公司個人實習總結（精選6篇）

難忘的實習生活已經告一段落了，想必你學習了很多新方法，這時候需要好好地寫一份實習總結了。為了讓您不再為寫實習總結頭疼，下面是小編收集整理的公司個人實習總結（精選6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

公司個人實習總結1

實習是我們步入社會的橋樑，是一個能幫助我們完成校園人到社會人轉變的過渡階段。在杭州中萃近3個月的實習馬上就要結束，有一點欣喜，欣喜自己得到了一次成長；有一絲留戀，留戀那幫幫助過我關心過我讓我成長的同事們；有一些期盼，期盼通過這次實習經歷讓我在未來的學習工作中更成熟理性。因此，實習的總結也是很有必要的，回顧自己的得失，好給以後的路程中提供一些借鑑指明一些方向。

實習，有很多人經歷着這樣的尷尬：作為學生，總是覺得自己被忽視，實習期沒有事情可做，白白浪費時間；作為企業，覺得實習生完全不懂公司工作流程，無法把重要事務交託給他們。因為一早就有心理準備，在dop部實習時，很快克服了這種尷尬，基於dop的工作一定的複雜性和專業性，我所做的都是一些簡單而瑣碎的工作，因此，不敢説自己的業務技能有多大的提高，但是我在這裏耳濡目染，學到更多的也是更受用的，是對工作的一種態度，一份責任心，一種信念。

“預測準、計劃優、成本低”是我們dop的部門使命，6、7、8月份，也是公司銷量最大，部門擔子最重的月份，為了完成我們的工作目標，同事們自覺加班成了最平常最普通不過的事情，遇見調休也會打電話回來再囑咐一下工作，會爭論，會煩躁，但都是為了一致的目標，秉着絕不拖讓部門拖公司後腿，而要讓部門在公司更有影響力的信心在拼命戰鬥。也許我無法擔負這種核心的任務，但我也和同事們站在一起，做好我自己，希望也能出一份力，儘管微不足道，也是一股勁。

一、態度認真誠懇，從小事做起，不推脱，不找藉口。我一沒經驗二沒人脈，要獲得公司的認可，除了認真、主動之外沒有其他的方法。像複印、發傳真、填寫報銷單、數據統計、賬單核對等這些簡單瑣碎的小事我都一一認真對待，儘自己的努力盡快完成任務，絕不耽擱。做錯了主動承擔，努力補救，下次注意。一次去複印發票把一張發票居然落在複印機上了，幸好找回來了，認真的反省，吃一塹長一智，再也沒有發生過這樣粗心的事，再小的事也是該用心的，一屋不掃何以掃天下？

二、工作積極主動，有工作意識。明白自己是來工作來實踐的，不是來混日子的。沒有任務時，我會主動去問同事有沒有什麼我可以做的，空閒時去公司內部網看看公司的資料，通過這些資料熟悉公司的組織構架，各部門職責以及公司新聞等，也是一種更好了解公司的途徑。因為同事們都很忙，我也不好意思在工作時打擾，所以都會在吃飯的空當問一些問題，或者在午休時讓同事教一下如何做哪張報表，種種。也有不少收穫。

最後，感謝杭州中萃給我這次實習的機會，感謝dop的同事們在工作時給我的關心和幫助，讓我在這裏得到成長，收穫頗豐。

公司個人實習總結2

時光如梭，轉眼間一年即已過去，新的一年將要開始，不知不覺我進入沁心圓開發公司已經兩個多月了，在此，對於這兩個月的實習情況做如下總結：

一、通過學習和日常工作積累使我對資料整理和收發有了一定的認識。收集保存好、及相關部門下發的文件和會議文件工作，並把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件盒內。

做好各類文件、圖紙的下發、傳閲及傳遞工作並將文件原件存檔。根據開發公司規定，對文件進行相關部門的下發、傳閲、傳遞，接收部門在文件原件上進行簽字確認，並將文件原件存檔。工程資料應認真填寫，字績工整，裝訂整齊，一看一目瞭然，以便以後檢查及歸檔帶來方便。

二、遵守各項規章制度，認真學習，使自己素養不斷得到提高。在這二個月的時間裏，我遵守公司的各項規章制度，努力做好本職業工作，認真地完成好領導交與的每一項任務，認真履行職責，平時工作中不斷提升自己的團隊合作精神，和業務素質。

三、認真學習崗位職能知識，勤學勤問。初出學校的我，對工作的認識是狹隘的。有很多工作是之前完全沒有接觸過的，需要我去不斷地學習與磨練，同時也要快速的適應工程部的工作方式和工作節奏。自己不懂的問題和拿不準的事情，一定要的勤學、勤問，儘快的瞭解掌握相關的知識和規範。

通過這次實習使我的理論知識與實踐相結合，從根本上提高了綜合素質，不再是紙上談兵。同時我的人生觀和價值觀也發生了一些變化，漸進成熟。感謝公司能給我們提供這樣一個好的實習機會。

公司個人實習總結3

xx年1月2日，由於學習需要我進入到友尚廣告公司進行了為期兩個星期導視系統設計的實習活動，進行學習。在蘇州，友尚廣告公司屬於典型本土小公司。其公司主要有環境及節慶裝飾，廣告設計等幾部分業務組成。

蘇州友尚廣告設計有限公司本着創意領先的原則，引進國外廣告公司全新理念，並結合本土廣告公司作業優勢，探索出一套獨特而有效的廣告公司運作模式，是一家集管理、人才、技術於一體的專業廣告公司。同時，以“為客户提供一流設計、協助客户塑造良好企業形象”為目標，“誠信為本、服務至上”為原則，本着踏實、勤奮、勇於探索的精神，多層次、全方位為客户提供滿意而有效的服務。

第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我參與對可口可樂廣告海報的設計，設計的過程當中正好測驗一下我的能力。

很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。但由於經驗不足，我在開始的時候，未能做出很好的設計方案。後來通過設計主任的指導和同事們的幫助，再加上學校所學的專業知識，做出了較好的方案。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在學校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客户的要求並不能立即做出反應。

通過前兩天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客户提出要求，然後設計主任根據客户的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客户滿意，更加吸引消費者的眼球。

經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客户直接接觸，我們工作的目的就是要讓客户滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是説，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行為都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。

在為數不多的幾天時間裏，我觀看了許多廣告方面的書籍和影視廣告，在廣告創意方面有了一些瑣碎的思考。廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。可口可樂案例：

1、可口可樂在1960年該做的廣告都做了，然後開始進行推廣通路：如何讓每一個地方，想喝可樂時就有可樂喝。

2、可口可樂根據不同的渠道去調整配送方法。當渠道都有了，該如何去做和消費者有意義的相關廣告活動或節目。像是在聖誕節時，可口可樂把聖誕老公公的衣服從原來的黃色，轉變成大家熟悉的紅色，這才是品牌創意在生活上所帶來的意義。一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。作一個廣告最基本的是知道它的目的是什麼，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西。

這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。

短暫的實習生活過去了，心情很複雜，可以説是喜悦加留戀。喜悦的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，留戀的是友尚公司的同事和朋友們。

回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。

以上是我在實習過程當中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！

公司個人實習總結4

自從擔任安全員這項工作以來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，這一個月來，獲益匪淺。

在工作方面深深感悟到施工安全是一項常抓不懈的工作，安全、環境、職業健康這已被列為施工企業各項工作的第一位，從項目的招投標開始，到整個工程的竣工驗收，始終是橫貫我們工作中的一條主線，是企業的生命線，安全工作事無鉅細。現將近日來工作總結如下：

1、在公司領導的幫助支持下，嚴格要求自己，以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，協助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，紮實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析並扼殺在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利於項目部發展利於安全生產的，自己身先立足。

2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區的設備和人員進行安全職能監督，在計劃、佈置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。

通過每日安全巡視及時瞭解安全生產情況。天天能到施工現場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業隊進行維修和保養，使所有設備能健康穩定運行。

積極主動做好“安全性評價工作”，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真紮實開展。

近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，並通過“安全標準化”工作鍛鍊自己逐漸稱為一名合格的安全員。

正確處理好人際關係。在日常的工作中，同上級、機關同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一衝動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關係，積極樂觀的幫助有困難的同事。

不斷學習充實自己，完成更進一層的紮實蜕變。安全是一個永恆的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之餘，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閲相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。

3、安全文明施工

（1）、每一個進入施工現場的人員都要佩戴安全帽，在高空作業人員，如外架安裝人員，必須繫好安全帶才能進行施工；

（2）、嚴格按照相關規範要求，做好安全防範措施，比如安全網的懸掛、電箱接地等；

（3）、形成安全意識習慣，定期組織施工人員進行安全培訓，做到每個人時刻提醒自己安全文明施工；

（4）、對於存在較大安全隱患問題的施工環節，進行安全技術交底。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為企業做出更大的貢獻，為實現自我的理想和光明的前程加倍努力！

公司個人實習總結5

時間飛逝，二個月的實習期就這樣過去了，是時候總結我在實習期間中所獲得的知識，分享我在實習中得到的實戰經驗了，還有我在實習期間所面臨的.各種困難和解決困難的方法，這都將是我人生中的一次輝煌的旅程。

通過這次為時2個月的實習，我對室內設計之這個行業有了更進一步瞭解，也為曾經成為他們中的一員而感到自豪，結合實習經歷我總結出作為室內設計師應具備以下幾方面素質。

1、沒有經驗的累積有許多事情是做不好的，不要勉強。

2、我們不光要自我肯定，得到別人的肯定才更有價值。

3、不是沒有伯樂，在期待伯樂的時候首先你自己要是千里馬。

4、在不知道做什麼的時候，最好的方法就是看別人怎麼做而不是盲目的探索。

5、站在別人的立場思考問題是最有效的解決問題的方法，也是最好的推銷方式。

6、要學會等待、耐得住寂寞。

7、簡單的重複不是沒有意義的，能忍受重複的無聊才能做好別的事。

8、不論內心有多麼的害怕都要勇敢的踏出第一步。

9、機會不是時時都有的，但出現的時候你一定要有能力抓得住。

公司個人實習總結6

通過對深圳地鐵的實習，讓我們對地鐵設備有了一個全方位的瞭解。這次下現場，我們考察了地鐵交通線路與站場的佈置情況、車站設計和佈局，地鐵的基礎設施、服務設施和後勤保障設施類型和作用，對地鐵企業運營管理組織各職能部門的工作任務進行了瞭解，對站務員、客運值班員，行車值班員、ＯＣＣ調度員、車輛段值班員等崗位的作業標準進行了收集。

通過在現場的學習，加深了對專業知識的認識，為更好地搞好專業教學和科研工作積累了一定的現場知識和經驗。以下簡單談談這次深圳地鐵實習的所見所聞。

１、我們首先來到了深圳市地鐵公司培訓部，與培訓部的領導進行溝通後，確定下了為期半個月的行程安排。接着，培訓部的陳工做了公司的總體簡介，介紹了深圳市近期的地鐵規劃建設，地鐵一號線各站的佈局及運營情況。

２、在地鐵公司領導的安排下，在專門的技術人員的引導下，我們一行參觀了地鐵一號線竹子林車輛段的線路佈置，竹子林車輛段有幾個功能各異的“車庫”，面積最大的是運用庫，專用於列車停放和檢修。運用庫共建有１６股道，按照１股道可停兩列車計算，最多可停２８列車。

３、而後幾天，我們參觀了ＯＣＣ調度室，ＯＣＣ是地鐵運營日常管理、設備維修、行車組織的指揮中心，設有主任調度員、行調、電力調度員、環調，通過各調度員，對全線列車運營和設備情況進行總的監視、控制、協調、指揮和調度。ＯＣＣ是地鐵運營信息收發中心，所有與行車有關信息必須通過ＯＣＣ集散；ＯＣＣ代表運營單位與外界協調聯絡地鐵運營支援工作。

４、參觀了竹子林車站。瞭解了該站的站廳票務設備的佈置，站台乘客引導系統的分佈，竹子林站主體結構是地下二層雙柱三跨框架結構，採用明挖法施工，總建築面積１３９５２平方米，車站地下一層為車站站廳層，是乘客辦理進出站手續和與汽車站換乘的集中活動場所，車站地下二層是站台層，雙島式站台，車站總長２１２．３米，屏蔽門長１３６。５米。竹子林站高峯小時客流量為１３８４７人次，設計客流量為１８００１人次／小時。站台至站廳層各設三部自動扶梯、一組樓梯和一台垂直電梯。我們還深入瞭解竹子林車站站控室、票務室的工作情況，特別對站控室內設備的佈置，系統的功能，人員的分工做了詳細的瞭解。

５、參觀了一號線終點站深圳大學站，現場觀摩了地鐵站後折返、站務員立崗及安全員的廳巡工作。

６、８月２２號我們還走訪了深圳市地鐵三號線運營分公司，地鐵３號線連接着龍崗與深圳市中心，是一條大運專線，在接下來四天內，我們現場參觀了雙層車輛段橫崗車輛段，地鐵３號線橫崗車輛段用地約２８。２８萬平方米，是國內第一座雙層車輛段。車輛段建成後將承擔地鐵３號線車輛的停車、檢修、洗刷等任務以及３號線列車的乘務、事故救援、材料供應等工作。按照設計，橫崗車輛段內設４７條軌道，近期最大停車能力為６２列，遠期最大停車能力７９列。

７、我們參觀了三號線的高架車站六約車站，站長給我們做了車站內崗位職責的詳細介紹，如車站內值班站長、行車值班員、客運值班員和站務員的各崗位職責。