陝汽實習報告3篇

在現實生活中，報告與我們愈發關係密切，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的陝汽實習報告3篇，歡迎大家分享。

陝汽實習報告 篇1

陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西通家汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等38個參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領下一起去陝汽實習，對重卡的生產進行了較全面的瞭解

陝汽擁有完整的產品研發體系，通過廣泛的對外合作，搭建起了全系列商用車研發平台及其支撐系統。建立了國家級企業技術中心、博士後科研工作站和陝西省院士專家工作站，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與應用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計劃”。企業在產業規模、研發能力、市場營銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。“陝汽牌”重型越野車先後參加了舉世矚目的建國35週年、50週年和60週年閲兵儀式，成為行業內唯一先後三次參加國慶閲兵的整車生產企業，受到國務院和中央軍委的多次嘉獎。

20xx年企業在重卡領域成功推出通過自主創新開發出的“德龍F3000系列產品”，該系列產品集成了駕乘、休息、辦公等多項功能，裝備了具備故障監控、實時報警等功能的CAN總線分散拓撲電子綜合管理系統，實現了整車結構和性能優化，具有可靠性高、承載力強、經濟性好、低油耗、自重輕等諸多優勢，進一步提升了國內重卡的技術水平，產品正式上市後，取得了可喜的銷售業績。在新能源汽車領域，陝汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產品，並形成了一定的替代燃料技術儲備。成功研發出我國首輛純電動碼頭牽引車，天然氣重卡市場份額居國內第一，技術水平行業領先。今天我們都見到了陝汽德龍F20xx,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陝汽經過多年的發展建設，培育了以“德文化”為核心的企業文化體系，形成了“德贏天下，服務領先，品質成就未來”的經營理念，樹立了“以人為本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應市場競爭需求的現代企業制度，建成了以西安涇渭工業園重卡基地，這也正是我們這次實習的主要基地。整個工廠環境優雅，場內加工井然有序，流水化生產以及舒適的環境給在一線的員工莫大的信心！

當我們走進工廠區時，感覺就像哪個住宅區，剛開始還以為走到生活區了，後來經技術領導們的介紹才醒悟了。原來陝汽並非像鄭州宇通那樣一進大門就能看見滿廠區停的都是車，還能聞見很重的機械味（機械轟鳴摩擦以及焊接發出的各種味道的總成哈），在這裏只有進廠房裏面才能看見，但環境好多了哈。後來聽領導介紹了有關陝汽的銷售情況：20xx年，陝汽產銷各類汽車12萬輛，同比增長50%；實現工業總產值360億元，同比增長66%；實現銷售收入302億元，同比增長36%；利税總額超過14億元，同比增長84%，圓滿完成了年度經營目標任務，實現了“十一五”的精彩收官。

“敬業、篤學、誠信、創新”的人才理念標語隨處可見，在各個車間主任的帶領和陪同下前後仔細參觀了衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間以及總裝車間。

首先來到了衝壓車間，主要對車身側圍、發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，廠內擁有2500t大型鍛壓牀，能夠完全滿足不同範

圍內的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側圍的鍛壓成型區，主要是陝汽德龍20xx、3000的側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，然後又看見了車身廠吊具區，包括內板加強板、加長縱梁以及支撐橫樑等。還有衝壓生產線，主要有左右側圍下橫樑、側窗內板、後圍上延伸板、後圍上橫樑、前圍上橫樑、以及左右側圍上橫樑。控制重點包括：1、模具狀態良好，做日常護理。2、半成品、成品符合質量標準、按要求存放。3、設備按規程操作，按要求做好日常維護。4、作業，符合安全規範。衝壓車間的最後幾個就是厚板下料區、機加工區、模具維修區、半成區和檢具存放區。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點凸焊機，用於厚地板架，側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的焊裝等，主要焊區有地板縱梁焊接區、後圍焊接區、頂蓋焊接區、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國先進的機器人弧焊工作站、可以自動完成弧焊的各個要求。其中最主要是駕駛室總成調整線，完全的流水作業在這裏再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進行調整，有打磨調整和二氧化碳氣體保護焊，最後將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是塗裝車間了,為了保證我們的實習順利進行，而不影響衞生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經過除塵之後才進入了塗裝車間。為了保證車輛在塗裝的質量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗乾淨，再進行塗裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預清洗，這個主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預脱脂

4、脱脂

5、第一水洗6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進行。

7、表調熱水洗

8、槽水温控制，主要是對水洗的温度進行控制。

9、脱脂槽

10、預脱脂槽

11、用於對其進行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業用水進行。

13、電泳槽，主要對部件進行電泳處理。

14、電泳強冷室

15、電泳後檢查16、電泳烘乾爐17擦淨室 以上塗裝前的電泳系統，最後進行的自動塗裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客户的需求。

最後一道工序便是總裝了，我們在車間主任的帶領下來到了總裝車間，所有的部件最後都要進這裏進行組裝，各歸其位啊。現代的機械化裝配已經不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機械化自動傳輸，轉配工人只需站在原地等待。經主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個速度粗略算下一天八小時工作制大概可以裝配200餘輛車。日產兩百餘量的速度，足以證明陝汽的生產能力。

通過這次參觀實習，使我們對卡車生產有了進一步的瞭解，收穫豐富，也給我們今後的學習生活有了很大的幫助，能夠將課本知識與實際生產加工聯繫。對我們接下來的畢業設計一定有很大的幫助??要注重理論與實際相結合，善於思考，要有陝汽人敬業、篤學的精神，將我們的汽車事業進行到底。

陝汽實習報告 篇2

一．實習目的：

瞭解和掌握基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業知識，培養我們理論聯繫實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養工程實踐能力和創新意識打下堅實的基礎，帶着這樣的目的我們來到中國第一汽車製造廠進行生產實習。

二．實習要求：

(1)通過對實際生產過程的接觸，瞭解從金屬材料開始，製成毛坯、零件，直至組裝成機器的整個現代機械製造工藝過程。培養起一個現代的、系統的、具體的機械製造過程的概念。

(2)培養學生的實踐能力。所渭實踐能力是指在現場瞭解情況、分析、判斷、決策解決實際問題的能力。這是科學技術人員所必須具備的最基本的素質。

(3) 培養學生的勞動意識、敬業精神，讓同學感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強文明禮貌、尊重知識、崇尚勞動、團結友愛、合作精神方面的教育。這也將為同學們順利走向工作崗位奠定良好基礎。

（4）啟迪思維、培養創新意識。

三．工廠概況：

陝西汽車集團有限責任公司始建於1968年，總部位於陝西西安，現已發展成為佔地面積450萬平方米，擁有資產總額149億元，從業人員2.3萬餘人的特大型汽車企業集團。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗後保留的唯一指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等20個參（控）股子公司。

公司簡介 陝西汽車集團有限責任公司（以下簡稱陝汽集團），總部位於美麗的十三朝古都、國際文化名城——陝西省西安市，是國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地，以開發和製造中國第一輛重型軍用越野汽車（延安SX250）、成功引進斯太爾重型汽車生產項目、 引進德國MAN公司先進重卡技術開發生產出具有當代國際水平的德龍F20xx系列重型汽車而聞名。陝汽集團與濰柴動力、康明斯公司、法士特公司等重卡優秀資源企業形成的戰略聯盟，從而提升了陝汽集成創新的能力，及時自主開發出08款成熟國Ⅲ全新系列重卡產品，技術水平始終保持國內領先水平，最大限度地滿足用户需求。

以實現企業可持續發展為目標，大力開展對外合資合作，通過廣泛吸收社會資本，使集團生產能力迅速提升，規模不斷壯大，現已達到年產重型卡車5萬輛，中型卡車2萬輛，大客車（底盤）1500輛，重型車橋8萬

根的能力，並擁有散熱器、油箱、傳動軸及其它汽車零部件生產能力5億元以上。陝汽集團佔地面積326萬平方米，擁有固定資產19.8億元，職工近11000人，其中工程技術人員和專業管理人員20xx餘名，產製造、檢測調試、市場營銷和零部件生產製造體系，並首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-20xx國軍標認證及ISO9001：20xx質量體系認證。通過與德國曼公司的長期合作，陝汽集團獨家引進暢銷全球的MAN F20xx系列重卡技術，從而形成了中國重型汽車升級換代新產品。

目前陝汽集團產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大客車（底盤）、中型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的四大類一千多個品種序列。並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）製造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。

實習內容

第一部分：變速箱的加工工藝（陝西法士特變速箱有限公司）

箱體是機器或部件的基礎零件，由它將機器或部件中的有關零件連接成一個整體，以保持正確的相互位置，彼此能協調地運動。

汽車變速箱箱體在整個變速箱總成中的功用，是保證其它零部件佔據合理的正確位置，使之有一個協調運動的基礎零件，其質量的優劣將直接影響到軸和齒輪等零件互相位置的準確性及變速箱總成使用的靈活性和壽命。

變速箱箱體是典型的箱體類零件，結構特點是形狀複雜、薄壁(10～20mm)，需加工多個平面孔系和螺孔等，且剛度低，受力、熱等因素影響易產生變形。

變速箱箱體零件的工作條件比較惡劣，受載貨量和行駛路面的影響，主要承受着振動和衝擊力。

變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面後孔的原則，最後加工螺紋孔。這樣安排，可首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來，以減少不必要的工時消耗。此外，以平面為定位基準加工內孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對位置精度。螺紋預孔攻絲安排在生產線後段工序加工，能縮短工件輸送距離，防止主要輸送表面拉傷，變速箱箱體的機械加工工藝過程基本上分三個階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。其主要加工工序見下表：

變速箱箱體主要加工工序

序號 工藝名稱 工序簡圖 設備

1 銑削變速箱 上蓋結合面 卧式 雙銑頭組合機牀

3 銑削輸送 棘爪平面 卧式 雙面組合銑牀

5 半精銑 前後端面 卧式 雙面組合銑牀

6 精鏜

軸承孔 卧式

雙面組合鏜牀

22 精銑

倒車軸孔

端面 卧式

單面組合銑牀

第二部分：曲軸的加工工藝（解放發動機廠）

零件名稱：曲軸 材料：C38

一、曲軸結構特點及技術要求：

汽車發動機曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸形狀複雜，結構細長，多曲拐，剛性極差。而技術要求又高，使得曲軸的加工難度比較大。為了保證發動機長期可靠地工作，曲軸必須有足夠的剛度和強度以及良好的潤滑、良好的平衡、高的耐磨性。曲軸的主要技術要求如下：

①主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～1T7，軸頸的長度公差為IT9～IT10。圓柱度0.005～0.01 ，表面粗糙度為Ra0.08～0.2 。

②連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度，通常為100 之內0.02 。

③中間主軸頸對兩端支承軸頸的徑向圓跳動0.05 ，裝飛輪法蘭盤的'端面跳動為每100 之內0.02 。

④曲柄的半徑偏差為±0.05 ，粗糙度Ra0.8 。

⑤各連稈軸頸軸線之間的角度偏差不大於主30′。

⑥曲軸必須經過動平衡，要求的平衡精度為50 。

⑦曲軸的主軸頸和連稈軸頸，要經過表面淬火或滲氮，淬硬深度2～4 ，其硬度HRC52～HRC62。

⑧曲軸需經探傷，若採用磁力探傷，則探傷後應進行退磁處理。

二、曲軸工藝路線的擬定

1．加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基面——粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸——車連桿軸頸——加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。

在加工過程中還要設中間檢查、熱處理工序等。

2．加工順序的安排

典型的曲軸加工順序大致為：加工定位基準面→粗車→精車→銑削→熱處理→瘩削加工→光整加工。考慮正序順序時首先安排基誰面的加工，對於軸頸表面須商頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鑽出，軸頸的精加工和光整加工均安排在淬火處理之後進行。銑鍵槽和其它孔加工、動平衡一般安排在加工過程的最後階段。校直工序安排在可能產生變形的工 序之後.

三、加工工藝路線：

符號定義 定位標誌 、

卡緊標誌

工序 工序簡圖 設備型號及名稱（部分）

OP10 車後端法蘭面及第七主軸頸

CK6154/1500數控車牀

OP20 車前端法蘭面及第一主軸頸端面割槽

CK6154/1500

OP30 打標記 打標機

OP40 粗銑主軸頸和連桿軸頸 工

PFK200/1250/2

OP50 精銑主軸頸和連桿軸頸

同上

OP60 鑽直油孔、斜油孔及孔口倒角 BW250—2

OP70 修磨油孔口及交叉口毛刺 同上

OP80 清洗曲軸（用於淬火） 清洗機

OP90 高頻淬火（水冷） AKWH—F

OP100 感應淬火及回火 BW250—2

OP110 兩端孔加工 同上

OP120 粗磨1、3、4、5、7主軸頸，精磨油封軸頸 GALIEO—G1

OP130 粗磨連桿 H234

OP140 粗磨止推擋和第一主軸頸 同上

OP150 精磨主軸頸 同上

OP160 精磨小軸法蘭面及外圓 磨牀

OP170 精磨大軸法蘭面及外圓 磨牀

OP180 磁粉探傷（檢查是否有裂紋） UNIERSAL 120SW

OP190 套齒輪

OP200 檢驗動平衡（在平衡塊上打孔） 動平衡機

OP210 清洗滌 中間清洗機

OP220 拋光所有主軸、連桿及倒角 拋光機

OP230 最終清洗、烘乾 最終清洗機

OP240 最終尺寸檢查 檢測機

第三部分：連桿的加工工藝（解放發動機廠）

一、連桿的功用：

連桿是汽車發動機主要的傳動機構之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用於活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的迴轉運動，以輸出功率。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內裝有軸瓦。為了便於安裝，大頭孔設計成兩半，然後用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的銅襯套，孔內設有油槽，小頭頂部有油孔，以便使曲軸轉動時飛濺的潤滑油能流到活塞銷的表面上，起到潤滑作用。為了減少慣性力，連桿杆身部位的金屬重量應當減少，並且要有一定的剛度，所以杆身採用工字型斷面。連桿杆身部位是不加工的。在毛坯製造時，杆身的一側做出定位標記，作為加工及裝配基準。

二、加工工藝路線：

連桿加工工序:

工序 備註 工序簡圖

（１）粗摸連桿兩端面 設備:雙端面磨牀

冷卻液:全合成切削液9930

端面厚度:39.4~39.3

表面粗糙度:Rz16

平行度:0.05

（２）銑連桿兩側定位側面 設備:卧室銑牀

兩定位側面長度:39.5~40.5

兩定位側面距離:113~113.4

表面粗糙度:Rz6.3

（３）鑽擴大小頭孔,擴大頭孔 設備:DFU

冷卻液:半合成切削液

大頭孔直徑:Ф74~74.4

大小頭距(中心距):216.85~217.15

對稱度A(基準):0.5

大小頭(孔表面粗糙度):Ra12.5

（４）半精鏜﹑精鏜小頭底孔且單面倒角, 半精鏜大頭孔,兩端面倒角 設備:立式加工中心 冷卻液:半合成切削液R+C

半精鏜小頭孔直徑: Ф48.7

精鏜大頭孔: Ф75.9

大頭孔倒角:1.3~1.7

（５）銑連桿油孔凸台

設備:卧式銑牀

距離:10.5~10.2

凸枱面與大小頭孔中心連線夾角60°

（６）鑽連桿小頭油孔 設備:立式鑽牀

冷卻液:乳化液

油孔直徑:Ф4.85~5.15

（７）粗精銑螺栓座面,鑽、擴螺栓孔,倒角,攻絲 設備:卧式加工中心

冷卻液:半合成切削液

粗精銑兩螺栓座面長度:42.7~43.3

表面粗糙度:Rz16

（８）去除小頭油孔,螺栓座面,螺栓孔出口處毛刺

（９）激光加工大頭裂解槽,脹斷連桿,裝配螺栓 設備:脹斷自動線

螺栓擰緊力:35N?m±3 N?m

轉角: 180°±5°

脹斷面無夾渣,掉渣尺寸<4.5X3mm

（１０）粗精車連桿兩側面 設備:數控車牀

粗、精車連桿兩側外圓:Ф111.65~111.75

長度:58.7~59.3

對稱度A-B基準:0.2

（１１）壓裝銅套 設備:63千牛單柱液壓機

油孔和銅套孔對準壓平,銅套壓平,不得凸出,正確定位

（１２）粗銑連桿小頭兩斜面 設備:數控銑牀

厚度:34.8~34.2

小頭兩斜面夾角:16

（１３）精磨連桿兩端面 設備:磨牀

冷卻液:全合成切削液

端面厚度:38.85~38.8

表面粗糙度:Rz10

平行度:0.02

（１４）精銑連桿小頭兩斜面 斜面厚度:30.7~31.3

陝汽實習報告 篇3

陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。於1968年奠基興建，1970年建成併成功試製出第一輛“延安牌”SX250型重型越野車。建廠至今，共生產各類汽車50餘萬輛，為我國國民經濟與社會發展做出了重大貢獻。

四十多年來，陝汽已發展成為佔地面積590萬平方米，擁有資產總額238億元，從業人員3萬餘人的國內大型汽車企業集團之一。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西通家汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等38個參（控）股子公司。

司自成立以來，堅持走制度創新、技術創新、市場創新和管理創新之路，完善法人治理結構，建立了適應市場競爭需求的現代企業制度，實現了持續快速發展，現已成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。20xx年，公司銷售各類汽車5.8萬輛，實現銷售收入133億元。在我國出口市場明顯下滑的背景下，陝汽重卡暢銷全球43個國家，出口汽車12000輛，出口創匯4.5億美元，重卡出口量、出口額位居國內重卡行業第一。

汽經過多年的發展建設，培育了以“德文化”為核心的

企業文化體系，形成了“德贏天下，服務領先，品質成就未來”的經營理念，樹立了“以人為本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應市場競爭需求的現代企業制度，建成了以西安涇渭工業園重卡基地，這也正是我們這次實習的主要基地。整個工廠環境優雅，場內加工井然有序，流水化生產以及舒適的環境給在一線的員工莫大的信心！