【精華】參觀類的實習報告3篇

在現在社會，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？下面是小編幫大家整理的參觀類的實習報告3篇，歡迎大家分享。

參觀類的實習報告 篇1

6月19號下午，我們在孫老師帶領下乘車去榮佳電機場進行參觀學習，當到達那裏以後榮佳電機場的張部長熱情的接待了我們，並做了簡單講話，隨後他帶領我們走下車間進行了具體工位的參觀，在參觀過程熱情的向我們講解榮佳電機的概況、產品概況、和產品的生產工藝過程以及產品的銷售情況等；在參觀車間期間，張部長熱情的回答了我們提出的各種問題，為我們解除了在學習中遇到的各種疑惑。大約在四點左右我們結束參觀，在臨走之際張部長對這次參觀做了總結髮言，並向我們發出邀請歡迎我們到榮佳電機實習、工作。

以下是我參觀後對榮佳電機的具體瞭解、和我對這次參觀的認識：

公司寄語：

面對新的世紀

榮佳正以嶄新的形象，展現在您的面前

我們，求實創新

我們，追求卓越

榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業、回報股東、奉獻社會。

一、 公司概況

榮佳電機有限公司，位於膠東半島的最東端——榮成市工業園內，與日本、韓國隔海相望，貿易往來十分活躍。

公司創建於1978年，1998年由市潛水電機廠改制成立了股份制企業。現有員工500多人，佔地9萬平方米，總資產2億元。

主導產品有：單相異步電動機、三相異步電動機等13大系列，25個品種300多個規格，年生產能力400萬KW。

公司是山東省高新技術企業，獲得了自營進出口權，並取得了ISO9001質量體系認證、ISO14000、ISO18000、CCC認證、出口機電產品質量許可證、節能認證、南非SABS認證、美國UL認證、歐盟CE認證等，成為全球供應商。

二、 管理模式

以人為本，科學管理，是榮佳迅猛發展的槓桿。榮佳着重於對人才結構的分析和人才開發計劃的總體實施，堅持外引內育，全員培訓，提高個體素質。

公司內部採用網絡ERP系統，使物流、資金流實現了職能性、開放性現代化管理，極大地提高了信息傳遞速度和效率。

加強與國內知名企業長虹、澳柯瑪等大公司的合作，使榮佳得到快速地發展壯大，成為長虹公司免檢供應商；澳柯瑪公司第一大分供方。

三、 技術生產

榮佳的目標是成為中國的知名高科技企業，為此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶佔未來的制高點。建立了市場導向型的

技術創新體系，並與一些著名高校建立了良好的合作關係，架起了科研成果商品化的橋樑。

榮佳運用先進的CAD、CAM系統及現代化的產品開發檢測儀器設備，確保產品"生產一代、開發一代、研製一代、儲備一代"，增強了企業競爭力。

四、 生產製造

榮佳擁有國內、外先進的裝配、嵌線、噴漆及試驗流水線10條；有機殼、軸類加工半自動流水線2條及其它國內先進的加工機牀等；目前，公司形成了年產400萬台空調電機和50萬KW交流電動機的能力。

五、 品質認證

榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用户提供優質的產品和服務為天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。

六、 主要產品

榮佳一貫秉承"質量第一，信譽至上"的經營宗旨，以向用户提供優質的產品和服務為天職，按照ISO9001國際質量標準，從產品開發設計、生產製造到銷售及服務，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質保證體系。主要有一下產品：低壓大功率三相異步電動機、低壓大功率三相異步電動機、變頻調速電動機（帶光電反饋）、變頻調速三相異步電動機、RJ系列三相異步電動機、變頻調速電動機（塑料機械用）、伺服電機、礦用鋼板殼三相異步電動機、帶制動器三相異步電動機、起重用繞線轉子三相異步電動機、鋁殼三相異步電動機、跑步機用三相異步電動機、污水泵用三相異步電動機、井用潛水三相異步電動機、YFK SERIES、Y&YS SERIES、YCG SERIES、SINGLE SERIES、YQD SERIES、YZC SERIES等系列電機。

七、 參觀後的所獲及認識

1、通過這次參觀學習加深我對所學知識的理解與記憶，充分的將理論與實踐結合在了一起，使我更加了解電機的生產和工藝原理，包括相應的加工工藝過程、工藝參數控制和產品質量的控制的關係等。

2、通過這次參觀讓我充分認識到我們所學專業的前景，為以後從事專業工作做好了充足的心裏的準備。

參觀類的實習報告 篇2

一、前言

井場參觀實習的實習地點是在重慶科技學院石油與天然去工程學院實踐基地，該基地是目前國內高校中最先進的綜合石油教學基地,此次參觀實習的主要目的是瞭解石油鑽採、開發的一系列基本流程為井隊實習打好基礎，以及瞭解採氣裝置的基本構造。

二、井場主要裝置介紹

（一）、採氣井口裝置簡介

採氣井口裝置主要由下面幾部分組成 採氣樹、套管頭、套管懸掛器 、油管頭、油管懸掛器轉換連接和轉換法蘭、懸掛器的固定螺絲、針形閥、壓力錶等零部件組成。

採氣井主要裝置説明以及作用：

1、 油管頭：安裝在最上部套管頭的上部，由油管懸掛器及其本體組成，作用:懸掛油管柱，並密封油管與生產套管間的環形空間。

2、 套管頭: 套管頭是安裝在表層套管柱上端，用來懸掛表層套管以外的各層套管和密封套管環形空間的井口裝置部件。作用：通過懸掛器懸掛除表層套管之外的各層套管的部分或全部重量；連接防噴器等井口裝置；在內外層套管柱之間形成壓力密封；為釋放可能積聚在兩成套管柱之間的壓力提供出口；在緊急情況下，可由套管頭側孔向井內泵入流體，如壓井液或滅火劑等

3、 針形閥：安裝在壓力管道出口，具有形似針頭的活動閥芯的閥門。作用：開啟或切斷管道通路用以及節流的作用。

4、 四通：用來連接四根公稱通徑相同，併成垂直相交的管子，四通為管件、管道連接件。

5、 轉換法蘭：它是一種可以從一個壓力等級轉換到另一個較高的壓力等級的法蘭式井口連接由一個轉換法蘭、一個轉換短節和一個限制面積的密封鋼圈組 作用：井口裝置的轉換連接。

6、 壓力錶：以彈性元件為敏感元件，測量並指示高於環境壓力的儀表。作用：動態測量天然氣的氣壓方便調節輸氣量。

7、 油管懸掛器：油管懸掛器是坐在油管四通本體內的錐座中，用來懸掛油管柱，並在所懸掛的油管和油管四通本體之間提供密封的一種裝置。作用：提供連接液壓控制管線的通道。

(二)、抽油機簡介抽油機是開採石油的一種機器設備，俗稱“磕頭機”，通過加壓的辦法使石油出井。主要由以下幾部分組成；懸繩器、驢頭、橫樑、電動機、減速箱皮帶輪、剎車裝置等。

(三)、水套保温爐簡介

水套保温爐的作用是防止天然氣從底層到地面由於壓力的減小產生吸熱效應，是管道的温度過低而水套保温爐加熱對管道保温避免了管道由於低温的損害。

三、總結

通過這次井場參觀實習對鑽井現場有了一個大概的瞭解，對原油和天然氣從底層裏到用户的過程所經歷的一系列處理過程有了一個基本的認識，這為以後的井隊實習打下了基礎，並且在參觀的過程中X老師給我們講了在鑽井現場很多注意事項，我覺得這很重要，有助於以後我們在一線工作能快速的融入到現場中，並且這種平時習慣的養成能減少在工作中犯錯誤的可能性。

參觀類的實習報告 篇3

　一、實習時間

XX年6月15日——XX年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先我在工作人員的帶領下，我參觀了該廠的衝塑分廠，只見廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們再去參觀了表面處理分廠。其實暫存區很大，但是擺放並不整齊。我們在工廠外，看到了一小片露天倉庫，裏面擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達XX餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。XX年9月長久物流通過iso9001：XX標準質量管理體系認證。XX年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與XX年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。

走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的'景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。

我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“説得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。

　四、實習心得

經過一週的參觀實習，這我們收穫了很多。讓我充分了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，這些物流公司的運作模式和相關業務，使我對物流的各功能有了更深入全面的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。它又是一種艱辛的行業，社會上不得不説需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。