我與客艙安全演講稿

航空安全是航空公司開展工作的首要目標，更是每一個民航人心中執著堅守的信念。

客艙安全是飛行安全的基本保證。雖然飛機仍是所有交通工具中安全係數最高的交通工具，但是旅客乘機安全意識薄弱、工作人員操作失誤等人為因素仍成為航空安全的一大隱患，這就給航空公司和客艙部提出了更高的服務要求。

乘務員——客艙內的靈魂人物，我們需要以客艙安全管理為基礎職責，提高業務水平，規範操作流程，肩負起客艙內部安全以及對旅客進行安全管理的重任。客艙安全取決於乘務人員和旅客的相互理解和相互配合，所以乘務人員不僅要做好本職工作，還要擔負起管理、引導旅客的責任。

飛機的應急出口的作用與地面上的應急出口的作用是一致的，都是在緊急情況發生時，用來疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常應急出口會有一個紅色的手柄用於打開安全出口，在安全狀況下，坐在飛機緊急出口的旅客絕對注意，無論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機將會出現意外情況。在以往的事故中，就有由於旅客的好奇和安全知識的薄弱而擅自開啟，導致飛機延誤或是釀成重大事故。例如海口的一次事故，由於一名女乘客隨手啟動座位旁應急出口，致使飛機航班延誤4個多小時，如果不是當時乘務人員及時發現，將會造成無法彌補的後果。因此，我們會向坐在應急出口的旅客鄭重告知他們：現在所坐的位置是本架飛機的應急出口，由於這些出口已經處於應急備用狀態，正常情況下請不要觸動紅色應急把手，以免誤放應急滑梯。在緊急情況下請聽從乘務員的指揮，協助乘務員打開出口，幫助旅客撤離飛機。在前排座椅背後的口袋裏備有出口旅客須知卡，請他們詳細閲讀。如有任何疑問請向我們提出來，我們會給予及時的答覆。

另外，應急出口處會比其他的位置寬敞一些，這也是為了在遇到緊急情況下可以保障應急出口處的暢通。可是很多旅客會自主調換座位，這樣就會給客艙安全造成隱患。因為通常坐在這個座位上的旅客，在遇到緊急情況需要疏散旅客的時候，他就不僅僅是一名乘客，同時還會成為協助乘務人員疏散乘客的幫手。因此老人、孩子、孕婦、殘疾人或是有類似心臟病等病症的患者不適宜在此就坐。對於在應急出口就坐的旅客，我們要及時向他們説明為了飛機上所有旅客的安全，請他認真閲讀《應急出口座位注意事項》，其中規定了坐在應急出口座位旅客的責任和義務。在一次執行航班任務時，我遇到一位老年乘客，他的座位處於緊急出口處。我去向他説明，希望他和旁邊的一位男士調換一下座位，這位老人很固執，他認為他買了機票就應該享受他的權利。我很耐心的向他解釋了應急出口的作用以及航空公司為了保證旅客安全而制定的安全規定，並且説明了理由。在與老人溝通時，我始終面帶微笑，耐心細緻的回答老人提出的問題，最終老人很通情達理的同意調換座位。客艙安全不僅需要乘客的理解與支持，同時還要求我們乘務人員要提高服務質量，端正服務態度，以微笑、耐心、細緻的工作作風來贏取旅客的理解。

近期由於乘務人員操作不當，麻痺大意而造成的滑梯外放事故時有發生，這就給我們工作時的操作敲響警鐘，告誡我們必須要規範操作。在今年三月我執行的一次航班任務中，因為全組人員的共同努力，消滅了事故隱患。在飛機艙門關閉後，我下達了“各門操作艙門分離器”的指令，乘務組按規定操作艙門分離器並進行換位檢查。當飛機在重慶落地後，我收到了Ｌ４門負責乘務員的.報告：“Ｒ４門滑梯已經解除預位並交叉檢查，但在操作解除Ｌ４門預位時用力較大。”我當即要求該區域乘務員不要開啟L4門，並報告機長。旅客下機完畢後，我與機長及時與重慶機務人員聯絡進行檢查，並將結果填寫在《客艙記錄本》上。在後續的飛行中，我與組員密切注意監控L4門的情況，經全體機組人員的共同努力，未發現艙門異常，順利完成飛行任務。在返回烏魯木齊機場後我又將此情況告訴基地的機務人員，以便他們及時檢查維修。滑梯預位是一項容易麻痺大意的工作，在白雲機場就曾出現過由於乘務員在開啟機艙門時不小心碰到開關，結果在旅客登機時看到滑梯外放，很多乘客以為是飛機發生故障着實下了一跳。重新將滑梯卷放回原位，給地勤人員帶來不必要的麻煩，同時還耽誤了乘客的寶貴時間。所以為了保證客艙安全，在操作中必須明確預位職責，必須聽從乘務長指令，必須按章進行規範操作，必須與機組溝通確認，必須保證兩位乘務員同時在位進行操作，嚴禁違章替代行為，操作時要做到“眼到、手到、心到。”旅客信任我們，將他們的生命財產安全交給我們守護，我們一定不能辜負他們的信任，切實履行自己的責任。

我們的工作只有在認真、細緻、負責的態度之下，才能順利圓滿地完成一次又一次航班任務。相信我們心中堅守的信念，過硬的專業技能和為了客艙安全做出的不懈努力都將成為客艙安全永恆的守護！