在市區開車的小技巧

隨着生活水平的提高，汽車已經成為人們的代步工具，城市道路也變得愈發擁擠，尤其是市區。如何在市區安全行駛，也是讓很多車主頭疼的問題。下面我就來教大家一些市區行駛的安全技巧。

一、保持車距

大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行

現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

三、安全超車

超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意(夜間超車時應變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。

四、謹慎調頭

新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。

五、減速過彎

高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋

現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠

有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

在駕校練習科目二坡道起步的時候，教練都會讓我們找半聯動點，半聯動點找到了起步就會非常簡單。那麼，什麼是半聯動點呢?如何找到半聯動點呢?下面我們就來解答這兩個問題。

什麼是半聯動?

離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的'工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情。

如何找到半聯動點?可以根據三種現象作出判斷。

(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕鬆，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。

(2)發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位裏時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。

(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態。

利用聽覺和觸覺來尋找半聯動位置是一種十分有效的辦法。

鬆抬離合器的過程常常歸納為：

一快：當開始鬆抬離合器，消除其自由行程時，動作要快。

一慢：當離合器鬆抬到即將要進入接力狀態時(初聯動)，動作要慢。

一停頓：當離合器鬆抬到剛進入接力狀態時(半聯動)，動作稍有停頓。

二慢：當離合器鬆抬至離開半聯動位裏(全聯動狀態)時，動作要慢。

二快：當離合器鬆抬至完全結合時(進入離合器的自由行程).動作要快。

掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領，是做到汽車平穩起步的關健。