2021物流配送員年終總結

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，現在就讓我們對過去的工作做一個詳實的總結吧。那麼如何做出一份高質量的年終總結呢？下面是小編幫大家整理的2021物流配送員年終總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流配送員年終總結1

一、20XX年配送中心工作業績彙報

1、配送工作量：20XX年1月至XX月，配送中心包裝配送蔬菜類農產品872萬斤，大米、黃豆、花生等其它農產品約6萬斤，合計總配送量878萬斤。至今有固定配送網點共68家，其中超市專櫃44家、加盟店XX家、自營店2家、酒店客户8家、機關食堂1家、企業食堂1家。

2、人工成本方面：1月至XX月，配送中心總花費人工成本XX6萬元。其中配送管理人工成本29.4萬元，佔比XX%；包裝人工成本95萬元，佔比53.8%；搬運人工成本52.3萬，佔比29.6%。20XX年蔬菜配送均攤成本為0.203元/斤，最高時3月到達0.319元/斤，最低時XX月達到XX3元/斤。

二、20XX年配送中心工作進展情況彙報

1、20XX年XX月底至20XX年1月初，配送中心跟着公司的的發展腳步成功從原淡水古屋配送中心搬遷至平潭新配送中心。在公司領導的指導下以及相關部門的協助，從新佈局配送中心，低温操作間1間，預冷設備1套、大中小冷庫各1間，簡易真空包裝機械1部。

2、1月至2月，由於年關將至，新配送中心面臨着菜量多，招工難，並且還需配合公司完成菜心節蔬菜包裝配送工作，以及50噸稻穀的晾曬的工作。因此，配送中心從新完善了《配送中心崗位工資結構表》，迅速招工，通過績效考核激勵，全體員工全力以赴，通過長時間加班，高效率工作，並且大部分員工為了工作而沒回家過年，最終完成了所有配送工作。順利度過年關。

3、3月至4月，配送中心調整完善《配送管理人員崗位責任制》，分工明確，責任到崗，讓配送各管理人員明確自己該做什麼，該承擔那些責任，不但會安排自己的工作，還要安排並帶動自己下屬高效率工作。由於3月平潭農場人員緊缺，配送中心臨時成立了XX至30人的生產小組，到平潭農場協助生產，收菜工作一個月左右。

4、5月至7月，配送中心再次規劃收菜區、包裝區、配菜區，並開設多一個出貨區的大門，配送開始執行5S管理，要求各區域無論是工作中還是非工作中整潔有序，產品、包裝材料、工具、機械按要求分區擺放，並在各個區域製作顯眼的標識。每日下班前對配送車間進行全面的清潔整理。

5、8月至XX月期間，配送中心重新完善《配送中心員工管理制度》、《配送中心績效考核制度》、以及改進了農產品包裝配送流程。並按公司要求，部門管理人員每週要求集中開一次例會，對上週的工作情況進行總結，並協商去找解決、改進的工作方法。8月中旬配送會議上明確了9月之後的均攤成本控制目標在XX元/斤以下，並在之後在管理崗位中裁減了2名審核員工作，將該工作增加到配送主管、2名助理、1名文員的工作範圍內。工人方面，每日給包裝工、搬運工制定每日包裝蔬菜數量任務，不達標者不但得不到獎金，還會受到相應的罰款，相對，超標完成包裝任務的超出部分，給予更高的績效獎勵。配送中心通過不斷的給員工施壓與激勵，成本控制雖然在8月至XX月未能按照XX元/斤達標，但對比上半年成本控制工作有明顯的提升，並在XX月以XX3元/斤的均攤成本超額完成了當初擬訂的目標。

三、20XX年配送中心工作方法及配送流程管理總結

員工績效管理方面

在20XX年7月左右，整治配送中心時，張總在開例會時，曾經説過一句話：“公司的60%的收入來源於深圳區，各區不管好壞，我只看數據説話”。從這句話中我們總結到一種更好的管理方式，數據管理。以前管理方式，一但出現問題，只是單純的改變操作方式，並沒有考慮到為此而造成的成本數據增加。後勤人員是花錢的，獎金就應該與成本掛鈎，由於企業的利潤最大化來源於成本控制，所以我們現在採取的管理方式是：“操作方式”與“成本數據”雙管齊下相互結合的管理方式。

因此我們針對配送的績效管理，又從新做了一次調整。

A、設置每天最低績效數量的要求“電網”：

就是要對每一份工作崗位，每天做最低的績效要求！把每一份工作崗位都設立電網，碰到電網就受處罰或被淘汰！

包裝工設置了包裝績效數量最低要求500斤/人，超出部分以每XX0斤1.5元給予獎勵，不足500斤的無績效獎，低於500斤且排名最後三名的，就觸動電網必須扣除當天績效獎1-3元。

B、設置月績效“排行榜”：每個月針對末位員工進行一次排行榜，前八位分別給予XX0-50元獎勵，後三名且未達到標準數量的.分別扣除XX元、20元、30元。

C、數據透明化、對比化管理：配送中心員工個人績效，實行的是：天天公佈、天天對照、天天得比。天天公佈---每天都把績效公佈在光榮榜上。績效數量越高排名就越前，榮譽感就越強，績效獎勵金額就越多。天天對照---今天對比昨天，明天對比今天。天天有對比才會有進步，才會有動力。

物流配送員年終總結2

一晃而過，從xxx到xxxx物流有限配送中心報道算起，我已經在配送的上了近一個半月，。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內容從摸不着邊際到能夠上手操作，再到最後基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。我在學的是，也修過物流這門課程，但裏的學到的東西運用到實際上並不是那麼容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之後。實際工作中遇到的很多的問題，並不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

配送作業是按照用户的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。在配送中心這段裏，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和的管理理念，使得配送活動可以為客户降低運作成本，在讓客户滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客户進行多頻次的配送，眾多客户原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。

配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以説，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體力。配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客户溝通，要清楚以“以客户為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客户的一次滿意，而是通過企業對客户的優質服務來增強客户滿意度。“客户滿意”不再是企業的一種裝飾，“客户忠誠”成為企業追求的重要目標。

我們要清楚地知道：沒有客户滿意就沒有客户的忠誠，沒有客户的忠誠留住客户成為一紙空文，“以客户為中心”必然付諸東流。所以“客户滿意”是企業的出發點而“客户忠誠”則是企業的歸宿點。當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多下，仍只限於日常事務管理，對於物流中的許多重要決策問題，如貨物組配、運輸的最佳徑、最優庫存控制等方面，還處於半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯後；物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特徵的配送自動化、現代化相比，差距很大；整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落後。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

一個多月工作中的收穫與不足都是我日後學習工作的借鑑，“業精於勤而荒於嬉”，我將在以後的工作中不斷學習業務知識，不斷自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作，為塑造全面發展的而努力。