物流實訓報告精選15篇

隨着個人素質的提升，報告不再是罕見的東西，報告包含標題、正文、結尾等。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？下面是小編收集整理的物流實訓報告，歡迎大家分享。

物流實訓報告1

一、公司簡介

順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）於1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。

自成立以來，SF始終專注於服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客户的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。

長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客户服務滿意度的領先地位。

二、實習的內容

（一）入庫驗收

在貨物入庫前要提前準備的庫位，在貨物到貨要進行驗收確保貨物入庫時的質量，對入庫的商品要進行妥善的安排庫位，合理的利用倉庫的容量並且要做到堆垛整齊、穩固、間距合理、方便作業。在安排庫位的時候主要採取先進先出的原則。

（二）在庫期間的保管與保養

貨物在庫期間要考慮温度、光線、濕度等自然因素對貨物的影響，要採取防水、防火、防盜等措施，要注意灰塵、蟲害等問題。

（三）出庫發運

根據提貨單監督產品進行出庫，如沒有貨單一律不得出庫。

在貨物出庫之前不僅要進行檢查，確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時，要指揮裝卸搬運員工對出庫貨物進行合理的裝卸搬運，不能野蠻裝

卸搬運。

(四）盤點管理

定期對倉庫內的貨物進行盤點。在盤點時出現差異要與其他部門溝通及時處理。

三、存在的問題

（一）劣勢存在的問題：

1、客户滿意度

客户滿意度問題，往往是服務行業的一大難題。快遞服務不規範、業務範圍比較狹窄、服務態度方面不夠好、推託責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委託快件都會導致客户的滿意度。客户關係管理本身並不能喚起客户對產品及服務的熱情，並終身追隨於你，客户需要的是迅速，簡潔，可靠並有價值的服務。

2、同行競爭壓力大

隨着中國快遞市場的全面開放。以 DHL、FedEx、UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶着雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業國際市場上佔據了 80％的市場份額，給有經營國際快遞業務的 EMS 重大的壓力，民營快遞企業想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、併購快速發展國內網絡，為儘快搶佔中國國內市場作好充分準備。作為同行業的不同快遞企業，肯定在業務上面是有競爭的，各個民營企業的公司規模、關係網、營銷網絡等方面肯定存在着差異性，還不時出現互挖牆腳搶客户、低價搶客户等不正當競爭行為，壓力積聚增大。

3、其他方面存在的劣勢

快遞服務不規範、業務範圍比較狹窄、服務態度方面還有提升空間、推託責任、快遞質量有時候不保證、甚至丟失和損毀委託快件；業務網絡架構不完善，網絡覆蓋率不足，網絡資源配置有待整合；物流信息技術方面，在國內處於領先地位，與國際快遞巨頭比較有差距；系統柔性不強；單純的直營模式耗費大量資源；營銷水平不強，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營銷人員素質不高；對外聯絡不夠廣泛、不夠主動；成本較高，導致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價格偏高；管理水平和技術水平不高，內部管理和制度上還存在漏洞；對遞

送人員甄選還缺乏道德品質、法律意識以及責任感的評估；公司在華東和華北市場佔有率不高；缺乏人才：目前，我國快遞業都存在着同樣的問題，包括順豐。

（二）解決辦法：

1、客户滿意度

a.積極探索客户需求，為客户提供快速安全的流通渠道；

b.不斷推出新服務項目，幫助客户更快更好地根據市場變化而做出反應； c.縮短客户的貿易週期，降低經營成本，提高客户的市場競爭力；

d.除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要。

2、同行競爭壓力

將順豐作一個特型，市場份額：民營快遞企業＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭。知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業＞順豐。網絡覆蓋規模：EMS＞民營快遞企業＞順豐＞外資快遞巨頭。價格優勢：民營快遞企業＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭。快遞速度：順豐＞民營快遞企業≈外資快遞巨頭＞EMS 服務水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業＞EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務兩方面，佔據着首位，然而這也是快遞服務行業最重要的兩點。所以，我們取其所長、補其所短，將自己的優勢發揮到極點。

3、在其他方面

協調好國家、地方政府和公司政策的關係；對物流系統的網絡分佈進行優化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依託自身的各種優勢，加快自身物流運作能力的發展，提升自身競爭力。儘早佔領市場；借鑑國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應市場競爭採用多聯式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現代物流人才的認識和培養，完善員工績效制度，推動信息技術發展；公司管理的改革必須符合標準化，信息化原則，改善資金結算管理方法；拓展順豐物流增值業務的範疇，提高順豐提供個性化服務的能力；

四、合理化建議

作為中國民營快遞行業的優秀代表，SF正面臨着全球化背景下可持續發展和戰略轉型的挑戰，而要做到成功適應全球市場並在市場上佔有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走。在SF實習工作的時間並不是很長，我根據自

己對快遞行業的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點建議：

（1）一級城市的字母代碼的改善：這點建議的提出主要是針對新進員工來説的。據我的瞭解，真正能做到對各個區域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業務熟練，如果能將各個代碼的設計根據地區的區名開頭來進行設計這樣更有利於新員工對業務知識的掌握，這樣人才的利用也可以更靈活。

（2）將錯髮狀況儘量控制到最低限度。錯發只會導致公司增加不必要的成本的同時還會造成外區的投訴，這給每個區部來説都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運作員的合理操作，也需要各點部倉管及收派員的業務知識的鞏固及工作溝通的加強。

（3）收派員加強對開包驗查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經過一系列的業務知識培訓的，不可能不知道哪些是不能參加航空運輸的，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客户的快件進行驗查。

（4）加強對員工工作的監控管理，加強對人才的儲備。SF企業員工素質參差不齊，雖然表面上看來運作員這個崗位對文化素質要求不是很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業道德問題，快遞行業除了要保證客户快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質量的完好。運作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴力操作，這嚴重影響了客户利益。

(5)裝卸搬運在快遞公司來説一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規範化和組織化。可以由每天的運作組長組織搬運操作員工的活動並且根據搬運次數及負荷量來計入績效工資裏面，這樣能激發員工在裝卸搬運這快的積極性。

（6）子件也應該同時標註上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做複稱工作，但是很多的子件卻只應着母件上標註了件數、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。

五、實習收穫

（一） 自主學習

工作後不像在學校裏學習那樣，有老師，用作業，有考慮，而是一切要自己去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的老員工們不吝惜自己的經驗來知道你的工作，讓你少做彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所想要做的是區別哪些你需要了解，哪些是你感興趣的。

(二) 積極進取的工作態度

在工作中你不只為公司創造了利益，同時也提高了自己，像我們這樣沒有經驗的新人，更需要通過多做事來積累經驗，特別是現在實習工作並不像正式員工那樣有明確的工作範圍，如果態度不夠積極，就可能沒事情做，所以平時就更需主動爭取多做事，這樣才能積累。

(三) 團隊精神

工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中去保持和團隊中其他同事的交流與溝通，也是相當重要的。一位資深的人力資源專家曾對團隊精神團隊的能力有這樣的觀念；要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長，團隊合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得好的業績，必須牢記這一原則：我們絕對不能將利益凌駕於團隊利益之上，團隊與個人的利益是相互依存的，不能只在乎個人的利益。

(四) 基本禮儀

步入社會就需要基本禮儀，而這往往是原來作為學生不太重視的，無論是着裝還是待人接物，都應合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意他人的做法或請教他人。

（五）為人處事

作為學生面對的無非是同學、老師和家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導、同事，還是和客户接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度思考，而不是隻考慮自己。

（六）提高技能專業

物流實訓報告2

該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，綜合物流實訓報告範文。鍛鍊實際操作的能力，為今後的就業打基礎。

一、實習目的：

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛鍊實際操作的能力，為今後的學習工作積累經驗。進入21世紀，物流產業一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產生，從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業務的支出，保持了企業合適的發展規模。隨着市場競爭的日趨激烈，客户訂單交貨速度的要求越來越快，並且市場部門需要將產品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據，所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數製造業和分銷業視為核心業務。一個企業如果把有限的資源分佈在各種業務上，它要開發新產品、改良工藝必然力不從心。因此，企業將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產生了對第三方物流市場的需求。

二、實習時間：

三、實習地點：

一)、公司簡介：

二)、基本情況：

1、主要部門：

1)，市場部：主要負責市場面開發網點架設

2)，陸運部：主要負責客户服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理

3)，物流作業部：報關分司、物流作業

4)，海空運部：主要負責客户服務、車輛配載

5)，綜合財務部：財務核算、人力資源、行政後勤

2、車隊：ｘｘ車隊

四、實習部門：

五、實習內容：

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客户會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化粧品放置在一起,化粧品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衞生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.

物流實訓報告3

經過長達幾個月的對物流專業的學習，為了加深對物流工作的內容以及各個作業流程的瞭解，我們將用模擬系統實訓的方式把理論與實際的操作相結合，併力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結能力。從而瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析及學習。

使學生了解現代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。實訓要求：

（1）本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客户管理等四個主要業務環節的實際操作過程。

（2）通過對客户需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。

（3）在指導老師的指導下，瞭解第三方物流管理全面操作流程。

（4）藉助軟件處理日常基本的物流業務。

（5）撰寫物流管理全面實訓報告。實訓內容：

實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，並設置自己的用户名和密碼。登錄該軟件後，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客户管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務結算、退出系統等八大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。實訓中出現的問題：

1、由於培訓工作任務比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統的操作不很瞭解，在操作中出現了很多問題，如：操作的不熟練，在錄製單據時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。

2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現一些分配錯誤，導致系統不能審核上架。

3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎麼熟練。實訓結果：

通過本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客户、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。實訓體會：

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，瞭解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對於掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

在體現第三方物流管理系統的優越性的同時，我也發現了許多該軟件的不足之處：

（1）與客户簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；

（2）貨物沒有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內。

（3）與客户簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。總之，該系統對操作人員的限制性很大，與現實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善。

物流實訓報告4

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

一、實訓時間

20xx年xx月xx日至xx日。

二、實訓地點

xx物流中心。

xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的'職能作用之間相互緊密聯繫着。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。XX年大專

xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

物流實訓報告5

一．實訓時間：20xx.12.24-20xx.1.4

二．實訓地點：校機房

三．實訓環境：博星卓越綜合物流模擬實訓軟件

物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。

物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類

型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。

其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，

各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!重慶中鐵依託其自身的地理位置

和資源優勢，作業水平不斷提高，旨在建立服務快速的網絡化現代物流企業。

實訓流程：

第一天，我們進行了分組。四人一組。

我分到的角色是物流用户。之後進行了註冊。

第一步我是進行了證書的下載。它就和一個安全控件一樣，只有系統對你進行了認證，才能確保任務順利的進行下去。當然，也確保了購買雙方的信任和信用。

之後我是添加了商品信息。其中包括物品的種類、體積、體重和物品的始發地和到達地的確認，還有是選擇立即發貨和延遲發貨等等。

接下來可以和物流配送員進行洽談或者直接選擇物流配送員。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同，填寫了所有單證以後我就等着物流人員發貨給我。

物流人員成功發貨給我以後，在系統中可以查看到物流進展信息，最後貨物到達我手裏之後，再進行貨物安全到達的確認。

實習感想：

物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。但真的接觸了才發現現實中的物流業與想象中的有極大的不同，它的實際操作不是想象中那麼的簡單，它的制票、提貨、送貨等手續都十分精細及複雜。通過實際一天半的簡單瞭解，使我對於物流業特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有不發達，但也絕不落後，只是一些中國國情制約了其發展。譬如科技網絡的發展速度特別是物流業信息技術化的發展速度十分緩慢，

導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業素養不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業發展的因素之一。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

最後感謝老師的細心指導，讓我們體驗到了前所未有的物流體驗。

完畢。

物流實訓報告6

一.實訓地點：蘇寧配送中心

二.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基矗

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。

四.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫裏工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裏出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學着，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。

五.實訓感悟：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

物流實訓報告7

一、實訓目的

這次實訓主要是為了讓我們進一步加深鞏固書本上的理論知識，讓我們深入瞭解瞭解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯繫實踐的能力，鞏固及加強專業課所學知識，實現獨立學院應用型人才的培養目標。結合課程學習內容的重點、難點，給學生創造“身在實際工作中”這種實踐環境的好形式，深化專業知識、拓展知識視野、實現理論知識與現實生活的融合，綜合運用所學的理論知識，分析實訓地點的實際情況。

二、實訓時間

20xx年12月16號--20xx年12月26號

三、實訓內容

1、採用WinQSB軟件求解運籌學模型

實訓地點：XXX311

指導老師：XXX老師

實訓部分步驟如下圖：

2、倉儲管理軟件操作

實訓地點：實驗樓108

指導老師：XXX老師

通過上機操作訓練，進一步瞭解倉儲管理軟件的操作，以下附幾張操作的結果

3、分揀技能的鍛鍊與分析

實訓地點：家樂福超市

指導老師：XXX老師

以小組為單位，在老師的帶領下在家樂福超市進行分揀操作的實訓，以下是我們小組收到的訂單：

客户1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂事75g祕製酸湯魚味；

客户2：統一水晶葡萄多450ml；美年達橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統一冰紅茶飲料500ml；統一冰紅茶飲料500ml

客户3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恆順牌鎮江香醋；家樂雞精100G；無鹽味精；老才臣特製料酒；廚邦草菇老抽410ml

客户4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G

客户5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G

4、20xx年江西省物流大賽方案分析

實訓地點：青苑217

指導老師：XXX老師

通過小組討論，對三志物流的案例進行分析，分析結果已交於老師。

四、實訓總結

經過十天的社會實踐學習,不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎知識,而且還學到了許多上課本上沒有的知識,比如那個WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學習去探索的。因此,我個人覺得這次實訓還是很有必要的,加強了我們的動手能力和增強了我們的社會認知,是一次很有意義的社會實踐，感謝老師們的帶領和指導,使我們具有那麼大的收穫。

物流實訓報告8

一、實訓名稱：物流運輸管理

二、實訓目的

1、瞭解物流運輸的主要方式

2、掌握物流運輸的業務流程

3、掌握物流運輸合理化的有關措施

三、實訓內容

1、物流運輸業務流程

A．接單B．登記C．調用安排D．車輛交接E．提貨發送F．在途追蹤G．到達簽收H．回單

I．運輸結算

2、物流運輸價格情況

A．陸運價格舉例；

公路廣州

臨沂

2280

續價：￥30．00/噸

2—3零擔基價：￥360．00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

B．水運

1．海運價格

樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通幹箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由於裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，併產生平倉費、洗倉費等。

海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的

方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

2．河運價格

舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費

用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山

春長——8

零擔

基價：￥3000．00/

箱

C、空運D、管道運輸

3．各種運輸方式的優缺點

A．陸運

鐵路，運輸能量大，速度相對來説較大，安全係數高，價格低，但假設週期長

公路，速度快，靈活，費用較高

B．水運

運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大

C．空運

速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高

D．管道運輸

運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高

4、運輸合理化的措施及前沿信息

A．提高運輸工具實載率B。採取減少動力投入

C．發展社會化運輸體系D。儘量發展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F．配載運輸

四．實訓總結：通過此次實訓，使我不僅瞭解了物流運輸的主要方式和業務流程，也同時瞭解了各種運輸方式的優缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應着不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據，避免不必要的浪費。

物流實訓報告9

該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，並對第三方物流的發展做出了展望。

第一部分：實訓目的

目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的瞭解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，瞭解產品從客户發出訂貨單到客户的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！瞭解並掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

第二部分：實訓準備(包含實訓設備及器材)

（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統

深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。

第三部分：實訓要求

1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據

2、要聽從老師指揮

3、要按照操作流程操作

4、要用自己的名字或學號填寫操作員

5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦

6、要保持課堂紀律，不早退

7、不懂要問。

第四部分：實訓內容(步驟及程序)

實訓內容：實驗一

連鎖實驗，

實驗二

醫藥實驗，

實驗三汽車行業實驗，

實驗四食品行業實驗，

實驗五冷鏈行業實驗，

實驗六

電子行業實驗，

實驗七

危險品行業實驗。

實訓流程

以下詳細介紹其中一個實訓流程，

實驗一

連鎖實驗

客户訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料採購→供應商發貨→物流公司物料採購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客户簽收

步驟一

客户訂單

1.客户登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂客户管理綜合平台＂，輸入用户名和密碼進行登錄。

第三步：登錄後，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然後點擊“確定”進入實驗。

2.客户訂單

第一步：點擊“訂單錄入”進入；

第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；

第三步：輸入訂單相關信息；

第四步；增加物料明細。

步驟二

物流公司訂單處理

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂客户管理綜合平台＂，輸入用户名和密碼進行登錄。

第二步：點擊＂模擬實驗平台＂，輸入用户名和密碼進行登錄；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然後點擊“確定”進入；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。

2.處理客户訂單

步驟三

物流公司物料採購

步驟四

供應商發貨

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂供應商管理平台＂，輸入用户名和密碼進行登錄；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然後點擊“確定”進入；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。

2.供應商備貨發貨處理

步驟五

物流公司物料採購到貨

1.登錄同步驟二2.採購到貨

步驟六

物流公司物料入庫出庫管理

1.入庫管理2.出庫管理

步驟七

物流公司貨物配送

1.配送管理

步驟八

客户簽收

與之比較其餘6個實訓有何不同之處：實驗二

醫藥行業實驗同上

實驗三

汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經採購，採購後無需進行出入庫的處理，直接配送，然後進行報關處理

實驗四

食品行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後客户提取貨物．

實驗五

冷鏈行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後配送至客户處

實驗六

電子行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後客户提取貨物．

實驗七

危險品行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後配送至客户處．

第五部分：實訓結果(結果分析)

物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：

1、客户訂單

訂單是指企業採購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客户可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客户進入到供應商網絡上的訂單系統進行下單，而E-mail、電話、傳真等方式則只需客户將訂單信息發送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然後相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業採購部門的定貨單即為客户訂單，供應商為物流公司．客户可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。

2、供應商管理

供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客户，因此物流公司即是上游供應商的客户，也是下游客户的供應商．物流公司通過網上下訂單的方式將定貨信息發送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。

物流客户服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客户服務人員是指在企業運作過程中，以客户訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。

3、物流客户服務的能力要求

分析能力。分析出客户的特點及運輸方式，以利於報價。

表達能力。善於用文字和語言與客户溝通。

與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客户訂單。

人際關係處理的能力。處理好與客户，與上級，與同事，與外單位人員的關係。通過他們來完成自己想要做的事。

法律知識。瞭解合同法，票據法，經濟法等與物流客户服務人員工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。

談判能力。有口才，有技巧。

管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。

物流知識。瞭解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。

4、採購員職責

公司採購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。

第六部分：實訓小結(心得及體會)

總結體會：

企業進行信息化建設是個複雜的系統工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

要從實際出發。

我們認為，影響企業信息化建設成功的關鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。

企業信息化是對現行業務的改革與創新，必然要牽涉到業務流程重組，衝擊原有業務人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。

系統實施對企業各層人員來説是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯傑對物流中心人員應盡的服務。

軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業的數據流量、併發訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。

不正確的數據將導致無效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴於管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業管理水平的提高，。

應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。

不管以後的工作是作為客户還是供應商還是第三方物流企業一定要做好信息系統的建設，也不管我以後的工作願景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善於思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了！

物流實訓報告10

剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實訓崗位所需的知識有些脱節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，鋭意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實訓。

一、實訓目的

通過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

二、實訓地點

xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建於20xx年月，註冊資金xx萬元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客户服務部及xx多個營運分公司。現有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍佈xx各大、中城市，為廣大客户提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客户提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。

三、實訓內容與過程

第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待着成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步瞭解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客户之間的關係。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。

實訓初期——xxx部客服處

物流客户服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客户與物流企業之間的相互行為，在向客户提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客户服務水平，繼續為客户提供質、最有效的物流服務，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨着行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客户的滿意度，提高物流企業的客户服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務：

1、接聽客户的電話，如在業務操作中負責客服的信息諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客户業務單證，指令。

公司有完善的客户服務系統使客户可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那麼就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為.對不熟悉公司業務的客户做基本詳細的講解，使客户對公司業務達到滿意，增加公司的顧客羣體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。

2、對客户的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客户進行相應制單，及時瞭解操作動向。

客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡，他們還對客户進行相應的制單，把每一項都記入電腦裏，每天打入客户部的電話不計其數，所以客户部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客户部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦裏進行核實確認.

3、收集相關市場信息，並及時製作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。

4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。

若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。

在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。

作為一個客户服務工作人員，應該掌握與客户溝通的四個步驟：

（1）端正心態，要相信顧客的處境正如他所説的，並非故意來找碴。

（2）與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。

（3）準確地獲取對方的資訊，明確用户的需求及期望。

（4）採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。

優秀的處理問題的能力，可以給客户留下良好的印象，讓客户認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客户忠誠度。

四、實訓總結

售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客户；客户信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客户所想，快速反應能力差，不能提供客户所需的服務。

物流實訓報告11

伴隨着煙台職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。

為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱着極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平台，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。

與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 伴隨着煙台職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。

為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱着極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平台，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。

與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。

物流實訓報告12

一、實訓目的

通過專業的物流管理實訓，增加對物流產業的感性認識，熟悉物流的各環節，在真實的環境中掌握物流作業技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流倉儲的內涵與外延。同時瞭解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。

二、實訓單位概況

中郵物流有限責任公司成立於20xx年1月18日，隸屬於中國郵政集團，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，註冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依託和發揮中國郵政兩網三流的資源優勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，採用先進物流運作模式和技術手段，努力為客户提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1、企業目標

運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發揮中國郵政品牌與資源優勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的物流信息平台，形成一體化物流服務體系，實現物流、信息流與資金流的融合，為客户提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，並將郵政物流發展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業。

2、市場定位

圍繞國民經濟和社會發展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化的、高層次精益物流服務。

3、公司業務

一體化物流業務；區域配送業務；中郵快貨業務與貨運代理；分銷與郵購業務4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業指標穩步提高，東南汽車的客户滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客户訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監控和管理。客户的任何需求均可在極短的時間內作出反應，使各環節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客户忠誠度。

三、實訓內容

（一）、學習目標

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學習

（二）、實訓過程

剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，併為我講解了倉庫的佈局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到

四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到ab區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，ab區從a到d分為四個區，而a區又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對於這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨着揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分佈，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪裏而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對於稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。

到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由於是新手，組長將輕鬆的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，於是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完後組長

將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來，對於倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的瞭解了一些物流記賬明細。

在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，並且應用到實際操作中。對於物流詳情單的跟蹤、彙總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。

四、實訓心得體會及總結

兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地瞭解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切瞭解到倉儲管理的有關知識，對於操作流程的熟悉，對於操作設備的使用及維護，對於倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對於新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以後的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。客服也是一項不小的工作，自己的水平還有待提高。

物流實訓報告13

15天轉眼既逝，回顧實訓生活，收穫是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們説帶着我們看戲，頓時我感到了輕鬆愉快，接着就像何總説的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕鬆，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號聖誕節，但我們並沒有像往年那樣計劃着如何過聖誕，而是做了一次有意義的調研。

調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規模和註冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和託運量，以及對物流人才的需求量和學歷。

早上，按着昨天的計劃，並沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發區。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們並沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，並不急於進入課題，我們想着後面肯定有更多的廠房等着我們，後來三個隊就各自沿着自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎後，看到很少有廠房，就着手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不願開始與保安人員的交談，最後這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。

後來，我們就這樣商量着，進入了另一條街道，看到了南京科盛環保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試着和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這麼冷的天，他經不起我們的再三懇求，終於答應我們進去，並打電話給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來了，繼續調查，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接着本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發點，看到另一隊已經回來，我們就慨歎着調查的難度結隊而歸。

下午，我們就上午的調查情況開會交流總結經驗，不知別人是如何的感受，但我確實從中學到了東西：

一從團隊上説，有人説團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。

二，從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的祕訣，基於別人的信任才能談話成功，並能得到你想要的數據！

三，你必須敢於嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會，不嘗試，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾！

四，有付出就有收穫，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥倖心理。

五，競爭就在我們周圍，。而我們必須由競爭意識，必須學着去適應競爭，並且運用自如，才能取得成功和勝利！

後來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業管理的操作如企業規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業的管理的距離拉近了許多，並有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。

總的來講，我認為實訓中的這麼多次的鍛鍊很有意義，它們讓我從心裏和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規劃！

物流實訓報告14

一、實訓目的

中心庫及時向各分公司倉庫調撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。

二、實訓步驟

指客户根據各地的市場銷售情況和各駐外機構的銷售計劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產品移入另一物流庫，作業流程如下：

分公司人事處

物流分公司調出庫位反饋數據調度銷售計劃客户總部幹線運輸反饋在系統中輸入數據物流分公司中心庫反饋幹線運輸數據調度物流公司調入庫位客户物流部根據銷售計劃，在系統中生成貨物調撥單，經中心庫傳遞到相應的調出物流分公司和調入物流分公司。

調出物流庫收到貨物出庫單後，應協同分公司運輸部組織車輛，同時發完貨後在系統中的庫存統計上作出庫處理，及時反饋信息。

調入物流庫收到貨物入庫單後，應作好收貨準備。

物流實訓報告15

我們物流管理專業大一新生在每年的四月天都要經過一次物流沙盤模擬實訓，説白了就是在網上開一個模擬公司遊戲，在網上開公司分組經營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現，而導致我們公司沒有錢繼續經營而破產告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很瞭解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產了。經過了兩天的連續拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發產非常的順利，在十二個組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經營最好，後來因為其他原因我們沒有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續內戰了。經過一天的努力奮鬥我們組在班裏一路領先。到了第二天經過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨着老師的指導還有我們去跟二班PK的經驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個組破產而且是在第一年破產，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產了，在第一年破產的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經過一個多星期一路領先的實力派老油條了，但我們還是破產了留下這麼一件事，經過總結我們破產原因是過早貸款，也因為第一年開發的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產。到了下午學長來指導我們説了很多，我們也學到了很多，叫我們先分好車，但我們的時間已經不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個新的方按，而在第一年因為某個地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點錯還未投標就結束投標導致沒有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由於定單處理不好，導致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經營下去，忠告破產。這是最後一次也是我們實訓的結束，我們沒能堅持到最後，我們失敗了。

經過兩個星期的實訓，我們組雖然在最後是以破產告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以後怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒有聽取教訓，沒有做出更好的決設，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發產了，用我們最原始的方法去競爭，到最後路攤而後，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產的更有破產經驗，物流沙盤實訓報告

這只是一次實訓一次遊戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的遊戲，它不是現實，我們失敗了，那是我們敗給了遊戲，我們相信在現實生活中的公司我們一定是最好的。