項目管理建議書4篇

在當今社會生活中，建議書的使用頻率越來越高，建議書是就某項工作提出某種建議時使用的一種常用書信，要求具體明確，有針對性。怎麼寫建議書才能避免踩雷呢？以下是小編整理的項目管理建議書4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

項目管理建議書 篇1

為了提高項目管理水平和工作效率，節約成本，使項目管理團隊企業化、規範化、制度化。以制度管人，越管越輕鬆，以人管人，越管越辛苦。為企業發展壯大，按照科學可行的模式管理，特提出以下建議：

一、 項目部班子管理

1、 實行崗位責任制，編制崗位管理制度。

施工員：管理現場班組，對班組進行技術交底，安排施工任務和執行施工工序，監督工程質量，核算班組工程量，按合同約定批准工程進度款，對班組不服從安排的班組和個人有處罰權和拒籤工程進度款權。

測量員：主管工程測量，對工程場地座標、測量控制點、樓層標高、場地標高、混凝土澆築厚度進行控制，配合施工員做好施工管理工作。

安全員：負責施工現場三口四寶五臨邊等安全防護、外架搭設質量、施工機械、施工用電等和施工進度，安排施工任務和執行施工工序，核算外架及防護設施工程量，按合同約定批准工程進度款，並監管生活區文明安全，對不服從安全及文明施工管理的班組和個人有處罰權和拒籤工程進度款權。

倉庫管理員：嚴格按照倉庫管理制度執行材料出入庫制度，嚴進嚴出，妥善保管，登記造冊，杜絕浪費。

後勤管理員：管理3-5人雜工小組，配合現場及班組清理垃圾、整理材料、挖溝、填土、埋管、拉電、抽水、修路、切割穿牆螺桿、維修保護、清理生活區、辦公區衞生等（如為班組服務，由班組付費）。

2、 所有施工班組進場前先要簽訂勞務承包合同，以便項目部管理和處罰有法可依，防止施工班組推諉抵賴找藉口。

3、 所有施工班組進場安排住宿前，都要登記造冊，接受安全教育，並交身份證複印件，統一安排住宿，接受宿舍管理制度規定。

4、 工程進度款批准，由施工員→安全員→總工→項目經理→老闆，

按順序逐級批准，不得越權（老闆一般情況下不宜直接批准，以免造成無效管理局面）。工程款嚴格按合同約定支付，層層把關，嚴禁超支。

5、 所有班組及材料供應商、機械承包商的調度管理，由項目部統一指揮。老闆所有命令都下達到項目部，不直接下達到承包商，以免班組長和材料供應商及機械承包商只認老闆，不認項目部，導致管理失控，項目部無法調動。

6、 工地守衞設一名保安隊長，對工地材料安全及人員出入安全全面管理，並對可疑人員和班組及車輛、行李有搜查權。

二、 班組管理

1、 每個班組簽訂合同時，同時簽訂安全承諾書及各項管理制度，絕對服從項目部統一管理。

2、 施工班組每個工人都必須有身份證，沒有身份證一律不得進場。

3、 每個施工班組只有一個食堂，每個食堂不得超過2個燃氣罐，超過者一律由項目部安全員統一管理。不得使用電磁爐。

4、 班組承保範圍內的垃圾、材料，項目部兩次要求都沒有清理或轉運的，由項目部安排工人處理，費用從所屬班組扣除。

5、 各班組承包人必須每天到場管理施工，對工程質量、安全負責，如果施工進度或質量不能滿足要求，項目部有權安排其他班組施工。

6、 各班組施工工具或機械自備，項目部不再提供（如鋼筋班的鋼筋彎曲機、切斷機、調直機、電焊機、套絲機等；木工班的電鋸、電鑽等；泥水班的攪拌機、振動棒、平板振動器、手推車等）。機械各班組自己維修保養，

7、 各班組自備電纜線和照明用的LED燈，必須符合安全規定。

8、 各班組配備設備及燈具不足時，可以由項目部提供，費用自付。

9、 生活區衞生費，每個班組每月300元（不論人數多少）。

10、 所有宿舍內限電使用，每間宿舍用電負荷不得超過200瓦。禁止使用電磁爐、電熱水器等大功率電器，防止發生火災，嚴禁宿舍內煮飯炒菜，以經發現，立即沒收，退場時發還。

11、 每個班組發放工程款時，必須在項目部監督下，每個班組製作工資清單，並且工人本人來現場親自領取工資，項目部拍照留存底單。

12、 每個工人（包括家屬）入場和入住前，都先要到項目部參加培訓和安全教育，簽訂項目管理協議，取得項目部發放的工作卡，否則不得入住和進場。

項目管理建議書 篇2

(一）項目背景

中青旅控股股份有限公司（簡稱中青旅）是一家以旅遊服務為主營業務的上市公司，是以共青團中央直屬企業中國青旅集團公司為主發起人，通過募集方式設立的股份有限公司，1997年11月26日公司創立，12月3日公司股票在上海證券交易所上市，是我國旅行社行業首家A股上市公司、北京市首批5A級旅行社，現有總股本4.1535億元。

其目前所處的環境是一方面中國旅遊業蓬勃發展，另一方面，中國旅遊產業本身仍處在一種無序的競爭狀態，制約了中青旅的發展，只有打破既有格局，中青旅才能實現可持續發展。可貴的是中青旅擁有一個能夠居安思危，具有很強決斷力和行動力的領導集體，他們在這方面已經有所行動。但是打破既有格局風險極大，對此，必須對環境和戰略進行系統思考，謹慎行動。

在此形勢下，本小組接受中青旅的委託，為其提供企業理念、戰略制定、產業整合以及營銷網絡管理等方面的諮詢服務，以期幫助中青旅重塑自我，確立在產業內的優勢地位。

為保證諮詢工作的順利進行，現將有關立項事宜提出如下初步建議，以供雙方進一步溝通與協商。

二、項目總目標

系統提煉中青旅成功經驗，按未來競爭格局的要求，幫助中青旅完成價值理念整合、發展戰略制定以及營銷網絡建設。使中青旅懂得如何依靠企業自身的力量，完成思想建設、組織建設與隊伍建設，成功地走向未來。

三、項目設計總思路

我們傾向於通過以下三個層面的諮詢來幫助中青旅完成系統思考：理念層面、戰略層面及營銷網絡系統創新層面。

我們認為，統一的企業理念是正確制定戰略的前提，而實施企業戰略又必須準確尋找切入點並階段性推進。

中青旅必須先於業內同行，完成上述過程，才能確立自己在產業價值鏈中的競爭優勢地位，時間的緊迫性不容置疑。這三個層面工作的開展，並非是一個簡單的時間序列關係，而是有着內在有機聯繫。

（一）、企業理念

1、目標。中青旅原有的市場地位，以及其存在的價值依賴於行業的壟斷性，隨着行業的開放，中青旅的經營環境發生了根本性的變化。環境的改變必定使企業的經營理念和價值主張發生相應的變化。中青旅上市後的三年正是這種新理念萌育和發展的過程。和君創業的任務就是幫助中青旅把這種經營理念和價值主張進行歸納和總結，提升和充實。並在此過程中，使中青旅內部達成理念的統一。

2、路徑。通過彼此的深度溝通和反覆討論，達成共識，在內部形成高度認同的、共同的價值理念。

3、成果。對中青旅基本價值觀和企業理念進行準確的表達。通過溝通和培訓，努力使這一理念轉化為員工的自覺行為和意識。

（二）、企業戰略

1、中青旅的整體戰略包括髮展戰略和競爭戰略兩大板塊。發展戰略包括產業分析及資本市場分析，競爭戰略包括市場分析及競爭對手分析。

2、公司分析：本小組認為，發展戰略和競爭戰略的形成都必須以對公司現在的運行狀況進行深入分析為前提，尤其是對現有資源及其配置效率的分析。本小組將幫助中青旅建立資源與戰略的融合，為公司新戰略的推進排除障礙。本小組將通過對中青旅管理資源、財務資源、市場網絡、運營能力進行分析，來從總體上把握中青旅的價值創造潛力，以及可能的商業模式。

3、發展戰略：有了對中青旅運營狀況的瞭解，本小組將在產業分析和資本市場分析的基礎上，運用一系列的科學方法，制定中青旅的整體發展戰略。第一、通過產業分析，對旅遊產業價值鏈進行準確的描述。第二、我們認為，中青旅需要在產業價值鏈上建立一個可持續的價值創造系統。第三、通過提升中青旅在資本市場上的形象，聚集更多的資本來推動公司的戰略實施，形成中青旅產業發展和資本運作的雙贏，從而最終確立中青旅在行業的領先地位。

4、競爭戰略：旅遊行業行政壟斷格局的結束意味着行業已經進入全方位市場競爭狀態。在這種形勢下，中青旅必須具有主動變革與挑戰競爭的精神，才能找到在產業價值鏈中新的定位，找到生存與發展的事業基礎。競爭戰略制定的實質是：在分析產業價值鏈的基礎上，找到本企業最具有培育潛力的成功關鍵環節，據此建立重點戰略領域，並在此集聚和配置資源，培育核心競爭能力，使中青旅取得不可替代的競爭優勢。本小組認為，中青旅的成功關鍵是以下三個環節： 不斷累積終端客户資源（數據和資料）、持續改善旅遊產品（安全、舒適、令人愉快）、建立健全信息管理系統（打通產品與服務之間的內在聯繫），而本小組的任務是幫助中青旅找到掌握這三個關鍵環節的方法和路徑。

（三）、營銷網絡模式

1、本小組將在對中青旅現有的營銷網絡的深度調研基礎上，總結提煉出現有營銷網絡的精髓，並指出其中的成敗因素，經系統研究後，向中青旅提出我們完善營銷模式的方案。

2、我們認為，營銷網絡發展的前提，是旅遊產品和服務的不斷改進和改善；旅遊產品和服務的不斷改進和改善，必須依託營銷網絡的有效發展，兩者相輔相成，兩者能夠形成良性循環的成敗關鍵在於信息平台的建設，在於基於信息技術的管理能力的發育。

3、我們將關注以下幾個方面：對中青旅營銷網絡的現狀進行歸納總結、對顧客需求情況進行深入調查、對旅遊行業的競爭格局和營銷模式進行系統研究。

四、項目實施原則

（一）、經驗和科學相結合原則。在系統調查和研究基礎上，尤其是與企業高層領導深層次溝通和探索的基礎上，進行系統的基於經驗的假設，深化對企業整體的理解以及對核心命題的把握，進而展開規範科學全面的論證。

（二）、指導和互動相結合原則。始終與客户方有關人員保持聯繫與交流，不斷吸引客户方更多的要職要員關心項目的進展，深化雙方對企業基本命題和現狀的認識，使諮詢方案不斷完善，使諮詢建議落到實處。

（三）、短期和長期相結合原則。從企業現狀入手，按照總體發展的要求，提供系統解決問題的辦法和舉措，使現實的經營管理改進舉措不僅能夠見到短期實效，而且具有長期發展的未來意義。

（四）、方案研究與幫助實施相結合原則。按照提升諮詢品牌和信譽的要求，以及不斷深化和客户企業關係的要求，不斷幫助客户實施方案，使方案獲得預期效果。

五、項目實施流程

（一）、我們將組織諮詢隊伍，分成“理念戰略”和“營銷網絡”兩個小組分別與中青旅的項目小組進行對接，與客户共同組成精幹的工作小組。

（二）、以環境分析、行業分析和資源評價為前提，系統分析客户企業面臨的'機遇與挑戰；系統蒐集、整理和分析中青旅的實踐經驗及模式，發現問題，尋找機會。

（三）、在諮詢計劃指導下，依專題展開深入研究。

（四）、分步驟、分階段地提出各專題的諮詢報告；與客户企業反覆溝通，修改諮詢報告，確定富於可操作性的科學的最終諮詢報告。

（五）、客户根據報告的建議實施一系列的變革措施，我們將給予持續的指導和幫助。

六、項目進度安排

（一）、協議簽定後三日內雙方組成對接小組。

（二）、11月底：完成對旅遊行業及中青旅企業的系統調查，同時完成對中青旅現有營銷網絡的系統調查，並開始撰寫相關報告。

（三）、12月底：完成《中青旅宣言》、《中青旅發展戰略研究》、《中青旅營銷網絡模式》與《營銷網絡模式運行系列教材》 。

（四）、1月-3月：培訓與指導。

（五）、翌年11月底：研討會與跟蹤指導。

七、項目最終成果

（一）、起草《中青旅宣言》

（二）、撰寫《中青旅發展戰略研究》

（三）、提供《中青旅營銷網絡模式》

（四）、完成《營銷網絡模式運行系列教材》

（五）、培訓《營銷網絡模式運行系列教材》的講師

（六）、指導和幫助中青旅推廣和複製營銷模式

（七）、跟蹤諮詢效果12個月

（八）、組織外部專家學者對《中青旅宣言》進行評估和修改

（九）、組織《中青旅宣言》的全國性研討會

（十）、運用媒體對《中青旅宣言》進行深度宣傳

八、項目諮詢費及其他費用

（一）、諮詢費總額貳佰萬元人民幣（￥200萬元），簽訂協議後三日內一次支付。

（二）、項目差旅費（含異地交通與食宿費）全部由中青旅負擔。

項目管理建議書 篇3

一、系統建設背景、目標及必要性

城市人防指揮所是在早期坑道工事基礎上改建而成的，是全市民防指揮網的核心，由指揮所核心區以及通道、連片工事等配套工事組成，指揮所安裝了供電、通風、空調、給排水、消防、通信、計算機網絡、視頻監控等系統以及各種人防工程專用設施設備，各種強弱電佈線及管網系統縱橫交錯，工事狀況不一、結構複雜，日常維護管理要求高、難度大。

為探索建立指揮所標準化、智能化管理體系，進一步提高指揮所日常維護管理水平，經過調研，建議建設戰備指揮所三維仿真管理系統，主要是利用計算機技術、3S技術、虛擬仿真技術等多種高新技術手段，構建涵蓋指揮所工程數據、地理信息、所有設備及管線信息的三維仿真圖，並實現其三維及多維可視化展示、可視化數據管理以及各種設備的可視化遠程自動控制與聯動報警等功能，從而達到對指揮所全面、直觀、實時、遠程智能管理，推動指揮所日常維護管理邁上新的台階。此項目建設的必要性主要體現在以下三個方面：

一是提高指揮所日常管理效率和管理水平的需要。在管理區域大、情況複雜、管理要求高、管理人員有限的情況下，通過三維可視化、實時、遠程智能化管理，指揮所整體運行情況得到及時有效的掌控，確保指揮所始終保持良好的戰備狀態。

二是提升指揮所核心應急能力的需要。通過該項目的建設，指揮所的運行狀況將得到實時有效的掌握和控制，戰時和應急情況下能夠更好更快地開設指揮所，為黨政軍首長提供安全可靠的指揮平台。

三是進一步拓展現有指揮所日常維護管理系統功能的需要。為了維護管理系統功能，我公司初步研製了指揮所日常維護管理系統，目前正在對該系統進行升級改造。該系統一個重點內容就是對指揮所及各種設備運行狀況的實時監測和控制，但因各種原因缺乏三維可視化管理功能。可視化遠程智能化管理已經逐步成為各地人防指揮所管理的一個重要趨勢，有必要通過該三維仿真管理系統的建設予以完善。

二、系統主要建設內容

1、指揮所（含通道和連片工事，以下同）地下三維空間構建與設施模型製作。採集指揮所、通道和連片工事三維空間地理信息、各種設施設備以及所有管線（含隱蔽部分）信息，並以此構建涵蓋指揮所工程數據、地理信息、所有設備及管線信息的三維仿真圖。

2、三維模型數據整理與構建相應數據庫。

3、三維及多維可視化展示。

（1）場景漫遊操作

場景縮放：三維場景進行縮放瀏覽，通過縮小和放大三維地圖，用户可以從宏觀到微觀觀察三維地形。三維繫統中有大量的三維模型，將模型進行分級優化，在場景縮放過程中自動調度處理，快速調用適合的三維模型，在不影響模型顯示效果的同時提高系統的流暢性。

（2）旋轉：操縱視點在場景中旋轉，可以進行360度旋轉。這樣可以轉到建築物後面觀察建築物。

（3）平移：平移視點，系統會根據場景的大小自動調整平移的

速度。當視點位置比較高，場景的範圍就比較大，這樣移動的速度就會比較大，反之平移速度則小。這樣在不同高度的情況平移過程中會顯得比較流暢。

（4）升降：操縱視點位置上升和下降，上升場景範圍變大，下降視點離地面越來越近，觀察的物體越來越清晰。

（5）巡航：系統按照操作人員設定的路線進行自動巡航。

4、可視化數據管理。

通過先進技術、管理手段，把指揮所（含通道和連片工事）地下空間構築物用三維模型真實的、準確的反映在系統中。用户就可以在系統裏面快速的瀏覽指揮所（通道和連片工事）的各個真實的三維模型的空間位置。以便領導可以快速的做出決策。

5、地下設備、管線三維展示。可對地下管線以透明、半透明、不透明三種方式展示，並可實現按功能分層展示管線。

項目管理建議書 篇4

定義及作用

定義：項目建議書又稱立項報告，是由項目投資方向其主管部門上報的文件，從宏觀上論述項目設立的必要性和可能性，建議書內容包括項目的戰略、市場和銷售、規模、選址、物料供應、工藝、組織和定員、投資、效益、風險等，把項目投資的設想變為概略的投資建議。目前廣泛應用於項目的國家立項審批工作中。

項目建議書通常是在項目早期使用，由於項目條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對項目的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對於大中型項目，有的工藝技術複雜，涉及面廣，協調量大的項目，還要編制預可行性研究報告，作為項目建議書的主要附件之一。

作用：項目建議書是項目發展週期的初始階段，是國家選擇項目的依據，也是可行性研究的依據。

項目建議書是項目發展週期的初始階段基本情況的彙總，可以減少項目選擇的盲目性，是國家選擇和審批項目的依據，也是製作可行性研究報告的依據。涉及利用外資的項目，只有在項目建議書批准後，才可以開展對外工作。

項目建議書批准後，可以着手成立相關項目法人。民營企業（私人投資）項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發等少數領域，由於行政審批機關習慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目目前主要採用核准方式，項目方委託智博睿等有資格的機構編寫項目建議書即可。

項目建議書和可行性研究報告的區別

項目建議書和可行性研究是項目前期兩個不同的階段，其內容、深度、作用都是不一樣的。

項目建議書往往是在項目早期，由於項目條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對項目的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。

一般地説，項目建議書的批覆是可行性研究的依據之一。此外，在可行性研究階段，項目至少有方案設計，市政、交通和環境等專業諮詢意見也必不可少了。對於房地產項目，一般還要有詳規或修建性詳規的批覆。此階段投資估算要求較細，原則上誤差在±10%；相應地，融資方案也要詳細，每年的建設投資要落到實處，有銀行貸款的項目，要有銀行出具的資信證明。

很多項目在報立項時，條件已比較成熟，土地、規劃、環評、專業諮詢意見等基本具備，特別是項目資金來源完全是項目法人自籌，沒有財政資金並且不享受什麼特殊政策，這類項目常常是項目建議書（代可行性研究報告），兩個階段合為一階段。

以上基本是在傳統的項目審批制環境下，項目建議書和可行性研究的大致要求和區別。

隨着我國投資體制的改革深入，特別是隨着《國務院關於投資體制改革的決定》的出台和落實，除政府投資項目延續上述審批要求外，非政府投資類項目一律取消審批制，改為核准制和備案制。

像房地產等非政府投資的經營類項目基本上都屬於備案制之列，房地產開發商只需依法辦理環境保護、土地使用、資源利用、安全生產、城市規劃等許可手續和減免税確認手續，項目建議書和可行性研究報告可以合併，甚至不是必經流程。房地產開發商按照屬地原則向地方政府投資主管部門（一般是當地發改委）進行項目備案即可。

項目建議書的審批權限

目前，項目建議書要按現行的管理體制、隸屬關係，分級審批。原則上，按隸屬關係，經主管部門提出意見，再由主管部門上報，或與綜合部門聯合上報，或分別上報。

1、大中型基本建設項目、限額以上更新改造項目

委託有資格的工程諮詢、設計單位初評後，經省、自治區、直轄市、計劃單列市發改委及行業歸口主管部門初審後，報國家發改委審批，其中特大型項目（總投資4億元以上的交通、能源、原材料項目，2億元以上的其他項目），由國家發改委審核後報國務院審批。總投資在限額以上的外商投資項目，項目建議書分別由省發改委、行業主管部門初審後，報國家發改委會同外經貿部等有關部門審批；超過1億美元的重大項目，上報國務院審批。

2、小型基本建設項目，限額以下更新改造項目由地方或國務院有關部門審批

A、小型項目中總投資1000萬元以上的內資項目、總投資500萬美元以上的生產性外資項目、300萬美元以上的非生產性利用外資項目，項目建議書由地方或國務院有關部門審批。

B、總投資1000萬元以下的內資項目、總投資500萬美元以下的非生產性利用外資項目，本着簡化程序的原則，若項目建設內容比較簡單，也可直接編報可行性研究報告。

項目建議書撰寫提綱

第一章 總 論

一、駕校項目概況

1、駕校項目名稱

2、駕校項目性質

3、駕校項目承辦單位

4、駕校項目建設地點

5、建設規模及內容

二、駕校項目總投資、資金籌措及效益情況

1、駕校項目投資及資金籌措

2、駕校項目經濟效益

三、駕校項目優勢條件

1、資源優勢

2、產業基礎

第二章 駕校項目背景及建設必要性

一、駕校項目提出的背景

二、投資的必要性

三、項目建設的目的意義