公司安全的應急預案範文

在我們的學習、工作或生活中，難免會突發一些事故，為了避免事情往更壞的方向發展，通常會被要求事先編制應急預案。那麼什麼樣的應急預案才是好的呢？以下是小編幫大家整理的公司安全的應急預案範文，希望能夠幫助到大家。

公司安全的應急預案1

為了確保行管中心小車隊的生命財產安全，防範小車隊安全事故的發生，力保小車隊安全事故發生時損失減少，危害降低，能快速、高效、合理有序地處置安全事故，特制定本預案。

一、小車隊安全生產領導小組組織機構

組 長：

副組長：

組 員：

二、安全生產領導小組職責和任務：

1.愛護車輛設備，使車輛保持良好的狀態，認真執行出車三檢制度（即出車前，行駛中和回隊後的檢查），回隊後做好車輛的保養和清潔工作。

2.遇發生意外事故，應積極採取措施，儘量減少損失，發生事故，要先搶救傷者，保護現場，找好旁證，及時報告交警和有關領導，及時處理。

3.領導小組應組織全體員工嚴格遵守交通法規及中石化安全行車的各項規章制度，以身作則，保證行車過程安全、平穩。

三、預防措施

1.定期對車輛年審，操作人員均有上崗資質，駕駛員謹慎駕駛，安全行車，及時排除故障，努力提高駕駛技術，防止事故發生。做到“三穩四不”（即：起步穩、停車穩、行車穩；起步不闖、掛擋不響、轉彎不快、進出車場不猛）。

2.駕駛員每週必須檢查一次車輛，把不安全因素消滅在萌芽之中。主要檢查儀表、油壓、水温是否正常；方向節是否鬆動，方向銷子是否脱落；燈光、制動是否靈敏有效；輪胎氣壓是否符合標準；各種螺絲堅固程度等等。行車中聽到異常響聲，應立即停車檢查，及時排除隱患。

3.車輛回隊前要先加油，堅持車輛回隊檢查,要做到一般故障不過夜,駕駛員修不了的,要及時向小車隊領導彙報.由小車隊負責決定採取相應措施。

四、交通事故應急預案

1.事故來臨時

保持頭腦清醒，冷靜應對，切忌慌亂。

2.事故發生後處理方法

① 發生事故後，如果車輛上只有駕駛員一人，當事人應立即進行自救，並報警和通知小車隊安全組長，電話110（匪警）、119（消防）、120（急救）、122（交通事故）。如果車上有其它乘車人員，駕駛員在沒有受傷的情況下要迅速組織人員自救並撤離到安全地點。如若駕駛員受傷，車上乘員也應採取自救併力所能及的幫助他人。

② 及時通知受傷者家屬，並迅速報告交警部門。

③ 迅速將傷者送到醫院進行救治。

④ 組織人員保護現場，看住肇事車輛及肇事人，記下肇事車輛的牌照，用手機對事故現場進行多角度照相，以備交警部門進行處理。

⑤ 緊急撥打“122”事故處理電話。

五、車輛火災應急預案

1.駕駛員應立即將車輛靠右停放並熄火。

2.如因碰撞變形，車門無法打開，可用車上安全錘敲打玻璃逃生。

3.車上人員身上着火時，應先離開車子，然後向水源處滾動，邊滾邊脱去身上的衣服。

4.車輛若遇火情，立即切斷車輛電源開關，疏散車上人員，按順序快速撤離到安全地點，同時應立即使用消防器材滅火併根據需要報火警。

六、車輛拋錨應急預案

1. 將車輛移到公路右側允許停車的地帶同時亮起危險緊急信號燈。

2. 在公路的來車方向距故障車50米至100米處前後各擺放一個故障車警示牌。如果是在高速公路上，則至少距離150米。

3. 如果在Xx地區，向車隊隊長彙報請求幫助，如果在其它地方，向警方請求幫助。

公司安全的應急預案2

第一條為加強和規範公司消防安全管理，預防火災和減少火災危害，根據《中華人民共和國消防法》以及《機關，團體，企業，事業單位消防安全管理規定》，結合公司實際，特制定本消防安全應急預案。

第二條制定消防應急預案，是為在公司面臨突發火災事故時，能夠統一指揮，及時有效地整合人力，物力，信息等資源，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救，避免火災現場的慌亂無序，防止貽誤戰機和漏管失控，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

第三條公司成立消防安全應急指揮組，負責公司火災現場指揮，消防安全應急指揮組由單位負責人和分管安全經理及有關部門成員組成。消防應急指揮組職責：指揮協調各工作組和義務消防隊開展工作，迅速引導人員疏散，及時控制和撲救初起火災;協調配合公安消防隊開展滅火救援行動。

具體分工如下：

負責立即組織人員進行撲救。

負責組織人員疏導被困人員，維持現場秩序。

負責立即同醫院，公安，消防部門的聯繫，説明詳細事故地點，事故情況，並派人到路口接應。

負責現場物資，車輛的調度。

第四條根據人員的變動及時調整義務消防人員，每年對消防人員進行業務知識培訓和實戰演習，教育全體職工學習滅火器使用常識，掌握防火滅火器滅火要點和自救器材的完好情況，及時更換過期和失效的滅火器，保證滅火器的正常有效。

第五條火災事故應急措施

(一)報警：公司員工，值班人員發現火情後應立即向公司安全部門報警，根據火情可直接報"119"火警。

(二)接警：安全部門接警後，應立即向公司領導和消防應急指揮組報告，通知各工作組和義務消防隊啟動應急預案。

(三)處置：指揮各工作組，義務消防隊迅速集結，按照職責分工，進入相應的位置開展滅火救援行動。對火災現場人員有序的進行疏散。撲救火災時按照"先控制，後滅火：救人重於救火：先重點後一般"的滅火戰術原則。並派人及時切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重要物資，充分利用單位的消防設施器材進行滅火。傷員身上燃燒的衣物一時難以脱下時，可讓傷員躺在底墒滾動，或用水灑撲滅火焰，並立即送醫院進行救治。

(四)協助消防員滅火。在自救的基礎上，當專業消防隊到達火災現場後，火災事故應急指揮組要簡要的向消防隊負責人説明火災情況，並全力支持消防隊員滅火，要聽從消防隊的指揮，齊心協力，共同滅火。

(五)保護現場。當火災發生時和撲救完畢後，指揮組要派人保護好現場，維護好現場秩序，等待對事故原因及責任人的調查，同時應立即採取善後工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類處理並採取其他有效措施，從而將火災事故對環境造成的污染降低到最低限度。

(六)火災撲滅後，由安全部門協助公安消防部門，查明火災原因，調查火災損失。

第六條火災事故調查處置。按照公司事故(事件)報告分析處理制度規定，消防安全應急指揮組在調查和審查事故情況報告出來以後，作出有關處理決定，重新落實防範措施。並報公司應急搶救領導組和上級主管部門。

第七條應急物質

常備藥品：消毒用品，急救物品(繃帶，無菌敷料)及各種常用夾板，擔架，止血袋，氧氣袋，滅火器等救火物資。

注意事項：

1、貴重的書畫文物及重要的檔案資料等，一旦着火不可用水撲救。

2、那些比重輕於水的易燃液體着貨後不宜用水撲救，因為着火的易燃體會漂在水面上，到處流淌，反而造成火勢蔓延。

3、高壓電器設備失火不能用水來撲救，一是水能導電容易造成電器設備短路燒燬。二是容易發生高壓電流沿水柱傳到消防器材上，使消防人員造成傷亡。

公司安全的應急預案3

為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，特制定本預案。

一、安全生產監督管理領導小組：

組 長：馬永峯

副組長：秦志強、武建軍

組 員：張德宏、石紫昭、劉建輝、張領軍、劉佳彬。

二、領導小組的主要職責

第一條： 指揮對重特大事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。

第二條： 負責對重特大事故應急處理 工作進行督查和指揮。

第三條： 檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。

三、領導小組下設辦公室，主要職責

第一條： 負責領導小組組長、副組長命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。

第二條： 負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。

第三條： 辦理領導小組交辦的其他工作。

四、成立重特大事故應急救援隊

第一條： 當發生重特大事故，公司應急救援預案啟動後，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統一指揮。

第二條： 重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務，由領導小組辦公室負責協調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。

五、預案實施

第一條： 公司應分別對客運班車、危險貨物運輸經營者及從業人員加強專業性安全教育，並經常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發前，根據所承運貨品的`化學性質，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），並隨時檢查其安全程度。

第二條： 發生道路運輸事故後，應採取緊急措施自救，儘量把事故損失降到最小。同時積極與事發地的公安、消防部門和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。

第三條： 在事發當地有關部門機構接到事故報告到達現場後，應向指揮人員簡明扼要的説明事故情況。運輸危險貨物的車輛，應及時向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發生地人羣、水流、氣流等周邊環境情況，協助公安、消防、衞生、環保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。

六、緊急自救方法：

第一條： 事故發生後，應按照“先人員、後貨物”的原則進行施救。

第二條： 在進行自救的同時撥打事發當地的急救電話和報警電話，通知有關人員及時趕到事故現場，疏散現場無關人員，組織有效救援。

七、事故處理

第一條： 發生重特大事故（險情）後，事故公司必須用最快

捷的方式向上級有關部門報告，並做好有關續報工作。先採取口頭報告，再以書面形式及時補報。

事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發生的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和採取的措施；報告公司、簽發人和報告時間。

第二條： 重特大事故發生後，事故公司主要負責人和現場人

員應當積極採取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條： 應急預案啟動後，根據領導小組的統一部署，相關救援組按照各自職責迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。

在開展救援過程中，應注意組織協調好各自救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發生其它意外事故。

公司安全的應急預案4

安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責任性，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能採取積極、主動、行之有效的預防措施來保障行車安全，根據吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產的應急預案。具體實施如下：

一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領導。各級管理人員必須及時到崗，瞭解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯繫和配合相關部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發車。

二、公交首末站管理人員要認真做好發車前準備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。並對駕駛員逐個進行安全事項交代，並做好相關談話記錄。遇道路嚴重冰凍時，發班必須經分公司同意後，方可發班。

三、根據冰雪氣候的特點，駕駛員嚴格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴格控制車速，提前預防措施，禮讓三先，嚴禁急剎，防止側滑，謹慎駕駛，確保行車安全，並由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。

四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調整車班時間。要根據不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現場進行指揮和管理。（如東山、西山環山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關注。如出現嚴重冰凍，影響行車安全，則採用停班或推遲發車。

五、分公司應對冰雪氣候的安全行車應做好前期準備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。

六、公交車在行駛途中遇道路嚴重冰凍時，及時與分公司和籤票點取得聯繫，彙報路面情況，嚴禁盲目行駛。同時要服從當地交通管理部門和公安交警的指揮和管理。

七、積極與氣象台聯繫，及時瞭解當天和隔天天氣情況，遇氣候出現異常變化及時向各分公司進行傳達。果斷採取有效措施。同時，將調整車班計劃及時與新聞媒體發佈調整信息。