立交橋初中作文

篇一：為學生寫作架起成功立交橋

長期以來,由於傳統思想禁錮,學生小小年紀一提起寫作文就談虎色變。受其影響,學生在作文課上回避聽講,不敢聽講,課後沒有信心,懼怕作文。長此以往,恐懼之心與日俱增,形成了惡性循環。我通過調查研究,冷靜思考發現,其實學生怕作文的最大思想根源在於,不理解什麼是寫作文。對學生來説,如果他們知道寫作

文就是寫自己看到的、聽到的、想到的內容或親身經歷的事情,就不會再有恐懼心理了，使其走出寫作“暗衚衕”的方法就是作文“生活化”。但如何使學生文章在相同的歲月經歷中發出璀璨奪目的光芒，如何使生活化的描述與眾不同，如何使其文章張揚自我的個性，我將從實際教學實踐出發，談一下自己的看法。

一、閲讀是照亮學生文學創作之路的一盞明燈

閲讀是內在的吸收，是理解的過程；寫作是外在的表達，是運用的過程。有“進”才有“出”，沒有吸收，也就無從表達，從這個意義上講，閲讀是作文的基礎。葉聖陶先生也曾説過“閲讀是吸收，寫作是傾吐，傾吐能否合於法度，顯然與吸收有密切的關係。單説寫作程度如何如何是沒有根的，要有根，就得追問那難以捉摸的閲讀程度。”只有大量的閲讀，才能得以吸收汲取豐富的寫作營養。我積極引導學生博覽羣書：一方面引導學生讀好課本，上好每一堂語文課，讀懂每一篇課文，這對於學生的寫作是極有現實指導意義的。學生的閲讀通常是從語文課本開始，對文學的喜歡也源於課本。教材中的每篇課文都是精選的，其語言文字凝練優美。

篇二：關於橋的作文：從古至今的橋

大家對橋一定不陌生吧？如果按照從古至今的`順序那就是獨木橋、石拱橋、立交橋。下面我先來給大家介紹獨木橋吧！

獨木橋是我國古代勞動人民最初發現、建造的，距今已經有好多年歷史了。最常見的地方是鄉下，可以讓人通過河、懸崖等地方，這雖然給人們帶來了方便，但稍不小心就會受傷或丟掉性命，人們覺得這樣太危險了，便發明了石拱橋。

石拱橋是由石頭組成的，更牢固、結實，而且橋上行人走，橋下小船過，方便、安全了。晚上也很美，像彎彎的彩虹、圓圓的月亮。但它有一個缺點，那就是不能架在江上。為了改變這缺點，人們用了長江大橋來取代它。

長江大橋很平坦，雄偉壯觀，遠遠望去像一條鋼鐵巨龍，並且更方便，橋上通汽車和行人，橋下通火車，更下面還可以通船隻呢！為了讚美它，毛主席還專門寫了一首詩：“一橋飛架南北，天塹變通途。”怎麼樣？還有更高級的橋在下面呢！以下就是我的介紹。

立交橋四通八達，像迷宮一樣，並且搬到了路上，使交通更流暢。相交、立體，所以才叫立交橋。夜景也更美了，晚上燈一打開，環型的立交橋就立刻呈現在我們的眼前，很壯觀。從高空俯視，那是很美的。

篇三：關於橋的作文：橋的歷史

説到橋，橋的歷史變化可大了。

人類最先使用的橋是獨木橋。獨木橋分為兩種，一種是直接砍倒一棵大樹，把它放在河的兩頭。另一種是將木頭修成正方形，架在河的兩頭。獨木橋的作用在於可以讓人通過河。獨木橋的缺點在於橋上的人不能很多，也不能讓馬車通過。

經過了一段時間，獨木橋被石拱橋代替。石拱橋堅固結實，其中，隋朝建立的趙州橋於1300多年前建成，到現在還完好無損。石拱橋下面有一個洞，所以橋上可以走行人，橋下可以過船，石拱橋的兩邊有護欄，比起獨木橋安全多了，石拱橋很美觀，遠遠看去像一條彩虹。

石拱橋由於馬車過去時不方便，被長江大橋取代。長江大橋長而平坦，承重量很大，外形十分雄偉壯觀，長江大橋的上面一層可以通汽車和行人，下面一層可以通火車，河面上可以通大輪船。在1957年時，毛澤東爺爺為長江大橋寫了一首詩：“一橋飛架南北，天塹變通途”，寫出了長江大橋的壯觀。長江大橋由於只能從一個方向走，被可以向多方向走的立交橋所替代。立交橋可以隨心所欲地向多個方向走，像迷宮一樣。立交橋不像以前的3種橋，它是一個立體的橋，最多可以建5層高，像擰麻花一樣。立交橋因可能向多個方向走，形成的圖案十分美，白天在飛機上向下看，會發現立交橋形成的圖案十分美麗，有的像一些會跳舞的文字，有的像一條在玩耍的小龍，還有的像一個“花園”裏盛開着許多很小小的“花朵”。晚上，立交橋更加美麗，在無數的霓虹燈中展示自己的美。

無論是什麼橋，它被建造的目的都是為了人類的生活變得方便。隨着科技的發達，橋還會有新的改變。