2021年安全生產培訓心得體會1500字（通用5篇）

當我們積累了新的體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，如此就可以提升我們寫作能力了。很多人都十分頭疼怎麼寫一篇精彩的心得體會，下面是小編整理的2021年安全生產培訓心得體會1500字（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

安全生產培訓心得體會1

為認真貫徹落實ｘｘ礦業公司對關於推廣ｘｘ集團安全生產經驗的重要精神，切實加強管理，提高安全生產水平，促進安全生產工作平穩有序進行，礦業公司通維隊利用安全學習時間組織員工認真系統的學習了ｘｘ集團走煤礦安全發展之路。下面是我學習的一點心得及想法：

一、ｘｘ集團“煤礦能夠做到不死人”的安全理念，徹底改變了“煤礦生產難免不死人”的傳統觀念，把對煤礦安全生產的認識提升到了一個新高度。通維隊是礦業公司“一通三防”的重點單位，保障員工生命安全，確保礦井安全生產。結合礦業公司後四個月瓦斯“零超限”管理制度，該隊樹立“高瓦斯礦井瓦斯也能不超限”的安全理念，根據ｘｘ集團“從零開始，向零奮進”的煤礦安全發展目標以及彬長公司的“三零”管理目標，區隊決定嚴格執行各生產環節的“零目標”控制，堅持“瓦斯超限就是事故”，努力做到質量零缺陷、設施零隱患、瓦斯零超限、系統零紊亂、安全零事故、三違零出現。

二、ｘｘ集團風險預控管理體系，以危險源辨識和風險評估為基礎，以風險預控為核心，以不安全行為管控為重點，對煤礦各生產系統、各工作崗位中存在的與人、機、環、管相關的不安全因素進行了全面辨識和分析評估，這對該隊多工種、多崗位的安全管理具有重要的指導作用。結合井下實際，對員工從入井到升井的每一個環節、每一個步驟可能出現的風險都進行了安全評估，並針對性的制定了安全防範措施。以後工作中，區隊將通過不斷學習，把安全風險預控灌輸到每個員工的思想意識裏，從源頭上消滅隱患。同時區隊計劃在10月份開展“安全風險預控知識競賽”、“安全風險預控考試”、“安全風險預控卡片貼身帶”等活動，提高員工對風險的辨識和防範意識。

三、嚴格落實區隊精細化管理工作。區隊計劃9月底完成該隊精細化管理手冊的編制工作，內容涵蓋管理制度、安全責任制、操作標準、驗收標準、班組考核等，劃清責任，落實到人，誰的問題誰處理，誰出問題處理誰。讓每個人都擔負起自己應有的責任，盡到自己應有的義務。把安全狀況和施工質量與現場負責人的績效工資掛鈎，確保現場隱患發現及時，安全措施到位。

四、管理上不能因循守舊，要敢於創新，不斷創新。區隊在以後工作中，將不斷探索符合實際、有利於區隊發展的管理模式，堅持走出去學習，大力開展對標管理，向先進學習，向兄弟單位學習。學習不侷限於技術，更重要的是管理，實現區隊操作的現代化、自動化，發展的高速化、科學化，管理的人性化、民主化。

五、在安全生產工作中，人的因素始終是決定性的因素。提高人的素質，不僅可以實現自保，更能實現互保。ｘｘ集團正是基於這種認識，從戰略的高度更加重視煤礦人才的引進和隊伍的教育培訓，保證了礦工隊伍素質和自保互保能力的持續提高。通過學習，認識到了管理單純的依靠制度只能治標，不能治本。因此以後工作中，區隊將加強對員工綜合素質的培養，學習不能侷限於操作技能的提升，要拓展到責任心、思想覺悟，甚至價值觀、人生觀與世界觀。在班組長任用上不再單單是業務能力上勝人一籌，更看重其管理能力、風險防範與控制能力、責任心和對員工的服務意識。

六、把“崗位雙述”和“準軍事化管理”長期深入開展下去。結合礦業公司當前發展趨勢，該隊將不斷提高員工的“雙述”操作水平，增加其崗位認知能力和風險防範意識。在10月底，推動區隊全員“雙述”水平再上一個新台階。嚴格執行礦業公司“準軍事化管理”制度，9月底制定出該隊員工行為規範，10月份全面實施，樹立區隊員工的良好形象。

七、加強區隊和班組文化建設。工作中堅持學習宣傳黨的有關安全生產方針、政策以及安全生產規章制度，加強事故案例教育和安全提醒，提高員工風險防範意識，打造本質安全。紮實推行“區隊長安全責任示範區”、“黨員安全（先鋒）崗”、“青年安全監督崗”創建工作，深入開展“黨員身邊無事故”、“羣眾安全監督網”、“家屬協管”活動，定期評選“安全之星”、“優勝班組”、“安全班組”，不斷豐富安全文化生活，調動全員參與安全建設的積極性，形成人人關心安全，個個參與安全管理的良好局面。

安全生產培訓心得體會2

安全管理培訓上的一個核心就是責任，需要我們服從他人的管理，也要加強自我管理，才能確保安全生產，順利完成好任務，最終實現事故不再發生。

參加了“20xx年上海市道路運輸協會安全管理人員專題培訓”學習，使我深深感受到了“安全管理重於泰山”。市集裝箱科仲武科長從車隊安全管理、運營效率、安全檢查、車隊管理台賬中的主要問題及對策、車輛運輸發生事故可能性分析、道路安全事故的處置等方方面面進行了講解，事事來源於實際，句句發人深省。交警支隊警官們的一幅幅警示圖片、一個個事故案例更是讓人切實地感受到了“放過一件事故隱患，等於埋下定時炸彈”的道理。事實反覆告訴我們，將安全工作重點從“事後處理”轉移到“事前預防”、“事中監督”上來，是堵塞安全生產的“致命漏洞”，防患於未然，遏制安全事故的根本之策。

一、目前我司安全生產管理存在的問題

1、公司部分員工安全意識和責任心不強，發現問題沒有及時處理，抱着事不關己高高掛起的態度。

2、對安全事故隱患的處罰力度不夠。許多安全事故的發生都是因企業的不安全狀態所引起的，在發現問題和隱患時不及時解決和排除，只能在最後的階段以更高的代價解決，甚至付出生命的代價，給企業經濟代來不可挽回的損失，企業的形象也將受到嚴重的損害。

3、安全教育和安全培訓做得還不夠到位，流於形式。部分員工對於安全檢查表格上的事項、考核標準只為如何過關，日常實際安全防患措施卻全然不知。

4、日常安全檢查力度不夠，公司相關政策及法規很難再具體管理過程中落到實處。

二、如何防患於未然

1、將安全生產放在首位，讓每個員工深刻理解“安全生產管理”的內涵和重要性。樹立百分之百安全生產的責任感，使百分之百的員工成為抓安全的.主人，讓員工認識到存在任何安全隱患，最終都會影響生產的正常運行。

2、加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。讓員工都能明白安全生產與個人、家庭、企業、社會之間的關係。

3、樹立“居安思危”的憂患意識。安全生產管理者應把“安全重於泰山”時時刻刻放在心上，把安全提到講政治的高度來認識。

4、加大企業安全投入成本，提高安全經濟觀。通過加大安全管理的資金投入，把事故和職業危害消滅在萌芽狀態，減少安全事故的發生。

實踐證明，只要安全工作做得紮實、管理到位，作業者的安全意識、技能和防範能力到位，大多數安全事故是可以有效預防和避免的，在安全工程科學研究中，有一條“海恩法則”：每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。“海恩法則”實際上告訴了我們這樣一個道理，在安全生產中，哪怕提前防控和治理了999起事故隱患，但只要有一起被忽略，就有可能誘發嚴重事故。

三、安全“五靠”指引

1、安全靠責任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分裏，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張着血盆大口，盯着我們脆弱的肉體，麻痺的神經。只有按分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。

2、安全靠人。人必須有一定的安全素質，即道德修養，責任心，業務技能，健康的身體等。

3、安全靠企業領導。領導高度重視，捨得投入，提供良好的工作環境。

4、安全靠制度。用科學的制度規範員工的行為，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰。

5、安全靠管理。建立安全管理體系，重視過程控制，實現規範化管理。

安全工作“只有起點，沒有終點”。我們將通過安全大檢查活動的開展，強化專兼職安全員隊伍建設，不斷提升業務知識和管理水平，推進安全生產網格化管理，發揮好運作團隊兼職安全員的作用，縱向到底、橫向到邊，形成齊抓共管的安全生產氛圍，把安全工作抓好抓實。

安全生產培訓心得體會3

7月27日，我與兩位同事結束了在北京民航幹部管理學院為期5天的學習。此次學習主題是貨運安全，學院老師就貨運安全從機坪貨物裝卸管理、危險品運輸管理、貨運安全管理三個方面進行了授課，通過培訓學習交流，瞭解了不同崗位職責，受益匪淺，感觸頗深。

隨着我國航空經濟發展進入新時代，民航貨運安全面臨着新的挑戰，其中機坪貨物裝卸和危險品運輸管理是管理中的重點和難點。機坪貨物裝卸在整個貨物操作流程中處於進港的第一個環節和出港的最後一個環節，因此對於民航運輸來説有着至關重要的作用，只有做好每一次的機坪貨物裝卸，才能保證民航運輸安全有效的運行，給客户提供有保障的高質服務。而相對於機坪貨物裝卸而言，危險品管理運輸則需要更為細緻和謹慎的處理，因為任何危險品錯誤的放置、包裝、認識都可能造成嚴重的貨運安全事故。目前，國內主要以《民用航空危險品運輸管理規定》作為空運危險品遵循的法規，我們在日常操作中必須嚴守規則，按照標準對危險品進行細分，根據低度危險、中度危險、高度危險三個等級標準進行包裝，確保危險品運輸萬無一失。另外，在對貨運安全管理的學習中，貨運站安全管理令我記憶深刻，總的來説，我們應當做好"空防安全"、"消防安全"和"內保安全"有機結合，顧全面，抓重點。

隨着民航的飛速發展，高效率的工作背後對應的是安全問題的同步增長，著名的墨菲定理告訴我們，在生產經營活動中，只要存在安全隱患，事故總會發生，安全的狀態持續得越長久，事故發生的概率就會越大，我們必須想盡一切辦法在平日的工作中排除人的不安全行為，物的不安全狀態等各種安全隱患，盡力將可能發生的事故等級降到最低。現在正值重慶最炎熱的時候，我認為做好安全管理需要從以下幾點進行加強。一是要抓好安全風險意識的強化教育，把安全風險意識根植於職工思想深處，可以利用掛橫幅、貼標語、培訓等方式把安全宣傳貫穿到平日的安全生產全過程中，力求任何時候都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即着手解決。二是加強對重要區域（如國際貨運站庫區、C3貨運站、貨運街）的安全檢查，提高檢查標準，聯合相關部門對消防、用電、設施設備、人員資質等進行逐一對照檢查，對一切不符合安全規定的問題嚴格處理，對某些單位反覆、不按期整改的問題下發整改通知及處罰通知，督促各項安全隱患問題及時得到整改。三是做好火災、暴雨等應急處置的預案，進一步完善各項安全措施，預案需做到具體、簡單、針對性強，明確處置流程、處置措施、責任人、涉及到的部門及人員等，可以聯合相關部門開展如火災疏散、可疑物處置等演練，事故相關人員應熟練掌握，並通過演練做到迅速反應，正確處置，加強隊伍建設，提高處置能力。四是定期對相關從業人員進行考核。考核不應侷限於筆試，即不僅要求相關從業人員對各項安全管理規定銘記於心，還應將理論知識落實到工作中，以明確的細則將行為考核落到實處，通過明確的獎懲機制規範相關從業人員的日常操作，做到安全生產防患於未然。

安全管理的方針是"安全第一、預防為主"。進行安全管理不是處理事故，而是在生產活動中，針對生產的特點，對生產因素採取管理措施，有效的控制不安全因素的發展與擴大，把可能發生的事故，消滅在萌芽狀態，以保證生產活動中，人的安全與健康。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。安全生產應當從小處着手，從細節抓起，只有做好每一件基層工作，才能以高質量高效率的服務贏得客户的信任。因此，在物流園的日常管理中，我們始終要牢記安全是一，沒有安全一切都是零，要通過一系列措施加強員工的安全意識，提高員工的操作規範，真正做到未雨綢繆，致力於打造新型智慧物流園，為中國民航運輸貢獻出一份屬於自己的力量，不斷在建設民航強國的征途上一展風采。

安全生產培訓心得體會4

為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日—18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：

一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。

二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。

三、嚴格考核，獎懲分明培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鈎，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。

四、深入調查，收集意見在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。（見附件）

通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。

五、存在的問題和建議

本次培訓工作雖説做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：

1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。

2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。

3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。

安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新台階。

安全生產培訓心得體會5

20xx年3月1日——20xx年3月4日，公司在市南區的華能賓館舉行了新年伊始的春季培訓，包括項目部、機關部室、分公司等全體員工參加，公司為了讓員工更好的瞭解當前建築行業的基本情況，特地聘請了有關專家給大家進行授課，通過本次培訓，我收穫頗多，尤其在自己的本職工作上，學到了許多知識和經驗。我這次培訓的心得和體會如下：

本次培訓共進行了4天，講了7個方面的專業知識，包括：內審員制度（貫標）、工程項目成本管理、工程項目質量管理、工程項目安全知識（新安全法）、公司企業文化、商務禮儀及公司規章制度，內容豐富全面。

首先由貫標辦的王濱源老師講解內審員制度，王老師從貫標的角度進行了詳細而深刻的講解，其中穿插實際工作中會出現的問題及解決辦法，事例詳細、通俗易懂，其中提到一個投標中的技術標問題，一定要根據所投項目所在地的氣候條件、地質條件、施工現場條件等編制有針對性的技術標書，不要用格式化的東西，往往技術標得高分都是技術方案具有顯著的針對性和可行性；在提到合同管理方面的工作時，王老師強調合同必須交底，以便確定哪些是建設單位的責任、哪些是總包方的責任等，同時也提到建設單位指定分包方管理是最頭痛的事情，尤其提出相關資料的準備要求，最好做一個詳細的約定，比如：建設單位指定的分包方負責準備施工技術資料和竣工驗收資料，總包方負責施工技術資料和竣工驗收資料的彙總整理工作，以總包方名義上報歸檔，建設單位予以配合。定額站的於老師講了關於成本管理的知識，這與公司的利潤聯繫是最緊密的。於老師提出合同簽訂的時候要控制成本，比如他提出預埋件的製作，門窗收口等，這些工作都知道由分包方負責，但是費用由誰承擔在合同中往往沒有約定，最好在分包方的施工範圍中加入這些內容，不至於以後雙方再產生合同糾紛，他又提出中標價和實際工程價格之間往往存在差額，但是繳納税金的時候都是以中標價作為依據，總包方等於多繳納了税金，這就需要在合同中約定：中標價與實際工程量之間的差額的税額由建設單位承擔，總包方代為繳納，他強調不是自己乾的工程不承擔税費，同時他又用實例説明什麼時候讓建設單位進行經濟簽證最容易，一個節點是主體完工後，裝修工作還沒開展之前，這個時候有2個月的時間可以讓建設單位把主體施工的問題徹底解決；一個節點是工程全部竣工驗收，交房之前，這個是總包方最後的要簽證的機會，可以把裝修後的各項施工問題解決；總包方要充分利用好這兩個節點，及時地要求甲方進行簽證。

最生動有趣的課程是青島酒店管理學院的朱麗男老師講授的商務禮儀、餐飲禮儀課程及企業文化手冊的內容，課堂氣氛歡快輕鬆，同時她還帶來了學院的禮儀隊隊長親自進行示範表演，餐飲禮儀也讓我收穫頗多，通過對企業文化手冊的學習，我更深刻的理解了公司的理念和宗旨，更加明確了自己努力的方向。

還有企發部劉凱講了關於公司的各項規章制度，從各職能部門的角度出發，詳細的闡述了公司的制度，條理清楚，簡潔明瞭。

最後講的是安全管理制度，主要説的是最新的安全法，青島新紀元安全文化中心的翟純寶老師把以前的安全法和最新的安全法進行了詳細的對比，提到了新安全生產法的十大亮點，比如：堅持以人為本，推進安全發展；建立完善安全生產方針；強化“三個必須”，明確安監站的執法地位；明確生產經營單位安全生產責任；建立預防安全生產事故的制度；建立安全生產標準化制度；加大對安全生產違法的責任追究力度等；最後翟老師以滬昆高速邵懷段“7.19“交通事故的案例，講解了出現安全事故，相關責任人一查到底的處罰制度。

這次春季培訓的課程，內容充實、講解生動、實例具體、切合實際，我學到了許多專業方面的知識，在以後的工作和學習中可以充分利用，非常感謝公司為員工們提供的這次培訓機會，同時也祝願公司的業績越來越好，事業蒸蒸日上。