鐵路施工安全知識

關於鐵路施工是一項系統而繁雜的工程，這裏需要先弄清除鐵路施工中的幾個重要概念。“天窗施工”，是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間。“營業線施工”，是指影響營業線設備穩定、設備使用和行車安全的各種施工。下面是小編為大家整理的鐵路施工安全知識，僅供參考，歡迎閲讀。

一、三個關鍵人：現場作業負責人、駐站聯絡員、安全防護員

在鐵路施工作業現場有三類人至關重要，分別是現場作業負責人、駐站聯絡員、安全防護員。

現場作業負責人：負責統籌協調鐵路施工現場出現的所有問題，確保鐵路施工過程中的安全。

駐站聯絡員：駐站聯絡員應掌握工地作業內容，所在地段、人員、地形情況，安全生產注意事項，瞭解作業區段的.列車運行情況;規範辦理施工登記，負責核對鐘錶，做到車站行車室、駐站聯絡員、施工負責人、防護員時間一致;與現場防護員、慢行防護員通話時做到“三確認”，嚴格執行復誦制度，防止聽錯，並及時記錄通話內容。

安全防護員：現場安全防護員上班必須穿專用防護反光背心，掛防護員標牌，並按規定的標準動作迎送列車;防護員必須隨身攜帶帶旗杆的紅、黃信號旗和對講機;現場防護員在做好作業人員防護的同時，必須監督工具材料等是否已撤離到安全地段，確保行車安全。

二、三個關鍵時間：上道時間、下道時間、橫跨線路時間

上道時間：指允許進入鐵路線施工的規定時間

下道時間：指規定的必須停止在鐵路線上作業的時間

上道作業安全措施：

(1)作業前嚴禁飲酒。

(2)嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐卧、站立，嚴禁鑽車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具。

(3)沿鐵路行走不準走道心和軌枕頭，應走路肩，不得在間距小於5m的兩線間行走。

(4)橫過鐵路要“一站、二看、三通過”。

(5)嚴禁在停留的車輛底下和車輛兩側、鋼軌上和軌枕頭上、隧道內、有塌方落石危險處所休息、開會或用膳。

橫跨鐵路線要求：橫穿鐵路時，必須確認線路無走行車輛後，方可通過，穿越停留車輛時，應從車輛兩端5米以外繞過，嚴禁鑽車、扒車和從車底下傳遞料具。

三、三個危險地段：岔區、曲線段、會車地段

岔區：鐵路線上多條鐵軌交叉匯合的區域。在道岔區段作業時，施工人員不得站在道岔尖軌與基本軌間。不得在道岔可動部分的地方坐、卧和停留。

曲線段：曲線段上的調整作業人員應位於曲線外側，應採取防止線索滑脱的措施並有防止線索滑跑的後備保護措施，梯車在曲線區段和橋面施工時，要採取防傾倒措施，安裝防傾倒繩。

會車地段：鐵路線會車地段是列車交會錯車的地段，尤其需要遵守相應的行車信號指令並按要求進行施工。

四、三種嚴重違章行為：不設防護上道作業、天窗點外違規施工、作業過程不聯控

不設防護上道作業。

天窗點外違規施工：天窗點是為鐵路維修養護施工預留的空閒時間。

作業過程不聯控:嚴格落實駐站防護聯控制度。

以上違章行為的發生將會伴隨着列車脱軌、列車相撞、列車逼停和人員傷亡的事故，因而在施工過程中應嚴格遵守安全規定，避免出現違章行為。