【精品】建設工作計劃三篇

光陰迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又將在忙碌中充實着，在喜悦中收穫着，此時此刻我們需要開始做一個計劃。可是到底什麼樣的計劃才是適合自己的呢？以下是小編為大家收集的建設工作計劃3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

建設工作計劃 篇1

“學高為師，身正為範。”教師自身建設首要一條是師德建設。教師的道德是立身之本，是作為教師最起碼的條件。人民教師就是要為人民服務，讓人民滿足。教師的良好品德情操對學生的思想品德的發展有着很強的感召力。因此，教師應該重視職業道德修養，不斷修煉自己。我堅持在教育教學工作中加強師德素養的錘鍊，做到有信心、愛心、細心、耐心、潛心，促進教育教學質量明顯提高，把自己的全部知識和愛心奉獻給學生、奉獻給教育事業，使自己成為一名政治堅定，思想過硬，知識淵博，品格高尚，勤於育人的高素質的人民教師。制定瞭如下計劃：

一、發展目標

師德建設決定着我國教育事業改革發展的成敗。要想把教育做好，決定性的因素是教師，而在教師素質中最重要的是師德。我在以後的日子裏將會通過學習理論知識，互聯網上的徵文、事蹟等多渠道、多層次的學習，使良好的師德轉化為我作為教師的自覺行為，轉化為我作為教師的人格品質。弘揚兢兢業業，為人師表，無私奉獻精神。

作為一名班主任，一定樹立終身學習的觀念，抓緊分分秒秒學習充電，使學習成為自己的一種內需，通過學習豐富知識結構，增強理論底藴。因為，現在科學技術飛躍發展，新產品，新技術日新月異。必須時時注意充電，才能跟上教學發展的需要。首先，勤於學習，樹立終身學習的觀念。他山之石，可以攻玉；他山之玉，可以剖金。我要堅持不懈地學，活到老，學到老，樹立終身學習的觀念；做學習的有心人。其次，善於思考，時刻把工作與思考相結合，在思考中工作，在工作中思考，創造性地開展工作。第三，勤於動筆，提高教育科研水平。

二、具體措施

1、通過學習《中小學教師職業道德規範》等法律法規，提高教師的法律意識。規範教師行為意識。還有通過學習《心理學》來揣摩學生心理變化以之為手段達到教書育人的目的。

2、處處嚴格要求自己，以身作則，為人師表，時時做學生的表率。

師德建設工作計劃（2） 3、改進教育教學方法，從心靈上和學生溝通，既做他們的良師、又做他們的益友。

4、參加各類學習時認真記錄。教師除要把握好專業知識外，還要積極參加進修和深造，從而在理論上和社會實踐活動中進一步提高能力，以適應現階段中的各種教育新問題。

5、在教育學生的時候要關愛學生的誠心、瞭解學生細心、教育學生耐心、服務學生熱心，有這四心會使我在教學中的很多新問題迎刃而解。要用我的愛心、信心、耐心無微不至的教育學生，重拾老師在學生心中高大的形象，來使學生達到願學從而樂學。

6、強化為人師表的意識。以嚴厲的自我修養、嚴謹的`治學態度、嚴格要求自己，以奉獻精神、敬業精神和創新精神來服務教育事業。

師德建設不是一朝一夕所能完成的。這是一個長期的工作。通過不斷的學習和磨練才能領悟，作為一名人民教師要以高度的覺悟，高度的社會責任感，高尚的道德情操，高超的教學藝術來教育人。要用愛心開啟學生的心靈。成為學生心中的好教師。以自身做起，讓愛撒向每一個受教育的學生。

建設工作計劃 篇2

一、基本評價

**年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

二、主要工作

**年以來，面對軌道交通建設高峯時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話並提出要求。**年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處；掛出了2張警示黃牌；評選了15個軌道交通樣板工程；組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理；組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

（一）分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性（工程水文地質條件、工況條件、工程本身特徵），將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別（A類、B類、C類），並組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

（二）評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規範安全質量管理。**年1月份和9月份分別開展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，並評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為**市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團（公司）優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最後由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示範作用，提高了安全質量規範管理水平。

（三）吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。**年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先後兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，並對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防範措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故後，市軌道交通監管部門立即召開關於“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查並整頓。

（四）嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。**年是盾構推進的高峯期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防範，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查；6月開展防颱防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查；9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查；12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。

為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛鍊提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。

（五）在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督、紀檢效能監察”的監督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室於11月份重新審核公佈了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。

（六）聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨着軌道交通工程建設進入高峯階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨着軌道交通、敏感或高危建構築物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處於高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處於受控狀態。杭州地鐵事故後，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，並制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。

三、存在問題

由於本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。**年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：（一）監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。（二）勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平台。（三）設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。（四）重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。（五）搶險決策系統尚不完善。（六）檢測、監測監護工作尚不能完全到位。

四、 **年工作安排

一建設形勢

**年**將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設的八條線基本處於土建收尾和裝飾安裝階段，而將在**年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或（微）承壓水影響比較大，並大都集中在中心城區。**年施工的區間隧道施工難度都比較大，而出入口、風井不僅數量龐大，且因緊鄰周邊建築物，施工難度特別大，風險極高。與**年相比，**年本市軌道交通工程整體建設將達到新的建設高潮。

二指導思想

**年是實現本市“十一五”綜合交通發展規劃目標的關鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設和監管提出了新的任務和要求。軌道交通工程建設質量安全效能監察工作將繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源和中心城區工地文明施工，通過深化責任制建設，創新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設質量安全受控。

三主要任務

（一）細分責任界面，深化現場重大風險源控制責任體系建設。**年軌道交通工程重大風險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個關鍵管理環節，加大對重大風險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風險源，梳理控制重大風險源的關鍵環節，提出有效的防範措施，明確各關鍵環節的相關責任人，簽約形成重大風險源責任控制體系。要確保工程質量安全責任層層落實到具體環節、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。

（二）聚焦關鍵崗位人員從業能力監管，促進現場風險控制管理水平的提高。**年軌道交通工程人員監管將聚焦關鍵崗位人員的從業能力。尤其是對現場風險控制起到重要作用的崗位：項目經理、總監和業主代表。**年將組織開展關鍵崗位人員從業能力培訓，通過深化對項目經理、總監和業主代表這三類人員業務能力、工作業績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經理、總監、業主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業素質，促進現場風險控制管理水平的提高。

（三）抓好工程風險的前期控制，全面推進工程三類五級監管。面對大規模軌道交通建設任務，為便於對工程風險的控制，**年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質條件、工況和工程本身特徵風險因素綜合評定進行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監管的模式，**年將在**年基礎上針對不同風險級別的工程在方案審批、節點驗收、到位監督、專項抽查、應急準備等方面分別制定有針對性的監管要求，從而全面推進軌道交通工程三類五級監管模式。

（四）加強對工程關鍵環節的監管，突出責任追究，強化效能監察的力度。**年，針對深基坑開挖、盾構進出洞等工程重大風險源的關鍵節點條件驗收，將繼續深化實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督，紀檢效能監察”的監督管理模式，同時強化紀檢效能監察能效的發揮，突出對發生重大安全質量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監管對現場的威懾力。

（五）推行軌道交通工程招投標“施工措施費”單列制度，提升工程質量安全險情應急處置能力。為督促和推進建立統一、規範、有序、高效的應急處置體系，**年在軌道交通工程招投標時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設過程中各項技術措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應急預案的針對性、應急物資儲備的及時性的檢查，使應急工作成為施工現場的常態工作，做到警鐘長鳴。要求每項應急預案都應有桌面演練，並適時組織實戰應急演練，以檢驗在應急處置過程中是否做到“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的預期效果。

（六）緊抓工程質量安全，保障民生權益，維護社會穩定。今年軌道交通工程建設主要集中於舊八線的附屬結構施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構穿越、渣土運輸、大型設備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權益。**年要狠抓軌道交通工程的質量安全責任，加強工地現場安全保衞和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質量事故的發生，確保人民羣眾的生命安全和財產安全，維護工地周邊區域的和諧，確保本市軌道交通工程建設和諧開展。

建設工作計劃 篇3

根據省住房城鄉建設廳工作要求，全省鄉鎮要全部建立村鎮建設檔案室，50%達到省級標準，為完成我縣村鎮建設檔案室創建工作目標任務，實現村鎮建設檔案室全覆蓋，現制定如下工作計劃。

一、創建範圍

20xx年全縣9個鄉鎮，名單附後。

二、申報創建時間

根據全市村鎮建設檔案室創建計劃目標，我縣9個鄉鎮今年內要全部完成村鎮檔案室創建工作，並於10月份前申報創建驗收時間。

三、申報認定程序

申報工作由屬地城建檔案管理機構組織實施，申報材料報市城建檔案管理處，由市城建檔案管理處推薦省住房城鄉建設廳建設檔案辦公室進行認定，最後由省住房城鄉建設廳發文並授牌。申報“省級特級”村鎮建設檔案室的認定，由省住房城鄉建設廳檔案辦公室負責組織實施；申報“省一級”及以下級別的村鎮建設檔案室由省住房城鄉建設廳委託市城建檔案管理處組織實施。對於成功創成“省特級村鎮檔案室”和“省一級村鎮檔案室”的鄉鎮，市住建局將通過以獎代補形式給予一定資金獎勵。

四、工作要求

（一）制定方案，推進創建工作。縣住建局和新農辦將督促各相關鄉鎮加強組織領導，成立創建領導小組，落實具體工作人員，確保創建村鎮建設檔案室各項工作儘快啟動、迅速推進、如期完成。在計劃安排上，要細化分解工作進度，精心編制工作計劃，合理安排創建時序。各相關鄉鎮要明確一名創建村鎮建設檔案室聯絡員，負責定期上報創建進展情況。

（二）成立機構，加強資金爭取。各相關鄉鎮要以創建村鎮建設檔案室目標管理工作為依託，紮實推進村鎮建設檔案管理工作，積極爭取專項資金，要細化工作方案，落實專項資金，保障檔案庫房，購置相關設備，配備專職人員，確保創建工作紮實開展。

（三）加強業務指導，做好跟蹤服務。縣城建檔案館要認真做好創建的業務指導工作，加大對村鎮建設檔案室創建工作的跟蹤服務，積極協助各相關鄉鎮解決創建過程中遇到的實際問題，進一步強化創建工作的整體推進。

（四）嚴格督查，定期考核通報。縣住建局和新農辦要強化對相關鄉鎮建設檔案室創建工作的檢查和考核，市小城鎮建設工作領導小組辦公室將定期印發創建督查通報，對創建過程中工作不力、進展緩慢的責任單位和責任人，予以通報並責成整改，相關鄉鎮要確保村鎮建設檔案室創建工作快速推進，不折不扣完成創建任務。