施工實習報告錦集7篇

在經濟發展迅速的今天，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家整理的施工實習報告7篇，希望能夠幫助到大家。

施工實習報告 篇1

通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題;並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。在工地上所見所聞，更加激發

了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現代化建設添磚增瓦，實現自身的價值。在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們將來的學習和生活提供很大的幫助！思考：展望未來，建築工程必將面臨許多新興的事物和挑戰。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的，人類為了爭取生存，必然要發展新的可以居住的空間。因此，建築工程未來的目標就是為人類爭取更多的生存空間。高空延伸，即將建築向高層發展，越來越多的高層建築將拔地而起;向地下發展，把建築往地下修，以後人類在地下修築的建築也許不會亞於在地面上的建築;向海洋拓寬，人類現在對海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間;向沙漠進軍;不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由於水源的缺乏而不太適合居住;向太空邁進，隨着科技的巨大發展，人類向太空發展的夢想並非不可實現。

不管我們朝哪個方向發展，都離不開建築材料，就向在建築工程的歷史發展一樣，建築工程的未來同樣也離不開建築工程材料的發展，建築工程材料仍然將引領建築工程走向輝煌的未來。同時，"綠色，環保，節能，智能化"及可持續發展的意識得到了越來越多認得認可和接受。例如在可持續發展方面，建築工程的使用材料在未來必將會採用污染少、更重複利用的材料，諸如纖維聚合物等;在結構的使用功能上，智能化建築、仿生建築將比當今的普通建築會得到更大的發展空間，這兩種建築都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節能又可提高工程利用率;近年來，由於災害的頻繁發生，結構抗災性能的提高已成為結構發展的首要課題，未來的建築工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。

總之，未來的建築必然是走"綠色，環保，節能，智能化"和以認為本的可持續發展路線，以及更加科學和合理的建築工程經營，相信建築工程必然會有輝煌的未來。

施工實習報告 篇2

當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，瞭解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表着什麼意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建築施工圖紙、結構施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經過了師傅的耐心講解，我們已經基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。

的間隙，我們也是不是問一些關於施工前地質勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現場地質勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致後期出現安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區間的水文地質條件，如果沒有測量清楚，採取了不適當的處理方法，很容易出現漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務對象主要是保障房居住區。常營站有13個出入口，有7個用於普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現“南四北三”的排列狀態，南側最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區，北側最西則一直延伸到朝陽北路北側的華聯購物中心內部。這正體現了地鐵可以帶動周邊地區經濟發展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站台層才真正藏有玄機。

常營站是北京目前規模最大的地鐵站，不僅是因為其建築規模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設計。按照規劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區域列車發車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過於密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調頭返回市區。因此，常營站才出現了與眾不同的設計：快線列車將從外側的軌道直接通過或停靠，慢車則在內側軌道停靠站台。看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實習後幾天，我們還經常在工人師傅的帶領下去施工現場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站台墜軌自殺或發生意外，還可以使車站成為單一的建築物，使它不受區間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調調節系統，節約能量，提供一個舒適的車站環境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環境允許的地方通常採用明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價低等優點，但因對城市生活幹擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通 和環境不允許時，只能採用蓋挖法或新奧法。明挖法適用於淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大， 如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上 海地鐵徐家彙站。 明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。

通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的瞭解。從施工設計圖開始，如何看圖，怎麼將圖紙與實際工程結合起來，都擁有了現場的經驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的瞭解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商以及監控方在項目工程中的職能和執行內容。

建築行業的龐大行是由其生產成品的形體的龐大性和複雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的複雜性和時間的長久性，在這個複雜的生產過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相瞭解和相互合作，才可能更快更好更高質量的完成。同時由於人員的複雜多樣性，如何發揮自身角色的作用並做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內，雖然對施工、一些施工方法、施工技術等了解不少， 但對於在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關係卻不是一時能學會的,這裏面的學問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應手。

最後感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現場瞭解地鐵施工，為我們以後工作提供了寶貴的經驗。

施工實習報告 篇3

按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文祕理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。收到了較好的效果。主要實習情況報告如下：

不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責範圍。而作為一個企業的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作範圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文祕工作。

祕書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開祕書人員的協助。因為祕書人員一方面處理着大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。另外，還能發揮他們瞭解全面情況，掌握多方面信息的優勢，輔助領導決策，提供合理的建議。祕書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：

第一，主動做好領導之間、部門之間的協調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。並從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。

第二、開展調查研究，瞭解基層羣眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，並提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協商解決。第三、檢查督促各種行政法規和本單位的各項決議、制度、辦法、規定的執行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發現問題要及時向領導反映，防止並糾正偏差。第四、組織起草本單位的工作計劃、報告、總結、規劃、決議和規章制度，對需上報、下發的文稿進行政策、文字上的把關。

第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，並負責催辦，如期上報辦理結果。

文祕人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養、技能修養、品德修養、作風修養。因此，文祕人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養，努力把自己造就成為德才兼備，既合格又稱職的工作人員。並注重掌握以下原則。

1、要有充分的政策依據和事實依據。祕書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統作風，是祕書部門一切工作的準則，也是祕書人員必須具備的品質。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，祕書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。

2、要有準確性。準確，是對工作質量的要求。文祕管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文祕管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地説，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如説辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽

誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

3、要雷厲風行。這是對工作效率的要求。任何目標的實現，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是儘可能縮短週期，減少中間環節。祕書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關係，分工明確，充分發揮工作人員的重要性和創造性。要簡化辦事程序，減少不必要的行文和禮節，消除“文山會海”的現象，提高工作效率。要利用電腦等現代技術改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。

4、嚴守紀律，保守機密。文祕管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級祕書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，祕書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什麼應該説什麼不應該説要心中有數。我國已經制定了《保密法》，祕書人員要認真學習，模範執行，切實做好保密工作。

實習階段我參與的主要工作，一是按照廠長的安排與佈置，在廠長組織召開的各種專題及辦公會議中，認真做好各項準備工作，做到了會議通知及時、會議記錄詳細、會務準備周到，並按照廠長安排對重要會議下達會議紀要，使廠黨政的各項方針政策能夠迅速傳達到基層各單位。同時，及時呈送上級下發的各類文件，並對由廠下發各基層單位的各類文件及時進行打英校對，保證各項工作及時高效。二是公文起草。在最近階段，正逢集團公司《十一五發展規劃》討論中，我根據廠黨政聯合會議討論的意見，對其中涉及我廠的部分進行了認真的歸納整理，執筆起草了《大同煤礦集團公司化工廠對〈大同煤礦集團公司“十一五”發展規劃〉（討論稿）的幾點建議》。在得到廠領導肯定後，我們將建議上報到了集團公司祕書處，由於意見中肯，文字相對嚴密，在討論稿第二稿下發時，我發現其中由我廠建議修改的部分完全按照我廠提供的內容進行了修改。這除了説明我廠的建議比較科學外，作為建議起草人，這對我的文字水平也是一種肯定。三是注意自己在辦公自動化方面的鍛鍊。作為現代化的企業，微機使用是辦公室人員必備的素質。目前，利用微機錄入文字和文件處理，我都能夠得心應手。復英傳真、公文處理等文祕工作基本熟練。文字錄入速度可以達到每小時四千字左右。同時，也能夠利用互聯網查詢、傳遞、接收、儲存有關信息。但是，還有一些方面尚有欠缺。如，製表，由於操作較少，很不熟練。還有目前已經廣泛使用的多功能一體機由於單位沒有配備，也沒有掌握。

5、通過實習，我認真學習鑽研黨和國家的各項方針政策，充分把握政策的精神實質，及時瞭解和掌握上級領導不同時期的工作部署和要求，把政策具體落實下去化為實際行動，並強化組織協調能力，專業工作能力，檢查指導能力，參謀諮詢能力、文字表達能力和熟練使用各種自動化辦公設備的技能，努力提高自身素質，加強世界觀的改造，成為政治過硬，業務精通的合格文祕人員。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。

施工實習報告 篇4

電力施工部門實習報告

年級：09級班級：姓名：

學號：20xx30010004

實習單位：安徽圓明電力有限責任公司

實習時間：20xx年7月13號至20xx年8月13號共31天

短短一個月的實習結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步瞭解，為以後的的學習和工作打下了一定的基礎。

我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工製造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術性要求較強，而且是含山供電公司電力專業覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統裏輸送技術人才的搖籃。短短的一個月時間裏，在公司領導教育和培養下，在同事關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。

我被分配到變電技術部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班裏師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室裏接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間裏，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。

實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我師。變電技術部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來説是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班裏的師傅們學習業務技術，以便為今後的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛鍊。

在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟着師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑藉團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！

施工實習報告 篇5

一．前言

本次實習目的：理論聯繫實際，進一步深化所學專業知識的認知，把握與運用，結合具體的生產對象，發現問題，分析問題，解決問題，培養專業學術的創新能力；熟知工程中生產的特點，規律，豐富與發展工程生產的經驗。

（1） 工程名稱：新市區與204國道連接線工程

（2） 施工單位：日照市政工程有限公司

（3） 地點：南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處

（4） 時間：20xx—12—1—20xx—12—31

二、工程概況

新市區與204國道連接線工程南起點為王家皂，終點為兩城王家灘北204國道交點處，道路全長17。42km，斷面線寬度為40m，控制綠線為每側10m。線路走向為王家皂、張家台、李家台、肥家莊、吳家台、森林公園、肖家村、安家莊，與王家灘北接入204國道。森林公園以南線路位於青島路和現狀沿海路之間，距海岸線約300—600m。

主要技術標準：

1、道路等級：城市主幹路

2、計算車速：60km/h

3、路面設計荷載：BZZ—100

道路平面設計：

本次設計結合日照規劃設計院最新修訂路網進行設計，平面線形主要依據新市區與204國道連接線工程道路。工程可研報告中的選線走向，在穿越張家台村處、肥家莊至吳家台村段考慮拆遷等客觀原因，局部線型進行調整。人大培訓中心處因平曲線半徑不能滿足要求，在改曲線處設置了超高和加寬段。沿路設置專用的港灣式停靠站，並考慮到該路穿過濱海旅遊地帶，在主要觀點處沿路兩側設置了自駕車停車場以滿足人性化需求，同時減少自駕旅遊車輛隨意停車道道路交通的干擾。所有交叉口人行橫道、人行道均採用無障礙式設計。

道路橫斷面設計：

新市區與204國道連接線工程道路紅線寬度為40米，兩側控制綠線寬度為

10米，根據道路兩側用地性質和現狀建設情況，新市區與204國道連接線工程紅線內道路橫斷面共分為三種模式。

1、王家皂至山海路（A0+000至A1+180）

該段為現狀建成區域，道路橫斷面型式沿用南段碧海路模式，為一塊板道路斷面，設計斷面形式為：2*（6。5m綠化帶+4。5m人行道+9m車行道）=40m。。

2、山海路至桃花島三路（K0+000至K3+360）

此段為規劃控制區域，道路橫斷面型式為兩塊板，設計斷面形式為：2*（2。5m綠化帶+4。5m人行道+10m機動車道+3m綠化帶）=40m。

3、桃花島三路至204國道（K3+360至K16+240）

該段道路穿越區域為耕地、村莊、林地等，道路橫斷面為兩塊板，與模式2 相似，但取消了人行道，設計斷面形式為：2{5m綠化帶（挖方和低填方區域含排水明溝）+2m土路肩+10m機動車道+3m綠化帶}=40m。

兩塊板道路斷面區域中央綠化帶均種植為中低灌木間景觀樹種，加強噪音分隔作用，美化景觀。機動車道橫坡為1。5%，採用直接拋物線路拱，人行道和綠化帶橫坡為2%，均採用直線型路拱。路口處路面豎向設計見路口豎向設計圖。

三、實習內容

在實習階段我主要負責道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規範》， 本工程採用開槽施工的方法，其工藝流程如下：

溝槽開挖→基礎澆築→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌築→閉水試驗→溝槽回填。

施工方法：

（一）、大開挖施工

1、本工程管道直接採用大開挖的施工方法，放坡係數為1：0。5。基坑開挖擬採用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖範圍後，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時，則採用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。

2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，儘量使槽底保持無積水。

3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1。5m外，堆土高度不得超過2。0m。

4、管道如位於暗河浜中，施工時必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7：3砂夾碎石分層振實，填至管基設計高程，壓實度≥0。95，並在暗河浜兩側管道方向各按1：2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時，應及時與設計部門聯繫，以作不良地基的特殊處理。

（二）、管道基礎

當基槽開挖後，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。

1、管道基礎按《給排水施工及驗收規範》進行施工。管道基礎採用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。

2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物後再立模板，模板應支立牢固，並檢驗模板的高程，經監理工程師複核後方可綁紮鋼筋，再澆築砼基礎，澆築砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的'管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。

3、砼墊層面上有水時，不得澆築混凝土。混凝土應用拍板並用振動器振實。砼採用自拌砼，機械振密實。對於在檢查井前後第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設置沉降縫。在澆築管道砼基礎時，如基槽高度大於2m時，應採用串筒進行澆築，以防砼產生離析，影響質量。

混凝土基礎澆築完成後，12小時內不得浸水，並進行養護。混凝土強度達到

2。5Mpa以上後，方可拆模。

（三）、管道鋪設

本工程鋪設的管道採用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場後，經檢測合格，垂直溝槽均勻有序排於溝槽一側，用經緯儀在砼基礎上放出管道中心線，並複核標高。

1、待用的管節必須按產品標準進行逐節質量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，並做好記號，另行處理。

2、排管前應複核高程樣板，確保高程無誤。

3、管節在溝槽內移動時，操作人員應密切配合。

4、排管時，應以管內底標高為準，管內底標高用“龍門板”進行控制。

5、在井位處排管時，應控制好窨井的內淨尺寸。

6、根據高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至撐柱上，至中心線，吊上垂線。

7、管道管徑大於200時，管道下管應採用起重機吊裝，管道安裝採用導鏈葫蘆進行鋪設。

排管前，符合高程樣板，清掃基礎污泥，承插管內表和叉口外表應保持清潔。管道鋪設的標高以管口底標高（流水標高）為準，水平尺校正坡度，用管邊直線校正管道中心線，每排兩節，用“龍門板”複核一次管底標高。穩管墊塊應塗摸水泥砂漿，窨井底板離承口的管端或尾部距離大於25cm時，應加設管枕及枕板。

（四）、接口

污水管道採用柔性接口，橡膠圈連接，橡膠圈在管道鋪設前先套好；雨水管道採用1：2水泥砂漿接口。承插管第一節鋪設，定位完畢，然後鋪設第二節管道。吊起將要鋪設的管道，將插口插入上一節管道承口，用管枕作為臨時支座，然後用鋼絲繩將上一節管道中的鋼絲繩與本節管道的1/2承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑如前一節的承口內。確保橡膠圈入槽內，無扭曲現象。按設計要求對接口進行處理。

安裝時不得帶動已安裝的好的管節，務求做到相管節對準中心，標高符合要求，管節墊實穩定，承口與插口的間隙小於規範要求，拉力放鬆時管節無回彈情況，若不合格則重排。

管道與檢查井的連接採用短管連接，管道承口應排在檢查井的進水方向，管道插口應排在檢查井的出水方向。

（五）、護管

本工程管道護管採用砼護管，護管澆築前，立好模板，模板安裝必須直順、牢固，必要時打木樁進行固定，確保護管拆模後，外觀直順、美觀，模板支立方法同管道基礎。澆築護管所用C20砼，採用機械拌和，人工澆築，機械振搗密實。

（六）、檢查井砌築

檢查井為磚砌檢查井，井底須做流槽，雨污交匯井及管道轉折處應做落底檢查井，落底高度為50cm。井身採用M10水泥砂漿砌MU10機磚，勾縫、座漿、抹面及抹三角灰均用1：2水泥砂漿，井內外壁抹砂漿厚2cm，墊層採用10cmC10砼墊層+25cm（30cm）C20鋼筋砼底板。雨水口採用側立式雨水口，交叉口處雨水口根

據道路交叉口豎向設計圖進行調整。雨污水交匯井中，污水管不斷開，並保證交匯井中污水管不得有接口，雨水管進水一端要求井壁與管壁淨距小於0。6m。 砌築窨井時應先沖洗打掃基礎表面，清除雜物，並保持基礎面無積水和泥漿。還應檢查溝管是否穩定，標高軸線是否正確，並根據設計規定的位置和尺寸，做好放樣及複核工作。

砌築砂漿採用M10水泥砂漿，現場用機械拌和，並隨拌隨用。砌築磚採用mu10機磚，並砌筑前用水濕潤。

砌磚應做到牆面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，夾角整齊、上下錯縫，內外搭接。磚縫砂漿應飽灌，無通縫。

溝管上半圈牆體應砌築磚拱圈，砌築時由二側向頂部合攏，並保證磚位正確，管口潔淨，砂漿厚度均勻，填嵌密實。當管道D小於800時，券高為125mm，當管道D大於1000時，券高為250mm。

磚牆砌築至一定高度時，採用1：2水泥砂漿進行牆體抹面。抹面時，將磚牆面灑水濕潤，先刮糙打底後抹光，先外壁後內壁。抹面終了後必須做好濕潤養護，無起殼、裂縫。一般情況，井室高度自井底至蓋板一般為1800mm，當時深不足時可酌情減小，但通常情況下不可小於1500mm，如按設計要求無法滿足時，應遵循以下原則：首先降低井筒高度，最大可降為0，如仍達不到要求，再降低井室高度，當井筒高度小於600mm時，井頂板厚度相應增加30mm，基結構尺寸及配筋均不變。

砌築檢查井時須注意的事項：

1、預製或現澆蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面現象。

2、安裝井座須座漿，井蓋頂板要求與路面平。

（七）、閉水試驗

為確保管道施工質量，管道在回土以前均需做閉水試驗，檢查管道及檢查井滲水是否在規定允許值內。

1、管頭封堵：將試驗段管道的下游及上游檢查井的進水管給予封堵，封堵採用磚砌水泥漿抹面，然後利用上游檢查井進行閉水。

2、注水：試驗管段從上游井注水，待管段注滿水後，經24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降穩定。

施工實習報告 篇6

實訓報告

姓名：學號：

專業： 班級：

實訓指導教師： 實訓項目：電力工程實訓

起止時間：

自20xx年12月9日至20xx年12月13日

目錄

一、實習目的 ................................................................................................ - 3 -

二、實習時間 ................................................................................................ - 3 -

三、實習地點 ................................................................................................ - 3 -

四、實習方式 ................................................................................................ - 3 -

五、實習內容 ................................................................................................ - 4 -

第一階段：校內實驗室觀看電廠生產流程教學片 ............................ - 4 -

1.火力發電 ..................................................................................... - 4 -

2.核電 ............................................................................................. - 4 -

3.火電站與核電對比 ..................................................................... - 5 -

第二階段： 校外參觀實習 .................................................................. - 6 -

一、實習目的

電力企業認識實習是工程管理專業教學中實踐性教學環節，通過對電力企業認識實習，增強學生的感性認識，使學生把在書本上學過的有關電力生產具體環節和一些抽象的概念轉化為具體的認識，通過參觀電廠、電廠設施設備企業、電力實驗室操作等實習項目，使學生對熟悉電力企業的生產流程，達到認識實習目的。

二、實習時間

20xx年12月9日至13日

三、實習地點

電力學院試驗室、沈東超高壓變電站、新北熱電廠、瀋陽興源電力設備有限公司、遼寧太陽能應用研究有限公司

四、實習方式

1．參觀：組織學生參觀實驗室、電廠。通過參觀瞭解實驗室、電廠的設備組成、功能以及電力生產全過程（共5天）。

2．查閲資料：在實習期間，要認真結合實際內容複習教材學過的內容；認真做記錄。

五、實習內容

第一階段：校內實驗室觀看電廠生產流程教學片

實訓的第一天，我們通過觀看紀錄片的形式瞭解到了火電廠的工作方式，所用的燃料以及一些其他關於電廠的知識。

1.火力發電

熱電廠為火力發電廠,採用煤炭作為一次能源,利用皮帶傳送技術,向鍋爐輸送經處理過的煤粉,煤粉燃燒加熱鍋爐使鍋爐中的水變為水蒸汽,經一次加熱之後,水蒸汽進入高壓缸。為了提高熱效率,應對水蒸汽進行二次加熱,水蒸汽進入中壓缸。通過利用中壓缸的蒸汽去推動汽輪發電機發電。從中壓缸引出進入對稱的低壓缸。已經作過功的蒸汽一部分從中間段抽出供給煉油、化肥等兄弟企業,其餘部分流經凝汽器水冷,成為40度左右的飽和水作為再利用水。40度左右的飽和水經過凝結水泵,經過低壓加熱器到除氧器中,此時為160度左右的飽和水,經過除氧器除氧,利用給水泵送入高壓加熱器中,其中高壓加熱器利用再加熱蒸汽作為加熱燃料,最後流入鍋爐進行再次利用。

2.核電

核電站是一種高能量、少耗料的電站。以一座發電量為100萬千瓦的電站為例，如果燒煤，每天需耗煤 7000～8000噸左右，一年要消耗200多萬噸。若改用核電站，每年只消耗1.5噸裂變鈾或鈈，一次換料可以滿功率連續運行一年。可以大大減少電站燃料的運輸和儲存問題。此外，核燃料在反應堆內燃燒過程中，同

時還能產生出新的核燃料。核電站基建投資高，但燃料費用較低，發電成本也較低，並可減少污染。截至1986年底，世界上已有28個國家和地區建成了397座核電站。據國際原子能機構的統計預計到21世紀初將有58個國家和地區建造核電站，電站總數將達到1000座，裝機容量將達到8億千瓦，核發電量將佔總髮電量的35％。由此可見，在今後相當長一段時期內，核電將成為電力工業的主要能源。

簡單地説，就是核燃料裂變過程釋放出來的能量，經過反應堆內循環的冷卻劑，把能量帶出並傳輸到鍋爐產生蒸汽用以驅動渦輪機並帶動發電機發電。

3.火電站與核電對比

1.核能發電不像火力發電那樣排放巨量的污染物質到大氣中，因此核能發電不會造成空氣污染。

2.核能發電不會產生加重地球温室效應的二氧化碳。

3.核能發電所使用的鈾燃料，除了發電外，沒有其它的用途。

4.核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體積小，運輸與儲存都很方便，一座1000百萬瓦的核能電廠一年只需30公噸的鈾燃料，一航次的飛機就可以完成運送。

5.核能發電的成本中，燃料費用所佔的比例較低，核能發電的成本較不易受到國際經濟情勢影響，故發電成本較其它發電方法為穩定。 但是，核能發電沒有火力發電安全，一旦泄露後果不堪設想。

施工實習報告 篇7

緊張的大三生活以暑假實習畫上了圓滿的句號，同時充滿挑戰的大四生活也以暑假實習拉開了帷幕。這次的實習活動不同於大二時候的認識實習，認識實習只是以一個看客的身份進入工地，而這次的生產實習，自己確確實實的成為項目部的一員，為整棟樓的建設出了自己的一份力，下面我先介紹一下我實習項目的基本情況：

我所實習的項目的基本情況，我實習的地點是*****，位於*****，施工單位是****，該樓地上*層，地下一層，剪力牆結構。

一、實習目的

這次的生產實習，主要要對施工有個更加深刻的認識，在施工單位要了解、熟悉、掌握所在工地的施工組織設計，並提出成本節約的合理化建議；圖紙、實物相對照，看懂圖紙，熟悉圖紙變成實物的具體做法及發生的相關費用；深入瞭解各種結構體系定位放線、軸線引測、標高控制，沉降觀測的操作方法；瞭解工程項目構造，性能，施工方法，實驗方法及指標；瞭解所在工地施工機械性能參數、操作要求、使用方法、生產能力、使用費用及經濟評價內容等；儘量能夠參加學習圖紙會審，工程技術交底，任務單簽發等工作，提出節約成本和提高功效的措施和方案等。

二、實習安排

在實習開始之前就要進行合理的安排防止實習的時候沒有方向，但是具體的安排也要根據實際的實習效果不斷的進行修改。這次實習的前兩天主要是進行安全教育，熟悉圖紙，然後用一週的時間熟悉整個項目的流程，操作順序，然後用兩週的時間按鋼筋、模板、混凝土幾個方面對整棟樓進行深入的研究。剩下的時間用在管理方面，主要了解項目經理，工長，資料員，預算員，技術員對的職責範圍和工作方法，瞭解成本控制的方法。

三、實習內容及過程

剛到工地首先進行的工作就是看圖紙，個人覺得看圖紙也是個技術活，因為整棟樓都還只存在於紙上。首先要看所在項目的基本情況，也就是建築施工圖的首頁，這是最基本的瞭解。在上個學期結束的時候曾經做過一個框架結構的辦公樓的鋼筋算量和土建算量，就用自己熟悉的樓和這個不太瞭解的樓進行對比，看看哪些東西是相似的可以一帶而過，然後看看哪些東西是有 區別的，着重學習。等圖紙在心中有個大概的時候，就可以到樓上學習了。對於每層樓的建設每個工人都需要相互協作，每個施工過程都要井然有序的進行。

（一）鋼筋工程：

作為隱蔽工程的鋼筋需要注意的地方有好多。在現場也瞭解到了許多，比如現場設鋼筋加工棚，鋼筋集中加工成型。所有加工嚴格按鋼筋翻樣圖紙執行。加工後的鋼筋須經質檢人員抽樣檢查，檢查應包括：鋼筋是否平直，無局部曲折，鋼筋的彎鈎、彎折和平直長度，以及鋼筋的加工尺寸誤差是否滿足GB50204-20xx中有關鋼筋加工允許偏差

的規定。檢查合格後方可進入施工面綁紮。

現場施工將根據設計要求和有關規範編制《鋼筋工程施工方案》，明確鋼筋後台加工、現場鋼筋接頭、綁紮、保護層、墊塊等具體做法和相關的質量控制方法。

保護層：筏板、底板鋼筋由於自重較大，保護層採用高強度砼墊塊，其他部位的保護層採用塑料墊塊。

（二）模板工程：

我所在的工程根據結構型式和特點以及現場施工條件，選用膠合板模板。模板配置數量根據施工段情況配兩套半模板。

本工程有水平砼樑板，也有斜砼樑板。施工前必須根據工程部位特點，對各分部混凝土模板進行設計計算，確定木模板製作的幾何形狀、尺寸要求，龍骨的規格、間距，選用支架系統。繪製各分部混凝土模板設計圖，方可施工。

模板製作、安裝均按清水模板的要求製做，以確保澆築後混凝土的外觀平整，保證結構質量並達到要求。模板支好後要經過檢查無誤才能澆築混凝土，驗模主要檢查模板的對拉螺栓間距是否符合要求，是否擰緊，支撐構件是否加固等多項。

（三）混凝土工程：

此工程的混凝土分項工程根據既定的質量目標，將按照混凝土施工的工藝標準和要求，組織施工現場混凝土的施工。全部結構混凝土採用商品混凝土。混凝土澆注使用混凝土泵泵送。施工前編制《混凝土工程施工方案》。

（四）腳手架工程：

為了切實提高現場安全文明施工標準，本工程三層以上施工均採用φ48×3.5懸挑式鋼管腳手架，扣件連接，四周密目網封閉。

立杆、大橫杆和斜杆採用4.0m或6.0m的鋼管，小橫杆採用2.0m鋼管。鋼管連接採用直角扣件、迴轉扣件和對接扣件。鋼管和扣件應符合現行國家標準規定。腳手板採用長2.0-4.0m、厚50㎜、寬300㎜的竹腳手板，在部分的安全通道採用木腳手板。按設計計算的要求進行搭設場地的平整、夯實等地基處理，確保立杆間距和進行放線定位，設墊木，並確保位置準確，放平穩，不得懸空。

四、實習總結及體會

通過一個多月的親身體驗讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。不但讓我對土木施工和工程管理有了更深刻的瞭解，也有了不少新的認識。在生產實習的這段日子裏，我在現場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的瞭解與認識，而且還讓我學習到了許多不可能在學校裏學習與認識到的關於人與事的社會經驗。

在工地生產實習中，一直覺得自己的動手能力較差，技術員們隨手就能將儀器整理好，快速的進入工作狀態，而我但但是看着他們動手就覺得很麻煩了。所以熟能生巧，

實踐才能掌握技術，同時應該注意總結，老的技術員工程師的經驗是經過長期的實踐的來的，要積極虛心學習。當然在工地上也學到了很多東西，工地上工作人員積極的工作態度，吃苦耐勞的精神都是我學習的目標。這一個多月的實習時間裏我經歷過酷暑，也經歷過陰雨，由此學會了適應環境。在實習的過程中不免會出現無聊的時候，但是跟那些工人們聊天后就會覺得受益匪淺，他們不但會教給我一些東西，還傳達了積極樂觀的心態。

總結起來，我身處無限變化的時代，隨時隨地都是機會；這也是一個知識無限廣的時代，三人行必有我師。學習工程管理這樣有潛力的專業，為我的未來提供了很好的優勢，經過了生產實習，我未來的發展目標更加明確，終於不那麼迷茫。生產實習中瞭解到的技術、設備、材料的使用都能幫助我在今後的學習工作中更加如魚得水。這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎麼去工作了，很多的現實情況就是這樣。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功!