物流業務員年終總結範文

光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，很多企業都要求員工做好年終總結，以便開展來年的工作，下面是物流業務員年終總結範文，歡迎參考閲讀！

物流業務員年終總結範文1

公司各位同仁：

大家好！

XX年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛鍊與提高。

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來説比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：

1、配送費用：隨着公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨着生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，並把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比XX年有提高，大部分退貨商品都能在一週內返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客户單據的簽收蓋章；

b、配送嚴重超時導致客户銷售損失的彌補問題；

三、倉庫管理

1、XX年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面着手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衞生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔乾淨，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用後反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每週實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統管理

信息起到連接各物流環節的橋樑作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指幹線運輸，在XX年，經常與總部及jy物流公司電話聯繫貨源信息，並把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利於銷售業務。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這裏，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題後能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是瞭解物流市場動態的信息之一，經常蒐集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.

五、XX年目標

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金週轉

目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客户需要，降低採購成本

目標3：縮短進貨週期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、週轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客户滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本佔據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計劃，合理規劃採購項目。(請購單)的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫內存放時間過長，影響售後服務。

物流業務員年終總結範文2

我自xxxx年3月2日入職公司，履行業務員的職責和義務，在您的正確領導下積極開展各項業務工作，至今已有一年。通過一年來的努力，我共完成銷售量8846噸，實現平均噸鋼利潤60元/噸，月平均銷售量885噸，利潤總額53xxxx60元。除東莞裕豐貨款尚有130萬元未能收回之外，其他貨款均已安全回籠。根椐一年來的工作實踐、經驗和教訓，秉承實事求是的原則，我對個人工作作如下總結：

一、兩個感謝

首先要感謝的是您對我個人的信任，在工作上給予我最大的支持。在採購、銷售、回款過程中，您給予我獨自操作的最寬鬆的環境。使我以前的工作經驗和銷售方式得以很好的應用，這讓我在整個操作過程中深感欣慰、倍受鼓舞。

其次是感謝您把我當成您的朋友，以及在工作和生活上對我的關心照顧。在工作遇到困難而我的思路又不對的時候，您會與我進行良好的溝通，糾正我的思路，使我的業務工作能順利的進行下去。當我們對某件事情的處理上執不同看法時，您很少以領導者的身份將事情壓下，而是通過講一些道理讓我明白，我的決定並不正確，從而使我放棄固執的想法，減少了我許多的工作失誤。相反的是，我曾對您心存的諸多誤解，如今令我感到萬分羞愧。

二、幾點不足

首先是為人的不足。

1、最應該反省的是我急躁的脾氣和固執的性格。這讓我在工作中經常衝動、發火，對同事説些不尊重的話和做出一些不尊重之事。與一些同事之間產生很多矛盾和磨擦，給自身的工作帶來許多麻煩。學會尊重、寬容別人才能得到別人的尊重和寬容。如今我明白了一個道理，脾氣是可以控制的，而性格是可以改變的。在今後的工作和生活中不斷提升自身的修養，冷靜平和的對待已經發生的事情，儘可能的做到己所不欲勿施於人。

2、心態極不穩定。在工作比較順利、達到個人短時間內的預期目標的時候，我的心態出現較大程度的失衡。在xxxx年7、8、9月，由於市場的因素和某些客户的預謀，而讓我在工作上暫時取得的一點點業績，令我沾沾自喜。自以為是的認為，自己做得如何如何優異，產生異常的優越感。到10月份客户開始拖款，而且問題越來越嚴重時，我的心態同樣出現較大程度的失衡。當時滿心裏想的全是事情的嚴重性和後果的不確定性。令我思維混亂，不能正常工作和休息，整個人顯得十分頹廢。患得患失的心態從高到低，令我的承受能力幾乎達到極限。不能平心靜氣的對待問題這是我為人心態的不足。放下得失，平淡的對待事情發展的經過，享受成敗的人生經歷，將眼光放得更長遠一些，將目標定得更高一些，這也許是在今後的工作中調整自我心態的一劑良藥。

二是做事的不足。

1、對目前所掌握的客户資料及對其以前的瞭解依賴性太強，對其目前的生產及資金狀況調查不夠，風險意識不強。常常是未經現場考察便想對新客户賒銷。這樣的做法給公司帶來極大的資金風險。對客户瞭解得不徹底，僅僅是對其規模、產能、生產是否正常作一個基本的瞭解，並沒有通過對客户進行細緻的觀察，也沒有對其信用度、供應渠道、銷售渠道、融資渠道作進一步的瞭解。常常是在完成銷售以後才考慮客户是否存在資金風險的問題。這方面，在今後的工作中，應該做的是，沒做實地考察絕不賒銷，沒有足夠的瞭解絕不放量，新客户一律先款後貨或者貨到立即付款，絕不因為利潤較高而放棄正常操作原則。

2、對包括供應商和終端客户在內的新客户的開發力度不夠，對已經做開的客户依賴性太強。由於炒貨這種操作模式對銷售而言存在較大的侷限性，所以花更多的時間和精力不斷尋找最佳貨源和能適應炒貨的客户才是炒貨業務開展和提高業績的根本之路，而且會是一個長期的過程。對老客户依賴性太強的直接後果就是希望對其放量至無限大，以增大資金回籠風險作為代價提高業績，把正常的業務來往變成了賭客户無資金風險的個人行為。這樣的做法一但出現問題，後果將十分嚴重。賒銷本身就存在風險，而把風險控制在最小的範圍之內，把資金安全永遠放在首位才是工作的重中之重。

3、對客户心態的判斷不夠。對已經合作一段時間的供應商和客户，我會輕信他們。從供應商報價和客户反饋得到的市場信息，大多數情況下我是聽之信之，極少持懷疑態度，沒有作進一步的分析和判斷。這樣做的後果會由於信息的不準確導致公司對市場的判斷可能出現偏差，在操作中可能導致嚴重失誤。也會出現採購價較高而銷售價格偏低的情況。這都會造成公司一定程度的損失。

4、在工作中我很少動腦筋思考問題，即使思考了也不夠細緻，思維方式比較單一。很多時候我都是按程序做事，根據領導的交待辦事。極少動腦琢磨客户，琢磨市場，琢磨導致問題發生的根本原因。總覺得沒什麼好思考的。而思維方式因為沒有經過對事情周密、細緻的思考和全面的分析，從而變得比較單一。作為一個業務員，必須考慮很多東西，以清晰的思路，思考事情的每一個細節，才能正確判斷客户的真實情況。

三、工作失誤

xxxx年我在工作中出現的最嚴重的失誤，是東莞裕豐拖欠貨款事件。以接近100元/噸的利潤作為銷售目的，以20萬元的保證金作為回籠貨款和滯納金的保障。看似萬無一失，卻隱含了造成嚴重後果的多個失誤。

失誤一：在8月份的銷售中，我對東莞裕豐的銷售量達到操作以來的最高，貨款也像前幾個月一樣，雖然有拖延，但拖延的時間並不長，而且也按合同支付了利息，這讓我感覺得其經營狀況並沒有太大問題。由於去東莞的路程較遠，為了節約費用，我並沒有常經去實地考察瞭解其生產經營狀況。疏於對客户進行經常性的實地瞭解。這是導致後來在9月份對其放量和從10月份開始嚴重拖延的首要原因，同時也是我作為一個業務員的重大失職。

失誤二：東莞裕豐作為一個月生產能力只有2000多噸的廠，僅憑二十萬違約保證金便給其放量7車計560噸貨，貨款達到250萬元。這是種極不正常的操作模式，潛伏了巨大的資金安全隱患。僅憑着自己對客户信用和資金實力的猜測和估計，遠不足以成為放量的依據。在其經常拖延支付貨款時，我沒有對其供應渠道進行調查摸底和了解其外欠貨款的情況下，賒銷250萬元，這是一個工作上的重大過失。從某種意義上可以説是一種對公司資金安全不負責的表現。

失誤三：當東莞裕豐拖欠貨款的時間越來越長而每次的還款金額越來越小時，我仍寄希望於客户的承諾和信用。並沒有通過有效的法律途徑來追付欠款。直到發現客户已經停產，上門追付貨款的人越來越多時才向法院提起訴訟。在把握主動性的時間上往後延遲了至少兩個月時間。這是單方面一味的相信客户，簡單對客户寄於希望，在其多次的違背承諾時，表現出無計可施和軟弱。沒有把握主動權及時採取有效的法律措施，這是遇到問題時，處理過程中的重大失誤。在今後的工作中，遇到問題時應該作出最快的反映，想出最有效的解決辦法，採取相應的有效措施解決問題。而不能太多的顧及合作關係等因素，而耽誤把握主動的最佳時機。

四、工作業績

我對業務這項職業充滿熱愛，我努力嘗試認真的做好每單業務，跟好操作過程中的每個環節，提高每個月的銷售量和利潤。可在總結序言中所述的個人業績令我本人感到汗顏。在入職伊始，我對個人業績的預計值是月平均銷售量在1500噸到2000噸之間，月平均利潤達到8萬元至10萬元。但我只完成了自我預計最底值的60%。實際狀況和預期目標的較大差距令我本人感到挫敗。

回顧一年來的實際工作情況，出現這種結果的主要原因有三點：首先是想當然的對個人銷售能力的估計過高，自我期望值過高，在制定目標之初，沒有更多綜合考慮其他包括炒貨的操作侷限性、市場變化、資源狀況等方面的因素。其次是銷售手段單一，憑藉以往的銷售經驗和操作方式進行採購和銷售，銷售量和利潤一直得不到提高。再次就是個人主觀上沒有花更多的精力開拓新客户和新資源，使整個銷售工作總在一個圈子裏轉圈，沒有找到更好的銷售出路。最後是思路太狹窄，打不開更多更好的思路，業務過程極為平淡單一，感覺有力沒法使、沒處使。

物流業務員年終總結範文3

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客户，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的.一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面

由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客户地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客户不能接收，要求退/換貨。客户要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客户也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再説入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎麼放就怎麼放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎麼放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生概率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業”繼續前行。