紅綠燈下遲子建讀後感

遲子建痕跡，一個出生於中國最寒冷的北極村的純真女子， 她的文筆可謂“驚天動地”像霧嵐一般。下面是紅綠燈下遲子建讀後感，歡迎參考閲讀！

紅綠燈下遲子建讀後感1

在城市，當你走到十字街頭時，往往會與紅綠燈相遇。

説來好笑，我最初來到城市時，最怕的就是過街。在西安和北京求學期間，只要是有天橋和地下通道，我絕不走十字街。我對紅綠燈不信任，它們閃來閃去的，像是兩隻鬼眼，變幻太快，常常是綠燈一亮，我起步走，卻遭逢側向駛來的一串汽車，它們佔據了半邊路，阻斷你。等它們過去後，你再前行，綠燈的心房就顫動了，紅燈隨之亮起，你被隔在馬路中央，身前身後是川流不息的車輛，有被鋼鐵夾擊的感覺。此時我總會聯想起卓別林的《摩登時代》中，那個被卡在機器中的工人，覺得自己是工業化時代的一個可憐蟲。

我喜歡回到故鄉，其中的一個緣由是，在鄉間路上，我不會為紅綠燈左右。能夠阻斷我腳步的，有時是一羣黃昏中歸家的羊，有時是幾隻正午時通過堤壩，要下河戲耍的鴨子。

據説在交通事故中，死於紅綠燈下的行人佔了很大比例。闖紅燈，是肇事的元兇。有時是汽車闖紅燈殃及行人，有時是行人闖紅燈自蹈黃泉，這樣的行人無疑就是舉着閻王爺擲來的招魂牌在過街。不管責任在哪一方，倒黴的總歸是人。所以家長送孩子上學的路上，在過十字街時，如臨虎口，總要拉起孩子的手。在幼兒教育中，學會通過紅綠燈下的街口，也成了必修課。走到紅綠燈下，人的心就會緊張起來，你要眼觀六路，耳聽八方，稍有不慎，就會釀下慘禍。在我眼中，十字街就像匍匐在大地的十字架，它主宰着人的生死。

我在哈爾濱生活以後，習慣了走紅綠燈。前些年，每當過十字街時，看見綠燈閃爍了，我會一路飛奔，分秒必爭，搶在紅燈敲響警鐘時到達街對面。由於年輕，體力充沛，我與綠燈的賽跑很少有輸的時候。當街口的行人集體闖紅燈時，我也尾隨其後，大搖大擺地招搖過市。汽車像一支支飛來的箭，刷刷地在我們身旁呼嘯而過，可是大家對它們毫無懼色，我也心底泰然。

二○○二年初春，愛人離開哈爾濱時，帶我去花店買花。我們到了海城街的鮮花批發市場，我選了一束紅色康乃馨，幾枝黃玫瑰。當我把玫瑰拿在手中的時候，愛人説，別老買黃色的，換點鮮豔的顏色吧。於是，我挑了兩枝嬌豔的粉色玫瑰。他捧着康乃馨，我拿着玫瑰，散步回家。經由紅軍街橋下的十字路口時，恰好趕上綠燈眨眼了，我説等下一個綠燈再過吧。愛人説，你跟着我，能搶過去的！他個子高，步伐大，很快就跑到街對面了。我呢，一見紅燈亮了，腿立刻就軟了，向回撤。這樣，我站在街這頭，他站在對面，我們中間，是一台連着一台的疾馳的車輛。車輛就像汪洋大海，把我們分開了。三天後，愛人在回故鄉的山間的公路上出了車禍。故鄉的路沒有紅綠燈，可是他為了早點回到工作的地方，急於趕路，還是出了事故。他的心中，看來一直亮着一盞顫動的綠燈啊。他是一個瘋狂的旅人，只知道一刻不停地向前趕，趕，趕。這種“趕”，這種熱情的“奔命”，使我們一個在此岸，一個在彼岸，永隔着萬水千山。他像流星，以為自己生命的光華還很漫長，卻不知道當他飛速掠過天際的時候，迎接他的卻是永恆的寂靜。

愛人離去後，我身邊沒了陪伴的人，可是路還是要走下去的。我曾在十字街頭為他焚燒紙錢，都説那是靈魂聚集的地方。再經過那樣的路口時，我感覺有無數的靈魂在幽幽地歌唱。遠遠地看到綠燈要變幻了，我便會放慢腳步，在路邊靜心等待；人們蜂擁着闖紅燈時，我也會原地不動，氣定神凝地候着。紅綠燈下那些步履匆匆、神色慌張的路人，在我眼裏是那麼的可憐可笑。

我想，人生是可以慢半拍，再慢半拍的。生命的鐘表，不能一味地往前撥，要習慣自己是生活的遲到者。人是弱的，累了，就要休息；高興了，就要開懷大笑。鬱悶的時候，何苦要掩飾自己，對着青山綠水呼喊吧。我們可以與友人暢飲，一醉方休；也可以對那些邪惡的人當面示以唾棄。我們可以在月夜下多幾分纏綿，也可以在旅途中因着美好的風景而多幾日的停留。隨遇而安，隨緣而行。隨風而舞，隨雨而歌！

是的，我們要給自己多亮幾盞紅燈，讓生命有所停頓，有所沉吟。這樣的紅燈，就是我們生命中不息的火焰！只有這樣，弱的生命才會變成強的生命，暗淡的生命才會變成有光華的生命！當生命的時針有張有弛、疾徐有致地行走的時候，我們的日子，才會隨着日升月落，發出流水一樣清脆的足音。

紅綠燈下遲子建讀後感2

在這個世界上有多少關於交通的事故在發生呀，這些事故都是由人們不遵守交通規則造成的，一個小小的細節不注意，很可能引發許多悲慘離別呀！比如：不走人行道，酒後駕車等，這些都是不容忽視的，紅綠燈下的1。

我發現了一起交通事故，也許聽了會給你有些啟發吧 ！

“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”這首歌謠誰都會，但是沒有人可以堅持去遵守它們，有很多人，心中知道，可做起事來可不知道了。

一天， 在我等綠燈的時候，在我身邊正在騎自行車的阿姨在綠

燈不到的情況下，就挺身而出，騎着自行車就走，當時在她側面有一輛車在飛馳着，阿姨這才看見，呆了一下，快速騎，那輛車馬上就要撞上了，一個緊急剎車，停下了，司機嚇壞了，那位阿姨，二話不説就走了，在那一刻，多麼緊急的一刻，幸好哪個司機剎住了車，要不然，一場悲劇又要發生了，看了這個場面，我心想，多麼危險呀， 要是不快點，那幾個人的生命豈不是在一個紅，綠燈下沒有了嗎？這對我是一個深刻的教訓，一個很小的細節，就是一場很大的事故呀，這些人也太不珍惜生命了，人的生命只有一次，不要在拿生命開玩笑了，小學生作文《紅綠燈下的1》。每10秒種在地球上就會有一人因交通安全事故，受到不同程度的傷害，每一小時，就會有一個人把生命喪失在這交通上。一天24個小時，大約有24人死亡，多麼驚人的數字呀！

老師曾給我們講過人的生命等於“1”，人們的財富，權利…，都是“0”如果“0”沒有了，我們可以用自己的雙手去創造“0”，如果沒有了“1”那有再多的“0”也是空虛的。生命多麼重要呀！不要在為了趕那一分鐘，失去了“1”呀！

生命是無價的好好珍惜呀！不要再因交通事故的發生，出現那麼悲劇了，珍惜自己的“1”會有更多的“0”。只要等上幾秒鐘，你的生命也許就會延長。

紅綠燈下遲子建讀後感3

在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想主辦單位及有關領導的目的就在於加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、我以及大家對交通法規的自覺遵守。

隨着時代的進步，隨着科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮着越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以説從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程；多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞後命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹着一個個屬於自己的角色，演奏出一曲曲屬於自己的生命交響！

2002年10月8日，在國慶節的長假剛剛結束，在節日氣氛還未完全散去的時候，在幸福大道下班的熙熙攘攘的人流中，由西向東遠遠駛來一輛摩托車，年輕的母親身後還有她可愛的'女兒。就在車子即將經過幸福超市，就在女兒開心的笑聲中，一輛由東向西駛來的夏利出租車在沒有打轉向燈的情況下，突然左轉彎，儘管年輕的母親已經在拼命的躲閃，儘管她已經很快地踩住了剎車，而不幸仍然在這瞬間發生了：只見這位母親和摩托車一齊被撞了出去，女兒在受到重創後從車上跌落在地上。“我的孩子”，年輕地母親很快從地上爬起，顧不得身上的疼痛，顧不得擦去臉上流下的血，喊着孩子的名字發瘋一般奔向女兒。孩子的衣服已經撕破，腳上的鞋子已經不見了，可是書包還在女兒的肩上。聽到女兒痛苦的呻吟，母親連忙托起女兒，“媽媽，腿疼”隨着一聲痛苦的慘叫，女兒大聲的説。此時，看到這一慘劇的下班的人們立刻圍了過來，有的用手機幫助她們聯繫家人，有的攔住了肇事司機、記下了車號，還有的幫助攔車去醫院。坐在車裏的母親，用力的託着女兒的身體，即使這樣，汽車的一個個哪怕是輕微的顛簸，也讓女兒痛苦的大叫：阿姨，您輕點開行嗎？阿姨，您能快點到醫院嗎？我疼！年輕的母親只能忍住眼淚，一遍遍地對孩子説：“媽媽知道你最堅強了，堅強一點好嗎？”看着孩子如此痛苦，自己卻不能替她承受，甚至不能幫助她分擔一些，我相信這一定是所有的母親最不願看到，也是最難過的事。而我正是這位不幸的母親。

直到今天，我仍然記得女兒在醫院拍片和小腿接骨時那張被疼痛扭曲的臉，仍然記得她痛苦的叫喊：醫生叔叔怎麼好象在鋸我的腿，為什麼這麼疼？媽媽，你為什麼非要騎摩托車帶我，你不帶我我就不會出事了！每次聽到這些，我都是拼命地忍住眼淚，一遍一遍重複地説：是媽媽的錯，媽媽不好，媽媽做的不對。是的，女兒沒有説錯，我國的《交通道路管理條例》規定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，而我卻為了上班方便，而沒有將法規真正地落實到行動上，總是抱有僥倖的心理，而正是這種心理卻害了自己的女兒。

有人説過，動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死於交通事故的人就相當於一箇中型戰爭的陣亡人數。在我國人口三大死因中，交通事故排在第二位。僅XX市2002年共發生一般以上道路交通事故10217起，死亡1218人，在我國每年中小學生因交通事故死亡人數均達四、五千人，除此之外還有更多的中小學生在交通事故中留下終生的殘疾，這是多麼令人痛心啊！

人無遠慮，必有近憂。面對中國2億少年兒童，“安全第一，預防為主”不僅僅是社會對您或我們這一代人的要求，努力教育好我們的下一代，早日把這種觀念在他們的心中紮根，才是刻不容緩。

近幾年，結合全國中小學生安全教育日和集團公司交通安全的整體部署，油田教育處廣泛開展了校園安全競賽活動，充分利用廣播站、電視台、報紙、多媒體等多種形式對教師、中小學生進行交通安全的宣傳教育，在港內19所學校巡迴展出了以“交通違章、交通事故、交通安全常識”為內容的展牌，觀看師生達17000多人，三年級以上的學生還寫下了自己的感受。在對孩子進行交通教育的過程中，我們意識到，交通安全對於孩子來講變成一種需要還是不夠的，因為它僅僅是教育了孩子自己，更重要的是應把這種需要變成一種動力，推動孩子們去付諸行動，在實踐中通過行動深化認識、並教育他人及社會，形成一個遵守交通秩序的龐大羣體。於是各學校分別聘請交警同志為校外輔導員，開展了“少年交警”活動，真正的落實“一校一警”活動，學生們和交警叔叔一起值班站崗，向社會各界散發安全傳單，以寫信、送賀卡的形式提醒父母注意交通安全等等，活動大大提高了學生的交通安全意識和自護能力。但我們也深深的知道，學生的交通安全教育決不是一朝一夕的事情，它更需要您的支持和社會的力量。

多麼希望生活的每一天都是五彩繽紛，多麼希望每一天都能成為美好的記憶，多麼希望每一天都是難忘的紀念日，而10月8日對於我來講，卻只能是一個教訓，一段痛苦的記憶，一個灰色的紀念日。今天，我把自己的親身經歷告訴大家，就是希望它能作為幾個加重音警醒在座的每一個人。交通安全，更需要我們對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護、對交通管理工作的大力支持。我想對朋友們説：當您為了一時方便，而橫穿馬路時；當您懷着僥倖心理，想酒後駕車時；當您為了趕時間，對紅色禁行燈視而不見時………為了您和他人的幸福，請您三思而行，您可曾想過，也許就在您決定鋌而走險的一剎那，屬於您的生命交響就因為那幾個不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價！一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視！ 真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬於自己的生命樂章。

紅綠燈下遲子建讀後感4

紅燈亮了, 人們該停的停，該行的行。沒有了“啾、啾……”的哨音,也沒有了“停、停、停……”急切的命令聲，交警叔叔只是站在崗亭邊?望着。而與此截然不同的舊場面，又不由自主地一幕幕浮現在我的眼前。

兩年以前，媽媽每天接送我上放學。 只要看見紅燈，媽媽都主動停下來。我坐在車後經常看到只有少數人和媽媽一樣遵守交通規則，而大多數人似乎挺不在乎，只要有一個人闖紅燈，他們就趨之若鶩。有些人或許想：反正不是我一個人闖紅燈，不闖白不闖，就算我闖了這破紅燈，警察也抓不着我，其他車子也不會把我撞傷，有什麼好怕的？好玩呢! 有些人或許想：孩子遲到，又要被老師批評，我可不願意。總之，他們無視刺眼的紅燈而勇往直前。於是，一個個本不該發生的故事發生了，輕則因撞車而論理，重則車毀人傷。

10秒、9秒、8秒…… 人們都在耐心地等待着綠燈亮起。

“媽媽，現在是紅燈，我們不能走！” 一個梳着馬尾辮的小女孩對媽媽説，“老師説的，見了綠燈才能走！”

“呀呀呀，你還管我，我是你媽媽呀，你也真是吃了豹子膽……”只見她一邊兇狠而又“嚴肅”地説着，一邊努力地把車子往前挪。

這時幾十雙眼睛“刷”地一齊射向他們。有人説：“這麼大的人都不如小孩。”“……”也有人在誇小女孩遵守交通規則。見年輕的媽媽羞紅了臉，人們也就不再説什麼了。

綠燈亮了，人們走了。我從心底佩服那個勇敢地小女孩，使她讓我想起了老師説過的一句話：紅綠燈下的那道白線不僅僅是一道白線，它是一把尺，它所丈量的是你的素質的高低；它又是一位判官，判斷你是否文明。紅綠燈下又是一座城市一個社會乃至一個民族素質與文明的縮影。

我的家鄉——杭州，自組建成地級市以來面貌煥然一新。特別是今年創建省級文明城市,古城的文明層次得到提升。家鄉的變化大，家鄉人的變化更大，紅綠燈下的文明僅僅是家鄉文明的冰山一角。

紅綠燈下遲子建讀後感5

和孩子一起準備過馬路，恰遇紅燈，拉住了欲跟着闖紅燈的人往前走的孩子。紅燈變綠燈後，再不緊不慢地走過斑馬線。孩子有些不滿地衝我説：“爸爸，你總是這樣循規蹈矩，你看那些闖紅燈的人，不是什麼事都沒有嗎？”

孩子説得沒錯，這次闖紅燈的人確實什麼事也沒有，還在我們前面興沖沖地行走着呢。這也使得我被孩子數落，一時間竟然找不到反駁的理由。

難道真是這樣嗎？夜深人靜，想起白天過馬路的經歷，一陣深深的不安突然襲來，讓我陷入沉思之中。

“紅燈停、綠燈行”，這是我們耳熟能詳的句子，説得淺一些，它是我們在日常生活中必須遵守的交通規則，説得深一點，它是我們確保交通順暢和行人生命安全的一種社會底線。

我們已經感覺到，隨着社會生活的日益物慾化，社會底線也在下降，人們的容忍度變得越來越寬。原來看不慣的東西，因為長期耳聞目睹，“久入庖肆而不聞其臭”，現在睜一隻眼閉一隻眼了；原先不能接受的陋習，起初懷着眾人皆醉我獨醒的清高，現在痛苦地發現已在現實中大肆風行了。人們在踐踏社會底線的同時，可能沒有想到，我們的整體素質和社會的整體素質都在下降。人性的墮落，常常從無視公理開始，社會的尊嚴，常常因底線被踐踏而萎縮。

其實，人們和社會底線的關係，就象一個魚塘裏的魚羣和水線的關係，人如魚，底線如水線。正常的底線有一個高度或者説是深度，這樣魚兒可以自由地游泳，自由地覓食，自由地享受生活的愜意和幸福。如果底線不停下降，有一天降到了魚塘底，不管魚兒如何蹦躂，除了擁擠在爛泥裏等待死亡的召喚，還能有什麼好結果呢？

試析人們常常闖紅燈踐踏社會底線的行為，我想主要有四個方面的原因：

一是僥倖心理作祟。交通規則人人都懂，但一部分人沒有從心靈上去重視它，沒有從行動上去遵守它，心存僥倖，總想着，世界那麼大，老天爺不會讓我那麼容易“中獎”吧。全國每年成千上萬起因闖紅燈而釀成的惡性事故，一個個鮮活的生命被旋轉的車輪帶走的事實，都沒能給他們應有的警醒。人們習慣於當事故發生，親人傷殘或離去，才痛哭流涕，追悔莫及。這是很可憐的。

二是自我心理膨脹。一些人在為人處世中，一切以自我為中心，沒有是非觀、榮辱感，只顧自己的利益，不顧他人、集體、國家和社會的利益，自私自利、損人利己、不講公德、不遵規則、不守底線。這類人，視規則如兒戲，説欺騙為智慧，用公平設陷阱，把誠信當吆喝，借寬容以放縱，貪婪、嫉妒、報復、吝嗇、虛榮等病態陰暗集於一身。這是很可惡的。

三是規則意識淡薄。所謂規則，是指規定出來供大家共同遵守的制度或章程。很多人是沒有規則意識的，他們喜歡自由，不喜歡約束。但是世界上沒有絕對的自由，只有在規則範圍內的相對自由。毋容置疑，我們駕車行駛在路上，沒有了紅綠燈，沒有了交通規則，也許獲得了暫時的自由，但最終會使我們的交通變得混亂不堪，甚至讓我們付出生命的代價。這是很可悲的。

四是社會監管不力。更多的時候，規則是因為得到每個社會公民承認和遵守而存在的。只要是規則，便具有制約性，因為規則都具有絕對的或相對的約束力。人的行為是一種在一定的範圍內得到許可的行為，才是可行的行為，而不是一種完全的無拘無束的行為。

當人的行為超越了規則，超越了社會的基本底線，而社會監管部門沒有意識到加強監管力度，或者監管人員人浮於事，成為事實上的“稻草人”，“拍簸箕嚇麻雀”，是起不到震懾作用的。社會監管不力，正能量得不到弘揚，就會造成“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”的現象。一顆老鼠屎掉進了一鍋湯裏，如果及時把老鼠屎和旁邊的湯一起舀掉，還能保證一鍋湯的品質；如果處理不及時，一顆老鼠屎污染了一鍋湯，一鍋湯就真正的壞掉了。這是很可惜的。

我想對孩子説，不管別人遵守不遵守規則，有沒有底線，你總得有自己做人的底線，總得有你為人處世的標準。你必須要樹立牢固的、正確的規則意識，才是對自己、對他人、對國家、對社會有責任、有擔當的表現。這是百益而無一害的。