大道項目安全文明施工管理工作總結

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編整理的大道項目安全文明施工管理工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

xx集團建設工程有限公司承建的大道排水改移系統工程位於市中心城區，是各地遊客來漢旅遊的必經之路，周圍商廈林立、金融機構和居民小區星羅棋佈，車流、人流量都較大，同時施工區域地下管線又非常複雜。如何確保施工安全、保障交通秩序和周圍居民日常生活的正常進行，真正做到安全文明施工，無疑是對施工企業的一個嚴峻考驗。針對這個實際問題，我們項目部的具體做法是：

一、制定質量目標、確定重大危險源和主要環境因素

由於我公司是通過了質量環境安全“三標”一體認證的企業，根據公司程序文件的具體要求，我項目部制定了創市優良工程的項目質量管理目標。同時依據工程施工的十二個工序，對施工過程中存在的危險源和環境因素進行了識別。共辨識出140個危險源點和43個環境因素，通過風險評價我們認為本項目存在重大危險源有五個：它們是交通安全、施工用電、管線保護、高處墜落、坍塌；主要環境因素四個：即噪音超標、揚塵、道路污染和施工用水排放污染，這為項目部確定管理重點和制定管理措施提供了依據。

二、認真編制安全環境管理方案

根據公司“安全施工，遵規守法，實現環境安全承諾；預防污染，持續改進，構建綠色優質工程；計劃嚴謹，服務優良，力求超越顧客需求”的質量環境安全方針，針對評價出的五個重大危險源和四個主要環境因素，從五個方面制定科學規範的安全環境管理方案。

1、把確保施工地段交通安全和通暢作為安全文明施工的首要任務來抓。項目部質量環境安全領導小組根據施工區域地處交通主幹道、交通流量大的實際，經現場踏勘，決定採用封閉施工。根據武漢市政質量監督站相關文件精神，我們選用了符合要求的半透明彩鋼板圍檔牌，並在施工道路路口、交叉口、人行道等多處設置符合要求的安全交通警示標誌。隨着施工作業面的逐步擴大和延伸，迎賓大道和友誼大道交匯處的四個行人安全島即將被拆除，橫穿友誼大道的行人將失去原有的安全保護。為此，我項目部臨時在人行道與車行道之間設置了高度為900mm“A”型圍檔牌。這樣一來，不僅創造了良好的施工環境，而且維護了正常的交通秩序，還保障了行人的`通行安全。

2、注重地下管線的保護工作。為克服施工區域地下管線網非常複雜等困難，避免稍有疏忽造成火災、爆炸、觸電、通訊中斷等重大事故，對管線網進行專項保護。一是施工前項目部着重對施工圖紙進行研究，對交底的地質地貌、水文資料進行仔細分析、走訪調查，並採用科技手段，初步探明地下管線網的具體空間座標位置。針對不同類型的地下管線網，制定相應的施工方案以及相應的技術措施、管理方案和應急預案。二是在施工控制過程中，採用以雷達探測技術為主、人工開挖探槽為輔的方法,進一步明確地下管線網的空間位置，同時請相關單位派專業技術人員到現場指導開挖施工和保護工作。在距離煤氣管道、高壓電纜、通訊光纜等障礙兩側1米範圍內採用人工挖掘，做到凡遇有煤氣管道、排水管道、電纜等障礙物時，作業現場嚴禁明火，車輛行人不得進入作業區。採用特殊方法將挖出的管線固定在槽鋼上，防止管線因自承力不夠發生斷裂。

3、嚴防高處墜落和坍塌事故的發生。因施工區域的空間位置狹小，有的開挖處與車行道最窄處距離只有600㎜左右，為確保通行車輛的安全和溝槽內施工人員生命安全，杜絕坍塌事故的發生，對施工區域內的所有開挖處都採用寬度250㎜的槽鋼支護、圓木支撐，共使用槽鋼6700餘米、圓木2500餘米。同時還採取了6項防範措施：一是在臨邊洞口設置防護欄、警示標誌、夜間設置警示燈。加強日常檢查和維護，一旦發現有鬆動、斷裂、損壞或脱落等現象，立即修理完善，並檢查複核、確保修理完好。二是溝槽四周設置1.5m高護欄，設置一定數量臨時上下施工梯，每次使用前，先檢查其放置是否穩定，經確認後方才使用。溝槽施工嚴格按技術交底作業、支撐牢固並符合技術規範，經常檢查土壁及支撐穩定情況，確保施工安全。三是將機械停在堅實的地基上。如基礎承載力不夠，則採取走道板等加固措施，禁止挖土機履帶和運土汽車與基坑平行2m處停、駛，防止塌方翻車。四是嚴格按照施工組織設計要求堆放開挖出的土方，基坑外側1.2米以內不得堆土，棄土堆置高度不得超過1.5米，以免地面超載引起土體位移、板樁位移或支撐破壞，並確保排水暢通。五是模板堆放高度不得超過1.6米，防止側滑傷人。

4、嚴防揚塵和道路污染。用防雨布對挖出的泥土進行搭蓋，避免產生揚塵；及時清掃場界內灑漏的泥土，並安排四名專職保潔人負責灑水和衞生保潔，天干時增加灑水的次數。施工場內時常有泥漿、渣土隨雨水流入車行道和人行道，對此，我們採取在現場圍檔牌底部用磚砌500mm高的圍檔牆，同時規定每輛渣土運輸車的裝載不能超過規定，並要進行封閉運輸，嚴禁將渣土灑漏在城區的路面上，對偶然發生的少量灑漏及時派人清掃，防止道路污染。

5、控制施工噪聲超標。施工噪聲的大小是周邊居民最關心的問題，控制噪聲的分貝值是我們企業對社會的承諾，如果控制不力、管理不善，則會引起相關方的投訴。所以對進場的設備特別是大型設備，進場前就進行了檢修或保養，同時嚴格規定大型施工機具的作業時間，並經常對場界內的噪聲進行監控，不合格的進行整改直至達標。

三、運行控制

根據環境安全管理方案和公司的各項管理制度，把規範施工、加強管理和檢查貫徹執行情況作為管理工作的重點，努力實現“四無一杜絕（無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無重傷事故；無火災事故；杜絕輕傷事故）、一創建（創建安全文明示範工地）”的環境安全管理目標。

1、建立質量環境安全管理體系和保障體系。將上至項目經理下至每一名員工、各職能部門都納入管理的範疇，全體職工既是安全文明施工的管理者又是具體的執行人，真正做到了“縱向到底、橫向到邊”式的管理，營造了良好的質量環境安全管理氛圍。

2、強化安全教育工作，使安全教育

貫穿項目施工和管理的全過程，做到常抓不懈、警鐘長鳴，防患於未然。一是注重施工前對每一名員工的安全教育，所有員工必須經過安全知識考試合格後方可上崗。通過學習，使每一名員工都瞭解本項目的重大危險源和主要環境因素，使每一名員工都明確各自的工作職責及注意事項，消除員工麻痺大意的思想，牢固樹立“安全生產責任重於泰山”的意識。二是將經過監理審批的針對各工序編制的施工方案，逐級安全技術交底至每一名員工。特別是有重大危險源處，項目部在施工前都要召開專項會議，強調施工紀律和注意事項，切實實行“明確分工、責任到人、考核到人”的管理模式，使每一名現場管理人員都能做到根據規範和交底內容進行指導作業，從源頭上杜絕事故的發生。三是用制度來約束員工、規範行為、推動工作。通過每週的各項環境安全專項檢查和每天的環境安全巡查，對發現的隱患及時進行整改，將事故消除在萌芽狀態。同時安排專職安全人員加強檢查的力度，確保安全和文明施工管理。

3、堅持“持續改進、認真整改”的原則，做到“整改事項定時、定人、定措施”。履行整改複檢制，確保整改所需的資源，並結合整改結果實行處罰制度。

四、實施結果

在市政質量（安全）監督站20xx年第三季度市政工程文明施工現場的評比活動中，被評為先進管理單位。

五、認識與體會

1、提高思想認識是前提。隨着社會的發展和國家建築行業的管理逐步進入規範化、法制化軌道，安全文明施工的條例、制度也成為建築法規的重要內容，加上業主對安全文明施工的具體要求日趨嚴格和規範，因此，作為施工單位，只有在思想上充分認識到安全文明施工的重要性，把安全文明施工工作切實抓緊、抓好、抓出成效，才能在日益激烈的市場競爭中求生存、謀發展、創一流。

2、各單位及有關部門的重視、支持和幫助是有力保障。由於我們的各項工作從工程的準備階段開始，就受到業主單位、監理單位、水務局、市質量安全監督站、電信、電力、軍用通信、交管局等各單位和各部門的大力支持和鼎立相助，促進了工程施工任務的順利完成。

3、認真做好事前識別是基礎。制定確實可行的管理方案，變“事後總結防範”為“事前預測”，辨識發生事故的重大隱患和一般可控制危險源點，提前做好安全防護措施，變“事後被動防範”為“事前主動防範”，將安全隱患消滅在萌芽狀態，從源頭上杜絕事故的發生。

4、搞好運行控制是關鍵。認真貫徹執行各項規章制度，嚴格按技術規範和管理制度編制施工方案，並認真執行施工方案，加強檢查的力度，發現隱患及時整改，將管理工作做到實處，確保安全文明施工的正常進行。

上述幾點是我們在實際工作中的體會，我們衷心感謝交通軌道有限公司的大力支持、武漢飛虹道橋監理有限公司的督促和監管、政質量監督站的指導和監督以及社會各界的理解與幫助！“千里之行，始於足下”，xx集團建設工程有限公司將一如既往地秉承質量環境安全方針，構建綠色優質工程，為顧客提供滿意服務，為的城市建設和經濟騰飛做出新的更大貢獻！