公路工程個人業務總結

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是小編幫大家整理的公路工程個人業務總結，歡迎大家分享。

我叫某某某，20xx年6月畢業於長沙理工大學交通技術學院，大專學歷。於20xx年6月在大同市國道208改建項目工程中擔任現場技術員，負責路基及路面防護工程。經過一年的工作，我從一個只懂得課本上理論知識的學生轉變為已有不少實戰施工經驗的技術員。

路基施工無非就是跟土打交道，所以只要瞭解了土的性質，接下來只要按圖施工基本就沒什麼問題了。舉個例子來説吧，大同地區的土多以砂性土和粉性土為主。粉土就是一種工程性質較差的築路材料，土粒較細，比表面積大，浸水時很快濕透，易成流體狀態；干時雖稍有粘結性，但易被壓碎，揚塵大。另外粉土的毛細現象比較嚴重，造成嚴重的冬時凍脹春時翻漿，還極易引起路基的塌方、滑坡等病害。最大幹密度較小，最佳含水量較大，碾壓時容易出現振動液化現象。對於以上不利問題，嚴重的需換填，輕度的也必須嚴格按照規範進行施工。

除了技術上實力必須過硬外，溝通和協調也是做好工作的關鍵。溝通就是彼此交換信息，集眾人知所知，並最終運用到實踐的過程。工地上各工作面的運轉都不是簡單的機械運動，統籌安排的流水作業不僅給施工方節省了資金，也為工程的完工加快了進度。協調也是門藝術，用的`好了自相矛盾也會變得相輔相成。就如質量與進度吧，有人認為要加快進度，就必然要以犧牲質量為代價，但是仔細想想如果質量不過關，一直做返工，最後只能是兩者的共同犧牲。

最後一點我覺得比較重要的就是態度問題。一個人即使有再高的技術與能力，但如果心術不正，應用到不合適的地方也是一件很悲慘的事情。作為一個現場技術員首先就是要端正自己的態度，明確自己的責任，時刻保持在現場，按圖紙設計與規範要求進行施工。只要多動腦子、勤勤懇懇、一步一個腳印，終會有士兵當將軍的那一天。

以上幾點是我這一年來個人的一點心得與感觸，我知道以後的路還很長，要學的也有很多，但只要我們心中還有夢，我們向前的動力就永遠不會磨滅。最後衷心的祝願公路一局的事業蒸蒸日上、蓬勃發展，為中國的交通建設揮出不朽的一筆！