有關工程實習報告5篇

隨着個人素質的提升，報告的適用範圍越來越廣泛，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的工程實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程實習報告 篇1

經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放鬆一下。在着之前，老師給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。我們主要去四個地方：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然後由其向我們講解，讓我們自己去體驗建築施工過程和構件等。

雖然參觀實習只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗，我們真實的感受到了建築生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建築工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。 在第一天裏，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然後在他的帶領下，我們來到了xx正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的牆面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那麼粗糙，難以想象在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數xx的建築施工，不僅僅是因為它的名字好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。

·工程總建築面積：約43908.86平方米 ·建築層數：33層(一二層為商場及物業管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。) ·建築層高：2800mm ·建築結構：主體結構為簡力牆結構，樓梯間為筒體結構 ·牆體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm 我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。當時，還處於結構施工期，到處佈滿鐵管，地面與牆面也預留着許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因為xx是大模板鋼筋混凝土施工，但對於大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閲資料，查找相關內容目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力牆結構工業化施工的主導方法，由於大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。 大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平台組成。施工前，首先根據設計圖紙繪製配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝後的平整度。

並且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆築時的側向張力;②穿牆螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。大模板的存放尤為重要，這影響着後期的施工。xx的大模板全放在施工建築後的一塊空地上，便於清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。 大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環是否有效，並設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。 將一個施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位後用撬棍按照牆體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規範要求。再安裝反號大模板，校正垂直後，用穿牆螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。 大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人複檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求後，施工負責人簽字認可，方可進行混凝土澆築。

接下來去的xx改建和xx華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實習中我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建築工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁紮。底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。

這幾天在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築行業中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建築添磚瓦，實現自身的價值。

工程實習報告 篇2

電控系統由電控單元（電腦）、各類傳感器和執行器等組成，汽車工程實習報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣温度、冷卻水温度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算後，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處於最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動並控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，並通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。

一、電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液温度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。

2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。

3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ecu對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ecu能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。

二、電腦控制系統檢測要點

在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。

工程實習報告 篇3

一、實習單位及項目介紹

在學校進行兩年的理論知識積累之後，根據學校安排我來到了XX公司進行畢業實習。XX有限公司北京分公司，主要是從事房屋建築工程總承包貳級、建築裝修裝飾工程專業承包貳級、市政公用工程施工總承包三級(僅限於建築企業資質證書核定的範圍)，銷售，建築材料。四川大中建築工程有限公司，成立於XXXX年，是集公共、民用為一體的國家一級施工企業，資信等級"AAA"級，為ISO質量體系認證單位。自公司成立以來一直遵循"質量第一，用户至上"的方針，現已完成各類建築8000萬平方米項目位於XX省XX，在XX村的旁邊，建築面積9萬平方米，住宿樓，

二、實習階段具體工作內容

通過項目部以師帶徒的方式，我在較短時間內學會了水準儀、經緯儀及其工具的基本操作與使用。在實習過程中，我主要參與的是施工測量工作，利用水準儀、經緯儀進行水準測量、平面控制測量、角度測量、距離測量。實習期間參與的工作內容如下：

1、參與宿舍樓、住宿樓等單體工程的建築定位放線、軸線控制網的佈設、平面控制測量及高程引測工作。

2、參與住宿樓基礎定位放線及地面永久性水準點埋設工作。

3、參與單體工程室內、外土方開挖、回填、地面施工的標高控制測量工作。

4、參與塔吊預埋螺栓及軌道安裝與驗收工作。

5、參與住宿樓、食堂及宿舍樓工程沉降點埋設及觀測工作。

在上述具體工作中運用的施工測量方法詳細闡述如下：

(一)建築物軸線控制網布設原則及要求

1、軸線控制網應先從整體考慮，遵循先整體、後局部，高精度控制低精度的原則。

2、軸線控制網的佈設要根據設計總平面圖、現場施工平面佈置圖、基礎及首層施工平面圖進行。

3、控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方。

4、控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，並用紅油漆作好測量標記。

(二)軸線控制網的佈設

1、首級控制網的引測

首級控制網的引測由規劃局測繪部門依據建築定位座標測定，由所定樁位組成首級控制網。

2、軸線控制樁的測設

首級控制網布設完成後，依據結構平面圖上有關柱、牆體、洞口詳細位置關係確定建築物須定位的主軸線，然後以首級控制網為基準，採用極座標或直角座標定位放樣的方法定出建築物主軸線的控制樁，經角度、距離校測符合點位限差要求後，作為該建築的軸線控制網。

(三)高程控制網的測設

1、依據測繪部門提供的場區水準基點(不少於三個)，採用水準儀對所提供的水準基點進行復測檢查，校測合格後，測設一條閉合或附合水準路線，聯測場區平面控制點，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。

2、依據測繪部門提供的水準基點，埋設半永久性高程點，埋設3-6個月後，再進行聯測，測出場區半永久性點的高程，該點也可作為以後沉降觀測的基準點。

3、場區內至少應有三個水準點，水準點的間距小於1公里，距離建築物大於25米，距離回土邊線不小於15米。

三、實習收穫及實習中自身存在的不足

我在參加施工實習期間，能遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教。經過這次畢業實習活動，我認為這次施工實習對我來説收穫還是相當大的，它給了我認識社會，接觸工程實際的機會，驗證和深化了我以前所學的理論知識，它讓我學到了很多知識。比如，學會了測量儀器的基本操作；掌握了施工控制測量的基本方法；熟悉了基礎、主體及裝修工程的施工工序，其中對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等施工工藝有了很具體的瞭解；學會了看懂一般建築、結構施工圖紙。許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西。通過對部分工程進行了實踐操作，從而積累了許多經驗，很大程度上也提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。還使我們開闊了視野，增長了見識，為我以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

（一）通過這次實習，讓我學到了很多實實在在的東西。我在測量實習工作中，以下幾個方面有了較深的體會：

1、測量人員的素質要求高，要想作為一個合格的、專業的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協作的基本條件，要有高度的責任心，具備較高讀圖能力和質量意識，養成事前反覆考慮，事後認真檢查的好習慣。

2、在施工測量之前，測量人員要認真、細緻地核對設計圖紙，檢查圖紙總尺寸和分尺寸是否一致，總平面圖和大樣詳細圖尺寸是否一致，不符之處要及時向技術人員提出，進行修改。然後對施工現場進行實地踏勘，根據實際情況編制測設詳圖，計算測設數據。

3、測量儀器的精度直接影響到測量成果的質量。測量儀器需要定期送檢，檢定合格後方可使用，未經檢定合格的儀器不得用於測量工作。測量儀器由專人負責保管和維護，日常維護對儀器的使用壽命和精度的穩定性有很大的影響。由於施工現場施工機械多，稍有不慎，測量儀器就會受到碰撞，使測量儀器的精度指標和穩定性下降，或損壞儀器。在測量過程中儀器測量人員不得遠離儀器，使儀器設備的安全處於受控狀態。要做好測量儀器的檢校，通過對測量儀器的日常檢校瞭解使用儀器的精度狀況，才能避免測量儀器的不穩定性。

4、由於施工現場工種多，交叉作業頻繁，並有大量的土方填挖，地面變動很大，因此各種測量標誌必須埋設穩固，妥善保護，經常檢查。採用各種不同的方法加強外業和內業的檢核工作。標誌如有破壞，要及時恢復。

5、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽師傅的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

6、測量團隊合作精神尤為重要，一項測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓快速、高效的完成測量任務。

7、內業計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的範圍內。

（二）通過此次實習，雖然收穫很大，但我認為在以下幾個方面仍存在不足，有待於在以後工作實踐中學習與提高。

1、學會了水準儀、經緯儀的基本操作和應用，但全站儀的操作和應用還是不夠熟練。

2、能掌握施工測量的基本方法，但較為複雜的建築施工測量還有待於學習。

3、能看懂一般的建築、結構施工圖紙，但有些不能完全瞭解設計意圖，看圖能力需要進一步加強。

4、熟悉框架結構、磚混結構、鋼結構工程的施工工序和施工方法，但涉入不深，施工細節方面瞭解不多。

5、掌握的國家強制性標準、規範及有關標準圖集較少，今後必須加強對標準、規範及圖集的學習，不斷地更新知識，充實自己。

四、實習中發現項目部存在的問題及原因

在實習過程中發現施工單位在施工質量和材料管理上存在一些問題。

1、施工過程中有些施工工序如鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土施工、牆體砌築質量一般，有的造成事後返工；有的直接影響結構外觀。我認為主要原因在於人的因素，工人質量意識淡薄，施工隨意性比較大，工人的素質高低及質量意識強弱都直接影響到工程質量的好壞。

2、施工現場材料、物資過量消耗，機械設備過度磨損；週轉材料看管不嚴，遺失時有發生，失竊浪費嚴重。我認為主要原因在，項目部執行領料用料制度，從倉庫領料有數，但餘料無回收，尤其是包清工隊伍只顧出產值。

五、對所在項目部的建議或改進措施

1、提高質量意識，嚴格工序管理。

施工單位首先應該合理地選擇施工能力強、綜合素質較高的勞務隊伍進場，過程中要加強對工人的質量管理，提高全體工人的質量意識，樹立“百年大計、質量第一”的思想，以提升工程質量，對不符合要求的隊伍或人員，堅決要求撤換。施工過程中嚴格遵守施工工藝和操作規程，是進行施工操作的依據和法規，是確保工序質量的前提，任何人都必須嚴格執行，不得違犯。設置工序質量控制點，控制點是指為了保證工序質量而需要進行控制的重點、或關鍵部位、或薄弱環節，以便在一定時期內、一定條件下進行強化管理，使工序處於良好的控制狀態。只有這樣，才能不斷提高工程質量，適應企業施工生產的需要。

2、加強材料管理，有效控制施工成本。

加強材料管理是項目成本控制的重要環節，控制工程成本，材料成本尤其重要，如果忽視材料管理，項目成本管理就無從談起，材料管理必須是全方位、全過程管理。如施工過程中發現超額用料，材料管理人員必須立即查核原因。現場材料使用應加強監督與檢查，防止材料過量消耗，機械管理應設專人負責管理。材料費用佔整個工程造價的60%，材料費用的盈虧直接影響到整個工程的盈虧。

六、全文總結

實踐是大學生活的第二課堂，通過此次畢業實踐，使我加深了對工程施工的理解，掌握了施工測量的基本方法，鍛鍊了我的工作能力，也讓我學會了如何去發現問題，懂得了如何運用理論聯繫實際去解決問題。收穫的同時也認識到了自己的不足，我將在今後的工作中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

工程實習報告 篇4

在外實習的這幾天中，使自己對建築的認識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領略到了祖國的大好河山之一角，上海的建築，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以，建築工程畢業實習報告。此旅，讓我感覺到，上海發展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節奏讓人感覺太快，上班之後的疲勞顯於面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕於上海的建築，站在上海市區，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的.偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。

被譽為中華第一高樓的上海金茂大廈，位於陸家嘴金融貿易區，與著名的外灘風景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥som建築事務所設計，集中華五千年寶塔建築之大成，融匯當代世界建築新技術，建造週期歷時五年。金茂大廈的高度為402.5米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建築面積29萬平方米，佔地2.3萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的1.5倍，實習報告《建築工程畢業實習報告》。金茂大廈既有現代氣派，又有民族風格，與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓羣一起構成了一道雄偉壯觀的都市風景線。大廈第3層到50層為商業辦公用房;54層到87層為五星級凱悦大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀;第88層為觀光層。在大廈北側的裙房內，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠眺，上海的都市風光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建築的本身也是一處景觀。她堪稱國際上後現代建築藝術的佳作，是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建築中，許多數字非常巧合地與8有關。比如：她是有8根寬1.5米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐;她的核心主體建築為八角形等等。大廈頂端高聳入雲的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。

東方明珠塔位於上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建築博覽羣”隔江相望，建設完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。

東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。

東方明珠遊船碼頭位於黃浦江畔，佔地面積2200餘平方米，乘坐東方明珠浦遊覽船沿江暢遊，即可盡情領略百業興旺、百舸爭流的都市情懷。

東方明珠塔每年接待來自於五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、遊船、會展、歷史陳列、廣播電視發射等多功能於一體的綜合性旅遊文化景點。東方明珠塔業已成為上海的標誌性建築，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅遊熱點之一，東方明珠塔又以其優質服務，在XX年初被國家旅遊局評為全國首批aaaa級旅遊景點。

上海是中國對外開放的一扇窗户，充滿了積極向上時代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建築。它的存在，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格，讓上海蒙上了一種迷人的神祕。

工程實習報告 篇5

工程地質實習過程

我們的實習分為兩個階段。首先，我們到達湖山地區，觀察湖山地區的地質地貌，肉眼判別巖石，採集巖石標本，並且用地質羅盤實地測量巖石的產狀，判斷背斜和向斜；其次，我們去參觀南京地質博物館，瞭解中國石文化。當天下午三點結束工程地質實習，返回學校。

工程地質實習內容

認識湖山地區的巖層

湖山地區位於南京城東大約28公里，處於寧鎮褶皺束南帶，有三列山組成，其走向為北向東。自南京有公共汽車通湯山鎮、湖山地區，交通便利。於早在一百多年前，日本的小野田家族就對湖山地區進行了研究。而國內著名的地質學家李四光教授也對此作過研究。在湖山地區所觀察到的巖石主要以沉積巖為主，還有少量的侵入巖。這裏地層出露齊全而清楚，易於觀察，在寧鎮地區是少有的。志留系高家邊組、墳頭組出露較好，茅山組很不發育，僅零星可見。五通組、孤峯組發育良好，剖面切割得清楚。龍潭組中下部的頁巖與砂巖暴露，易於觀察。青龍羣在棒錘山西端便道旁下部地層剖面十分清晰。

在開始實習時，老師給我們介紹以下內容：

一、志留系

1、高家邊組（s1g）

主要由土黃色頁巖（質感滑膩，易折斷）及泥巖組成，厚度大於293.5米；據資料，高家邊組含有多種筆石。高家邊組與上伏五峯組的接觸關係可能為整合接觸。

2、墳頭組（s2+3f ）

主要由土黃色中層－厚層砂巖構成，有巖屑石英砂巖、石英砂巖等；夾有少量土黃色薄層粉砂巖、泥巖和頁巖；厚度120m；據資料，墳頭組含有王冠蟲等化石。墳頭組與下伏高家邊組為整合接觸 。

3、茅山組（s3m）

主要由紫色粉砂巖組成，夾粉砂巖等；厚度約為20餘米，呈斜層理構造。茅山組與下伏墳頭組為整合接觸。

二、泥盆系

五通組（d3w）

底部為中厚層底礫巖、下部為厚層灰白色石英砂巖夾厚層粉砂巖，上部為砂巖及粉砂巖，頂部為中厚層石英砂巖，有層間構造，如印模構造等，有風化現象，可見節理構造，成巖破碎，沒有錯位，粘土高嶺土化；厚約150米；據資料，有斜方薄皮木、亞鱗木及楔葉木等化石，但是沒有觀察到。與下伏茅山組為假整合接觸。

三、石炭系

1、金陵組（c1j）

為灰黑色為生物屑灰巖，有笛管珊瑚和假烏拉珊瑚的化石；據資料，還有始分喙石燕及金陵穹房貝等化石；厚度約為6米。金陵組與下伏五通組為假整合接觸

2、高驪山組（c1g）

雜色頁巖，砂巖，有重力負荷現象，出現撓曲；厚約46米；據資料，有腕足類化石碎片。與下伏金陵組為假整合接觸。

3、和州組（c1h）

為白雲質泥質灰巖，含少量生物碎屑；厚度約5米。據資料，本層產袁氏珊瑚、巨長身貝等化石。與高驪山組為假整合接觸。

4、老虎洞組（c1l）

為灰白色白雲巖，有紫紅色的燧石結核，質密堅硬，風化的表面有刀砍狀溶溝。厚度約12米。據資料，產不規則石柱珊瑚等化石。

5、黃龍組（c2h）

黃龍組底部為5米的巨晶灰巖。主體是灰白色略帶微紅色的生物微晶灰巖，產紡錘蜓。厚度約為55米。黃龍組與下伏老虎洞組為平行不整合接觸。

沉積巖

一、實習區內沉積巖的主要類型及巖性特點。

1．碎屑巖類

石英砂巖：石英呈粒狀，粒徑為1~2毫米，白雲母呈白色片狀，平躺在巖層層面上。磨得很圓，大小均一，表面光澤暗淡。

五通組底礫巖：礫石有紅色的石英砂巖，黑色的硅質巖及紅色的頁巖。

2．碳酸鹽巖類

微晶生物灰巖：金陵組灰黑色微晶生物灰巖中生物屑，結晶顆粒小，上青龍組底部出現瘤狀灰巖。

白雲巖：質密堅硬，風化的表面有刀砍狀溶溝，有紅色燧石結核，主要由白雲石礦物組成。

3．硅質巖類

硅質巖：是由硅質構成的巖石，具有色深，性脆易碎、堅硬，風化強者較輕的特點。主要可見:

層狀產出的硅質巖：產於孤峯組和大隆組，黑色.

具頁理的硅質頁巖：也產於孤峯組和大隆組，灰黑色.

呈透鏡體狀的硅質巖：分佈於老虎洞組、棲霞組，前者呈紫紅色，後者呈黑色。

4．粘土巖類

硬度低，用指甲能刻劃。

泥巖：呈不具頁理的塊狀、層狀，緻密和固結程度較高者。顏色一般較淺，性較堅硬，遇水不易變軟，可塑性差。 主要分佈於下青龍組下部，高家邊組也有少量泥巖。

頁巖：粘土巖的一種。成分複雜，除粘土礦物，還含有許多碎屑礦物。具頁狀或薄片狀層理。用硬物擊打易裂成碎片。主要分佈於高家邊組、高驪山組和下青龍組下部，顏色多樣，包含紫色、黑色、灰色、綠色等。

二、沉積構造的形成及地質意義

沉積構造是指沉積巖形成時所生成的巖石的各個組成部分的空間分佈和排列形式。

1．斜層理

層紋傾斜，可判斷古流向、確定巖層的頂和,在墳頭組和龍潭組出現。

2．縫合線

縫合線是巖石中呈鋸齒狀起伏的曲線。總的展布方向與層面平行。規模較大的縫合線代表沉積作用的短暫停頓或間斷，規模較小的縫合線是沉積物固結過程中在上覆沉積物的壓力下，由富含co2的淤泥水沿層面循環時溶解兩側物質所致。主要見於白雲巖及石灰巖，有時也出現在砂巖中。可以用縫合線來較準確地確定巖層產狀。黃龍組、船山組中可見。

隨後我開始用地質羅盤對滑坡開始測量，並且採集巖石標本。

在湖山地區實地測量完以後，我們一行人在老師的帶領下，來到南京地質博物館，領略中 國石文化。

地質博物館分為新館和舊館兩部分，首先我們先參觀了舊館。舊館羅列了許多地質科學家曾使用過的勘測工具，各種文物上都有些歲月的痕跡。還有地質工作人員的蠟像，偉大科學家李四光等教授的塑像，感觸頗多。

來到二樓和三樓，博物館陳列的各種各樣的石頭，有靈壁石，太湖石，黃鐵礦，赤鐵礦，人造石……見過的，沒見過的，真讓人眼花繚亂，歎為觀止。還有各種地貌地形的模型，形象逼真。

參觀完舊館，我們向新館進發。

新館是生命的進化史，其中作用現代化的技術，讓置身於科幻的世界。

進入新館，映入眼簾的是一座巨大的恐龍骨骼化石，頭腦中猛然出現了侏羅紀時代的畫面，這些巨型動物在地球統治了兩億年之久，真讓人難以想象，然而卻在六千多萬年前神祕滅絕了，這也成為迄今為止人們爭論不休的問題，有人認為是氣候的變化，有人認為是小行星撞擊了地球……眾説紛紜。

新館還陳列了各種其它史前動物，如劍齒虎，猛瑪象等等。

然而最惹人關注的就是人類進化過程了，從類人猿到直立人，人類一直在不斷的進化中。人類的出現，無疑是宇宙中最偉大的傑作！

參觀完南京地質博物館，下午三點，我們集合返校，結束了工程地質實習。

實習的結論

1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距

2、學會了地質羅盤的使用，測得巖層產狀，

3、掌握了背斜與向斜的基本判定

4、對斷層與滑坡等地質現象有了進一步認識，理論聯繫實際。

5、瞭解了湖山地區的巖層構造，對沉積巖有了更深的認識.