不高的信任度大打折扣，畢竟説話磕巴在客户看來也是業務能力不強且難以被信任的表現，因此我在反思自身不足的同時也在積極改進以往的工作方式。

第六週

實習期間的銷售工作總是在學習與適應的過程中完成，對於工作將近六週的我來説也利用這段時間積累了一些客户資源，畢竟大多數情況下想要在銷售過程中做到一步到位是比較困難的，而且站在客户的角度也能夠明白對方對銷售業務的不信任感，因此只能夠通過長期聯繫的方式來建立信任感並讓對方多瞭解我們公司的業務，當確定客户有所需求的時候再來發送部分資料讓對方進行查看，在這種忙碌的過程中也讓我開始獲得了一些銷售訂單，對於工作時間不長的我來説這樣的成績着實是令人感到高興的，能夠調整好狀態並投入到銷售工作中去自然能夠取得理想的成果，另外通過銷售經理的指導讓我明白自己需要精簡客户資源以及有步驟地開展銷售工作。

第七週

也許是對我們這批銷售員工的能力感到不太滿意的緣故吧，這周開始了新一輪的培訓從而讓我們掌握進階的銷售技巧，主要是為了提升銷售工作的效率從而縮短獲得訂單的時間，尤其是對現有的客户資料進行整理與分析，而且僅僅是依賴於公司給予的客户資料是遠遠不夠的，通過銷售經理的培訓讓我明白了自己以往在無意向客户身上浪費了大量的精力，因此要將現有的客户資源進行分類從而合理地安排自己的工作時間，適當捨棄一部分客户資源也是為了更好地提升自己的工作效率，另外我也會對銷售工作中的進度進行合理控制，通過做筆記的方式來意識到不同的客户在銷售工作中交流到了哪一步，這樣的話下次溝通的時候就能夠接上以往的話題從而提升相互間的信任度。

第八週

得益於領導的培訓讓我在銷售能力方面得到了不小的提升，主要是精簡了工作方式從而能夠讓自己在時間安排方面更加合理，事實上通過和老員工之間的溝通也讓我明白這方面的學習是很有必要的，而我通過這段時間的工作也明白公司下發的客户資料存在着被重複利用的嫌疑，這也是導致工作初期往往得不到客户理解甚至被謾罵的緣故，所以我在這周開始嘗試尋找新的渠道來獲得客户資源，主要是想要獲得更加優質的客源從而讓銷售工作變得順利許多，因此我開始重視對公司業務的學習並瞭解到哪些客户會產生需求，另外我也會利用週末的時間尋找新客户的聯繫方式從而建立了屬於自己的人脈，雖然這個過程往往需要花費不少精力卻能夠為工作的完成帶來不少幫助。

第九周

這周我們團隊新入職了不少員工從而增添了許多活力，看到新員工在工作中的拘謹也讓我聯想到了當初的自己，事實上能夠在銷售崗位上工作這麼長時間也是讓人很有成就感的，而且隨着工作中的努力也讓我明白了掙錢並不是件容易的事情，尤其是對於銷售工作來説更需要面臨着巨大的壓力，畢竟業績考核不過關的話也會存在着被淘汰的危機，因此我在積累了一些工作經驗以後對自己今後的發展有了更多的感慨，雖然這周的工作內容並沒有天大變化卻讓我加深了對自身職責的理解，而且我也明白想要做好銷售工作便需要時刻保持良好的狀態，在週末休息的時候也會讓我對目前的工作狀況感到有些迷茫，因此我也會打電話和父母或者指導老師進行溝通並緩解了工作方面的壓力。

第十週

這周開始轉變了以往電話銷售的工作方式讓我感到有些不適應，畢竟電話溝通過程中往往能夠更好地發揮出自己的水平，但由於這周需要前往客户所在地點進行拜訪的緣故從而讓我感到有些緊張，所以我利用閒暇時間向老員工請教並從中瞭解到拜訪客户的過程中有哪些注意事項，而且我也要提前準備好業務相關的資料以便於能夠開展更進一步的合作，而且通過老員工的囑咐讓我明白拜訪客户的過程中有時也會面臨失敗的結果，因此我保持穩定的情緒來開展這項工作並做好相應的準備才行，但由於上門拜訪比電話溝通的成功率要高很多的緣故從而需要我把握住機會，得益於我在資料準備方面比較充足從而在拜訪的過程中得到了客户的認可，在客户簽單的時候也讓我感受到自己的內心是多麼激動。

第十一週

雖然目前我在銷售工作中的表現比較穩定卻也有着很多事情需要處理，一方面我要整理出現有的客户資源並定期逐一進行溝通，另外我也會積極開展銷售業務的宣傳客户並在週末的時候展開對老客户的回訪，瞭解對方辦理銷售業務後的體驗並給予真摯的問候，讓客户感受到銷售人員的重視自然會在下次辦理業務的時候優先考慮自己，而我也利用這周的時間向領導申請開具了實習證明之類的材料，工作這麼長時間也讓我差點忘了自己還沒有畢業的現實，有時我也會調侃自己已經成長為職場人並積極思考工作中的事務，但不管怎樣參加實習以來在工作中的進步還是有目共睹的，只不過有時我也會憧憬轉正後的待遇並希望自己能夠儘快完成學業，總體來説這周在銷售工作中獲得的效益還是令人感到滿意的。

第十二週

如果不是實習生的身份或許在這周過後自己也能獲得轉正的契機，雖然是這樣憧憬卻也明白腳踏實地才能在銷售工作中走得更遠，我在這周積累了更多的客户資源並將他們的資料進行了整理，在分析的過程中瞭解客户的真實需求並做好了相應的溝通，對我來説這方面的工作流程早已熟記於心自然不會出現太大的差錯，事實上我也對自己能夠在工作中堅持到現在感到有些驚訝，如同當初軍訓般雖然有過退出的想法卻終究咬牙堅持了過來，但相對於工作中的付出而言自己的收穫也是十分喜人的，我也希望自己能夠繼續做好這份銷售工作從而成交更多的訂單，因此我也會嘗試制定更高的工作目標併為了將其實現而努力，過程雖然艱辛卻讓我堅信完成工作後的進步更加令人期待。

對我來説轉眼過去的十二週也是自己在工作中不斷奮鬥的過程，我會牢記實習機會的來之不易並在工作中積極表現自己，我也很感激銷售經理和團隊的同事們能夠在工作中給予自己許多幫助，我會繼續在銷售工作中積極表現自己直至迎來實習結束的那一天。

大學週記 篇6

“啊！考完試了，大家也該解散了！”考完試便意味着放假，經歷了一週的放假時間，不禁感歎：“放假，真好！”

放假，真好！沒有過多的作業，只有快樂的笑聲。想幹什麼就幹什麼，沒有家長的催促；沒有令人頭疼的計算過程；也沒有老師凶神惡煞的臉。陪伴我的是可愛的寵物豬；是周杰倫優美的歌聲；是山上清新的空氣；是運動帶來的健康；是同學之間的小祕密，悄悄話；是輕鬆的補習班；是創網帶來的快樂；還有一家人的笑聲飛上了天……

放假，真好！玩玩電腦，還擁有豬豬的陪伴。瞧它那傻樣，我忍不住的想笑，這時的笑是輕鬆的，自由自在的，沒有顧慮。去創網看者紅色的精華，心中是裝不下的欣慰與快樂調成的果汁，品嚐，一股説不出的香味充滿了大腦，頓時，輕鬆之感佈滿全身。啊，好舒服……

放假，真好！現在，隨便睡，想睡到什麼時候就睡到什麼時候。相當初，都快困死了，也得撐着。睡醒了，出去走走。漫步來到“水上長廊”，任憑風吹在臉上，帶來陣陣涼爽和舒適。去湖濱公園玩玩，走上白玉小橋探望一湖的清水；在草坪上漫步和太陽打招呼；在空地飛奔和健康遊戲……啊，這樣的生活好愜意！

放假，真好！雖然大家都分別了，但是我還有班上幾個好友的電話，叫來一起遊戲；一起玩噴泉，他們寧願事後感冒，寧願淋個全身濕透回家捱罵，寧願接受路人奇異的目光，還是義無返顧的往水裏衝，珍惜這在一起的快樂時光；一起説悄悄話……啊，這樣的生活令我好感動！

放假，真好！和老師説笑話，打鬧；和老爸老媽老姐爭電腦；和姐姐妹妹玩撲克，耍賴皮；和同學爬山，遊戲……

讓我們把該説的話省略，只留下一句最普通，最意味深長的：“放假，真好……”

大學週記 篇7

先前收到了海洋大學的錄取通知書，上面的入學須知註明了不允許大一新生帶電腦，可惜我身邊很多同學都對此表示非常的憤怒，説什麼也呀自己跑去買個電腦非拎到大學校園去。可是我真的覺得沒什麼意思，在電腦店裏瞎逛了逛之後，身邊的同學都對我不想買電腦表示極度不理解。

其實我一直覺得電腦除了未來在工作上的需要就是個隨性的東西，完全是為了抒發性情的一樣工具，比如音樂，影視，書籍之類的，可如果那麼執着的非要帶個電腦跑到校園裏像個蟲子一樣硬鑽進去，是不是就失去了我們原先的理想的真正意義了呢。那麼大學生活是不是就失去了他的原汁原味了呢。

我不知道自己想的是對是錯，況且我並不着急，大學離家好近，所以真到需要的時候再買也不遲的。

這麼多年能在我希望的大學上課一直是我的夢想，每次在空無一人的教室裏奮筆疾書的時候我總是會控制不住地想象大學的老師在上面講課時候的情景，在大課堂聽教授説話的感覺，是怎樣的一種愜意。我喜歡身邊每個人都有自己的計劃，每個人都忙碌着自己的生活，忙碌着自己的未來，這真是一幅賞心悦目的畫面。

很多時候只要你聽一個前半句話就知道此人是出於真心還是假意，這是這麼多年老媽讓我深受的經驗，她從同齡人中總結出的道理，我想雖然年齡段不同，但畢竟還是很受用的。so，對於如何處理電腦的問題我覺得還是聽從我的本心是正確的，只要我認為是正確的時候再走進電腦店比較好。

小學的時候父親就對我好嚴厲，他總是對我説——什麼時候等你上了大學，再放心玩吧。那時候懵懂的我，雖然總是喜歡忙裏偷閒，還是對那麼神祕的時期感覺好奇怪。

初中的時候，為了考一中，最後四個月的時間我瘋了一樣的學習，把初一初二的閒勁全補了回來，中考結束之後我自信滿滿覺得高考肯定也是不過如此，對那個神祕的時期也開始有些不削一顧，覺得就是去混混日子，玩玩而已。

高考的失敗徹底打擊了我，我終於明白沒有努力的積澱，再好的運氣終有一天會讓你摔進人生的某個坎，比中考還要瘋狂的十個月之後，我如願以償重新回到我應該的軌道，可是當一切都已經明朗了，當我真正面對這來之不易的四年生活的時候，兒時的玩鬧心情卻已經不知何時散去了。

so，電腦與我而言只是個玩具，除非英語老師真把資料全堆在u盤上讓俺為難，否則我還真不想讓這個玩具和我共享一席之地，哈哈。

不管這四年遇到什麼樣的困難，我已經沒有了膽怯的心境，先前的失敗雖讓我備受痛楚，但卻足以讓我回味出面對我當時無路困境時的孤注一擲。

那麼，繼續吧，走吧。

大學週記 篇8

經過兩個月多的鍛鍊，發現自己進步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過的，同時也對外貿業務這一行有了更深的認識，也有了濃厚的興趣，越來越有幹勁了這一週仍然做些瑣碎的事，發發郵件，通過電話跟客户溝通的事情偶爾也出去跟經理見見生意麪談的場面但經理試着讓我對客户介紹我們公司的一些產品

由於自己向來比較內斂的緣故，首次與客户面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上經理的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多不再會在陌生的場合怯常今天下來，面對經驗比我豐富的閲歷比我深的多的多的客户，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣

大學週記 篇9

在過去的三個月實習裏面，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向同事請教經驗，傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的不足之處，並不斷的努力挖掘自己的長處。

在實習的開始頭兩個星期裏，我主要是熟悉產品，包括：學習各種產品的使用和簡單障礙處理、向客户詳細介紹產品的性能和演示產品。紙上得來終覺淺，要知此事要躬行。課本上早已學過的東西，因為沒有接觸過實物，使得在剛使用機器時有“心有餘而力不足”的感覺。

一款收款機，看起來很簡單就是那麼幾個鍵，可要真正能熟練操作，我甚至用了比預期多一整天的時間才能真正地操作，但還不能和超市裏的營業員們比。因為這是我接觸的第一項產品，成績如此不濟，也激起了的興趣和好學的願望。

因此在以後的操作學習中，我倍加用功，專心致志，卻也收到了事半功倍的效果。自己操作產品、熟悉產品，還不算難的，真正要下功夫學的是怎樣向客户全面、生動，而又要簡明、扼要、有所側重要地介紹出自己的產品。這裏面的關鍵是要會説，不僅要説對，還要説得能引起客户的興趣，從而能成功地作成一莊生意。這也是對我一個巨大挑戰，因為我本就不善言語，就更沒有什麼説話技巧和口才了，這也就是我就克服的困難。先是自己對着機器練，再是對着同事練，然後再找經理幫忙，要他裝成顧客，我找他練，嘴皮子磨破了的時候，我也終於看到了經理臉上露出來的笑容。

接下來的一個星期裏是實習業務階段，就是通俗上説的“跑業務”。“跑業務”關鍵是要“跑”，要求我們能吃苦，能堅持，有韌力。因為業務技巧有過培訓，產品自己也能瞭然於胸，但怎樣正確地向客户表達出來，還需要師傅們實際教導。第一次接觸生人，開始正式交談，未免有些侷促、放不開，話語的表達也不是很通順、清楚、扼要，在跟着老師實際學習和模仿了幾次以後，我基本上克服了第一次的毛病，老師也説好好了，並讚揚我進步很快。

再結束了師傅“帶”的階段之後，就是自己親自獨立上場，自己表演了。這也就是最後的7個禮拜的我的工作。所説已有了臨場的經驗，但畢竟是自己一個人出場，心中仍是存有餘悸。因為我的工作主要就是向客户介紹、推廣我們的餐飲軟件，而人家顯然是有備而來，對付的又是我這樣的初出茅廬的新人，三下五去二就把我給擺平了。沒用三句話，我就這樣輕易地敗下陣來，沒有探出一句對我以後有用的信息，一次接觸以後，我竟不知老闆是誰，有沒有分店，有多少員工，甚至沒有留下經理的聯繫方法，更可悲的事是，我竟忘了請教他的姓名。

回到公司，經理問我出差情況，我無地自容，但也發誓一切要把這家搞定。這一次的失敗，在我寫給經理的報告中我作的深刻的反省，並向經理討教了一些實用技巧。有了第一次的不幸和失敗之後，我深知自己還很嫩，要學習和練習的東西還真得很多。因此，我在以後的實習工作中也充分認識到這一點，隨時提醒自己要學習，所以在前面整整一個禮拜的無業績之後，我終於迎來了我的第一個春天——我的第一桶金。這第一桶金就是從我第一次獨自上路時跌倒的地方撿到的。

通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

其實營銷最注重的是心態和膽量，真正擁有了這兩點，成功離你已經不遠了。

大學週記 篇10

過一週的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些瞭解，雖然我是讀是烹飪與營養教育專業，但和實習崗位實踐有些脱節，這週一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那麼熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心裏會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少説就會有意 想不到的收穫，只有自己想不到沒有做不到。 第二週實習快結束了，來這裏有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕鬆，對工作的環境有一定的瞭解，但真正在這裏生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。