【推薦】管理實習報告四篇

隨着社會一步步向前發展，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編整理的管理實習報告4篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

管理實習報告 篇1

尊敬的XX領導：

實習圓滿結束了，我們都很高興和不捨。經過我們小組三人的實踐和努力學習，在同事師傅們的指導和幫助下，對公司的概況和財務機構有了一定的瞭解，對公司的財務管理及內部制度有了初步的認識，在與其他會計人員交談過程中學到了許多難能可貴經驗和知識。通過這次實踐，使我對會計實務有了瞭解，也為我今後的順利工作打下了良好的基礎。

我們實習的單位——分公司，我們小組三人在這個單位元旦假日前實習了會計電算化，現在實習財務管理。財務管理實習報告。我們通過實習瞭解到，中國-團有限公司太原分公司，是從事固定電信服務，國有及國有控股企業。執行新企業會計制度，採用的核算方法是成本法，報表類型是單户表，經營形式是國有獨資，新報因素是連續上報，屬於大型經營規模的公司。——依託——各類固定電信網絡與設施，主要經營國內、國際語音、數據、圖象及多媒體通信與信息服務，以及相關的系統集成、技術開發等業務。財務部門崗位設置是，總管會計負責人一名，總會計師一名，會計機構負責人一名，會計人員三名。

我們小組觀看了專家們的實際操作賬務處理程序，填制憑證，和審核憑證。從事會計工作四人，分別接到不同的營業廳的帳，然後核算無誤後，錄入電腦。然後又由會計機構負責人審核。財務管理實習報告。我們也試着做了做公司的業務。

特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學生，就是因為他們的動手能力很強。而我們大學生卻很難在畢業後就找到合適的工作，因為我們根本不知道工作的流程。我們在旁學習師傅們是如何對這些各營業廳交來的帳做處理。我們對審核原始憑證後編制記賬憑證。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，錄入記帳憑證，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按會計分錄選會計科目，並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後，按下保存並打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起。剛開始我製作的速度比較慢，而且在宋師傅審核憑證時能發現一些錯誤的憑證。

我們這次的實習很成功，相信以後我們一定會學的更好。我們認真的完成最後一天的任務，將實習中發現的問題與專家進行溝通，認真聽取專家的指導意見，提升自己的實際工作能力和理論指導實踐的能力。上週的會計電算化也是在這裏實習的，對於我們來説兩個星期的相處，讓我們很投緣，也很捨不得，這次很好的實習學習機會，讓我們對會計工作和財務管理有了不同於往常的概念，相信以後我們小組的成員無論是在擔任會計工作還是繼續學習，都會取得好的成績。

我們只能從報表來分析償債能力，沒有根據更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實習生總會計師只是簡單的給我們大概講了幾個數據的應用，通過上網查找資料找到了很多關於償債能力分析的方法。以資產負債表、現金流量表為根據，計算一系列比率指標並與有關評價標準進行比較。但隨着市場經濟特別是資本市場的發展，這些比率指標在計算、分析評價上已顯出一定的侷限性，我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產負債表。我們進行了分析，企業的經營方式較為單一，只有主營業務收入，而費用又較高，税金是比較高的一項費用和銷售費用較高，財務費用中也是隻有利息支出和收入，而財務費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過於表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經驗。

通信行業是關係國計民生的基礎產業，其行業特點是建設投資大，回收期長，收入不穩定且利潤低。目前通信建設投資責任由自己公司獨家承擔，與其它行業不同，通信系統具有網絡性、整體性和聯動性，其建設項目建成投產交付運營後運作的獨立性差，每一條線路都必須與整體網絡有良好的銜接。作為技術聯繫緊密的網絡型基礎設施產業，通信行業內部的經濟聯繫比一般工商企業更復雜，系統內的關聯性非常強，各個環節之間都容易產生相互制約的作用。在運營中比較容易遇到以上問題。

單位：元公司債務負擔沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進入良性經營狀態的前提之一是改善財務結構、債務結構以及債務期限結構，即降低資產負債率、將部分硬貸款轉化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構成。

會計本來就是煩瑣的'工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，但是，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!我們這次的實習很成功，相信以後我們一定會學的更好。

特此報告

　　XX

　　XXXX年XX月XX日

管理實習報告 篇2

實習方向：道路與橋樑工程

實習地點：瀏陽市長瀏及大瀏高速路段

實習時間：2.27—2.30

實習學生：城建、船山學院道橋系學生

前 言：

坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時釋放出的熱量，視覺衝擊也來不了現場觀看大型施工的強烈。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實際操作能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。進入路橋專業已經兩年了，可對這個專業並不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，2.瞭解板的配筋方法、施工要領。3.瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。4.瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。5.瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。6.瞭解隧道的目前主流的開挖方法及其主要流程。

實習內容：

此次觀看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡支樑橋一座、後張法預應力簡支樑一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段採用光面爆破，分兩台階開挖的方法。先張法簡支樑橋採用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個樑。共有十幾個槽！流水作業，保證進度。後張法樑採用T樑。腹板內有三處預應力鋼筋束。在樑與樑的翼緣通過預應力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產實習，主要實習了以下內容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋台施工，蓋樑施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。

隧道施工

湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省會城市之間的高速公路通道——長沙高速公路，並與G319、G106、S309等共同構成了區域幹線公路網，路線全長83.644公里。

本項目第12合同段位於瀏陽市境內，起於瀏陽市溪江鄉溪江村K67+030，終於瀏陽市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬m3，防護及排水圬工1.73萬m3，隧道5908m/2座。本合同段重點工程為道吾山隧道，左洞長2948m, 右洞長2960m。

（一）、隧道開挖施工

1、超前支護

為保證施工安全進洞，在進洞前施作小導管對圍巖進行超前支護，設計間距35cm，單根長4.5米，每排39根，每排搭接長度不小於1米。

採用全站儀放樣，確定導管鑽孔位置。採用50m鑽頭鑽孔，控制外插角度，鑽孔深度為4.5m。成孔後利用高壓風對孔洞進行清理，達到無鬆動石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進行檢驗，均滿足設計要求，採取風鑽頂入法打入導管，錨入長度均大於設計長度的96%。超前導管安裝完畢後，對開挖面及5m範圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進行封閉減少將體外溢，現場監理工程師進行了全過程旁站，並記錄了每孔注漿工程量，並有效地控制了現場注漿壓力，其壓力在之間。通過實驗對壓漿體的配合比和初終凝時間進行了合理調整，實驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時間為4小時左右。

2、開挖

注漿體達到初凝後開始掌子麪人工鑽孔，待達到終凝進行炮破開挖。為提高除渣的機械化作業程度隧道洞口8米範圍內開挖採取了三部台階法，首先利用全站儀對預開挖導坑的設計輪廓線進行三維座標定位。設計循環進尺0.8。每個導

坑開挖分三次成型。採用光面爆破方式。由於圍巖裂隙發達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無傾角給打眼放炮帶來了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆後容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個斷面的爆破效果。在爆破失敗後及時採取了防止措施，凡是發現有相互通氣現象的炮孔時採取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然後用黃泥將炮孔堵塞嚴實。通過實踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環時間，使開挖後的斷面能即時支護，採用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車運至渣場。渣場位於隧道口沖溝上游一號渣場。

3、施工要點

（1）噴射前對開挖尺寸認真檢查，清除鬆動危石，欠挖處理。

（2）受噴面有較集中滲水時，作好排水引流處理，無集中滲水時，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。

（3）根據石質情況，噴射前用高壓風或水清洗受噴面。

（4）埋設噴層厚度檢查標誌，並記錄其外露長度，以控制噴層厚度。

（二）、隧道洞身襯砌

1、防水層施工

（1）.施工準備

防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制台車進行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。採用爬行式熱電焊機粘接。採用點粘結式厚1.2mm複合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無錨杆頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順，並將噴層表面露水處進行引排。

防水層用墊圈和繩釦掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側牆為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點。點間防水層無緊繃，保證了灌注混凝土時板面與混凝土能密貼。檢查防水板無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質量疑慮的防水板，進行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的台車就位後用電焊或氧焊將支護外露的錨杆頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，並抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對於噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進行了鑿除和找平。

（2）.防水板的鋪設和錨固

施工準備工作完成後，採用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設於施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環向間距邊牆處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，並按梅花型佈置。 完成防水板的鋪設固定工作後，將防水板由拱部向兩側採用熱電焊機粘結的辦法進行縱向搭接，焊縫寬度均不小於5cm。在焊接過程中控制好焊接温度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁圖1）

2、止水條或止水帶施工

模築砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：

進行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等於襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模後，用水泥釘將止水條固定於襯砌端頭砼表面。

（3）、襯砌

1.試驗段襯砌：

配備2台JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料採用自動計量系統按監理工程師批准的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車送砼到灌注點，砼輸送泵連續澆築。

試驗段襯砌採用1台12m全液壓式自行式襯砌台車。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，採用2台JS750強制式攪拌機，自動計量，砼的運輸採用4台砼運輸車運輸，施工採用一台HB－608輸送泵上料。施工襯砌時先施工蓋板10cm以下部位邊牆及鋪底工作。然後用襯砌台車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度後再台車就位。台車調整水平和 ①砼供應量應滿足輸送泵連續工作要求；

②泵送砼前，先用水泥漿通過管道，同時泵送砼時，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，並不得吸入空氣；

③輸送工作要連續進行；

④澆築砼工作結束時，將管內砼排空，並予以清洗。

施工中拱部及牆部施工縫均必須清洗乾淨，並進行鑿毛處理。

2.襯砌施工注意事項：

澆築砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌台車就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好後才能澆築砼。澆築砼時，從兩側對稱澆築砼，連續澆築。若澆築砼因故中斷，則在繼續澆築前先把已硬化的前層砼表面上的鬆軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。

道路路基施工

一、挖方路基：

在路塹開挖前作好坡頂截水溝,並視土質情況作好防滲工作。開挖前應將適用於種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用於綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎為主。宜採用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，採用爆破施工時，應採用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破後的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪築整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。

二、填方路基：

路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大於20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3，當石料強度小於15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路牀土質應均勻、密實、強度高。

路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，並進行壓實，路堤基底為耕地或鬆土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草後，

管理實習報告 篇3

設備部實習報告

從6月7號算起，來到萬友設備部已經一週了。工廠裏的設備雖然大概瞭解，但以往並沒有設備管理以及維修等方面的經歷，所以自己對設備這方面的知識可以説是空白，要學的東西很多。經過部長這一週的培訓，感覺受益匪淺。下面列舉這段時間我學到的核心知識：

一.公司革新方向

首先明確了公司未來的發展與革新方向。公司的目標是做世界上一流的活塞桿製造企業，並實現產品及加工的高效率、高質量、零浪費。

二.設備管理基礎知識

設備定義：同建築物，機器，設施等一樣是企業內要長期使用和產生收益的。

設備管理的目的：通過對設備最有效的使用提高企業生產性和提高收益。

設備管理目標：小的投入獲得最大的產出。

三的核心思想

企業投入與產出的基本原則。投入可以概括為人、機、料、 法;產出包括生產性、品質、成本、交付期、安全、環境等。TPM的目的是同時實現操作者、設備、企業等體制的改善，從而達到提高企業競爭力。

四.3定5S

3定：定品、定量、定位

5S：整理、整頓、清潔、清掃、素養

5S管理的實質：運用環境影響人，過程教育人

五 精益生產

精益生產是通過系統結構、人員組織、運作方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應用户需求不斷變化，通過消除企業所有環節上的不增值活動，來達到降低成本、縮短生產週期和改善質量的目標。

六.七大浪費

①過量生產的浪費 ②不良品、返修品的浪費 ③搬運的的浪費 ④過程的浪費 ⑤等待的浪費 ⑥多餘動作的浪費 ⑦庫存的浪費

七個致命浪費存在於我們工作的每個過程,我們每一個人都有責任減少和消除這些浪費，並進行持續的改善。

七.設備綜合效率 OEE

OEE三個效率指針：時間開動率，性能開動率，合格品開動率 OEE六大損失：計劃損失、停止損失、性能損失、不良損失

八.設備管理的KPI指標

設備管理的主要KPI指標包括：設備綜合效率、故障件數、故障時間、故障強度率、故障度數率、改良保全件數、MTBF、MTTR、保全費、製造成本中、保全費比率、工時單耗、能源單耗。

管理實習報告 篇4

通過在車間為期一週的學習，我對公司城市生活垃圾處理的工藝流程有了初步的瞭解和認識。首先我在單位員工A的帶領下了解車間佈局、生產流程，認識了車間的負責人、各工段主要負責人以及車間辦公室各科室的工作人員。接下來我在車間主任B的帶領下，熟悉了整套生產線的工藝流程;在設備科C的帶領下，瞭解了主要生產設備的功能及其運行情況。接下來自己走到生產一線，和操作工人主動攀談，多看、多聽、多問。同時進行了車間崗位調查的工作，希望為將來的崗位薪酬設計提供依據。目前崗位調查表進一步整理中，是否進行該項工作，還望領導批示。幾天的時間下來，我與工人之間有了更多的瞭解，對生產流程有了更清晰的認識，同時也發現一些問題。

一、主要問題

1、車間職業安全健康管理制度不規範

車間部分人員生產安全意識欠缺，生產安全檢查不完善。比如我公司的制肥系統的主要設備有沼氣燃燒爐、壓濾機、造粒機、烘乾機。目前壓濾機處於停用狀態。當問到制肥工人設備的安全檢查頻度問題時，她的回答是，機修工有時間就會過來看一看，沒有規定隔多久檢查一次。

車間部分輔助用室及設施缺少，比如休浴室、消毒室等。 職業健康措施有待改進，生產環境衞生不達標;比如車間一線生產人員勞動保護措施欠缺。

2、資料檔案管理不完善，影響檔案管理有些重要資料並沒有進行妥善完好的保存。我和車間主任張長明探討有關車間具體工作崗位、崗位職責以及操作規程等方面的事情。張主任説這些以前都有，只有紙質的，沒有電子版的。但最終紙質的也是找不到。

3、工資及福利待遇相對較低，影響勞動積極性

鄂爾多斯市是內蒙古乃至全國比較富裕的地區，而我們員工工資和福利待遇卻遠低於當地的工資水平。我們的員工在比較惡劣的環境中工作，拿着微薄的薪水，吃着粗茶淡飯。有的租住着二三十平米的住房。即使省吃儉用，對眼前的城市樓房也是鞭長莫及，極大的影響了員工的工作積極性。

4、車間食堂的伙食比較單一

我去車間食堂吃了幾次，覺得食堂的伙食花樣太少了，飯菜質量有待提高。我們堅決杜絕鋪張浪費，但是也必須保障工人的人身基本營養需要求，公司應着力改善員工生活質量。

5、辦公設備維修不及時

比如設備管理科有一台沒有鍵盤，沒有鼠標的“殘疾”的電腦。已經多次上報，一直沒有給維修好。最後供應科拿來幾個斷了線的鍵盤和幾個鍵盤插頭，讓自己接線試試能否使用。結果還是全不能用，有的是插孔壞掉了，有的是鍵盤壞掉了。

6、車間部分崗位紀律亟待整頓

目前車間有少數員工無視紀律約束，勞動紀律渙散，上班時間做與工作無關的事情，這些違反公司規章的不良行為，嚴重影響正常的工作秩序和工作效率，影響公司的整體形象。

二、建議

1、健全車間職業安全健康管理制度 堅持以人為本、科學發展理念，嚴格遵循“預防為主、防治結合、綜合治理”的職業安全健康理念。強化宣傳，增強意識。加大投入，改善環境。強化領導，落實責任。公司應倡導職工的“主人翁”意識，公司高層管理者應親自掛帥，督促和執行該項工作的有效落實。

由於工作環境的特殊性，公司有必要為車間工人提供洗浴間。 建議車間管理人員對每一個整改點進行梳理，具體落實到相關責任人。每週六拿出一部分時間，全體動員，對車間存在的死角，跑、冒、滴、漏的管道、閥門進行了徹底的清理，力爭做到了無死角、無積水、無滴漏、無跑冒現象發生。

安全生產工作是全面建設小康社會的重要內容，也是實踐“三個代表”重要思想的內在要求。安全則關係到人的生命和設備安危，關係到整個公司，關係到社會和諧。建議組織工人經常學習安全生產法律、法規。日常工作中強調重視安全。每個人必須知道安全的重要性，特別要求每一個職工提高安全防範意識，在日常工作中，嚴格執行規程不走樣。大家都知道安全規程是人們用血和淚寫出來的，血的教訓永遠也不要忘記，淚的悲傷叫人永遠心酸，對於安全我們切不可掉以輕心，決不能讓悲劇在我們身上重演和發生。

2、完善資料檔案管理制度

健全資料檔案管理制度，對公司的重要資料要由專人保管，增強檔案管理人員責任意識。

3、合理提高員工工資和福利

公司應着力提高工人的工資和福利，並儘量改善他們的工作環境。好的合理的員工工資和福利可以起到激勵員工的積極性，提升員工的凝聚力，可以提高企業的競爭力，同時也可以幫助企業吸引員工，幫助企業保持員工，另外還可以提高企業在員工和其他企業心目中的形象。不合理的或者是不公平的員工工資和福利政策則不但不能起到激勵員工和提升企業凝聚力的作用，相反，還有可能起到破壞的作用，造成員工的敬業度和忠誠度下降的情況。