大學實習報告模板彙編5篇

在現在社會，越來越多人會去使用報告，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編收集整理的大學實習報告5篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

大學實習報告 篇1

學 號： 20116172 姓 名： 實習單位： 實習時間： 20xx.6.22--7.5

教務部制

一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養自己綜合應用的能力，理論聯繫實踐，鍛鍊自己各方面綜合能力，為以後做畢業設計及工作實踐打基礎。

二、實習單位及崗位介紹

高博教育介紹：

高博教育是全球教育管理集團(GEM)在中國的旗艦機構，由原摩托羅拉全球高級副總裁賴炳榮先生創立，地處蘇州工業園區獨墅湖高等教育區，業務領域涵蓋三個方面：

1. 高博教育實訓基地 2. 移動互聯網項目工場 3. 蘇州高博軟件技術學院

我們這次參加實習的部分就是高博教育實訓基地。

android應用開發程序員，勉強概括了，在這半個月中，我們的角色。Android是基於java開發出來的框架，所以我們在成為合格的android應用開發程序員之前，進行了一段時間java的學習，java我們之前在學校是有學過的，而正是這一段重複學習的過程讓我們開始認識到高博教育與大學教育相比，他的獨特之處。Android工程師是指從事Android移動應用操作系統、遊戲和各種Android平台功能的應用、開發和測試的技術人員。 以手機開發為主要對象，包括但不限於手機操作系統、手機遊戲、手機其他多種功能的開發和優化人員。Android工程師是移動應用開發者，希望將自己的應用移植到該平台上或者在該平台上開發應用。簡單點，android應用開發，就是基於android的框架，設計並代碼實現android應用。

三、實習內容及過程 Day1開班典禮

來到高博，我就開始把自己當作一個工作人來看待，我從心裏期待，高博能給我們展示作為一個職場人所必須具有的素質與能力，同時，我也希望自己能從這個過程中慢慢學習，去為成為一個職場人而做好前期準備。

開班典禮，名字很容易讓我們產生又在經歷一次入學，新生。從社會這個大學堂來説，我們現在就是一個新生，新生這個角色我們並不陌生，從初中到高中，再從高中到大學，每一次，我們都是滿懷憧憬與期待。這次我們卻在期待當中感受到沉甸甸的責任。

開班典禮上，主講人給我們講了高博的產生背景和創辦企業的背景。賴炳榮先生在自己本該頤養天年的時候，投入財力精力進入到中國it教育中來，而並不以營利為目的。這種精神，我們是該敬重的，為什麼沒説學習是因為，並不是每個人都有機會達到賴炳榮先生的高度。與其高調着説學習，不如從心裏的敬意來得實際些。

高博的創業理念是架起企業與教育的橋樑，當然這與面向學術的當學教育是有很大區別的。老師在介紹完高博，就開始講起了職場。

職場，是我們大部分的歸宿，那麼職場，或者企業到底需要什麼樣的人呢?要成為職場贏家我們需要注意什麼呢?這些問題主講人都給我們做了解答。

企業需要的是效益，所以他需要的能帶來效益的人，與大學教育相比，企業跟多的注重的是結果導向，也就是説只要效益，而不注重結果。這樣的造成的結果是，要想在企業當中生成，我們必須注意規範與靈活的統一。規範是因為企業要實現最大效益，我們要想在企業生存，就必須遵守企業的遊戲規則，這些規則可能條條框框與我們在大學中養成的自由散漫

大學實習報告 篇2

一、實踐單位名稱：

四川康輝旅行社

二、實踐時間：

20xx年7月11日至20xx年8月1日

三、實踐單位介紹：

四川康輝旅行社，地址成都市天仙橋北路3號樓，旅遊經營許可證號碼為l—sc—gj00030。宗旨是遵照國家的法律、法規和旅遊管理部門所制定的有關旅遊的各項規定，進行各項與旅遊有關的經營活動，用先進的管理模式，熱情優質的服務，接待好每一個團隊、每一位旅遊者。是全國旅行社第一家股份合作制試點，現又發展為有限責任公司。股東大會是公司的最高權利機構，董事會是公司的決策機構，總經理全面領導公司的生產經營活動。公司有一個健全的管理體系，有一套完整的管理制度，資產質量比較好。四川康輝旅行社有一隻高素質，多語種的外語導遊隊伍，其中德語導遊人數在全省位居前列。四川康輝旅行社的外語導遊人員都擁有國家重點外語院校本科畢業學歷，60%以上有在國外留學或培訓的經歷。四川康輝旅行社的導遊人員在行業中多次受到表彰獎勵。有一人被評為“國家特級導遊”（全國僅21名，西南7個省，直轄市，自治區僅此一名），還有一人被評為“全國十佳導遊”，一人被評為“四川省十佳導遊”。經營宗旨為高質量的服務、高質量的員工、高質量的旅遊。經營目標是讓合作者放心、讓旅遊者滿意。經營範圍有出境遊、入境遊、國內遊、邊境遊業務。

四、實踐主要內容：

這一次假期正好借要去世博會旅遊的契機，聯絡了四川康輝旅行社作為實踐單位，負責同行的幾位朋友旅遊的聯絡和組織工作。擔當起這個團體領隊的職務。通過旅行前的準備、聯繫、收繳費用、制定合同，旅行中擔當負責人、組織者來達到體驗旅遊工作者的工作過程，瞭解旅遊業的部分工作流程的目的。從而實現增強自身社會實踐能力、策劃組織能力，接觸社會的目標。

五、實踐經過：

1、出行前：

出行前主要工作是負責旅行社與同伴的聯絡任務。最初，只有我和另外一人，聯絡還算順利，在初步確定後又加入了兩人。於是對計劃做出了小幅度的調整，由於每個人都相互不認識，本來預定在某一天進行一次碰頭會，相互熟悉，但每人也都有自己的課業任務，時間上的安排常常是一改再改。在報名截止之前一點，鄭歐同學臨時想要加入，由於人數已滿，在經過多次交涉後，終於讓鄭歐同學成功加入了團隊。在人數最終確定後，我們於7月15日進行了其中四人的見面會，大致確定了遊覽世博的路線。並於21日共同參加了此次旅行的説明會。至説明會結束，旅行的準備工作基本完成。

2、旅行期間：

第1/2/3天：

由於暴雨引發洪水緣故，火車延誤13小時10分，於25日18點到達上海車站。在吃過晚飯以後，由於部分幼兒想花高出票價20%的錢坐遊輪，於當晚21點一直耽誤不參加自費項目的的同伴到11：20。並於次日0：10到達住宿處。由於旅行社為了不減少行程，將世博遊的時間壓縮為半天左右。引起了部分同學的不滿，激起了小摩擦。

第4/5天：

這兩天為世博的遊覽，但由於旅行社為了不違反合同減少行程，將三天的遊覽項目合為兩天。第4天時於12：00時進入世博園，比最初計劃晚了4個小時，比導遊承諾延遲3小時。由於我們五人事先申請了脱隊行動，只與團隊參觀中國館。但由於部分旅行團成員沒有團隊意識和時間觀念，造成其他成員在烈日下等待進1個小時。進入中國館後我們5人與隊伍分離，參觀完中國館在園區活動。但當下午7點左右，導遊通知我們因部分成員感覺勞累，要求我們縮短行程順從部分人離開。我們五人據理力爭，終於在多次交涉以後通過各種渠道維護了自身的合法權益，於晚間8點離開世博園。

第五天早上我們用40分鐘完成了本應半天的科技館行程。進入世博園區後，我們五人就與旅行團分開行動，度過了不錯的一天。

第6/7天：

這兩天是在紹興與杭州西湖旅遊，情況比較順利。

第8/9天：

火車回程。

六、實踐感受：

1、出行準備階段：

這一次出行本來預計是跟隨其他同學出行的，但是為了增強自己的組織能力，這一次我充當了旅行組織者的角色。但顯然做為組織者我有太多的不足之處，汲取了大量的經驗。首先，出行前人數一定要確定。這次旅行前的人數一直比較不明確，由最開始的2人增加到後來的5人，這對聯絡工作出了巨大的難題。第二，他人的聯絡方式要多樣化，保證信息暢通。這一次同學之間的聯絡還存在問題，由於聯繫方式只有電話，在準備過程中常常無法及時的聯繫上他人。第三，出行前的分工一定要明確，計劃要嚴密。這一次出行前雖然有一次碰面分工和計劃，但不僅人沒有到齊，世博園內的計劃也是到了再説，至於分工攜帶的物品更是沒有提及。而對於聯繫的問題已讓我深深地體會到旅遊工作者得不容易了。

2、旅行進行階段：

這一次旅遊過程大體上還是比較愉快的，但是由於事前的疏忽，沒有認真調查旅行團中的人員結構。我們所在的團平均年齡偏小，有的只有六歲左右，這是造成行程進展緩慢的原因之一。同時，形成期間對於實踐的安排還是有一定問題。本來就已經有限的時間還大量浪費在了走路和排隊上面。本來如果努力一下，一些熱門場館本來可以通過與其他團隊交涉走團隊通道的，但由於部分成員的勇氣不足，熱門場館就放棄了。不過，這次活動還是有很多可取之處的。在行程已經因為不可抗拒之力而被壓縮以後，導遊又借有些成員遊覽勞累想休息的藉口妄圖提前結束世博園區的行程，進一步壓迫我們。在我們的交涉與據理力爭的艱苦奮鬥之後，最終維護了自己的合法權益。

在這次活動之後，最大的收穫便是，個人的合法權益不容侵犯，一旦遇到自己的合法權益受到侵害，一定要用法律的武器與對方戰鬥到底。不向錯誤妥協，才能贏得自己的權力。

大學實習報告 篇3

(一)實習目的

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生，大學實習報告。

(二)實習注意事項

1、勤學苦練，善於創新，善於思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客户關係)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程

(一)業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同（勞動合同法）、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯系客户，到最後就是洽談業務、簽定合同。

大學實習報告 篇4

20xx年10月7日的凌晨3點鐘，躺在宿舍的牀上，感覺很怪異，昨天的此時，我還身處洛杉磯熱鬧的市中心。腦中不禁過電影般回想三個月中的點點滴滴，獨處陌生的異國他鄉，領略截然不同的文化傳統，感受別具特色的風土人情，學習全新前沿的科學知識。三個月，彈指一揮間，彷彿剛下飛機時充滿興奮卻又有些忐忑不安的我仍在眼前。三個月，雖短暫，但足以讓我對一個從未去過又一直充滿好奇的國家有一個感性的認識。三個月，雖忙碌於工作，但足以讓我有空餘的時間四處遊玩參觀，深入當地人的日常生活，結交新的朋友。實習生活是充實且時刻充滿驚喜與新奇的，是值得回憶與品味的。

生活

普渡大學位於美國中西部印第安納州的westlafayette市，這是個以平原與農地為主的典型美國城鎮，安靜優雅的鄉間氣息，淳樸熱情的居民民風，方便快捷的生活社區，為以普渡大學師生為主的居民提供了良好的學習，工作與居住條件。

我與一個從丹麥來的'iaeste實習學生住在一間雙卧室的公寓裏，這是除每天8小時工作之外完全獨立自由的私人空間。歐洲與美國，不論在生活方式或文化傳統方面都有迥然的差異。交談之中，她流露出了對美國的飲食，某些行為的極為不滿。例如，她不滿於美國的咖啡，平淡無味；她不滿於美國人的口頭語“excuseme”,虛假程式化。

擁有了自己的廚房之後，我也開始了“燒飯”生涯。從最簡單的蛋炒飯開始，依照着家人電郵過來的菜譜，根據現有的原材料，加上我在燒飯方面的小小天賦與創造力，我的廚技日漸成熟，同時也將用不同材料烹調為飯食當成了樂趣和一天中的放鬆。在實習接近尾聲的時候，我邀請實驗室的人共進晚餐，由我來負責全部廚房工作，得到一致好評。當得知在此之前我沒有任何此方面的背景後，他們都大為驚歎。

然而，在美國沒有汽車的日子是艱難的。這是一個名副其實的“建立在車輪子上的國家”。尤其中部城市，公共交通設施也不像東西海岸發達。即使是購買日常用品，也要有一段不近的路程。放棄了在沒有自行車道的公路上騎車的念頭，我們或步行權當鍛鍊或享受朋友們的好心的搭載幫助。

很幸運，新結識了很多的好朋友包括同事，教授，普渡大學iaeste的localcommittee，熱情慷慨的幫助我們解決了幾乎生活中的一切困難，使我們這些外國的實習生沒有感到絲毫的無助與不適。

工作

普渡大學在美國是一所著名的以工科見長的學校，造就了他嚴謹的治學氛圍與踏實的學風。同時，由於地域的原因（農業州），在農學方面，也較出色。我所在的計算基因組學實驗室同時跨農學院，統計學院和基因組學科，是名副其實的交叉研究實驗室。我主要參與了兩個項目的研究，都與計算機模擬自然生態環境下生物數據，如基因與性狀之間的關係，並進行qtl(數量遺傳性狀位點)作圖。第一個項目的目標是提供一個最合理的實驗參數配置給真正的試驗者，以節省時間，精力和財力。第二個的目的是檢測當樣本參數n=100或者n=1000時qtl分析的可信性。在三個月中，我的全部工作就是在電腦前，利用不同的軟件，程序，生成，模擬並分析數據，將結果可視化，做成報告。由於工作中涉及到了很多統計，計算機和遺傳方面的新知識，我都要從頭學起，開始的日子是有些艱難的。但同事和導師提供的慷慨幫助和鼓勵，讓我一直充滿信心。在結束總結工作時，presentation後，他們再次對我給予了很高的評價。

我喜歡那種愉快舒適輕鬆的工作環境，每天都會用音樂和咖啡來調節應該緊張的氣氛。我喜歡高效率的工作節奏，用一個時間期限來督促自己，不輕易留下加班的藉口。

同時，值得一提的是美國至少是普渡大學中極為普及方便的網絡，在任何一個實驗室，圖書館，都能夠隨時免費高速上網。

在芝加哥度過了四天的laborday假期，感受了號稱美國第三大城市的與眾不同，繁華的城市，聳立的高樓，擁擠的人羣，一切都與寧靜的普渡大學截然不同。在tasteofchicago活動中，品嚐了各種美國食物的樣品。在searstower上，居高臨下，觀看了芝加哥和密歇根湖的全景。在科學，水生，藝術等六個博物館中，我係統地領略到不同形式的americanstyle.

第二次的芝加哥之行，是參加在美國所有iaeste實習生的聚會，。這是一個真正意義上的國際交流聚會，在十個人的飯桌上，沒有任何兩個人來自同一個國家。隨心所欲，毫無顧忌的交談，使國界從此消失，語言不是障礙。

印第安那州西部的blueriver上，marrengo山洞旁的木房中，普渡大學內部機場的飛機上，濟州洛杉磯附近的陽光下海灘，聖地亞哥的海洋公園中，拉斯韋加斯耀眼的霓虹燈下均留下了我的身影。

整整三個月的美國生活，是全新的，是精彩的，是無悔的。就像在tasteofchicago中品嚐各種事物一樣，我也在感受着美國生活的方方面面。it is taste of usa.

大學實習報告 篇5

一、實習目的

通過參觀實際建築，進一步提高學生對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。通過實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。培養學生勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、實習地點

1、廣西大學體育中心

是常用的鋼筋混凝土結構，並遵循大型公共建築的設計標準。樓梯能容納多人並排行走，能做到快速疏散人羣，並且坡道是無障礙設計。體育中心主樑與次樑佈置合理，且預埋電線和水管。在牆體的需要的位置佈置構造柱，以及在建築物中間部分設置伸縮縫。體育中心看台為大跨度施工的折線樑，能較好的滿足建築使用要求。

2、南南鋁廠

南南鋁廠大部分廠房為鋼結構，參觀順序遵循工廠的生產流水線。在大型工業廠房中，最常見的是吊車樑。鋁廠的結構形式為雙框鋼管和剛桁架的形式，所用鋼材為工字形型鋼，在滿足48m大跨度安裝吊車的同時，也形成了一個空曠的施工作業場地，在房頂設置的採光帶也很好的解決了建築的採光和通風的問題，且屋面使用的壓型鋼板能減輕屋面自重。需要注意的是，在吊車樑每隔一段距離需要佈置斜向柱，形成三角形狀，避免吊車慣性所產生的傾向力。且在屋面總部也要設置相應的斜向受力鋼索或型鋼。

3、南寧大橋與廣西體育中心

南寧大橋是大跨徑、曲線樑、非對稱外傾拱橋，南寧的標誌性建築。南寧大橋是典型的預應力混凝土大橋，橋墩是大體積的現澆混凝土，連接兩根巨型主樑，向外傾斜的主樑與橋面由鋼索連接，雖然增加了建築成本，卻實現了橋樑的建築美學特點，成為南寧市地標。

廣西體育中心是大型公共建築，包括體育場、體育館、游泳館以及網球館。主體育場棚頂是由鋼結構及混凝土構成，多曲線屋面形成了形狀對稱的兩片葉子。體育中心首要問題是人羣的疏散以及消防，所以，眾多的樓梯和樓道成為了體育中心的基礎建築。看台部分由斜向支撐構成，綜合運用空間結構。其用途也是多樣的，能承辦各類體育賽事以及演唱會。室內籃球館四周採用的是可消音的多孔材料，地板為有彈性的木地板，且通風和採光也較好。

4、南寧機場新航站樓

新航站樓總面積20萬平方米，有32個機位，是主要由鋼結構組成的大型標誌性建築。新航站樓地處溶巖地質，採用樁基礎，個別基礎深度達到了70米，整體結構由20xx根樁支持。其四周傾斜10度且彎弧形狀的鎖屏牆不僅施工難度高，也是國內首創的施工技術，鎖屏牆與雙曲屋面形成了流線型的整體，增加了建築的美感。內部結構下部為鋼筋混凝土，33米跨度的魚腹樑截面中間大，兩側小，按照截面的彎矩增加截面高度，能有效節省材料。直徑2米的圓柱也是結構受力的關鍵。其牆體為砌塊磚，並間隔一定距離設置構造柱。上部結構是鋼結構。屋面採用壓型鋼板，加保温層，能防水，天窗是三角形和稜形組合，中間留縫採光，並且預留有排水溝。承載屋面的是空間鋼桁架結構，杆件由鋼球連接，形成鑄鋼結點，做成單元之後再進行安裝組合。整個屋面的是由Y字型的雙叉圓柱鋼進行承重，原理是上側荷載形成的彎矩形成自平衡，達到穩定狀態。需要注意的是，需要在設計位置佈置由基礎到屋面全程斷開的伸縮縫。

5、廣發重工廠房

該廠房由於有了一定的歷史，舊廠房區都是鋼筋混凝土結構，吊車樑是保留受拉壓翼緣的薄腹工字形樑，由工廠預製好後進行組裝。其屋架是桁架式屋架，有自重輕的特點，分受壓上杆與受拉下杆，相當於普通樑，承載的是鋼筋混凝土屋面板。同時在屋架頂部處佈置採光帶，達到採光節能目的。由於需要避免廠房的幾何可變，需要間隔一定位置在兩柱之間加柱間支撐，形成X型，穩固建築。同時，屋架也需要間隔一定位置佈置X形的受力鋼杆，兩相鄰屋架佈置一根受力鋼管，穩固屋架結構。需要注意的是，由於在某兩柱之間開了一個門，所以將這兩柱之間的樑設置為變截面高度的魚腹樑，達到節省材料的目的。大型廠房都需要使用吊車，不可避免的需要吊車樑，而設計一根承載吊車樑的柱子時，需要考慮四台吊車同時運動的受力荷載，並結合實際進行設計。

6、北部灣基地

北部灣基地是一個建築集羣，A區由51層辦公樓和8層的配套商業中心組成；B區由4棟16—26層的總部辦公樓和1棟15層的四星級商務酒店組成；C區由兩棟分別為22層和30層總部辦公樓以及一棟41層五星級酒店組成，並且包含了兩層的地下室。由於各部分建築存在高差，因此設置了一條800mm寬度的後澆帶，保證各建築的沉降均勻。在某一建築6層處，由眾多長工字鋼條伸出建築外，形成懸挑結構，用於支撐腳手架。而該建築在弧形處設置的樑為懸挑樑，並且下部使用斜樑進行支撐，可優化。需要注意的是，該建築羣使用的是深樁基礎，多用三角形和稜形截面，並且各樁之間使用鋼筋混凝土樑進行連接，達到整體性。

7、江南汽車城

江南汽車城還在建設基礎部分，是獨立的樁基礎，其樁數為500多根。在某些部分，由三個樁基礎外加布置的鋼筋網形成了一個成三角形面的三樁承台，並且各樁承台之間使用鋼筋進行連接，之後澆築混凝土。需要注意的是，江南汽車城設計為鋼結構建築，因此在佈置樁承台鋼筋網時，需要添加固定鋼柱的帶螺栓鋼筋。

綜合：在每個工地，必不可少的就是腳手架和塔吊。腳手架的安裝和塔吊的位置設置都需要工地人員的設計。腳手架是安裝在建築的外圍，現在多用的是扣件式鋼管腳手架，其特點是承載力大，裝拆方便，同時也較為經濟。塔吊位置的安裝需要經過規劃，能保證塔吊能將建築材料運輸到工地各處有需要的地方。

三、實習總結

經過這三天半的參觀實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。由課堂轉入工程實際，理論聯繫實際，將所學到的知識靈活運用到實際工程之中。所以，我的收穫是很大的，雖然還沒有參加工作，但是，我相信，通過這次的認識實習，對於我將來的學習工作將會有積極的作用。