電氣公司實習報告4篇

在人們素養不斷提高的今天，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編為大家整理的電氣公司實習報告4篇，希望對大家有所幫助。

電氣公司實習報告 篇1

一、企業基本狀況

xxxx有限公司煙台分公司坐落於山東省煙台市福山區高新產業區內，位於永達街980號。創建於20xx年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個製造基地，在中國設立的第7家工廠。煙台分公司分為兩期工程，一期工程佔地41畝，建築面積約10000平方米。二期工程佔地12000平方米，建成後達到22000平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之後，整個生產車間擁有17條流水線和36台切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙台廠從建廠至今始終遵循着“追求傑出”的企業文化，貫徹“超越客户的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客户的要求快速響應，多次被客户評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙台廠服務的客户有：

上海通用

上海通用北盛(瀋陽)

上海通用東嶽(煙台)

北美通用

韓國雷諾三星

意大利菲亞特

墨西哥通用

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車製造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標緻和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客户心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客户評為最佳供應商。僅20xx年度，公司就獲得19項主要客户嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了SGM308生產線，然後我很快被分給了一個師傅 ，我看着他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然後我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。

在SGM308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，佈線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在SGM308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峯 ) ，然後到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然後就是重複 重複 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在SGM308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟着師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在SGM308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛鍊自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然後便會改過 ，之後便不會再犯了 ，因為都熟悉了麼。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛鍊了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。

在這段時間裏，我一直堅持着那些關於社會關於自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什麼。認真做自己該做的事情，不管什麼時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。人的可變性是很強的，改變一種説話方式，客户或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急於放棄客户。客户的培養是需要時間的，不要急於求成，可能會適得其反。瞭解客户的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然後分析問題，解決問題。

在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。

電氣公司實習報告 篇2

內容摘要：根據學校要求，我在德爾福派克電氣系統線公司進行實習 。德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客户服務中心。德爾福致力於提供面向現實世界的創新，使產品更智能、更安全、更強大、更高效。德爾福於1993年進入中國，並立足在中國長期發展。目前，德爾福在華企業的投資已超過5億美元，設立了管理德爾福在華業務的投資性管理公司、全球研發中心、客户服務中心以及十多家獨資、合資生產企業。德爾福還在中國開展針對汽車後市場的銷售和服務，將德爾福原配套質量的產品引入汽車後市場，直接為汽車用户提供德爾福原配套品質的產品和服務。德爾福在華員工總數超過20,000人。

德爾福遵循積極引進先進技術實現本地化的原則，向中國的汽車工業提供廣泛多樣的產品和系統。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統、動力總成系統、電子/電氣系統和熱交換系統等。

一、企業基本狀況

德爾福派克電氣系統有限公司煙台分公司坐落於山東省煙台市福山區高新產業區內，位於永達街980號。創建於XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個製造基地，在中國設立的第7家工廠。煙台分公司分為兩期工程，一期工程佔地41畝，建築面積約10000平方米。二期工程佔地1XX平方米，建成後達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之後，整個生產車間擁有17條流水線和36台切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙台廠從建廠至今始終遵循着“追求傑出”的企業文化，貫徹“超越客户的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客户的要求快速響應，多次被客户評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車製造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標緻和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客户心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客户評為最佳供應商。僅20xx年度，公司就獲得19項主要客户嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”；四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了sgm308生產線，然後我很快被分給了一個師傅 ，我看着他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然後我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。

在sgm308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，佈線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在sgm308每天早上我們都要大聲喊口號（永做最上峯 ） ，然後到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然後就是重複 重複 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在sgm308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟着師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在sgm308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛鍊自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然後便會改過 ，之後便不會再犯了 ，因為都熟悉了麼。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛鍊了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。

在這段時間裏，我一直堅持着那些關於社會關於自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什麼。認真做自己該做的事情，不管什麼時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。人的可變性是很強的，改變一種説話方式，客户或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急於放棄客户。客户的培養是需要時間的，不要急於求成，可能會適得其反。瞭解客户的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然後分析問題，解決問題。

在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會經驗沒有關係，重要的是你的能力不比別人差，社會工作經驗也是累積出來的，沒有第一次又何來第二次第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。在社會中我也克服了自己的膽怯心態，學會了厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，就像那句話，“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄”。在工作中我也不斷豐富了自己的知識。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。

雪弗蘭科帕奇整條產線的內容，預裝，預裝是整條產線的起始部分，當然也是最重要的部分，這關係到之後的步驟，從預裝的開線，也就是將原材料銅線經過超聲波壓接，接好端子，分好類，歸位。再之後，經過物料工，經過壓接的導線就被拉到了插線，這裏需要每位員工將不同的端子插到合適的位置，每一個端子對應的插口都有明確規定，當然都是有圖示的，需要熟練操作，非常關鍵，影響到汽車性能。插好的線 ，一組一組的就被佈線的員工取走，將其佈置到圖示板的合適位置，必須準確，也是為了之後員工將其成組纏繞做鋪墊，經過布好的板會隨着機器的轉動而流下去，這樣在下一道工位的員工就會進行纏繞了，經過嚴密的纏繞，一套線束就下來了，然後就要經過電測台，進行檢測，首先會大體看一下，重點是檢測端子的性能是不是都好，這個過程需要將各個塑件插到電測台的各個位置，經過檢測的線束才會下線，然後壓繼電器。最後就是目測了，目測會將各項指標都核實一下，最後下線。

在實踐的這段時間內，我閒暇是會幫忙做其他的工位，感受着工作的氛圍，這些都是在學校裏無法感受到的，而且很多時候，我不時做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校裏也許有老師分配説今天做些什麼，但是這裏，不一定會有人告訴你這些，你必須自覺的去做，而且要儘自己的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會為了獲得跟多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力！記得老師曾經説過大學是一個小社會，但我覺得校園裏總少不了那份純真，那份真誠，儘管是大學高校，學生還終歸保持着學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客户，同事，上司等等，關係複雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受最深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到而在實際生活中，可能會遇到書本上沒學到的，有可能是書本知識一點都用不上的情況，或許工作中運用到的知識很簡單的問題只要套用公式似得就能完成任務，有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但為什麼書本上的知識讓人學的這麼費力呢？這是社會與學校脱軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師的孜孜不倦的`教導，有些問題有了課堂上的認真消化，有平時作業做補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付面對工作上的各種問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各個方面的人交往，處理社會上發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意社會實踐，社會實踐必不可少。

四、心得體會

實習很快就結束了，這段時間由於公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班，但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距，公司是我們用時間來換取金錢，而學校我們花費了錢獲得了時間。我不能像在學校裏那樣懶散，在這裏就要收到上級的約束，每天重複這單調的生活，因為我要生存。我在這裏也温習了市場營銷等相關書籍，最大的感受就是上學時間沒有好好聽課，現在很多自學都很困難，浪費時間，接下來我一定好好努力。

電氣公司實習報告 篇3

一、企業基本狀況

xx有限公司煙台分公司坐落於山東省煙台市福山區高新產業區內，位於永達街980號。創建於XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個製造基地，在中國設立的第7家工廠。煙台分公司分為兩期工程，一期工程佔地41畝，建築面積約10000平方米。二期工程佔地XX平方米，建成後達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之後，整個生產車間擁有17條流水線和36台切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙台廠從建廠至今始終遵循着“追求傑出”的企業文化，貫徹“超越客户的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客户的要求快速響應，多次被客户評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙台廠服務的客户有：

上海通用

上海通用北盛(瀋陽)

上海通用東嶽(煙台)

北美通用

韓國雷諾三星

意大利菲亞特

墨西哥通用

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車製造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標緻和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客户心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客户評為最佳供應商。僅XX年度，公司就獲得19項主要客户嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢，我就被分到了308生產線，然後我很快被分給了一個師傅，我看着他做，很快很亂，不是懂，然後我邊被要求上手，一開始我做的很少幾乎只有師傅的六分之一，當然這我是不會做的，慢慢會了。

在308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始，插線，佈線，纏膠帶，電測，目測，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良當然，很明顯的例子就是安全氣囊，如果安全氣囊打不開，那車子出現事故，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峯)，然後到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快快快，在一分鐘之內結束我的事情，然後就是重複重複。其他人也是這樣。所以我們都是堅持，做好自己的事情。非常迅速，也會保證質量，都很重要。在308我不會因為自己是一名大學生就會有優越感，有些孩子比我小5歲多，工資和我一樣，所以大家都努力去做，我很認真的跟着師傅學習，也學習其他工位，這樣會使我很快融入這個團體，也會給我更多的機會，做關鍵崗，每個月多出500多，是非常誘人的。在308我每天下班都會很累，雖然這樣，我當做是在鍛鍊自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生，我也會每天挨批，然後便會改過，之後便不會再犯了，因為都熟悉了麼。其實，最重要的實堅持，因為板一直在轉，不會累的，如果偷懶，板流下去，對大家都不好。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境，更加好的待遇，當然我也會做好。在德爾福鍛鍊了我自己，從身體方面，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會，學會獨立，責任感。

電氣公司實習報告 篇4

一、 實習目的

熟悉廠區實際生產的基本流程，瞭解企業的運作模式、企業文化、管理方法以及不同部門之間的協調機制，建立對企業的感性認識，加深對企業內涵的瞭解。同時藉此機會，走出校園，學習新知識，拓寬自己的視野，為以後更好的走向社會定位自己打下基礎。

二、 實習時間

20xx年7月16日——20xx年8月11日

三、 實習單位

··**電氣有限公司

四、 實習內容

在20多天的實習時間中，在人力資源部安排下我曾去過下料車間、一號車間、二號車間、三號車間、四號車間、人力資源部、總經理辦公室以及計劃調度部進行實習，並參加了公司的幾次會議。這過程中，我盡力學習新知識，儘量幫助實習單位的人員，現將在各個地點的學習所得列如下。

1、下料車間

時間： 7月16日 共計1個工作日

指導人：樑主任

在下料車間，樑主任花掉一個多小時帶着我介紹了整個車間的基本情況。下料車間共有工人20餘人，車間共分為下料區、組裝區、焊接區等幾個區域。車間裏噪聲很大。經過一天的觀察加上與工人師傅的交談，對數控切割機，剪板機，行車，叉車，打孔機，衝牀，牛頭刨牀，油壓機等有了一些認識，對這些設備的基本性能有了直觀瞭解，對整個車間的基本情況也有了更詳細的瞭解，也能説出了一些零件的名稱。每個部件上都寫了成品的供應地，最終把寫有相同目的地的零件拼合起來。

詢問樑主任得知，這個車間每年用掉鋼材4400多噸，產量最高的時候，一年可生產大通風機200多台，小通風機10000多台。經過對圖紙的分析和實際的觀察，知道了各種材料的實際加工和組裝過程，以及通風機的組成構造。對旋主扇由集流器、一級主機組、二級主機組、消聲擴散筒、消聲擴散塔、小拖輪組成。

對於不認識的零件，就把它們的形狀畫在本子上，一天下來，像電機座板、腳板、支腳、筋板、底板、環盤、散熱片、各種支腳、各種法蘭等基本形狀能識別出來。觀察了一部分風機的性能參數。

在辦公間仔細琢磨了《**電氣績效管理導入方案（討論稿）》（20xx年4月28日），感覺很有學習價值，一字不漏，全部抄進了筆記本。又在《**電氣集團有限公司下料尺寸表（受控文件）》中分析了加工圖紙，並現場比對，加深印象。發現辦公間多分表格製作不規範，公司名稱的使用也不規範。

學習了切割最大利用率計算軟件FASTNEST，就是利用軟件計算出數控切割機在一定板材上切割時達到最大利用率時的切割路線，並自動提供最佳回刀路線。軟件比較好用，看一遍就能模仿。不過計算出來的並不一定最佳，人工再進行調整。

對於通風機上發現的EX和MA標識，工人師傅不能給予解釋，後來在網上查得，分別指防爆和煤礦安全認證。

在下料車間的一天，瞭解了各種材料的加工過程，各種設備的工作方式。瞭解了該車間與其他車間之間的協調關係，並知道了相當一部分技術名詞。

2、 一號車間

時間： 7月20日——7月22日 共計3個工作日

指導人：張副主任

張主任把我交給了方師傅，瞭解有關小型通風機的裝配流程。這些工作技巧性不強，一般人都可以參與，我和工人師傅一起認認真真工作了三天，搞清了組裝的全部過程。其中安裝穿線盒最麻煩，一個取線盒就要15個螺母，6根螺釘，3根雙孔墊片，24個墊環。很多時間都浪費在了這裏，不知道有什麼方法可以減少這些時間消耗。

同時也觀察了通風機的檢測過程，向檢測人員學習了一些相關知識，對檢測軟件熟悉了一下界面。學習了三角形繞法和星型繞法的具體接法。

從一號車間起，我開始注意觀察工人的基本工作和生活狀況。一號的工人積極性都很高，好幾次提前一二十分鐘就開始工作了。這裏工作非常多，很少見有人停下來休息，而且經常加班，感覺他們非常辛苦。

在一號車間的三天，在勞動中比較好的瞭解的通風機的裝配過程，同時也對工人的基本情況尤其是思想狀況有了一定了解。對於辦公間人員的職責分工以及如何與上游保持聯繫也有了瞭解。

3、 二號車間

時間： 7月26日——7月27日 共計2個工作日

指導人：杜主任

二號車間是專門生產除塵設備的，兩年前才建起，由環境事業部負責。共有20多名工人。二號車間感覺比較冷清，工作人員也不多，與面積巨大的廠房不太協調。最近任務很少，有一個組沒上班。我觀察了其中的一種除塵設備，尺寸相當之大。每個部件不算複雜，但安裝起來很費時。看了他們的圖紙，同樣與製圖課程上講的標準畫法略有區別，當然只要能讓人看懂並不出現誤解，就是合理的。比較細緻的瞭解了消聲器、旋轉除塵器、空氣過濾器的原理。可是好多工人並不知道自己生產的產品是用來做什麼的，甚至不知道要安裝在什麼地方。

這裏工作比較輕鬆，下午兩點二十左右才開始進入生產狀態，但他們的工資比一號車間不停忙碌高不少。問了不少師傅，這裏工作並不累。對於他們在工作熱情和和對高層決策的看法進行了試探性瞭解，也瞭解了一下他們的週末生活狀況。

這期間通過杜主任第一次接觸到《五項管理》。也瞭解到了公司結構目標：100管理；100生產；100技術；200營銷。

4、三號車間

時間：7月28日——7月29日 共計2個工作日

指導人：譚主任

三號車間主要是精加工，有工人50多人，設備很多，幾乎是人手一台。我對葉片的加工比較好奇，譚主任給予了詳細回答。兩天當中幾乎和所有操作設備的師傅或者阿姨都交談了，看零件如何被加工。這裏的設備基本上是鑽、刨、鏜、銑、車。只是由於設備運轉時間較長，稍顯陳舊。感覺加工葉片的工作應該是最危險的，在數控車牀那裏跟師傅學習了一點編程。與倉管也交流了一些，這裏刃具消耗比較高，一年要用掉十多萬。有師傅半天就用壞了幾個刃具。

5、四號車間

時間：7月30日 共計1個工作日

指導人：劉主任

按原來的安排應該是兩天，但第二天臨時去了辦公室。劉主任很善言談，用了一個多小時來説明理論、實際與交流的關係。隨後，我自己觀察了普通開關、智能開關、電動機、檢測櫃的裝配與安裝。重點了解了電動機的裝配，這裏最快的一天也就裝配五六台，過程不繁瑣但很麻煩，大致看了繞線方法，可並不知道為什麼這麼繞。下午，他們舉行一個關於電磁啟動器的學習交流，討論很激烈，氣氛相當濃厚，向他們學習了有關電路知識。第二天，他們進行了關於電磁啟動器的技能PK，劉主任督導，我感覺這個做法很好。這裏幾乎全是年輕人，上進心很強。

所有車間都實習完之後，對於各個車間的功能和公司的生產狀況基本上了解了。整體上講，工人積極性還是相當不錯的。但是期間發現了一些問題：

1) 2號車間和4號車間作業條件相對較好，其餘三個車間作業條件比較差，而且相對危險的多。

2) 不同車間之間勞動強度和工資差別很大，但工資並不與勞動強度成正比，一號車間工作強度相對較大。

3) 公司的工藝圖紙作圖方法不標準。

4) 工人的在思想上對高層的思想認同度不夠，甚至根本不關心。

5) 多數工人對手頭之外的工作關心不夠，不少工人不知道自己生產的產品是用來做什麼的，對於有些經常接觸的物件也叫不出名字。

6) 辦公間工作人員由於工作單一，工作久之後失去熱情，用他們的話叫“麻木了”。

7) 對於員工的週末生活，普通工人大多是打麻將，辦公間人員多是睡覺或“發呆”。

8) 部分人員主人公意識不強。有些事情職責清單上沒有明確的列出，但很明顯應該是自己做

的，有些人員不願意去做。

9) 據瞭解，二號車間原材料和圖紙經常下發不同步，影響了效率。

10) 四號和三號車間附近堆積的大量成品、半成品，相當一部分損毀嚴重。

6、人力資源部

時間：7月17日和7月23日 共計2個工作日

指導人：·部長

分析了《20xx年KPI統計體系溝通修改稿》，明白了KPI的基本思想以及各個部門的主要工作指標。瞭解了人力資源部的基本工作及公司部分信息的收集渠道和反饋方式。對員工的跟蹤培養過程漸漸明晰。

7、總經理辦公室

時間：7月31日——8月9日 共計7個工作日

指導人：馬主任

在總經理辦公室，我主要負責接聽電話、送傳真等。基本上熟悉了總經辦的日常工作。期間接觸了關於公司的大量資料，見識了形形色色的公文和文件。對公司的組織結構、運作模式、人員編制、日常事務等有了直接的體會。在這裏瞭解到多數人都很贊同公司近兩年來加大對員工培訓力度的做法，在這方面對公司比較感激。

8、計劃調度部

時間：8月10日——8月11日

指導人：譚部長 郭部長

計劃調度部與物資供應部處在一大間辦公室，故這期間也相當於間接在兩個部門實習。計劃共計2個工作日