項目施工進度工作彙報（通用5篇）

現如今，需要用到彙報的地方越來越多，彙報可以是任務開始前，也可以是任務結束之後進行的，每個階段的彙報重點不一樣，怎麼樣才能完成優秀的彙報呢？下面是小編為大家收集的項目施工進度工作彙報，僅供參考，歡迎大家閲讀。

項目施工進度工作彙報 篇1

項目部進場後，在中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路樞紐工程建設指揮部的正確領導下，在設計、監理和地方等單位的關心和支持下，各項工作進展順利，安全質量全面受控，現將項目工作進展情況及安全質量管控情況簡要彙報如下：

1、項目人員及設備進場情況

截止目前項目領導班子及各部門負責人已全部到位，管理人員進場共計206人,勞務人員進場556人。

設備進場情況：各類機械設備285台套（見下表）。

2、大臨工程進展情況 1）樑場：

本標段設置預製樑場1處，樑場位於DK174+800線路右側，佔地110畝，目前正在進行場地平整、小臨建設。

（2）拌和站計劃建設3座：

目前1、2拌合站均已建設完成，並投入使用。

3#拌和站設置在樑場內，目前與樑場同步建設中。

（3）試驗室

中心試驗室及2處工地試驗組現場檢測工作均已正常開展。

樑場試驗室目前與樑場同步建設中。

（4）炸藥庫

目前已建設完成，投入使用；炸藥庫值班房

（5）鋼筋加工場計劃建設2座、小型預製構件場1座、鋼結構加工場1座，碎石場1座

1xx、2#鋼筋加工場、鋼結構加工場、小型預製構件場均已驗收通過，並投入使用；碎石場正在建設中。

3、臨時電力線路

變壓器佈置規劃已完成，本標段計劃安裝變壓器48台，目前已安裝34台，相關手續與電力局簽訂已完成，另有3台正在安裝，電力局手續已完成，正在施工中。

4、徵地拆遷進展情況

（1）紅線用地共1113.97畝，已交付1002.0605畝，佔總數的89.9%.

（2）大臨用地共705.34畝，已交付482.53畝，佔總數的68.4%。

（3）移動、聯通、電信、廣電通信遷改，產權單位進入施工階段。

（4）棄砟場、樑場復墾方案已經通過，陸續與相關行政村對接，簽訂協議。

（5）低壓電力遷改通過鐵管委協調，進行了方案評審與現場確定，目前鐵管委已向金華電力局申請報告，進行下一步工作的對接。

（6）領近營業線需砍伐的樹木已與工務段現場清點完畢，整理彙報鐵路管委會，目前，管委會正在對接協調。

（7）全線改溝、改路、改渠根據鐵管委要求，已與各鎮街、各村，現場調查，聽取各方意見。

5、信息化工作

（1）電子施工日誌

已有26個工點正式啟用電子施工日誌；7月份應填施工日誌20xx份，實填日誌20xx份，審核通過日誌20xx份，填報率100%，審核率100%。

（2）工程影像資料

已開工點根據施工情況及時上載工程影像資料，本月已上載照片2134張，累計上載4852張。質量均滿足要求。

（3)安全步距

隧道安全步距模塊已正式啟用，已按照專家評審意見完成步距調整，截止目前未發生報警。

（4）按照要求做好鐵路工程管理平台整體問題排查與整改。

項目施工進度工作彙報 篇2

一、形勢分析

根據市局擬定的“五化五法一包”實施方案和相關文件要求，針對郵件處理中心的實際情況，就目前存在的問題及下一步工作的目標和方向，提出了具體的要求，郵件處理中心下屬的郵件處理班承擔咸陽市的進出口郵件的分揀和盤駁任務，現有員工54人，其中絕大部分是98年郵電分營的老職工，隨着信息化時代的來臨，新的處理系統的上線，無紙化交接的推行，諸多新的技術，新的設備投入到內部處理的環節，從而揭開了郵政網運新的一頁，而伴隨着這一切的到來，矛盾就自然而然的產生，人員差異化大，接受新事物的能力差，思維和思想停留在分營前的服務標準，離為企業的發展而需要提供的支撐服務的要求，相差甚遠。內部班組陳舊的管理制度和宂餘的交接環節，已經成為制約企業，由其是內部處理環節及時限要求管理的一個瓶頸。如何突破這個瓶頸？已經是擺在咸陽郵政網運人面前的一個課題。公司化，市場化的推行，加快了郵政企業改革的的步伐，推進生產作業一體化。標準化運作模式勢在必行，“6s管理，大班組管理模式應運而生，是郵政企業發展的需要，也是生產處理環節的實際需要。

二、目標設置

面對重重困難，中心不等不靠，“工欲善其行，必先利其器。”郵件處理中心在李東福主任的領導下，迅速成立了李東福主任為組長，李梅為副組長，侯捷，鄭權為成員的“五化五法一包”改革領導小組。明確的提出了“以崗定人，以量定人，擇優錄用，減員增效”的口號，並向市局承諾減員10人，力爭15人的減員目標。

三、方案制定

20xx年初，首先將郵件處理中心下屬分揀組和轉運組合併成立郵件處理班。郵件處理班下設三個班，包件處理一班，包件處理二班和綜合郵件處理班，設三名帶班長，負責組織日常的生產。包件處理一班編制為6人，替班3人，合計9人。作業內容為接發乾線汽車郵路的郵件，市內轉趟郵路的押運和臨時性大宗郵件的押運，每天8：30——17：00。包件處理二班編制為6人，替班3人，合計9人。作業內容：封發出口郵件（包裹）及幹線郵路的進出口郵件的裝卸任務和出口航站的裝車任務，每週一倒班。綜合郵件處理班編制為10人，替班4人，合計14人（全部為女同志），對全市進出口函件進行分揀和封發，及對全市的進口包裹進行分揀，和全市代辦網點的出口郵件進行信息補錄。另設3名制單員，1員替班，合計4人。負責對全地區郵件接發的路單製作及夜間進口航站速遞郵件的接車任務。調整後，班長，副班長負責對全班人員的思想教育及行為規範。使職工形成一種潛移默化的形為，從思想上自我管理，從習慣上自我養成。把“要我做”變成“我要做”，使職工形成一種良好的精神狀態。從而進一步提高從業人員的素質，推動各項工作的順利開展。在出口包件生產上，實行“混和作業”，改變了過去分揀幹分揀，轉運幹轉運。配合不得力，浪費人力的局面，在班次安排上，實行“梯次排班”。裁撤了專職押運員，改由庫房人員兼任，以滿足工時化管理的生產要求。在函件和進口包件生產安排上，實行“交叉作業”。把處理進口包裹的女職工的上班時間由過去的：提前至：，與處理函件的女職工上班時間同步。先集中所有人員處理量比較大的進口印刷品。然後，再分別幹各自的進口包裹和掛號函件與平常函件。這樣，既使印刷品的處理時間提前了一個封發頻次，又節約了掛號函件的處理時間。處理印刷品的人多，相應的也減少了女職工的勞動強度。對淡季不能達到每週小時的，實行工時化管理，進行累計工時方法考核。

四、實施成效

改革後，郵件處理班實行在班長，副班長領導下的質檢員（即帶班長）負責制。質檢員負責對本班人員的勞動紀律、出勤情況、班內衞生、通信質量的執行情況的考核，切實做到檢查有項目、考核有重點、獎懲有記錄。質檢員對本班內人員發生的問題有考核的權力。發現問題及時解決，發現違章及時糾正，使問題解決在現場，使隱患消滅在萌芽階段。讓生產者真正融入到生產管理中，做自己的主人。用實際行動參與到班組的管理。發揮個人的聰明才智和主觀能動性。另外，班組不定期就業務知識和“ｓ”的規章制度進行培訓和考核，提出“人人一技能，互幫爭先鋒”的學習口號。使大家從根本上改變過去“混日子”的思想，從思想上重新給大家樹立了“我是郵政網運人，我為大網做貢獻”的工作理念。使每一個從業人員都深深的認識到自己的一言一行，都不僅僅代表着個人，而是代表了創業的形象。每處理一個郵件不僅是一個簡單的工序。而是在處理的同時，要為下一個環節提供便利。從而加快郵件的處理速度。

整合後，班組由原來的人，減員到現在的人，實現減員人。被減員的人員充實到了營業、金庫值守、押款、投遞、報刊分發等崗位。減員後，班組加強了考核辦法。從根本上，杜絕了過去的“閒、懶、散”等諸多不良現象。讓“合適的人”做“合適的事”。另外，班組根據實際情況創新的提出了針對大宗步長郵件（重量一樣，內件相同）。“先裝袋，後封發”的新舉措。優化了作業流程，提高了工時利用率。即：把營業移交來了包單先處理，再封發實物。即錯開網絡使用的高峯，又節約了時間。加快了郵件的處理速度，也緩解了重複作業造成的體力消耗。這一新舉措，把大宗郵件的處理時間提前了5個小時，並根據旺季生產，制定了相應的應急預案。落實了相關人員的責任，做到“責任落實，明確到人，郵件處理，動態管理”的管理模式。減員後，班組運行正常，全員勞動率達到100%。

五、工作經驗

在實際工作中，得到了人力資源部和相關科室的支持。取得了一些成果和經驗。總結如下：

一、加強人員的思想教育及業務知識的培訓，和制定切實可行的規章制度和考核辦法。

二、 “人盡其能”，把好鋼使在刀刃上，把從業人員人業務技能，組織協調等方面，強有力的組合在一起。“八仙過海，各盡其能”，使小班組成為一個能打硬仗的戰鬥團隊。

三、在生產組織和班次安排要與生產量相結合，切實調整每個人的工作量。在保證正常生產的前提下，提高工時有效率。

四、加強工種互學活動，努力培養“全能工”。

五、在減員的情況下，制定相應的應急預案，保證郵件封發及時，裝運及時

項目施工進度工作彙報 篇3

為了切實做好十年一次的森林經營方案編制工作，認真貫徹落實森林經營方案編制精神，掌握每個小班因子情況。按照林局的統一安排部署，在場長的正確領導下，我場編案工作於20xx年8月20日迅速展開，並取得了階段性的'成果，現將具體工作進展情況彙報如下：

一、參加人員情況：

成立編案工作領導組，負責指導、協調和監督，保證編案工作的順利進行。

組 長：張躍民

副組長：車新貴、任國華

成 員：段白麗、楊林鵬、趙小保

二、森林經營方案編制工作進度：

自從我場開展森林經營編案以來，在場領導的精心策劃下，技術人員克服種種困難對林地進行調查。我場森林經營編案截止10月13日完成情況如下：

1、在森林經營方案編制工作中角規繞測分兩組進行，即分成2片進行調查，原則上各片集中使用技術力量逐村推進開展調查。林局特派了技術指導員，解決工作中遇到的各種難題，同時也給我們提供了先進的工作條件，使我們工作進度進一步加快。

2、完成全部樣地（8個）調查及彙總工作；

3、完成小班因子調查332個；

4、調查面積：142362畝（9490.8公頃）。

三、存在的問題：

20xx年新申請的林權牛嘴山地塊（2004畝），圖上目前沒有新二類小班標號，圖符號I-49-32-59半坡；I-49-44-3五福澗。

四、經驗和體會：

通過這次樣地及小班因子調查，使我場更確切的掌握了森林資源的面積、林種、蓄積、樹種組成及分佈狀況等一系列情況，為我場規劃後十年的工作建立了一定基礎，使我場規劃工作順利開展，規劃出理想的方案。

為我場在以後的十年裏能夠科學的經營森林，實現森林可持續發展；是安排林業生產、檢查森林經營活動的重要依據；是建立高效、透明、科學、有序的森林資源經營管理體系的重要載體；是鞏固林權制度改革成果、落實林權所有者經營自主權的重要保障；是推進完備森林生態體系、發達的林業產業體系、繁榮的森林生態文化體系建設的基礎性工作。

以及為更好的經營森林提供正確方向，使林地發揮更大效益。

項目施工進度工作彙報 篇4

一是強化預算管理。

要求旗縣區財政嚴格執行有關規定，對年初預算安排的專項資金，必須細化、落實到部門單位，對不能落實的項目資金要全部收回總預算統籌管理，用於其他支出或平衡預算。對上級下達的轉移支付資金，務必於30日內分解落實。

二是加快資金撥付。

根據年度均衡性原則，對旗縣區按照序時進度調度資金；督促本級預算單位加快實施進度，按工程進度撥付項目支出；對部門專項資金結轉超過工程預算一年以上的項目，全部做調減部門預算。

三是加強預算執行分析。

強化預算執行分析和研究工作，密切關注影響財政預算執行的各種因素，對財政收支趨勢及時做出判斷，並提出前瞻性意見和建議。建立完善預算支出執行分析工作機制，落實好財政預算支出工作職責，從計劃申請、審批、支付時限等環節明確責任，提高效率。

四是加強資金動態管理。

建立健全結餘結轉資金管理與預算編制相銜接的激勵約束機制，重點對本級預算部門的結餘結轉資金進行清理，研究制定結餘結轉資金管理辦法，確保年結餘結轉資金規模大幅下降。

加大清理暫存暫付款力度，年度進行考核，獎優罰劣。

五是健全支出進度通報制度。

全面推行預算支出進度通報制度，進一步明確部門預算執行主體責任。加大對重點地區、重點部門和單位、重點項目的檢查力度，督促預算部門加快資金撥付和項目實施進度。

項目施工進度工作彙報 篇5

由我單位運營的天鋼聯合特鋼煤氣發電項目，於20xx年12月份1#機組已安全運行滿一年。機組在經過最初的安裝施工，到調試、試車，再到生產運行，為確保機組長週期安全穩定運行，按火力發電規程規定應進行檢查性檢修。經與業主協商決定對1#爐2#汽輪機組進行檢修，檢修工期計劃25天。

此次檢修天鋼特鋼公司和冶建公司領導高度重視，運營部及運行崗位積極配合。在整個檢修過程中，始終堅持“安全第一”的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間各檢修班組都能認真落實各項安全管理措施，規範檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點項目作業的監護，監督各檢修班組嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求的落實情況，達到了預先制定的安全目標，實現了檢修期間無安全事故。現就檢修期間的安全工作總結如下：

一、檢修前的安全準備工作

1、成立組織機構，逐級落實責任

在檢修前，運營部成立了檢修組織機構，要求各檢修班組把檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上明確了主要負責人、安全負責人及現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全第一”的檢修責任體系。各班組根據檢修項目，到現場逐一確認，並根據各檢修項目的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，並在設備停車程序和泄壓、排放、降温等環節做了具體要求，並採取了相應的安全防範措施。針對重點檢修項目和危險性較高的檢修項目，要求各專業的負責人、當值值長認真確認，確保安全檢修。

2、制定各種制度和安全措施，為安全檢修提供製度保障

在檢修前召開了檢修動員大會，會上天鋼動力廠領導、冶建公司領導和運營部各負責人都着重強調了檢修期間的安全工作，提出了具體要求。為確保整個檢修過程安全順利進行，運營部針對實際情況，根據電力生產企業易燃、易爆、有毒、有害的特點和電力設備檢修過程安全、環保事故多發的經驗，為確保檢修全過程中人員、設備的安全，避免在檢修和停開車期間發生安全事故，特制定並下發了《設備檢修安全管理規定和消防安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求，為了確保各檢修班組能夠認真遵照執行規定，運營部又制定了相應的考核制度，有效加強了安全檢修的監管工作。

二、加強安全教育和監督，提高施工作業人員安全素質

隨着檢修工作全面展開，外來施工人員大量進入檢修現場，由於外來施工人員對發電環境不熟悉，對生產廠區及本單位具體要求不清楚，再加上安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好安全教育培訓工作尤為重要。針對本次檢修，運營部根據專業制訂了詳細的安全交底和安全教育，要求所有參加檢修人員必須安全教育方可上崗。由於本次檢修是我單位作為生產方首次組織檢修，所以從集團公司到天津分公司領導都十分重視，再加上檢修時間處於年終歲末，對於安全形勢都非常重視。因檢修任務不同，檢修人員不是同時進廠，就不能做到集中安全交底，因此採取因地制宜隨到隨教育的方式，分專業分工種進行。

三、檢修中的安全管理工作

1、嚴格執行作業票制度

針對火力發電檢修特點，以及以往檢修中容易出現的安全事故，特別對動火作業、有限空間作業、高空作業等危險作業的注意事項進行重點講解，要求各班組嚴格執行檢修作業票制度和停送電掛牌制度，安全教育效果較好，在整個檢修期間未發生任何安全事故。

2、加強檢修現場的安全檢查力度

檢查現場施工作業人員勞動保護用品穿戴情況；檢查各種作業票的審批及執行情況；檢查特種作業人員持證上崗情況。每天都進行總結、彙總，及時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，及時糾正違章作業，防止安全事故的發生。對於違章作業，根據運營部預前制定的考核制度進行了考核，並在當天下午五點檢修會上進行通報批評。運營部針對檢查出的問題的嚴重程度進行當場整改，通報或處罰。對嚴重安全隱患，及時下發隱患整改通知單，要求各班組採取有效措施整改，杜絕安全事故。

3、突出重點，加強高危作業的監護工作

自從12月12號2#汽輪機停車後，運營部就開始着手安排檢修安全工作，對檢修設備中存在易燃、易爆、有毒、有害物質的，必須採用安全有效介質進行置換，並選擇正確的取樣點定時分析合格後再作業。特別對鍋爐系統有限空間作業嚴格把關，設備檢修前必須用盲板與系統隔離，內部取樣分析，佩戴必要的防護用具和檢測儀器，並專人監護作業全過程，確保內部檢修人員的安全。動火作業前，到動力廠相關職能主管部門開取動火作業票，各項安全措施落實後再動火。此次檢修，各種作業票都嚴格按照要求履行了審批手續，並全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。

四、存在的問題

在本次檢修期間，主要暴露的問題有：

1、個別班組長、檢修人員安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，存在僥倖心理，先幹活後辦票，被動採取安全防護措施。

2、有些專業負責人作為現場安全監護人責任心不夠強，對現場的危險作業監督檢查力度不夠。

3、習慣性違章在檢修工作中時有發生，全員安全意識還需要進一步加強。如安全帽習慣性不下帶、電焊作業一次線虛接、勞保防護用品穿戴不齊全。

4、工藝處理不夠仔細，如在更換汽機前電動隔離門前後疏水閥時，未能及時切斷乾淨氣源，造成兩個疏水閥門未能及時焊接，給檢修造成不好的負面影響。

5、檢修現場安全文明施工，不能按照天鋼動力廠和運營部5S要求進行檢修，檢修現場施工機具、材料、物品擺放無序，施工垃圾不能及時清理，甚至現場有隨地小便現象。

以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，通過這次檢修暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防範措施落實到位，絕不能馬虎行事，將安全工作常態化，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都是一個大隱患，都會為將來埋下禍根，都會為一時的僥倖買單，直至最後釀成一場事故。

20xx年1月12日11：03分1#爐投高煤，1月15日17:46分2#機組順利併網，標誌着此次檢修安全圓滿完成，是天鋼動力廠領導、冶建公司領導和全體參檢人員的共同努力的結果。在此次檢修中，安全管理工作取得了較好的成績，為以後煤氣發電長週期安全平穩運行的安全管理工作積累了經驗，今後我將繼續深挖潛力，勇於探索，將安全工作做到常態化管理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，總結經驗，吸取教訓，在今後的安全管理工作中更上一個台階。