【精品】建築類的實習報告4篇

在當下這個社會中，報告使用的次數愈發增長，報告成為了一種新興產業。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家收集的建築類的實習報告4篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

建築類的實習報告 篇1

今年年3月7日上午開始，我滿懷熱情在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。我所實習的科利公司，隸屬於中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立於1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨幹建築施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預製構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建築材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000餘名，先進的工程技術裝備千餘台；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬餘平方米的海域，固定資產達3億多元。公司於1998年通過了iso9002質量體系認證；1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；XX年通過了iso9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌，"構築精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步瞭解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙台港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙台港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發麪取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。

三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。

公司經營工作思路確定為“１４３３”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。

建築類的實習報告 篇2

從去年7月份來到實習單位，陰差陽錯地進入了建築行業，在中鐵十七局電氣化工程公司承包的科創慧谷(青島)項目擔任安全員一職。雖然沒有幹自己的本專業，但是“既來之，則安之。”來到工地時剛好是從樓層基礎施工，然後到現在蓋好主體、二次結構、裝飾裝修，跟着師傅整體流程都過了一遍。作為安全員，每天到施工現場巡視，及時發現安全隱患，及時上報或者組織處理。因為剛入職建築行業，在幹完本職工作以後，還是以學技術為主，看圖紙、算工程量、協調各個工種間工序進行、審核施工放線、上報進度等一系列工作。

先談談工作以前的經歷：從接到通知7月10號報到後，心情有點複雜，為快要工作了懷着嚮往激動的心情，但又不能過個假期。到太原報到後，公司對我們的招待挺好的，這樣對於我第一次出這麼遠的門感到很欣慰，也讓家裏放了不少心，幾經波折後來到了青島。在這之前對自己將要工作的性質截然不知。在學校應聘的時候，説是讓我們暖通專業的去地鐵項目學技術，然後來了是做房建項目的，其實心裏有一定的落差。

於是開始了建築生活。施工單位就是按圖施工，我工作後的第一件事就是熟悉圖紙，一次結構的圖紙主要有樑配筋圖、板配筋圖、柱子配筋圖、牆身大樣圖。由於以前沒有過建築基礎，剛開始對圖紙上的東西很迷茫，無從下手。師傅就慢慢地給我們講解，並結合現場已經綁紮好的柱子和樑，把最起碼的鋼筋圖紙先學會。

一、測量工程

基礎樑及承台施工完畢後，將控制軸線引測至±0.000地面;待正負零層施工完畢後，可將主控制線軸彈至外框架樑的外側面，並用紅油漆做好醒目標記;上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測並放出主控制線，縱橫主控制線放出後，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點複核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線;在主控制線校正無誤後，用50/30米鋼尺放出各主要軸線;測量定位時，對主控制線原則上從外框架樑外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線複核。

高程控制採用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000後，應將標高標註於建築物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆築樑板混凝土前必須在牆柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點並取平均值作為樓層控制標高;在架管搭設好樑板支模前必須在樑兩端架管立杆上抄好標高以便樑板底標高控制;同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前後視的最長距離不超過50米，且前後距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度。

施工隊的放線員放好軸線、柱子線、標高點後，放線員自己核准一遍後，我們再複核一遍，在允許的誤差內以確保主控制線的準確無誤。

二、模板工程

主要技術要求:⑴ 支撐體系的基底必須堅實可靠，豎向支撐基底為土層時，應在支撐底鋪墊型鋼或硬化，必須支頂牢固，拉結和加固可靠，可採用打入地錨或在混凝土中預埋鐵件和短鋼筋頭做撐腳。⑵ 一般模板體系應與操作平台斷開，禁止以模板支撐架作為作業腳手架。模板支撐、斜拉桿、剪刀撐、鏈條或拉筋的花籃螺栓，嚴禁鬆動或改變位置。⑶ 所有預埋件及預留孔洞，在安裝前應與圖紙對照，確認無誤後準確固定在設計位置上，必要時可用電焊或套框方法將其固定。對小型空洞、套框內可滿填軟製材料，防止漏漿。⑷ 施工中的軸線、標高、幾何尺寸必須測放準確，標註清楚，引用方便。⑸ 模板施工前，要求場地乾淨、平整、模板下口及連接處的混凝土或砌體，要求邊角整齊、表面平直，必要時可能先進行人工修整，以確保模板工程質量。⑹ 接頭處模板、樑柱板交叉處模板，應認真檢查，防止爛根、移位、脹模等不良現象。⑺ 對己施工完畢的部分鋼筋或預埋件、設備管線等應進行檢查，若影響模板施工處應及時整改。⑻ 模板及其支撐體系應聯結整體，豎向結構模板應加設支撐應扣成整體斜撐與剪刀撐。水平模板結構應加強支撐系統的整體聯結。⑼ 所有可調節的模板及支撐系統在模板驗收後，不得任意改動。⑽ 在模板安裝和澆築混凝土時，應檢查漏漿與變形情況。對大跨度結構應測量模板及支架的沉降，發生異常情況時應及時處理。

樑、板模板施工①施工順序：在柱面上彈出樑寬度及樑底標高線、板底標高線→支樑、板底模板的立柱和可調U託→按圖紙尺寸加工樑底、側模板，齊樑邊線，貼5mm厚海綿條→加工對拉螺桿及塑料套管→支樑底模，同步安裝板底龍骨及面板→綁紮樑鋼筋→合樑側模→穿對拉螺桿、套塑料套管，拉緊側模縱向鋼管→檢查模板拼縫和上下口尺寸，用頂模撐頂緊→用斜撐鋼管和可調U託支託在滿堂紅架子上調節樑模垂直度→頂板模板鋪設→驗收、下道工序。②樑、板底鋼管架立柱間距、橫龍骨步距等須根據計算確定並嚴格執行和檢查。支架內剪刀撐、水平加強層等構造措施按方案要求不得遺漏。鋼管支架搭設過程中須留設檢查通道，澆注混凝土前將杆件補充完整。③樑、板按規範要求起拱。板四邊不起拱，禁止反拱現象。④樑模前需先支好柱頭模板，然後將兩端樑模插入柱頭模板內。再將中間樑模支上，注意拼縫後面加方木堵漿;大截面樑底模須留設清掃口，以便於澆築前清理模內雜物;頂板模板原則上靠硬拼頂緊，舊模板邊緣須刨平直，頂板模緊壓樑側模。⑤檢查模板拼縫，個別窄縫塞窄木條塞嚴實。⑥檢查對拉螺栓是否擰緊;樑頂拉通線;清理樑內雜物。⑦對於頂板及樑的所有的橫、豎方木均需雙面過刨，保證模板平整度。⑧層立杆在同一點位置，立杆下必須墊雙層膠合板保護樓面。⑨板面標高允許偏差±5mm，相鄰板面高低差允許偏差2mm，板面平整度允許偏差3mm。

模板鋪好以後，一定要複核板的淨尺寸、樑高、柱子的尺寸，並對柱子進行吊垂直度，控制在允許誤差內。

建築類的實習報告 篇3

第一：我們對於實習地點的前期瞭解

項目名稱：洪城·東方國際

1、為了縮短工期，充分利用時間與空間，本工程採用的是流水施工方法

2、本工程多數採用的是獨立基礎和樁基礎

3、總建築面積為125214.35平方米，用地面積為59187.31平方米

4、建築用地主要用於商業、居民住宅樓，有其相應的配套公共設施

5、中央車庫與水景的地基樑上鋼筋為直徑20的2級螺紋鋼

第二：在實習工地所見所聞

20xx年11月28日老師組織我們到羅家集洪城·東方國際建築工地施工現場進行實踐學習，實習報告《建築工地實習總結》。老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然後在他的帶領下，我們來到了正在施工的中央車庫與水景首先看到的是那5個大塔吊。

由於在進入工地老師有對於塔吊給我們特別的安全提示，所以我對於塔吊的使用進行資料的查詢：

1．使用前，應檢查各金屬結構部件和外觀情況完好，空載運轉時聲音正常，重載試驗制動可靠,各安全限位和保護裝置齊全完好,動作靈敏可靠，方可作業。

2．操作各控制器時，應依次逐步操作，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將操作手柄歸零，待電機停止轉動後再換向操作，力求平穩，嚴禁急開急停。

3．設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除後方可進行運行。

4．嚴格持證上崗，嚴禁酒後作業，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。

5．裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠後方可繼續進行。

6．堅持"十"不弔。作業完畢，應斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業工作。

十不弔的內容如下：

（1）、斜吊不弔

（2）、超載不弔

（3）、散裝物裝得太滿或捆紮不牢不弔

（4）、吊物邊緣無防護措施不弔

（5）、吊物上站人不弔

（6）、指揮信號不明不弔

（7）、埋在地下的構件不弔

（8）、安全裝置失靈不弔

（9）、光線陰暗看不清吊物不弔

（10）、六級以上強風不弔

除去最顯眼、高大的塔吊最然人注意的`就是那到處的粗大的樁，在樁上有一部分上面還有套有型鋼，從老師那知道上面套上型鋼是為了更好的把樁打入並不破壞樁。而在樁上的型鋼還留有空洞，便於打樁時把樁破壞進行接樁。在工地空地我還看到斷掉的樁，民工在那把廢掉的樁打碎可以看到裏面的鋼筋！

走過中央車庫我們進入到兩個正在施工的兩棟五加一的商業、居民住宅樓。這兩棟建築採用為框架結構，框架結構是由樑和柱構成，構件截面較小，因此它的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似於豎向懸臂剪切樑，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大水平力，這時，現澆樓面也作為樑共同工作的，框架結構的牆體是填充牆，起圍護於分隔的作用，其主要特點就是能為建築提供靈活的使用空間，但抗震能力較差。

建築類的實習報告 篇4

專業：班級：姓名：指導老師：

建築測量實習報告

一、實習時間：

20xx.12.20xxXX.12.24

二、實習地點：

南京工業職業技術學院繼續教育學院

三、小組成員

組長：許雄軍

組員：姜闖、馬超、馮孝龍、張敏、杜迎春、陳宗珍、何一波、胡威

四、指導老師：

陳德軍

五、實習目的：

1、在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練以鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化，為將來參加參加工作打下堅實的基礎。

2、培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。

3、培養學生嚴肅認真、實事求是、一絲不苟的科學實踐態度。

4、培養吃苦耐勞、愛護儀器、相互協作的職業道德。

5、熟悉及掌握用全站儀和水準儀。

六、實習設備：

電子經緯儀，水準儀，塔尺，三腳架，盤尺，測釺，圖紙等

七、實習內容

1、支路水準路線測量

2、豎直角觀測

3、用經緯儀測繪法測繪地形圖

八、實習步驟

1、支路水準路線測量：

（1）在校園水泥路上任取五個點作為支路水準路線

（2）在每兩個點的中間位放水準儀，調平後，通過水準尺的後視讀數

和前視讀數之差，得到高差，記錄於表一中。

（1）安儀器：安儀器於測站點。

（2）定向：找準一控制點，作為零方向，設水平度盤讀數為零。

（3）立尺：立尺員依次將尺立在地物，地貌特徵點上。

（4）觀測：由一個觀測員通過經緯儀觀測塔尺，測出地貌特徵的水平角並記錄。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程，並記錄。

（5）重複以上步驟測繪多個碎部點

（6）展繪碎步點，並表明地物

（7）繪圖（附件）實習總結和心得

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次的實訓，雖然只有短短的一個星期，但是從中我瞭解了不少。首先，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我麼團結起來，什麼困難都不再是困難了。再次，這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯繫的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那麼的固執，對的一方也不那麼的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽！當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的瞭解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。從這次實習中我總結出幾點：

（1）分工一定要明確，而且不能越區，一個工作從始到終只能一個人負責，這樣就能不免不少錯誤。

（2）在讀取數據時，每位成員都要細心，尤其是記錄員，耳朵一定要清，如果沒聽清一定要重問一次，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

（3）團結就是力量，因為這個原因我們組順利的的得到了老師的讚揚。

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這幾天的測量中，讓我明白了一些人生的道理：人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中。我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀等測量工具，還有學會了地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣陣的發愁：這儀器我一點不會用怎麼辦呢？當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一説或者翻閲一下説明書，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習。

總的來説，這次實習讓我體會到了從事這一行業的艱辛，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。