公路管理站的年終工作總結（精選5篇）

時間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，有過困惑，更有希望和喜悦，是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。如何輸出一份打動人心的年終總結呢？下面是小編為大家整理的公路管理站的年終工作總結，歡迎閲讀與收藏。

公路管理站的年終工作總結 篇1

各位領導、同志們：

20xx年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線羣眾的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難於管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養及精神文明創建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在，我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設

20年度我縣建設總規模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程76.00公里，其中國債項目36.4公里，農村公路通達項目29。6公里，完成投資1377萬元。續建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。採取的主要措施是：

（一）認真紮實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本着“先通、後連、再循環”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為儘早開工贏得了時間；我站還組織專人負責協調備土、拆遷、杆線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，並在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，並在歷次檢查與審計中獲得了好評。

（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，並通過嚴厲的獎懲機制來規範監理工作，在年工作中我們就曾先後對施工單位及監理組分別處以5000及元的處罰，使監理真正成為工程質量的衞士；最後，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規範了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

（六）拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發展的需要，我站先後參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，並最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉鎮及沿線羣眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養護公司，並於年底進行了工商註冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基矗

二、養護管理

結合20xx年養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了養護責任制，採取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕髒的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向着“暢、潔、綠、美”的方向發展。

（一）落實養護資金的安全使用，確保用於小修養護。本着花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。並且在沿線鄉鎮政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉公路的路政管理。

今年，站路政股午、秋兩季進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規，提高沿線羣眾的法律觀念，增強羣眾的愛路護路意識；

其次是做好清查工作，對違法經營，違章建築，侵佔路產路權的行為進行統計、造冊、限期整改。

三是清理、整頓階段。在有關鄉鎮黨委、政政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執法集中整治活動，並租剷車對路障較為嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建築20 餘處，建築垃圾1000餘方，路肩草垛餘處，從事收購花生等商業活動攤點30餘處等。由於有效地治理，我縣縣鄉公路髒、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

（一）強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑑兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規定，使財務審核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

（二）發揚發主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年裏，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹的工作作風，充分發揮了民主管理的優越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發揮着重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規範化、合理化，有效地節約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，並加大投入，製作施工警示標誌，添置消防設施，工人着安全標誌服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，並委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20xx年工作中存在的問題

回顧20xx我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

（一）養護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養護工作難以正常開展。由於20xx年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養護工區尚未邁入實質性建設階段。對養護工作的重視程度有待加強，養護投入還需加大。在全市縣鄉公路養護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養護管理工作較兄弟站已有所落後，適時地給我們敲聽了警鐘。

儘管養護作採取了一些積極的改革，但由於近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養護人員流動較頻繁，給養護工作帶來了諸多不利。

（二）工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：

一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數量不足；石料粒徑不規範，含泥量大；瀝青多渠道採購，質量把關不嚴。

二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常。

三是施工程序不能按規範要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和麪層出現部分質量問題。

同時還存在監督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現象。具體表現：

一是施工企業自查自檢措施不到位，缺乏現場技術管理人員。

二是監理單位監督控制不到位，監理單位的個別監理員、從業人員業務不熟練，責任意識不強，監理方法不當，質量把關不嚴。

三是項目法人監管力度不到位。項目標段業主代表，缺乏責任心，不能發現和及時報告問題，形同虛設，監督管理不力。

（三）日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的後勤管理進行監督和監管，但是由於工作中心的偏移，在後勤管理上存在着很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待於在今後的工作中進一步加強。

各位領導、同志們！新的一年裏，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉局的業務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，為我縣縣鄉公路發展開創新的局面。最後預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。

公路管理站的年終工作總結 篇2

本人進入我廠參加工作已一年有餘，在這一年中，我遵守廠紀廠規，遵守部門管理制度，在廠、部門領導的領導下工作一直認真主動，能夠按時按量完成領導交給的任務，注重與同事們的業務技術交流、合作、以及關係的融洽，不斷積累業務工作經驗，快步地沿着把理性思維運用到工作實際中來的路子上邁進。經過一年多來的磨練，已取得了一些成績，現已獨立承擔本職崗位工作。分以下幾個方面進行總結：

在思想方面，我一直把廠當做我的家，我深知“廠興我榮，廠衰我恥”的道理，堅持一切從我做起，實事求是努力認真，以工作力求仔細、崗位堅決堅守為原則，積極主動做好自己本職工作，隨時準備接受厂部的檢驗與考核。

在工作方面，我兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領導安排，認真完成領導交給的每一項任務；虛心向同事們學習業務知識，注重與同事們的團結協作，與同事們相處融洽；工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。現把我今年工作情況簡述

1、逐日完成本部門產品派發、業務統計、日報等工作；

2、逐月完成部門內業務月統計及上報工作；

3、承擔部門辦公文字處理、打印、上報等工作；

4、管理本部門資料、文件等，並完成相關資料歸檔工作；

5、積極配合其他在外業務人員完善本部門相關工作；

6、配合領導做好客户的接待、關係協調等工作；

7、做好本部門的業務活動、後勤保障、以及與其他部門的工作銜接等工作。

在自身建設方面，我一直注重自身業務知識和專業知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論武裝自己，以期能不斷以新的方式和理念適應工作中遇到的每一個問題，能夠真正做到與時俱進。在過來的一年中，我積極參加厂部組織的相關專業理論知識講座，並在工作之餘努力學習統計、財會、管理以及煙草、肥料等與工作相關的專業技術知識和文學知識，努力提高自身修養、完善自身素質建設。

總的説來，我進廠至今，在思想上，我一直珍視現有的厂部工作環境，以能為厂部做出應有的貢獻為己任；在工作上，我勤懇努力，服從領導安排，積極主動工作，以任勞任怨、按時按質按量完成工作為原則，確保本職工作盡善盡美；在自身方面，我認真積累工作經驗，注重專業理論知識的完善，以期能使自己的業務水平不斷提高。我深知，在工作中員工態度的端正、工作的仔細和耐心是業務工作效率與質量的保證，員工工作環境的穩定及至行業工作經驗的精熟是業務不受損失的唯一法則，在以後的工作中，我將一如概往地堅持上述工作原則，盡我最大的努力把我的工作做得更好，為我們廠更加美好的明天做出自已應有的貢獻。

公路管理站的年終工作總結 篇3

第一，重視辦公室隊伍建設，提高辦公室人員素養。

各級領導要挑選政治上可靠、責任心作風嚴謹的同志負責印章管理工作。

辦公室強、人員要提高對印章管理重要性的認識，嚴格遵守用印的程序和制度，明確職責範圍，對超出職權範圍的，應向領導請示彙報。同時，辦公室人員還應注重學習和研究，熟悉本部門的業務，對能否用印、是否符合條件，做到心中有數。

第二，完善相關制度，嚴格控制印章的刻制、使用和管理。堅持一級印章一級管的原則。

臨時性機構和內設機構原則上不刻公章，確屬工作需要的，必須把住源頭，報經上級批准。此外，各類證書加蓋印章要先辦手續再蓋公章，不得事先“套印”。要建立用印登記制度，特別是事非常規用印要及時登記，嚴格填寫用印日期、怎樣做好印章管理工作□伍聰18 素養技能“霍桑效應”與思想政治工作□唐宗禮“霍桑效應”是一個心理學名詞，是指被觀察者因知道受到別人自己成為觀察對象、注意，而改變行為傾向的效應。

這種效應在思想政治工作中具有一定的借鑑意義，運用好這一效應原理能夠促使消極變積極，積極更積極，從而有利於調動職工的上進心，增強思想政治工作的實效性。

思想政治工作的對象是人，其主要目的就是要調節工作對象的情緒，激發工作對象的上進心，營造蓬勃向上的團隊氛圍。而這樣一個氛圍的形成，必須依靠全體職工來共同建設，光靠少數人是難以建立起來的。

這就需要思想政治工作“霍桑效應”原理，者善於運用首先找出團隊中的“短板”，在補短上多下工夫。重點是要加強後進職工的思想政治工作，可以採用經常性地與這些人交流心得、切磋員溝通思想、並肩勞動等辦法，使他技藝、們感到你在時刻關注他們，他們做出的每一點成績或存在很的每一個問題你都很清楚、瞭解，從而使之振奮精神，改變原有的消極落後行為，以飽由、承辦人、批准人等事項，以備查考。

第三，堅持按原則辦事，依政策蓋章。

要摒“一枚朱印，處處為公”，切不棄私心雜念，做到可利用管印之便謀私利。遇有遞條子、打招呼的，要問清情況，不能輕率辦理。在辦理住房補貼、人事流動等敏感事務時，一定要格外謹慎，能辦則辦，不能辦的堅決不辦。

第四，要實行“專人掌管，安全存放”。

專人掌管，要責任到人。當掌管印章的同志出差、休假需交給其他同志保管時，領導應監督雙方的交接工作，並對用印工作適時檢查，發現問題及時糾正。印章保管應有專用盒，並隨時上鎖，嚴禁外借或拿出辦公室使用。掌管印章的同志因工作調動離開崗位時，應及時更換放置印章的'櫃、鎖，嚴防印章管理失控。

公路管理站的年終工作總結 篇4

各位領導：

今天我就自己在廣利工作2個月以來的心得和體會來跟大家進行探討和研究，在我這2個月的工作中，得到了站內各級領導的大力支持，在此深表感謝！也從公司各位領導身上學到了很多經驗和做法，比如站長、副站長、經理等，因為我覺得這些領導在各自的崗位上都有一套獨特的管理方法和管理理驗，而且是比較成功的，我們中國有句古話叫做“有容乃大”你們的方法與經驗也是我將後工作中不斷學習與總結的借鑑，“他山之石，可以攻玉”。作為廣利公司管理層中的一員，我將我的管理思路和方向向各位領導作簡明扼要的闡述，不周之處，望各位領導見諒指正。

　一、樹立正確的領導管理心態，嚴格要求。

作為一名領導者，對每一個員工都應該做到公平、公正、客觀。能夠聽取下屬員工不同的意見，工作中的分歧不能摻雜個人感情。對下屬員工的嚴格要求，在我看來，並不是對他們苛刻，而是在真正的幫助他們，逼迫他們進步，能適應社會殘酷的競爭，我在給機修班開會時説過：每一個行業都逃不

過市場經濟發展的潛規則，高速發展期（目前混凝土行業就是這個階段），市場飽和期、優勝劣汰期。在不久的將來，混凝土行業就會進入市場飽和期和優勝劣汰期，那時就會有部分企業被市場淘汰，行業從業人員就會超過市場需求，崗位競爭會越來越激烈，如果沒有過硬的工作作風和技術，就會被市場所淘汰。而我們都是男人，男人最基本的要求是應該有種家庭責任感，要有能力養活妻子，撫養孩子，照顧父母，這些能力需要我們有較強的社會競爭力，社會競爭力要靠我們積極的心態，努力工作，不斷的學習，不斷的進步，跟上社會發展的步伐。我們也更應該抓住現在行業的高速發展期這個機遇，通過不斷的努力進步把自己提升到一個更高的層次，我不希望你們在我手下幹了三年或者五年後還是一個機修，希望你們都能有獨擋一面的能力，如果你們現在都不能嚴格要求自己，自己範圍的事都做不好，怎麼能進步，又會有哪一家企業、有哪一個老闆會放心讓你們去帶一個團隊。

二、營造良好的團隊工作氣氛。

在我的工作中，我積極主張這樣一個理念：積極的人象太陽，照到哪裏哪裏亮；消極的人象月亮，初一十五不一樣。在團隊管理中，我會通過各種途徑樹立一個積極的榜樣，讓每個員工都有一把衡量自己的標尺，都有一個努力的方向。在這次的員工評級制度中，我極力主張過往不究，不追究員工以往的得失，減輕員工的心理壓力，以免給員工造成破罐子破摔的心理，努力能幫助每一個員工進步。紀律上我積極主張“先專政後”，一個團隊必須要有鐵的紀律，一切行動聽指揮，步調一致才能獲得勝利。凡是違反紀律的一定要受到紀律處分，而且領導一定要考試，大網站收集堅守自己的原則，一旦有一次你沒有遵守你自己的原則，那麼你將變成一個沒有原則的人。在你處理違紀的過程中，必然會有少數員工對於處理不滿意，那麼領導在這個時候應該馬上進行疏導工作，這就是“法”和“情”的關係，法律不外乎人情，我們先講法律在講人情，這是領導的工作原則。領導在工作中，對員工在工作的得失、態度，該肯定的就肯定，並給予適當的表揚和獎勵；該否定的就否定，並給予適當的批評和教育，在整個團隊形成一種能夠扶持正氣、伸張正義、制止錯誤思想、阻止不道德現象的集體輿論。這種集體輿論不是領導的單向灌輸，而是建立在整個團隊佔壓倒多數的正確認識與言論基礎上，具有同一性、扶正性和對全體員工都有感染力和道德上的約束力，在具體實施的過程中我的方法是借力用力，藉助集體的力量。

三、領導工作細緻化。

在工作中，我儘量做到將每一個員工，每一個崗位的工作都細緻化，通過工作程序、崗位職責、工作表格等形式讓每一個員工都知道自己每天上班該做些什麼工作，工作中有哪些要求，讓員工每天的工作有目的性和針對性，做到條理清晰分明。

以上是我工作以來的總結，謝謝。

公路管理站的年終工作總結 篇5

今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領導與親切關懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規範執法行為，接受社會監督，經過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務，現將我大隊一年來的工作情況作簡要總結。

一、健全組織機構，明確工作目標

年初， 縣路政大隊掛牌成立，設立三個中隊、一個綜合股。根據支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關會議，組織討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養路費徵稽為主，二中隊維護路產路權，三中隊負責超限運輸治理，綜合股負責內務管理，層層簽訂目標責任狀，將管理目標任務細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由於目標明確，領導重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。

二、加強教育，注重隊伍建設

為加強職工教育、提高路政隊伍執法水平，我大隊相繼組織學習了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規，並進行了書面考試；為加強隊伍建設，選派三名同志參加省廳組織的崗位執法培訓，組織相關人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓；同時，積極落實省廳關於改進機關作風的要求，組織全體隊員進行改進機關作風大討論，讓每一位隊員深刻領悟到改進機關作風的必要性、重要性。通過上述紮實有效的工作，使全體執法人員樹立法律意識，增強依法行政的自覺性，端正執法隊伍的行業風氣，為交通行業樹立了良好的執法形象。

三、積極參加禽流感值班，盡一份社會責任

去年非典肆虐時，我們路政人員義無反顧的投入到阻擊非典的戰鬥中，今年年初、早春兩度禽流感威脅，在陳曉雲副大隊長帶領大隊路政人員依然率先站到防治禽流感的執勤一線。八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，24小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒着寒風、忠於職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領導的高度稱讚。

四、規範執法行為，注重日常巡查

1、在路政執法過程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，且至少有一名帶隊幹部負責，執法人員嚴格做到掛牌上崗、着裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好説服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。

2、自覺接受社會各界監督，加強行風廉政建設。通過採取聘請行風監督員、召開行風民主評議等多種形式的社會監督方式，使所有執法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。十月份，我大隊在此次由縣紀委、軟建辦組織的全縣25家基層執法單位行風測評活動中，測評結果位居前列。

3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的主業，我們一直沒有絲毫鬆懈，每天堅持上路巡查，確保幹線公路每天巡查不少於1次，支線公路每兩天巡查不少於1次，發現問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件29件，辦理處罰案件295件，罰款收入16.23萬元，處理案件53件，收取路產損失賠補償費25萬元；拆除違章建築5處263㎡；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除攤點137個。同時完成了境內國省幹線所有搭接道口普查並提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產路權，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。

五、加大治理超限運輸力度，維護路產路權

3、4、5月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣範圍內開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸的勢頭。在此次行動中，共散發5230張治超宣傳單、查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元。9月份，我大隊派 、 參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務。

六、爭取政府支持，營造執法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大羣眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，加大力度，提請縣政府召開由交通、公安等多部門負責人和全縣鎮長參加的公路環境整治工作會議，落實工作措施，分解工作任務。二是由縣政府與各鎮簽訂了工作責任狀，增加地方政府領導的壓力。三是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發縣政府印發的《關於嚴禁在公路上打穀曬場確保道路暢通的通告》和《關於加強公路環境綜合整治工作的通告》並在廣播、電視上進行宣傳，出動宣傳車120餘次，散發宣傳單6000多份，在省級刊物發表相關文章、圖片10篇，縣級刊物3篇。今年，我縣公路環境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路基本無打穀曬場，這些成績得到了市、縣有關領導的充分肯定。

七、加強施工管理，確保安全通行

為確保施工安全，交通暢通，我大隊先後與a1、a2、b1標、以及橋樑改造單位負責人簽訂了施工路段管理協議書，以法律文書形式明確了相互間的權利和義務。為加強施工路段管理配合工程順利進行，我大隊在人員、車輛緊張的情況下派專人專車負責施工路段管理，並組織相關人員做好前期工作；施工中，監督指導施工單位在施工路段兩端設置明顯的施工標誌和安全標誌，施工現場增設施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等標誌。路政執法人員經常頂烈日冒風雨、起早摸黑、放棄節假日休息，對施工路段進行安全檢查，發現問題及時解決。今年，由於管理到位、措施得力，沒有發生一起半小時以上堵車事件，施工現場安全有序。

八、積極開展道口占用費的收取工作

下半年，我們在日常公路巡查的同時積極開展道口占用費的收取工作，找企業老闆談話，做到多跑、勤跑，確保不流失過去已繳納佔用費的企業單位，同時積極向新審批的佔用道口的企業單位收取佔用費。今年共收取道口占用費10餘萬元，圓滿的完成了支隊下達的任務。

九、積極做好標準化路政大隊創建工作

創建標準化路政大隊工作可以説是我站今年的頭等大事。在原公路站大樓改建擴建後，現新進一批辦公設施充實硬件裝備，有電腦、投影儀、一體機、辦公桌椅等，並建成210m2的路政案件受理中心和養路費徵收大廳，添置了觸摸屏。我大隊在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照省公路局標準化大隊的要求逐條對照，路政檔案全部輸入計算機，實現電子檔案化。

十、存在問題及下步打算

今年，我大隊在路政管理工作中確實做了不少實事，也取得了一定的成績，但離上級領導要求還有一定差距，工作中仍然存在這樣或那樣的不足，如：個別集鎮段仍然存在沿路設市，擺攤設點現象還時有發生；短途超限運輸還仍然存在等現象。針下這些不良現象，我們將進一步加大宣傳力度，通過與地方政府部門的合作，齊抓共管，強化監督，突出重點，加大執法力度，狠抓道路管理，確保公路環境達到“暢”、“潔”、“綠”、“美”、“安”的要求。在以後的工作中，我們將再接再厲，踏實工作，使我們大隊路政管理工作更上一個新的台階。