道路運輸工作總結（通用9篇）

充實的工作生活一不留神就過去了，回顧這段時間中有什麼值得分享的成績呢？該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。你所見過的工作總結應該是什麼樣的？下面是小編為大家整理的道路運輸工作總結（通用9篇），歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

道路運輸工作總結1

20xx年春運40天來，市交通運輸局按照國家、省、市春運工作的總體要求，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，加強組織領導，完善體制機制，精心謀劃實施，紮實做好春運各項準備工作按計劃、有步驟、分階段有序開展春運各項工作，圓滿完成了今年春運任務。現將有關春運工作情況總結如下：

一、春運客流分析

春運40天，全市共安全發送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%；其中公路客運發送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%；春運黃金週期間，公路客運發送量為63.74萬人，比去年同期減少20.48%。

今年春運的特點是，在時段上，兩頭鬆，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚，節前公路客流較往年平穩，未呈現明顯的客流高峯。客流下降原因。首先是因為高校提前放假，春運前學生流都已經基本結束；其次，私家車增長迅速、油價下調，春節期間國家對收費公路免收小型客車通行費，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉，分擔了部分公路客流。客流主要集中在節後，節後客流分散、持續時間長。節後統計數據顯示，節後總體客流是減少的，主要原因是蘇北經濟的崛起，我市經濟大發展，外出打工人員在逐年減少，返鄉農民工不再外出務工，選在家門口就業成為首選。另外，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節後公路客流減少的原因。具體分析：從大年初三（21日）開始，我市公路客運的客流量逐步提升。初五（23日），節後返程高峯開始顯現，各條線路均呈現“滿客”狀態。當天，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發往南京、蘇南、上海一帶。這波高峯一直持續到大年初八（26日），然後就是斷斷續續的學生流和務工流了，至3月9號左右，我市公路公路客流量趨於平衡，進入正常運輸階段。

春運期間，全市共計加班2548班次。市區長途客流主要加班方向為蘇南地區、南京、揚州、上海等地（加班442班次）加班班次），四縣長途客流發送量同去年相比下幅明顯。四縣長途客流分佈方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京、上海、崑山（含蘇州）、無錫、常州方向（加班788班次）；東海縣長途客流主要為南京、上海、寧波、蘇南方向（加班441班次）；灌雲縣長途客流主要為上海、南京、常州、蘇州等方向（加班542班次）；灌南縣長途客流主要為蘇錫常、杭州、南京等方向（加班335班次）。

在短途客流方面，隨着我市農村班車通達率的進一步提升，農民乘車出行的便捷性大大提高，市內跨區域農公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加；市內客流主要靠公交，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發展，再加上今年市裏將舉辦多項節慶活動，節日氣氛濃厚，出行需求旺盛，因此市區乘坐公交出行的客流量有較大的增長。今年春節私家車成為了市民省內周邊短途出行的重要方式，因國家實行節假日小型客車高速免費通行政策，省內周邊城市短途更多選擇了自駕車出行。

二、春運工作開展情況

（一）領導高度重視，組織機構健全

為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準備，提前組建春運領導工作機構，召開工作動員會，明確責任、加強領導，並要求各縣交通局、各直屬單位和運輸企業層層建立組織機構，成立專門的工作班子，及時協調春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應急預案，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實。市領導對春運工作十分重視，多次檢查春運工作並作重要指示。2月16日上午，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導春運工作，市領導徐家保、匡中遠，以及市經信委、市交通局和市春運辦等部門負責人陪同檢查，並對辛勤奮戰在春運工作一線的人員表示親切慰問。

（二）科學運力分析，合理組織調度

各級交通管理部門結合往年的經驗，提前對今年春運的特點工作進行了深入細緻的分析，做到早計劃、早安排、早落實。春運開始前就組織編制《春運常規運力安排計劃》和《高峯應急運力安排計劃》，滿足包車團體、大學城和工業園區等重點客源的運力需求，充分發揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經營車輛的引導示範作用；認真做好城市公交、出租汽車運力調度，重點做好火車站、汽車站、機場、大學城、工業園區等旅客較為集中地區的疏運工作，最大限度方便旅客中轉換乘；繼續大力開行農民工春運直通車、高校直通車，減少中轉環節和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率；做好包車、加班車管理；保障電煤、成品油及生產生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作。

（三）明確春運責任，落實安全措施

春運期間，市交通運輸局組織開展了道路水路聯合檢查，深入縣市區開展重點督查；市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業和客運站進行安全檢查，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角、不留盲區；督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關規定，充分發揮運政駐站辦公室職責，積極配合客運站做好安檢；市運政稽查部門和交巡警部門聯合設立了春運交通執法檢查服務站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守，24小時運作；市公路處、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路、橋樑等公路設施和航標、船閘等航道設施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患，確保路航暢通；地方海事局抓好重點水域、重點船舶的安全監管工作，尤其加大了對鄉鎮渡船、遊船和危化品船舶等的監管力度，確保不發生羣死羣傷、船舶污染等責任事故。

（四）強化市場監管，保障水陸暢通

春運期間，客流、物流集中，運輸市場異常活躍，運輸違章多發。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，採取流動巡查與設點檢查相結合的方法，對市區主要地段進行劃片管理。共分大學城周邊、華聯周邊、火車站周邊和東北片區四個重點區域進行巡邏檢查。，重拳出擊違規營運行為，重點整治、過境客車非法上下客等違法違規營運行為。春運以來，運管部門共查處違規營運行為20xx起，74起，發揮了很大的震懾作用，有效淨化了春運市場環境；公路部門加強公路的檢巡和養護，根據車流密度及時開足收費站道口，保障幹線公路的暢通。並把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續推進，有效整治違法超限運輸；航道部門加強對重要航段的清障和疏浚，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標維護和檢查，確保航標正位率和發光率，確保船隻在航道的安全通行；海事部門對全市渡口的設施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查，並與鄉鎮政府簽定安全責任狀，確保我市渡口連續多年安全渡運無事故。

（五）開展競賽活動，提供特色服務

今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體，強化服務理念，拓展服務內容，落實服務舉措，為旅客全心服務、傾注真情、奉獻愛心。在氣象台的協助下，交通部門每天為參與春運的企業管理人員和長途駕駛員每日發送氣象服務短信；並通過電視、廣播、網站等多種形式，向公眾提供公路出行信息服務；完善高速公路服務區服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發佈等服務條件，提供免費開水，維護停車秩序，完善照明設施，方便公眾出行。

各運輸企業、客運站以春運服務為契機，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續開展農民工平安返鄉（崗）等一系列勞動競賽活動。在售票服務上：汽車站採取增加售票窗口，延長售票時間，優化預售票時限，推行網絡售票、電話訂票、異地售票、手機售票等多種方式，方便羣眾的訂票、購票和乘車。在運力安排上：採取有效措施，合理安排運力，組織加班、包車，開通“直通車”，實現“門到門”運輸。開闢農民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉直通車，滿足農民工返鄉迫切需求；開通直達南京江寧、浦口、仙林校區的“高校直通車”，並結合院校放假和開學時間，確保學生回家和返程不滯留。在服務質量上：通過擴大候車區域、增設服務設施、改善衞生條件、強化安全疏導等措施，為旅客平安出行創造良好的條件。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水，副食品商鋪夜間營業，並播放有線電視節目，為返程旅客提供文化和政策服務。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數，並在高峯時段利用公交車進行免費接駁，確保廣大旅客實現温馨換乘。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接；新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線，主動融入高鐵時代，方便旅客換乘高鐵出行。

（六）高度重視惡劣天氣下應急處理。

各級運輸管理部門及時督促運輸企業和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善發車前安全提醒制度，配備必要的防滑設備，並配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。春運期間，我市先後出現了霧霾天和雨雪天氣，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預案，切實採取應對措施。由於採取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩定。同時，通過及時調度運力，合理安排班次，也未形成旅客大面積、長時間滯留，基本確保了春運旅客疏運暢通。

整個春運期間，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應急預案和專項預案的執行和落實，密切監測全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣、突發事件等，及時啟動應急預案，保證了客流和重點物資的週轉順暢，杜絕了重特大安全交通事故的發生，園滿完成了各項春運工作任務。

道路運輸工作總結2

為做好20xx年度防汛安全工作，切實防治和減輕洪澇災害對國家財產和人民生命財產安全造成的危害，結合上級有關部門統一安排部署，我所以“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針為指導，加強領導，認真組織，努力開展20xx年防汛安全工作，現將相關工作彙報如下：

一、高度重視，加強組織

為確保安全度汛，牢固樹立“防大汛，抗大災”的安全意識，層層落實安全責任，我所成立了以縣交運局黨委副書記、運管所長為組長，副所長杜長明、王誠、張奮發為副組長，所各股、室、隊負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，負責全縣道路運輸行業的防汛搶險工作的領導、指揮和應急處置工作。辦公室設在安全股，鬱成志同志負責防汛工作的具體落實和組織管理。

二、完善預案，全面部署安排

針對今年汛期特點，為有序開展防汛搶險救災工作，根據省、市、縣有關文件精神，我所以減輕洪災損失、保障車輛通行、保護人民生命財產安全為工作目標，制定了20xx年防汛搶險工作預案，進一步細化分工，明確責任，要求全所人員杜絕麻痺思想和僥倖心理，增強防汛安全意識。同時，督促、指導各企業做好相應的防汛應急預案，確保當汛情發生時，能夠迅速啟動應急預案，做到有效預防、及時控制和消除汛期緊急突發事件。

三、明確防汛重點，做好防汛工作

（一）落實人員物資，做好後勤保障

防汛期間，我所組織了20人應急抗洪搶險隊伍，配備了鐵鍬、雨具、照明等應急裝備50餘具，組織防汛搶險應急車輛50台，分別由聖輝、順全、大地貨運公司選派貨運車輛承擔物資運輸任務，由巴運集團159隊和平安公司分別選派大、中巴車承擔旅客運輸任務。我所要求運輸企業要保證選派車輛的技術狀況良好、駕駛員思想品質好，人員車輛要招之即來，來之能用，聽從指揮，服從安排，確保了防汛工作後勤人員物資保障，防汛期間我所共出動搶險車輛10台次，出動搶險人員24人次。

（二）加強檢查，消除安全隱患

為認真貫徹落實將省、市、縣政府安全生產大檢查工作精神，針對轄區實際情況，我所要求各道路運輸企業認真開展汛期安全隱患自查工作，併成立檢查組，在行業內開展為期兩月的暗訪督查，加大隱患排查整治力度。期間，我所一方面通過派出各片區稽查隊加強對全縣各鄉鎮的安全隱患排查，另一方面所領導親自帶隊，多次深入企業進行檢查，着重查看了道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到位、客運車站車輛例檢制度是否執行到位、駕駛員學習教育培訓制度是否貫徹到位、各運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否制定到位等情況。通過汛期安全隱患“大排查、大檢查”活動，共發現安全隱患40餘起，增設標誌標牌20餘處，確保了此次行業安全度汛。

（三）將汛期安全與“打非治違”等安全專項活動相結合

針對夏季高温、汛期、季節性事故高發特點，在認真抓好各項宣傳活動的同時，我所將汛期安全與隱患排查治理、“打非治違”等專項活動相結合，深入組織開展夏季安全生產大檢查，進一步深化“安全生產年”和“道路客運安全年”等活動，加大對非法運營、站外攬客等違法違規經營行為的打擊力度。期間全所共出動執法人員300餘人次，出動車輛100餘台次，查處非法營運車輛30台，站外攬客車輛20餘輛，串線經營行為6車次，處罰款10餘萬元，通過深入開展執法檢查，使我縣道路運輸市場發展更加穩定、有序。

（四）加強部門間溝通聯繫，有效監管運行車輛

結合今年我縣汛期雨量大的特點，道路容易發生滑坡水毀等險情，為隨時掌握汛期氣候變化和營運線路道路狀況，我所加強了與縣防汛辦、氣象、交警等部門的聯繫，重點加強了對易發塌方、易發洪水路段運行的客運班線車輛的監管，並督促運輸企業提前做好運行安全防範措施和運輸組織方案，嚴禁冒險行車。各企業針對惡劣天氣和突發事件，制定完善了應急預案，開展了突出事故應急救援演練，進一步加強了駕駛員的安全教育培訓，提高了駕駛員的安全警覺性和臨危置能力，同時，各運輸企業還充分利用GPS對行運車輛進行有效監控，及時向駕駛員發佈各類暴雨預警信息，並提醒駕駛員在氣候異常等時段的行車安全，在今年防汛工作中，我所和相關道路運輸企業向轄區駕駛員發佈各類暴雨預警信息100餘條，有效防範了汛期行車安全事故。

四、做好值班和應急管理工作

我所充分認識到汛期安全是道路安全管理的一個重要時期，加大了汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大幹部職工的抗災、減災和自救能力。通過嚴格執行“汛期防汛預案”、“汛期值班制度”和“安全事故報告制度”，確保發生突發事件後，能立即啟動救援預案，並密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態，認真抓好汛期重點區域的專項整治工作，提高了汛期安全意識和防範能力。

在縣委、政府及上級主管部門的領導下，我所圓滿完成了我縣道路運輸行業20xx年度汛期安全生產工作。在今後的工作中，我們將繼續緊抓安全，重安全，確保我縣道路運輸市場穩定、有序發展。

道路運輸工作總結3

各位領導：我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。

20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級交通部門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：

一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。

三、加強安全管理，確保行車安全為確保20xx年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施，1是將安全責任落實到車、人。2是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，3是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。4是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。5是加大了安全檢查力度，6是落實了gps監控平台的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。四、加大安全宣傳力度預防為主，我們安全工作的指導思想是“安全第一綜合治理”。因此安全教育工作是“預防為主”的前提。公司組織人針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況員進行教育培訓求使其明白各項安全工作的相關規定及要強化其增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識責任心。分析第三季度安全生產計劃，7—9月天氣狀況比較惡劣，高温和暴雨、颱風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。

為全面做好公司第三季度安全生產工作，確保公司安全生產形勢的持續穩定，結合本單位實際，做出下一步工作計劃：

一、深入學習，全面貫徹落實各級政府、主管部門關於夏季安全工作的部署，結合我公司安全生產的特點，切實抓好防高温、

防疲勞、防颱風、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實，確保全公司第三季度安全生產形勢的穩定。

二、工作重點：

（一）結合公司實際，認真貫徹落實上級有關安全工作的指示精神，明確職責，切實抓好貫徹落實。公司要根據夏秋季汛期特點，與加強交通“四化”管理、推進本質安全工程建設相結合，完善安全生產規章制度，健全隱患排查治理長效機制，深化公司各行業安全專項整治，強化安全生產基層基礎工作，確保各項工作任務順利完成。

（二）做好道路運輸安全生產工作，切實做好夏季汛期期間的安全生產工作。公司要全面做好駕駛員的防高温、防疲勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓工作，提高駕駛員的安全生產意識和安全生產操作技能。借“安全生產月活動的開展”要對全部車輛進行一次專項檢查，嚴禁“病”車上路營運，同時加強從業人員特別是駕駛員的安全生產教育，提高安全生產能力；要加強車輛的技術管理，加強運輸過程的管理，強化安全生產措施，確保車輛運行安全。堅決遏制各類責任事故的發生。

（三）廣泛宣傳，全面動員。公司要積極組織開展“安全發展，預防為主”為主題的宣傳活動，增強安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產檢查為主。按照上級有關部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時做好預防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設備、車輛狀況、證件、等，發現的問題及時整改。在上級部門的正確指導下，公司領導高度重視，克服了各種困難，穩定了運輸生產安全。

20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第三季度中我們也不能鬆懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩定運輸生產安全。

道路運輸工作總結4

為確保中秋國慶節期間全公司安全生產形勢穩定，有效防範和遏制各類事故發生，保護人民羣眾生命財產安全，根據荊州市運管局相關文件精神，公司領導積極部署，在全公司範圍內組織開展安全生產大檢查活動。現將工作開展情況彙報如下：

一、領導高度重視，周密部署

中秋國慶節前，公司專門召開了安全生產工作領導小組工作會議，學習貫徹了上級有關文件精神，分析了全系統安全生產形勢，特別是節日期間危險化學品運輸、隱患排查的安全生產相關工作。一是加強安全大檢查工作的組織領導，二是嚴格落實各項安全管理制度，確保危貨運輸車輛安全運行，三是加強值班制度和報告制度，確保了中秋國慶節期間安全生產大檢查工作的順利開展和各項工作落到實處。

二、開展國慶安全宣傳教育，營造國慶期間安全工作氛圍。

我公司於20xx年9月22日召開了20xx年國慶長假節前安全教育，會上認真學習貫徹了《交通運輸部安委辦轉發國務院安委會辦公室關於切實加強20xx年中秋節和國慶節期間安全生產工作的緊急通知》，付總強調了今年國慶期間的安全生產工作要求，引起了全體職工和駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的國慶創造了良好的氛圍。

三、國慶安全生產工作採取的主要措施

（一）國慶期間，公司對所有車輛進行了安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態，完善和排查各車的消防設施、安全告示、靜電接地線、防滑鏈、危貨燈具及相應緊急救援設備。

（二）抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關，建立健全危貨運輸從業人員檔案，實行一人一檔，一車一檔，持有效的從業資格證上崗。對於參加國慶的車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。

（三）充分發揮GPS監控作用，落實值班制度，加強對行駛狀態車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正。

（四）嚴格責任追究制度，嚴格落實獎罰制度。對國慶工作中工作到位、成績突出的人員給予一定的獎勵；對玩忽職守出現安全生產事故的人員給予嚴肅查處。

綜上，我公司採取了強有力的措施，認真開展了國慶安全生產大檢查工作，消除了一批事故隱患，確保了中秋、國慶長假期間無安全生產責任事故發生，但離上級領導的要求還有一定距離。在今後的工作中，我公司將進一步貫徹落實各級安全生產工作會議精神和文件要求，重視安全，提高認識，明確責任，

道路運輸工作總結5

20xx年，中國道路運輸協會（以下稱“本會”）各項工作在交通運輸部和民政部指導與管理下，在地方各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構的支持協助下，在理事會的領導及廣大會員單位的積極參與下，努力適應行業發展的新需求，積極創新工作機制，貼近會員開展服務，較好地完成了組織機構建設和各項業務工作。經過努力，使本會在行業中保持了較高的影響力和凝聚力，服務能力得到進一步加強，在民政部組織的全國社會組織評估中，被評為5A級行業協會。過去一年，本會主要開展了以下幾方面工作：

一、打牢基礎，加強組織建設、機構建設和制度建設

1、進一步完善管理制度體系。根據交通運輸部和民政部關於依法辦會、民主辦會和社會組織評估對規範化管理的要求，結合本會加強內部管理工作的實際需要，通過新制定和修訂完善，以章程為核心的較為完備的規章制度體系基本形成，為本會管理制度化、規範化和各項業務工作的協調有序開展提供了可靠保障。

2、注重加強分支機構建設。為適應轉型發展、創新發展的需要和新時期行業發展對行業協會發揮社會管理職能的需要，按照“舉行業之力、辦行業之事”的思路，本會努力探索實踐分支機構工作新機制，充分調動了分支機構負責人單位、委員單位的積極性，從而擴充了本會工作的整體實力，提高了本會在道路運輸行業各個領域的影響力。

3、注重加強辦事機構建設。以精簡、效能為原則，突顯“雙向服務”的辦會宗旨，通過優化祕書處各部門職責劃分，確保了本會日常工作和內部管理協調有序。根據工作需求，新增加了專兼職和返聘工作人員，使員工隊伍有所壯大，結構層次趨於合理。

4、組織召開第四屆二次會員代表大會。根據本會《章程》的規定，20xx年本會組織召開了第四屆二次會員代表大會，大會同期還召開了20xx年度理事會、常務理事會、會長辦公會，以及分支機構負責人會議。本會負責人、常務理事、理事、會員代表等共700餘人參加了會議。會議除討論通過了理事會工作報告、財務狀況報告等各項報告、議案外，還將各分支機構研究提出的對當前行業發展和企業經營影響最為突出的一項重點問題提交大會討論，收到了良好效果。

5、爭創5A級全國性社會組織。根據民政部的有關文件要求和工作安排，本會於20xx年申報並接受了民政部組織的全國性社會組織評估。20xx年，本會按照評估要求，向民政部報送了評估委員會需要的綜述性文件，並精心準備了向評估委員會現場彙報和答辯的演示文件。經全國性社會組織評估委員會審議終評和公示，民政部於20xx年9月公佈，本會被評為5A級全國性行業協會。

二、培育品牌，重點工作精益求精紮實推進

1、完善道路運輸企業等級管理制度。為進一步發揮道路運輸企業等級管理制度在行業發展中的促進作用，將這項技術性管理工作與政府相關行政管理工作有效銜接，以推動新時期道路運輸行業實現轉型發展、安全發展、創新發展。經請示部道路運輸司同意，本會牽頭會同有關單位，編寫並向“全國道路運輸標準化技術委員會”報送了道路旅客運輸、貨物運輸、危險貨物運輸、大型物件運輸企業等級和汽車客運站服務星級5項《交通行業標準制定、修訂協議書》以及各項《標準》草案，完成標準制定、修訂立項前期工作。目前，各項標準的制定、修訂編寫工作正在同步抓緊進行。

2、樹立行業形象，深化行業推優公益活動。為弘揚持之以恆、執着追求、甘於奉獻的職業精神，激發道路運輸從業者的職業責任心和榮譽感，經過精心籌劃，本會於20xx年開展了“服務道路運輸行業終身榮譽”推選活動，受到了全國道路運輸行業的廣泛關注，反響十分熱烈，在本會召開的第四屆二次會員代表大會上，交通運輸部馮正霖副部長、楊利民會長為獲獎的xx位同志頒發了榮譽證書和獎牌。中國道路運輸百強誠信企業創建活動是至今已開展整整20xx年的公益性行業推優活動，通過引導企業的“強”、“誠”結合，發揮了內樹標杆、外樹形象的積極作用，活動得到了行業內外的普遍認可，企業參與度不斷提高，並受到各類主流媒體的高度關注。借鑑成功經驗，本會又在道路運輸窗口行業陸續推出“文明誠信、優質服務駕校創建活動”、“全國道路運輸百強誠信站場創建活動”等行業推優活動，同樣收到了良好的效果，吸引了越來越多企業的積極參與，爭先創優。

3、持續推動中國綠色貨運行動。為推動行業節能減排，引領低碳發展方向，本會20xx年策劃發起了“中國綠色貨運行動”大型公益性項目，得到了政府有關主管部門的重視和支持，由交通運輸部牽頭，會同環保部、國家發改委、公安部、工信部主管節能減排業務司局的有關領導組成指導委員會。在有國內外專家參加的專家組的技術支持下，制定了《中國綠色貨運行動指南》，從“綠色管理、綠色技術、綠色駕駛”三個方面，倡導行業綠色安全發展、創新高效發展，推動節能減排。20xx年，綠色標準制定、典型企業試點和示範、綠色宣傳教育、綠色企業認證、爭取政策支持等工作有條不紊地展開。在本會的大力持續推動下，該行動於20xx年被列入中美氣候變化工作組重點合作項目，引起了行業內外的普遍關注。

4、持續推動國際合作。20xx年6月，楊利民會長率領中國道路運輸代表團成功參加第七屆歐亞道路運輸大會，並與國際道路運輸聯盟（IRU）舉行工作會談，更加密切了工作聯繫。20xx年9月，經過近一年的籌備，在部道路運輸司的關心指導和蘇州金龍、蘇汽集團兩家副會長單位的大力支持及本會相關副會長單位、理事單位、骨幹客運企業會員的積極參與下，成功召開“中國伊比利亞及拉丁美洲客運研討會”，建立並密切了我國與相關國家道路運輸行業的聯繫與合作。為落實對外開放政策，配合政府主管部門工作，幫助國際道路運輸企業開展國際合作、走出國門參與國際競爭，本會着力推動國際運輸便利化工作。20xx年我國政府正式決定加入TIR公約，國家海關總署委託本會作為海關關税發證擔保機構，本會正在就我國加入TIR公約撰寫工作方案，做好公約加入和實施的準備工作。經過長期努力，目前大湄公河次區域（GMS）便利運輸協定全面實施在即，20xx年本會參與了GMS便利運輸協定的談判工作，起草了協定實施的法律文件。20xx年本會參與的中蒙、中越運輸協定實施手冊編寫正式啟動。以上各項項工作為本會利用國際組織平台推動國際運輸便利化和我國道路運輸行業對外開放奠定了基礎。

5、以舉辦大型行業活動為載體搭建凝聚會員、彙集產學研用的綜合服務平台。結合召開本會第四屆二次會員代表大會，除完成規定的民主決策程序外，大會同期還舉辦20xx中國道路運輸年會、分支機構專題會議，以及相關展覽展示、業務合作洽談交流等系列活動，搭建了為各類會員和相關單位服務的綜合平台。據統計，共有30餘家為道路運輸服務的裝備製造、信息技術等企業參展。

6、做好企業安全生產標準化考評工作。經部批准，本會取得了承擔道路運輸、城市客運兩個交通運輸重點行業領域的安全生產標準化一級企業考評資格。為紮實推進這項行業關注度較高的重點工作，按照部相關部署安排，本會印發了《關於加快推進道路運輸企業安全生產標準化工作的通知》，共有70餘家大型道路運輸企業向我會報名參評。為方便企業申報，與有關單位合作正在組織開發相關計算機軟件。本會還將對地方各級道路運輸行業協會取得相應考評機構資格，承擔並完成好安全生產標準化二、三級企業考評工作，提供全面幫助支持。

7、辦好行業刊物《中國道路運輸》雜誌。作為行業宣傳的主流媒體，為發揮其行業政策法規宣傳的“主陣地”和輿論導向作用，適應新時期行業發展和政府行業監管、企業生產經營對宣傳工作提出的新需求，20xx年《中國道路運輸》雜誌一方面是下功夫努力提高採編質量，使雜誌在時政性、時效性、可讀性等方面，較好地滿足了不同層面讀者提出的不同需求；另一方面採取積極有效措施，努力擴大雜誌的發行量，20xx年全年總計發行雜誌4。45萬份53萬餘冊，進一步提高了雜誌的行業覆蓋面。另外，全年還向政府有關主管部門、本會會員單位、國家級貧困地區等，免費贈閲雜誌數量超過2萬冊。

道路運輸工作總結6

20xx年春運從2月1日開始至3月12日結束。春運工作開始以來，許昌市交通運輸局按照交通運輸部《關於認真做好20xx年道路水路春運有關工作的通知》（交運函〔20xx〕38號）和省交通運輸廳《關於認真做好20xx年春運有關工作的通知》（豫交文〔20xx〕33號）和省運管局《關於認真做好20xx年道路春運工作的通知》（豫交運客〔20xx〕6號）要求，按照“便捷春運、温馨春運、平安春運、誠信春運”的原則，從優化運輸組織、落實監督管理、強化服務意識、創新宣傳形式、加強春運數據統計和信息報送等方面抓好落實。切實提高春運組織協調水平，統籌綜合交通保障，強化安全監督管理，全面提升服務質量，讓廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意”。

春運期間，我市共投入各類運營車輛1632台，投入運力5.2萬輛/次，發送旅客407萬人次。我市未發生一起重特大交通事故，保證了廣大旅客的安全、便捷出行。現將我市春運工作開展情況總結如下：

一、強化組織領導，做好運力調配

為保證今年春運工作的順利開展，我局提前介入，積極準備，成立了以局長任組長的春運領導小組，加強對今年春運工作的領導。先後多次召開會議進行安排部署，制定了20xx年道路春運工作實施方案，建立了春運督查機制，下發了《關於開展20xx年度道路客運春運安全生產督導檢查工作的通知》。明確了今年春運工作的重點，對各項工作進行了分解，確保春運各項工作紮實開展。

二、細化工作措施，保證春運順利開展

1、優化運輸組織，滿足羣眾出行需求。今年春運期間，我市廣大旅客出行選擇更加多元，出行時間選擇日趨合理，春運呈現節前平穩、節後集中，農村客運較為活躍，中短途平穩，長途客運需求鋭減的態勢，針對今年春節出行特點，我們採取引導客流量相對較小的800公里以上長途客運班線減少班次，適度調整到省內中短途線路參加春運。合理安排運力深入我市廠礦、企業、大專院校等旅客集中地採取提前預售票、預約包車等形式，及時疏運務工人員、學生等團體旅客。同時，在汽車站開通學生、農民工快速通道，為廣大學生和農民工羣體提供直通車，方便羣體出行需求。針對春運期間“本地遊”火爆的現象，我市在發往各縣（市）純電動城際公交的基礎上，一方面增開公交班次，另一方面以禹州神垕鎮鈞瓷古鎮、鄢陵花博園、五彩大地等旅遊目的地增開定製公交和快客直達服務，共投入新能源運輸車輛100餘台，滿足了節日期間我市廣大羣眾的休閒、旅遊的需求，為提倡節能環保做出了示範垂範作用。

同時，我們加強農村客運運力投入，適時增開農村客運班次，根據廣大農民羣眾春節出行需求，充分發揮各行政村通客車公示牌的作用，方便廣大農民羣眾及時瞭解班次信息和進行電話約車，重點保障農村廟會、趕集等大型集會運力需求。加強對道路貨運市場監測，提前掌握春運期間物資運輸需求，在保障煤電油氣運輸基礎上，優先安排鮮活農產品等節日重點物資運輸。

2、有效銜接多種運輸方式，提升運輸效率。今年，為保證羣眾出行便利，我市各運輸企業積極主動與火車站、高鐵站、異地航站樓進行對接，按照《關於加強20xx年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》（交辦運函〔20xx〕70號）的要求，全面掌握春運期間火車、高鐵、航班的開行情況，合理調整道路客運發班時間、發班密度，引導廣大旅客合理選擇出行方式，避免了大面積人員滯留現象，確保了旅客運輸銜接順暢。

3、着力加強應急運輸組織保障。今年，我局根據往年春運應急運輸工作經驗，針對可能出現的極端異常天氣和旅客滯留等突發情況，制定完善運輸應急預案，提前配足防滑鏈、消防設備等應急物資，切實做好應急運力儲備。今年我市儲備了50輛不少於1600個座位的客車作為客運應急運力；儲備了50輛不少於1200個噸位的貨車作為貨運應急運力，並對帶隊領導，車號、駕駛員及其聯繫方式進行了登記備案，簽訂應急運輸協議，對參運人員進行了應急運輸培訓，應急運力能在市春運辦統一指揮下於1小時內在指定地點參加緊急疏運。

4、切實加強惡劣天氣預警和應對。針對今年春運期間天氣變化較多的特點，我們及時與氣象、旅遊、公安等部門溝通，共享氣象信息，利用汽車站、衞星監控平台、微信等形式，及時發佈氣象預警信息。加強與公安交警部門溝通，通過各種傳媒渠道發佈路況信息，路段封閉時，引導旅客乘坐其他交通工具出行。

三、落實監督管理，確保春運安全穩定

1、加強車輛管理。為保證春運參運車輛安全，今年春運前，我局組織對全市所有參加春運的運輸車輛進行了一次全面的安全大排查，排查結果進行公示，排查合格的車輛准予參與今年春運，對排查不合格的`車輛，要求其進行整改，整改合格方可參與春運，整改後仍不合格的車輛，一律不得參與春運工作，並在各汽車站進行公示。今年共排查各類客運車輛1632多台，合格率達到99%。在做好客運行業自檢自查的同時，我們加強對貨運企業安全檢查，重點對危險品貨運企業經營資質進行嚴格審查，對發現安全隱患及時下發責令整改通知，必須立即糾正不留後患，對安全設備不齊全存在安全隱患的車輛一律停運，將事故隱患消滅在萌芽狀態。

2、加強汽車客運站的管理。為加強汽車客運站的管理，我局在安排春運督導工作時，按照“四不兩直”的要求，對汽車站進行不定時的明查暗訪，要求各汽車客運站要嚴格履行“三關一監督”管理職責，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，充分發揮安全檢測儀的作用，嚴禁“三品”進站上車。同時，嚴格落實“實名制售票”工作，在我市主要客流集中的“中心汽車站”投入人像識別系統，對旅客進出通道進行了優化，使實名制驗票與三品安全檢查形成前驗後查模式，避免出現人票不符、無票人員進站乘車現象。

3、加強客運駕駛員管理。春運開始前，我局組織對全市道路客運駕駛員進行了全面的排查，要求企業對駕駛員信息進行完善，並建立專門台賬，逐人進行篩查。同時，聯合公安交管部門，對駕駛員違章信息進行清理，保證駕駛員零違章，違章未消除的駕駛員一律不得參加今年的春運工作。共篩查客運駕駛員2765人，停運教育6人。嚴把從業資格關，嚴禁無從業資格人員駕駛營運車輛。落實駕駛員途中休息制度，利用衞星監控系統，對駕駛員實行實時監控和提醒，避免疲勞駕駛。

4、加強運營過程動態監管。許昌市12328服務中心為保證春運期間廣大旅客的出行需求，開設的有電話和網站兩種渠道受理諮詢和投訴。為保證電話能隨時接通，增加了話務人員值班值守，堅持24小時值班制度，確保電話能隨時接聽和受理。截至目前，許昌12328電話受理道路旅客運輸類電話共15個，全部給於合理回覆；同時，我局充分利用衞星監控系統、視頻監控系統等科技手段，實現道路運輸實時動態監控，加強對長途客車、旅遊包車、危險品運輸車輛的監管，及時糾正超速超載等違法行為，並加強事後處理。

四、強化服務意識，提升春運服務質量

今年，我局持續開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務工人員平安返鄉”等活動，為旅客平安優質出行提供便利。動員廣大幹部職工以飽滿熱情和高度責任感投入春運服務工作，讓旅客切身體驗到春運旅途的温暖。各汽車站採用懸掛紅燈籠、送春聯、送水餃、設立迎新春展板等形式，讓廣大旅客感受到濃濃的年味。同時，各汽車站為旅客候車、中轉、餐飲和住宿提供各項便利。在全市重點汽車客運站都設立了“志願者服務站”，配備專門的志願者，為廣大旅客提供票務諮詢、簡易救助、免費茶水、乳嬰休息等服務。同時，多渠道擴寬客運服務，採取預約售票、登門售票、網絡售票、中短途免費接駁等提高運輸服務質量和服務水平的措施，讓乘客滿意。

五、做好安全大排查，確保春運工作順利開展

為確保春運工作的順利開展，今年春運以來，按照省市安全大排查工作的要求，我們組織對全市客、貨運行業進行了全面的排查，主要針對包車客運、長途客運和農村客運進行專項排查，排查工作從企業管理、車輛、從業人員等多環節入手，採取各種有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸安全事故。汽車客運站嚴格履行“三關一監督”管理職責，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，充分發揮安全檢測儀的作用，嚴禁“三品”進站上車。六是加強煙花爆竹運輸管理。通過排查，共發現問題17處，存在問題車輛42台，主要集中在安全帶使用不規範、登記台賬不規範、勞動合同簽訂不規範、例會記錄不規範、部分車輛消防設施缺失、車輛衞生差，汽車站封閉式管理不到位等，經整改全部整改到位，有效保障了春運安全。

道路運輸工作總結7

半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府20xx年工作會議精神，圍繞“跨越發展、XX爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大幹“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力、和諧、幸福，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

一、今年來道路運輸管理工作情況

（一）認真抓好春運、清明、“五一”“端午節”等假日旅客運輸工作切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總髮班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，週轉量378.3萬人／公里，運量、週轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

（二）認真抓好運輸行業市場管理紮實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業徵求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業户198户，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。

（三）認真開展運輸安全生產專項整治行動根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，於6月14—16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人蔘加了培訓並經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

（四）認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出台打擊非法營運專項治理行動，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，並在縣有線電視台連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡迴廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻户曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰42000元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

（五）紮實推進村村通客車工程緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營户提供的材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，並鼓勵有條件的農村客運線路採用區域循環發車和預約包車方便廣大農村羣眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。

（六）認真做好內河水上交通運輸安全監管積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道採砂整治行動，在縣河道採砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣11艘採砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時准予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘採砂船），並列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。

（七）認真抓好維修企業經營行頁頁為監管依託XX縣查處無證無照經營工作機制的平台，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業准入關，營運車輛技術評定關，規範營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規範全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。

（八）認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理根據市運管局《關於加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣範圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規範駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛讚譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。

（九）紮實推進公交線路開通前期規劃新建XX汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站台和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”20xx年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出台發展城市公交實施意見之前，已着手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。

（十）狠抓運輸行政執法規範化建設以抓文明執法為切入點，對20xx年實施燃油税改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規範管理及考核，做到行政執法規範化、程序化、透明化，整齊規範的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展20xx年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政複議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5A級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地羣眾的一致好評。

二、當前運管

工作存在的薄弱環節和困難半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在着一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待於進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由於目前市裏尚未出台縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。

三、下半年運管

下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮鬥第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：

一加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。

二強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，佈局合理的農村客運線路網絡，確保至20xx年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。

三加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規範化和標準化。

四積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。

五全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。

六強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重託。

道路運輸工作總結8

一年來，在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下，嚴格落實安全生產“兩個主體”責任，加強道路運輸安全生產監管，堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作，取得了一定的成效，現總結如下：

一、行業基本情況

（一）全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車輛，xx噸；xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。

（二）全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車輛；xx汽車運輸有限公司，擁有客車輛。

（三）全縣有客運站（點）3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。

（四）全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。

二、工作目標完成情況

（一）全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。

（二）為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。XX年隨着國家燃料税改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。

（三）強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民羣眾的生命財產安全。

（四）加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所採取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少於1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質；利用趕場天向廣大羣眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料XX餘份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大羣眾。

（五）建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。

（六）建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度，有安全生產監管制度，安全生產事故隱患排查治理監管制度等，

（七）為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。

（八）有半年和全年安全工作總結，並及時報縣局及縣委辦。

（九）全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成20xx年度新兵運輸工作；完成全縣搶險救災、支農物資運輸；完成突發情況運輸任務；開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。

（十）大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。

（十一）全年編寫安全工作簡報8期，並報送縣交通運輸局和縣安辦備案。

（十二）每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。

（十三）全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。

（十四）全年組織道路運輸安全大檢查次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。

（十五）全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。

（十六）對上級的督查中提出的整改意見起，落實率達100%。

（十七）轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，並強制停運5天學習。

（十八）全年營運車輛交通事故人數死亡人，在縣下達的控指標以內。

（十九）各辦公室、停車場及職工宿舍院落有專人負責消防防範工作，制定有防火防災應急預案。

道路運輸工作總結9

根據省局、市局信息化重點工作安排，和省局會議要求，我局將20xx年主要信息化建設工作彙報如下：

一、在建信息化項目情況介紹：

今年我局繼續圍繞省局“一中心三平台”建設任務，重點推進省綜合監管平台建設推廣工作，同時做好xx市公共交通管理信息平台、網約車申報平台、運政數據中心升級等項目建設工作。

1、省綜合監管平台建設工作。綜合監管平台是今年省局佈署的重要工作之一，因此，我局全力做好綜合監管建設基礎配套工作。監控接入方面，從今年1月份開始，對運政視頻監控平台進行了全面升級，新增了流媒體服務器和雲存儲設備，監控平台使用更加流暢快捷。接入了全市6個二級以上客運站“三口一場一廳”主要監控點位、1個物流園區主要點位視頻圖像、市本級和部分縣二客一危企業監控值班室、停車場等監控點位，在原來25個重點區域非現場執法監控點基礎上新增了16個監控點，在部分區域測試了站外組客自動抓拍功能。新建重點區域公交站點高清監控點40個，作為公交運行監測及重點區域非現場執法的補充。數據接入方面，一是在完成全市駕培學員監測平台推廣的基礎上，準備進行監管規則的啟用。二是按照省局要求完成了對公交監測功能模塊進行開發。三是完善了客運管理系統，啟用了異常信息監測規則。四是為加強兩客一危車輛運輸安全管理，啟用了聯網聯控異常信息監測規則。

2、完善公共交通管理信息平台建設。一方面，我局公共交通管理信息平台經過1年多的建設已完成一期開發。平台於20xx年1月開始在政府公交服務購買領域嘗試使用，將GPS有效行駛里程指標作為補貼主要依據，再輔以準點率、運行速度等指標進行統籌計算，初步實現將公交信息化作為政府公交服務購買的依據。目前城市、城鄉公交GPS上線率均達到97%以上，100%車輛安裝車載視頻監控和自動報站系統，並強勢推動公交企業對於公交智能調度的常態化使用。另一方面，目前已完成xx市公共交通信息管理平台二期的開發，啟用公交信息異常監測、安全應急管理、服務質量考核和公交發展評價等功能，並充分與綜合監管平台進行銜接。

3、推進網約出租車申報平台建設。為探索“最多跑一次”如何以信息化手段實現，我局以網約出租車從業人員、車輛審核為為契機，於4月份建設完成並啟用了網約出租車申報平台。申報平台打通了兩個通道，一是打通了我局與公安、社保、國税的審核通道，通過在公安、社保、國税設立審核點，使網約車申報人員不必跑多個部門進行審核，各審核部門也可通過信息化手段在網上審核完畢，省去了車主、部門來回跑的時間。二是打通了申報平台與內部許可系統、考試系統的通道，申報數據從申報開始到證件打印整個流程實現數據同步，避免二次輸入，有效防止錯誤發生，提高工作效率。目前為止全市共有830人報名，570人通過了網上申報的審核，112人已取得了網約車從業資格證。平台的使用得到了良好的社會反響，也為“最多跑一次”實現信息化提供借鑑意義。

4、完善道路運輸行業數據中心建設。今年對行業基礎數據進行清理，並完善了行業數據中心數據元的整理、分類工作，在數據交換、數據共享方面制定了統一規範，實現了數據與市交通局數據中心的對接。同時，做好數據資源可視化工作，初步完成了靜態、動態數據資源一張圖、行業數據綜合和專題展示分析等功能，為行業管理分析決策提供了可視化工具。

5、積極打造移動運管服務。今年完成了移動應急指揮車和移動執法服務站的標準化建設，為應急突發事件處理、執法部門一線執法和許可辦理流動服務提供移動指揮調度、視頻會議、無線通信、現場執法以及流動許可服務等功能。

6、積極推進運遊一體化智慧管理平台建設。建設以業務管理BI門户系統、智慧中心繫統、數據採集雲分析平台、出行平台為核心的運遊一體化智慧管理平台，實現交通運輸與旅遊融合化。

二、擬建信息化項目

1、出租車綜合監管項目。為確保網約、巡遊出租車管理辦法的有效實施，方便管理部門有序、高效地開展網約、巡遊出租車的管理工作，我局擬開發出租汽車綜合監管平台，在前期為社會公眾提供網約車從業許可網絡審核的基礎上，為網約車平台及企業提供企業許可登記，為管理部門提供資料審核、證件核發、綜合監管等多方面的工作和管理方式，提高工作效率。

2、雪亮工程項目。為進一步落實公共安全區域視頻監控的建設，確保視頻監控的穩定運行，我局將新增三級以上車站、公共交通樞紐等重要交通樞紐的人員聚集場所、出入口、主要通道等重要安全部位安裝高清視頻監控。進而充分發揮公共安全視頻監控在治安防控、抗險救災、社會管理、服務民生、行業監管等多方面的重要作用。

3、數據中心升級項目。通過對數據中心大數據分析，形成運管數據展示中心。改造現有的數據接收、共享數據接口，進一步提升接口的規範化和共享效率。將數據開放給科研院校、高新企業和政府機構，提升數據的數據質量和應用效率。

4、網絡安全項目。為貫徹國家關於加強網絡安全的決策部署，我局擬對網絡安全工作進行全面加強。20xx年將根據漏洞掃描結果，購置安全審計設備、防毒牆設備、防入侵設備和網頁防篡改設備等網絡安全設備，做好重要系統的等保評定，並增加網絡安全服務。