物流工作人員總結感想

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不如立即行動起來寫一份總結吧。我們該怎麼寫總結呢？下面是小編整理的物流工作人員總結感想，歡迎閲讀與收藏。

鑑於xx分廠物流工作現狀，工作體會如下：一、注意細節：從事物流工作已有四年多了，我的經驗就是注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態度。xx分廠物流工作現已是的水到渠成階段，工作流程已達到標準化要求。因此本人認為現階段物流重點是注意“工作細節”問題，也就是降低發生低級錯誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個人的看法。

（一）入庫方面：從大的角度它分三部分。一是大連總廠到貨，二是無錫沃可到貨，三是近江到貨。

1、對於總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便於日後需要時查證。驗收貨物時注意器具上的供貨單據、貨物與供貨清單用户聯三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當驗收後在供貨清單上簽名及日期，並要按照總廠物資部的指示寫上運輸車輛到分廠時間與出分廠時間。同時把回執交給運輸此貨物的司機，並讓其在《回執薄》上確認鑑字，這些由當班庫管員完成。在此環節由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標，物流工在裝箱時儘可能的把二號箱、小蘭箱、網箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內，不佔用箱位。最後由管庫員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項目。

2、無錫到貨時首先讓對方把貨物卸到相應的空架子上，分類擺放，作好標識。驗證來貨數量與單據數量是否一致，簽字確認，同時複印留存。

3、近江貨物驗收時主要是確認貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認。第一聯給供貨廠家，第二三聯質保部與物資部單據留下，作為對賬與結算依據。

（二）出庫方面：從大的角度也是分為三部分。

一是準時化出庫，

二是售後及備品出庫，三是中轉件出庫。

1、準時化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是製作打印《順序清單》時底盤號是否連續，沒有丟/漏底盤號現象、無重複打印底盤號現象、並且保證數量合計無誤，打完此單據後“複檢”是確定無誤的關鍵。另外發車時間可以根據天氣情況、車輛情況、發貨數量等靈活調動。當班工作完成後要填寫及檢查《供貨統計表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關鍵，同時也是保證分廠正常供貨的關鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規律辦事這是物流工作的重要依據。在準時化出庫過程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車。不可以想當然的工作，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之後都要自檢，再由庫管員檢驗確定無誤後裝車發貨。對於物流工作“細心”是最重要的。舉幾個例子如看板要貨是否和以往一致，要貨人是否是大眾當班人員（本人遇到一次與以往不一致的情況）。每架子jetta總成是否是×××件；golf與bora架子數量是不是與單據數量及位置一致；二號加高箱內裝的是35725314×××件還是357253141a×××件；每次擺完轉換器是不是及時填寫《轉化器供貨記錄表》並核查箱內剩餘數量。發貨同時要注意庫存變化，若出庫頻繁出庫且庫存量少與正常出庫的××天時，要及時反饋給相關人員，以保證供貨。消音器總成及再產件出庫注意事項與此雷同。在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以説注意物流工作的細節是非常重要的。

2、 ××售後及備品出庫主要有杭城售後、欣大洋售後、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售後品發貨時要明確品種、數量，儘量一次性完成同一單據，並要做好後續工作，如把相關單據返回大連總廠相關部門、驗證此批次是否已輸入備品系統等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據庫存情況共同確定是否可以送貨等相關情況。儘可能在對方限定時間內提前把貨物按需求發出。當班庫管員在出庫時要作好相應記錄，便於日後需要時查證，相關人員作好輔助工作。 ××中轉件出庫是指總廠技術部或其它部門給轎股或一汽大眾試製部門等提供的須由xx相關人員轉交的產品。接到後放於指定位置，作好相應記錄並彙報給相關領導。二、不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如驗收貨物時、接收貨物時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣説的“簡單的事情重複做，當成功來臨時擋也擋不住”。對於物流來説成功就是準時、無誤、高效率。

三、勇於承擔。有兩位領導這樣説過，我認為很有道理那就是“工作是先做人後做事。”“態度決定一切，溝通解決一切。”出現問題要勇於承擔。如花池子被誰開車“吻了”站出車説一句“我撞的.”；電控門邊的柱子出了坑，是誰操作不當造成的，説一句“我開車蹭的”這沒什麼，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，説説出現的原因，大家一起來借鑑一下，以免下次犯同樣的錯誤我看説不定領導還會誇他誠實呢，是個好員工。最近分廠又安裝了更先進的電控門，因此我想提出一點建議：“確定叉車離門多遠開始感應，確定安全距離，畫上黃線。另外在規定距離花池0××m處畫線，確定安全距離。在射像頭能射到的範圍內，畫出第三方物流及運輸車的停車位。確保叉車在安全範圍內運行。

四、不可情緒化。當在工作中出現什麼“攔路虎”了，生活中出現什麼不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友説出自已的想法和建議。也許你提出的建議，説出的想法還能得個建議獎呢。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，説出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。

五、定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓（如師傅帶徒弟）、全方面素質培訓。如叉車基本常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、庫存管理培訓、ts/16949培訓、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的負出。把工廠當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們“xxx”的明天一定會更好。以上是我在物流工作中的一點感想，若有不當之處敬請領導和同事批評指正。