銷售部會議紀要-會議紀要

在平日的學習、工作或生活中，會議紀要使用的情況越來越多，會議紀要是根據會議情況綜合而成的，因此，撰寫會議紀要時應圍繞會議主旨及主要成果來整理、提煉和概括，重點應放在介紹會議成果，而不是敍述會議的過程。那麼擬定會議紀要真的很難嗎？下面是小編為大家整理的銷售部會議紀要-會議紀要，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

銷售部會議紀要-會議紀要1

會議開始，王xx總經理請在座各位暢所欲言，針對公司的現狀，提出有建設性的意見和建議，將本次會議開成一個互動的會議。各部門爭相發言，並提出了自對公司的各種意見和建議。

會議最後，王經理就各部門所談及的問題提出了以下三個方面意見：

作為七冶新成立的子公司，七冶對物流的期望很大，要用三年的時間將物流打造成一個新的版塊，我們必須做到：

一、外塑企業形象，內部強化管理：

形象包含：

(1)硬件設施;如：辦公場所、設備、倉庫設施、個人着裝等;

(2)軟實力：個人的素質和企業的管理水平等。要在上述兩個方面下力氣，提高我們的各項工作水平和能力。

二、拓展市場、開源節流、挖掘潛力、提高效率：

要為客户提供滿意的服務，下半年為了拓展市場，我們要做到：

(1)開展鋼材銷售業務，並探討開展建材等其他業務;

(2)外部運輸：貴陽市城市第三方配送建設，要保持積極開展新的領域的同時不能萎縮舊的業務，要守底線、保份額;

(3)積極跟進。

三、要建立以客户為中心的'經營理念，把我們的企業打造成學習型企業：

我們物流是服務型企業，我們服務的對象是客户;而我們的客户對內是員工，對外是業主。對內要做到制度管人，人情留人，要留得住人並願意為企業服務，這樣才能充分發揮員工的主動性和能動性;二是業主，即我們的客户。要讓我們所有的客户都能感受我們誠信、高效的服務。我們要通過各種渠道學習，培養人才，自我發展，開展好我們的工作。

通過這次會議，希望各部門能在下半年克服各種困難，扭轉觀念，強化服務意識，把下半年的工作做得更好。

銷售部會議紀要-會議紀要2

4月15日下午，在新海岸大廈14樓會議室召開了20xx年第一季度經營分析會，生產業務科副科長朱雲主持會議，季龍經理、楊柳副經理出席會議。生產業務科、計財科、綜合保障部、人事科等相關人員參加了會議。會議紀要如下：

一、會議通報了20xx年第一季度生產經營指標完成情況：

1月份，在裝車方面，東、西港區合計完成裝車噸167.0045萬噸(日均5.3872萬噸)，環比12月份的203.7234萬噸(日均6.5717萬噸)，減少了36.7189萬噸，減幅為18.02%;到達量方面：環比增加了15.7424萬噸，增幅為34.0%。

2月份，在裝車方面，東、西港區合計完成裝車噸157.1027萬噸(日均5.6108萬噸)，環比1月份的167.0045萬噸(日均5.3872萬噸)，減少了9.9018萬噸，減幅為5.93%;到達量方面：環比減少了3.1741萬噸，減幅為5.11%。

3月份，在裝車方面，東、西港區合計完成裝車噸151.20xx萬噸(日均4.8777萬噸)，環比2月份的157.1027萬噸(日均5.6108萬噸)，減少了5.8949萬噸，減幅為3.75%;到達量方面：環比增加了19.6531萬噸，增幅為33.35%。

截止到20xx年3月31日18時，公司20xx年第一季度共完成運量481.1801萬噸(與去年同期比較，下降244.0214萬噸)，到達1029列，56150車，發出949列，56025車，港口包乾費(港口鐵路部分)合計1365.72萬元(與去年同期比較，下降722.82萬元)。今年第一季度主營收入1444.96萬元，去年同期主營收入2260.89萬元，同比下降36%。

二、會議通報了20xx年第一季度十七道貨場以及西貨場的經營情況：

十七道貨場第一季度的收入是17.05萬元，去年同期30.12萬，同比下降43%。十七道裝車288車，卸了26車，去年第一季度裝了475車，卸了75車。西貨場今年第一季度裝了319車，去年同期裝了230車，同比增長38.7%。

三、會議通報了20xx年第一季度篷布使用情況：

20xx年元月份篷布使用2233塊，2月份使用456塊，3月份使用1120塊，第一季度一共使用3809塊，收入553878元，同比去年第一季度篷布使用增加1693塊，同比收入增加252042元。

四、會議指出了公司的在經營方面面臨的問題與機遇：

1、十七道貨場以及西貨場的衞生狀況較差，要繼續加強環境整治。另外，由於公司道路較窄，西貨場路面停車問題嚴重，西門衞應當根據貨場大小每次放行一定數量的車進入，保證公司道路無停車，消除安全隱患。

2、目前篷布的損壞率越來越高，疊篷布與修篷布的速度不能夠匹配，面臨着篷布週轉緩慢的問題。

3、十七道貨場場地過小，散貨太多。

4、經市場調研糧食專用集裝箱是港口散糧裝車的大趨勢，糧食專用集裝箱運費相比於敞車運費更便宜，週轉效率更高，裝卸效率也更高。

五、公司領導對未來經營方面工作進行部署：

副經理楊柳對公司未來的經營提出了明確要求：

1、建立健全價格政策和制度，市場開發不能違背原則，面對多家客户，公司對外的經營要保證公平。如遇特殊情況，客户需要在規定價格基礎上優惠的，必須經過特定的程序流程，得以調整。

2、靈活調用篷布，對客户做出保證篷布正常使用的承諾，在有限的客户中要做好篷布的調整流轉，為了保證篷布的週轉，特殊情況下可以適當增加成本。

3、綜合保障部牽頭與相關部門協商打開十七道貨場東通道的事宜，找到貨場東通道打開的突破口與開門的相應條件

4、糧食專用箱符合市場的趨勢，儘管前期投入較大，但公司也要參與。必須做足前期準備工作，跟國鐵積極溝通，準確掌握國鐵的政策規定，同時充分保證裝車的各種安全措施得以制定施行。

經理季龍最後對重點經營工作做出部署：

1、公平地對待每一個貨主，規避風險，業務人員與貨主談價時必須時刻遵守公司既定的規則，避免出現對待不同貨主不公平的現象。

2、快速推進糧食專用箱的業務，增強與國鐵的溝通，儘可能的使新業務得以實施。

3、計財科與生產業務科密切關注資源整合，緊緊抓住與鐵路有關的資源。

4、落實十七道貨場東側開門的相關事宜，逐步對十七道貨場的經營進行轉型，減少散貨業務。

5、理念要先，快速推進“一站式服務”，全力促進公司形成一站式平台，為公司業務設立台階，擴大公司的業務，全面推進公司多元化發展。

參與會議人員：

季龍、楊柳、李海平、馬計慶、谷健、蘭波、朱雲、趙春城、劉強、張遠枝、劉遠、薛瑞釗

記錄人：薛瑞釗