【實用】畢業實習報告模板合集七篇

隨着個人的素質不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎麼寫的吧，以下是小編精心整理的畢業實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

畢業實習報告 篇1

3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建築工程的監理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的進行工作，現就三個月來的工作情況和監理體會做如下彙報。

一、工作情況

初到工地，人地生疏，而本人面臨着監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人並未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計説明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。

在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件(複印件)，瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣温較低，砼澆灌、砌體砌築、牆壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆築工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到牆體砌築、模板、鋼筋綁紮、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題後果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，採取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，並對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。

加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建築材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本着為業主負責的態度，及時對該批磚採取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求後方允許施工單位使用。該隊伍在澆築砼、砌體砌築、牆壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知並要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，並達到設計、規範要求的質量標準。

在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規範，按質、按量施工，確保了施工質量。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、籤認。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在三工地的監理過程中，積極協調各單位間的關係，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。

通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建築工程的監理情況

三個月的監理工作收穫很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識瞭解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

二、幾點建議

1.嚴格執行監理程序

目前工地監理工作並未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地後無人問津和不知監理範圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今後監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。

2.健全項目監理部組織機構

項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。

畢業實習報告 篇2

一、實習目的

通過參觀傢俱、燈具，配飾等的功能、造型、燈光、尺度、風格、材料、色彩，瞭解室內裝飾設計的基本原理和設計方法，開闊視野，為接下來的我的室內設計創作打下基矗

二、實習內容

室內空間既是人類賴以生存的居住空間，也是人們從事各種活動的建築內部空間場所，作為室內環境的設計者，首先應該滿足使用者對空間的功能和審美需求。所以，對於我們這些初學者，更應該多看。在老師的帶領下，我們來到濟南的幾家大型傢俱城，瞭解一些室內設計的知識。

第一天，我們來到銀座家居，第一感覺，很震撼。接下來，接連不斷的震撼接踵而來。每一家店面都主營一種風格和品牌，銀座家居多數是進口產品，價格昂貴，但是他的審美價值是名副其實的，無論從造型、色彩、材料、功能上，都讓人眼前一亮。通過導僱員的解釋，這些昂貴的傢俱深深的吸引了我們的眼球。尤其是那些樣品房。每一件樣品房的風格、民族特色、地域特色、時代風貌都協調統一。無論是簡約型、現代型、中式的、歐式的，給我們最直觀的感受就是温馨舒適。我想，能夠滿足消費者居住要求的設計就是好的設計。所以，室內空間的首要任務是根據整體空間的功能與審美要求來進行設計組織與規劃定位。

第二次，我們選擇的是富雅家居，他的規模與銀座家居相當，更多的是國產產品。通過今天的參觀，對室內設計有了新的認識，尤其是樣品房，都有一些共性，無論這個建築物的功能上區別是很大的，如，商務酒店，KTV，學校等等，功能不同，卻都少不了這些元素。這也是室內設計必須注意的幾大要素。

第一，空間要素。空間的合理化並給人們以美的感受是設計基本的任務。要勇於探索時代、技術賦於空間的新形象，不要拘泥於過去形成的空間形象。

第二，色彩要求。室內色彩除對視覺環境產生影響外，還直接影響人們的情緒、心理。科學的用色有利於工作，有助於健康。色彩處理得當既能符合功能要求又能取得美的效果。室內色彩除了必須遵守一般的色彩規律外，還隨着時代審美觀的變化而有所不同。

第三，.裝飾要素。室內整體空間中不可缺少的建築構件、如柱子、牆面等，結合功能需要加以裝飾，可共同構成完美的室內環境。充分利用不同裝飾材料的質地特徵，可以獲得千變完化和不同風格的室內藝術效果，同時還能體現地區的歷史文化特徵。

第四，光影要求。人類喜愛大自然的美景，常常把陽光直接引入室內，以消除室內的黑暗感和封閉感，特別是頂光和柔和的散射光，使室內空間更為親切自然。光影的變換，使室內更加豐富多彩，給人以多種感受。

第五，.陳設要素。室內傢俱、地毯、窗簾等，均為生活必需品，其造型往往具有陳設特徵，大多數起着裝飾作用。實用和裝飾二者應互相協調，求的功能和形式統一而有變化，使室內空間舒適得體，富有個性。第六，綠化要素。室內設計中綠化以成為改善室內環境的重要手段。室內移花栽木，利用綠化和小品以溝通室內外環境、擴大室內空間感及美化空間均起着積極作用。

第三次，地點是紅星美凱龍。這裏主要經營一些裝飾材料。裝飾材料是進行室內裝飾的物質基礎，是表現設計的依賴對象。裝飾材料具有多方面的性質，包括物理性、裝飾性等多種性質，其中，材料的裝飾性，可以讓人們獲得美感體驗，是美化環境的主要裝飾要素，例如，材料的色彩、肌理、質感等給人的視覺感受。隨着技術的進步與審美層次的提高，使我們具有了種類繁多、品種齊全的室內設計裝飾材料。每一種裝飾材料都有自身的裝飾特性，有其自身的優缺點和一定的適用範圍。

木材類。木材是室內裝飾的基本材料之一，使用量居首。木材自然生動的紋理和人貼近的色澤，它質地精良，觀感優美，是很好的裝飾材料;石材有悠久的歷史，種類繁多，花色各異，分為天然石材和人在石材，有大理石、天然花崗巖、人造石材;陶瓷類，室內設計主要用建築陶瓷，常用的有：瓷質磚、彩色釉面磚、陶瓷錦磚、陶瓷藝術專等;地毯類，在選用紡織品時，其色彩、質感、圖案等除考慮室內整體的效果外，還可以作為點綴。室內如缺少紡織品，就會缺少温暖的感覺。玻璃類，用途很廣泛，從透光、隔熱、防塵、防躁到放膽、防輻射、防暴，調節美化空間的功能，並且種類繁多。石膏為主材的各種飾品，具有良好的裝飾效果，例如雕塑。其他裝飾材料如：乳膠漆類，貼面材料類(壁紙、牆布)，金屬裝飾製品類，等等。

三、實習體會和總結

一週的實習讓我大開眼界，受益匪淺，對這短短的幾天，也有很多的感受。

參觀結束後，大家都在議論裝飾成本問題。認為裝好一款舒適、個性的房子費用比買房子還貴。因為進口品牌高檔傢俱太昂貴了。我覺得，昂貴的不一定是最好的，也不一定舒適，更不一定適合自己。用着舒服，適合自己才是最好的。在家庭裝修中，質量的好壞不取決於材質檔次的高低，而應高超的設計質量取勝。例如做衣服的面料有高有低，笨裁縫用高級面料也不一定能作出款式好的服裝，相反巧裁縫常可利用低檔面料作出款式新穎別緻的服裝。這一例舉充分説明了，在家庭裝修中要強調精心設計於用材才是正確之路，而絕非濫用進口大理石、鈦金燈等所能奏效的。切忌片面追求高檔材料的傾向。另外，風格統一也應當注意。有的家庭裝修把某些豪華賓館中的設計手法和材質選擇加以搬用，這樣就會使裝修效果走了題，如大吊燈、大燈池、大貼臉等一系列的金碧輝煌的效果，感覺不到一絲的家庭温暖。因室內裝修界甚至有人提出住宅裝修要“賓館化”的錯誤提法，因為賓館是人們暫時逗留的地方，人流熙熙攘攘，不可能存在家庭氣氛，因此這種觀點只能誤導家庭裝修的正確方向。受這種錯誤傾向的影響，甚至有的家庭一味的模仿KTV歌廳的裝修效果，把家庭變成了文娛的場所，也是文不對題的。總之，這些做法只能説是花了錢，卻買不到家庭温馨的氣氛。

第二，通過這次實習，雖然時間很短，卻我認識到自身的許多不足。例如，自己的視野還相當的狹隘，目光短淺。閉門造車。現在深知這使不對的。凡是成功的藝術家都離不開生活，都不可能閉門造出傑出的車來，生活才是創作靈感的來源，也是驗證創作是否成功的媒介。並且身體力行地去感受、學習、接受一件新事物，是最有效、最直白的詮釋。短短的三天參觀，讓我學到一本書厚的知識，並且，這些知識不會輕易忘記。

第三，我還認識到，任何一件藝術作品都不是輕鬆的做到的，它不是偶然，而是長期的積累，是必然結果。追求學問不能太膚淺，只求表面，而應該循序漸進的積累，研究，認識它的本質，全方位的把握它，才能更好的利用它。大到整個户型的室內設計，小到每一個角落，都是要認真，仔細的去思考，為的是如何讓這個設計更加完美，讓業主滿意。所以，做什麼事情，只要用心去做，容易變成不容易，不容易變成容易。

畢業實習報告 篇3

　　20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

　　該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

　　一、實習目的

　　1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

　　3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容

　　該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　(一)汽車保養

　　汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。

　　紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

　　紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

　　2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

　　4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

　　給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

　　1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

　　2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換週期為2年。

　　4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

　　兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

　　五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

　　紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

　　5、火花塞的更換里程：

　　捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

　　寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

　　6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

　　自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求ATF低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

　　自動變速器具有以下特性：

　　(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300攝氏度，在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

　　(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

　　(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

　　(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

　　(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脱檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架試驗和道路試驗。

　　ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

　　(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

　　(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

　　(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

　　(4)清潔運動零件並起密封作用。

　　在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

　　寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

　　(二)汽車四輪定位

　　汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道台階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。

　　要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

　　做四輪定位的步驟：

　　1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

　　2、開啟定位機。

　　3、掛上機頭，

　　插上載感器插頭。

　　4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。

　　5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

　　捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾後傾角的。

　　捷達主銷外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。

　　寶萊通過挪樑來調主銷外傾角。

　　紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角。

　　如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角。

　　汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附着力不足、噪聲和偏磨的發生;更換新的輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

　　在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖鋭的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、後輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

　　四輪定位是非常必要的，換句話説會開車，能開好你的車也是個技術，那麼懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

　　在現在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對於汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業的主要原因是他們不捨得把車交給小修理鋪而又不願意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養。

　　一輛新車在沒有發生碰撞的情況下發現跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，並且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的.事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

　　(三)大眾常用專業儀器的使用

　　該公司的VAG1551、VAG1552比較常用

　　常用的地址碼：

　　01發動機電氣系統

　　02自動變速器電器系統

　　03制動系統

　　15安全氣囊電器系統

　　17儀表電氣系統

　　19數據總線

　　25防盜系統

　　功能代碼：

　　01查詢控制單元類型

　　02查詢故障存儲器

　　03執行元件診斷

　　04基本設置

　　05清除故障存儲器

　　06結束輸出

　　07控制單元編碼

　　08讀測量數據塊

　　10匹配自適應

　　(四)汽車維修技術

　　1、捷達GIF水温高

　　故障現象：一輛20xx款捷達轎車，行駛中水温指示達130攝氏度報警，有時熄火後無法啟動着車(啟動機無反應)，有時着車後，水温表指示又很正常。

　　故障診斷：一般捷達轎車的水温顯示異常診斷步驟：

　　(1)連接診斷儀，檢測水温值(01-08-001)與水温表指示是否相同。

　　①是，查發動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液麪，雙温開關，節温器水泵等)。

　　②否，檢查水温傳感器、組合儀表(其中水温傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

　　(2)若上面未解決，就需查發動機工況，燃油品質及缸體水套等。

　　VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管温度相同，而水温表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，於是懷疑水温傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換後，發現車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不着車的情況下，將點火開關置於ON位，卻發現水温表錶針上下浮動，因此判定水温傳感器線路有異常。捷達轎車的水温傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現水温指示偏高現象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水温卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發現變速器與車身的搭鐵線鬆脱，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固後能夠啟動着車，且水温指示正常了，故障排除。

　　注：捷達轎車很多水温偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

　　2、寶萊轎車(1.6L)手動變速箱

　　故障現象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

　　故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門，然後給節氣門做基本設定(步驟01-10-00-04-060)然後試車，故障現象沒有排除。然後把火花塞擰下，發現了缸火花塞有點發黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最後換了3缸高壓線，故障排除。

　　三、實習總結

　　在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。

畢業實習報告 篇4

一、實習單位簡介

廣東省東方劍麻集團是一家以劍麻名優產品為龍頭，骨幹企業為主體，農、工、貿一體化，產、供、銷一條龍綜合經營的國有大型企業。而其領導下的農業研究所是一家集科研、生產為一體的劍麻專業研究所，創建於1956年，是我國唯一一家劍麻研究所，集科研與生產經營於一體，為我國劍麻產業發展做出了重要貢獻。

現有在職人員62人，其中科技幹部6人，管理人員3人，試驗輔助工10人，生產工43人;大專及本科學歷6人、中專學歷2人、高級工程師1名、助師6名、技術員1名。擁有耕地面積2567畝，其中劍麻試驗基地和生產示範基地分別為240畝和2170畝，其它200畝。

科研主要從事劍麻選育種、高產栽培、病蟲草害防治技術及劍麻生產專用機械的研究(研製)、創新、示範與應用推廣。近年來每年承擔國家農業部或省項目多個，並先後與華南農業大學、中國熱帶農業科學院等多家高等院校院所合作攻關，如開展劍麻粉蚧蟲生物學特性、發生規律和綜合防治技術(包括天敵、生物多樣性等一系列防治技術)、劍麻滴灌(水肥藥一體化)技術、劍麻選育種等項目的試驗研究，特別是20xx年來在麻類體系及專家的支持和指導下，本所加大對產業熱點難點問題進行攻關，已取得一定成效。

二、實習內容

(1)認識階段

初來單位那幾天，什麼對我來説都是陌生的。工作環境也不是很好，大家都知道，像農業研究所這種單位一般都是在小地方的，而且還有點偏僻，呈現在眼前的一幕幕讓我有些迷茫，沒有了以往的激情。但經過幾天與領導和同事們的談話，我更好的認識了我實習的這個單位，原來它曾經有這麼輝煌的時候，還是全國唯一一家劍麻研究所。瞭解到這些之後，我又有了原來的幹勁要在這裏好好做，學習一些在學校學不到的知識。來單位的前兩個星期，我都是以學習為主，跟着有經驗的同事去基地調查與記錄，慢慢的認識了劍麻這種多年生草本植物。劍麻，又稱龍舌蘭麻，屬多年生單子葉、異花授粉植物。目前我國大規模種植的劍麻主要品種為H11648,正常生產情況下，從大田種植到開花死亡，全生育週期為1415年，即其採葉期平均為12年，年均可採葉量為50片左右。一個月的學習之後，單位領導對我們進行了考核，主要通過試卷進行評分，一個月的學習確實讓我學到了很多在學校裏學不到的知識。

(2)學習摸索階段

通過一個月的學習，我掌握了不少知識，也熟悉了工作的內容，單位領導也放心交待一些事讓我去做，但主要還是跟着其他同事學習。這個階段我也慢慢開始摸索着去做一些自己能做的事情。遇到有些與自己所學專業有關的問題，我會試着去解決，確實不能自己解決的，我會虛心的向有經驗的同事請教，或者向學校的老師請教。在這個階段，我慢慢學會了自己去思考問題，解決問題，掌握了一些獨立解決事情的能力。

(3)獨立解決問題階段

經過一段時間的考查，我的工作能力得到了單位領導的肯定，他們也願意把一些事情交給我去做，特別是與我所學專業相關的。在我實習這段時間，我們單位協助國營東方紅農場完成了20xx年測土配方施肥的工作，我把自己所學的專業知識充分運用到工作中去，實際操作了如何採集植物樣品和土壤樣品。在工作期間，我還遇到了不少問題，例如3414肥料試驗中的數據處理問題我不是很明白，致使此試驗總結一度擱淺，但在我不懈努力，以及詢問相關老師和通過網上學習後，我還是把這個問題弄明白了，最後還得到了領導的肯定。

此外，在實習期間，本研究所正式成為了國家麻類產業技術體系湛江劍麻試驗站，在某種意義上説，研究所肩負的責任將更加艱鉅。

三、實習總結與感想

經過這段時間的學習，我感觸頗深。首先，我發現自己很多專業知識都不是很明白，以至於很多事情都很難開展。例如，在進行試驗總結的時候會遇到很多數據處理問題，像用SAS、EXCEL軟件進行數據處理的時候我都有很多不明白，所以，在領導和同事面前都很不好意思。通過這段時間的實習，我發現了自身存在的問題，我會充分利用有限的時間把該掌握的知識弄明白。其次，我學會了獨立處理問題的能力，遇到問題要勤思考，多動手。最後，這段時間與領導和同事們的相處中，我懂得了人際關係的重要性，懂得了如何去處理與上級領導和基地工人的關係，工作積極負責，得到了多數人的肯定。

實習這段時間，我迷茫過，累過，但最多的還是欣慰，為學到了這麼多知識而欣慰，為自己慢慢的成熟而欣慰。在此，本人對給我提供這次實習機會的老師和單位領導表示衷心的感謝!

畢業實習報告 篇5

一、實習單位簡介：

****置業有限公司是**控股集團股份有限公司下屬子公司，專業從事房地產開發。自1992年建立以來，公司成功開發了周家邊、陳河沿、翠中、萬信、人豐、泰和家園等幾個小區和吳家塘住宅、孔雀小區的部分住宅以及維科工業園區的代建項目，累計開發和交付的建築面積達100多萬平方米，部分住宅還榮獲“優秀住宅小區”、“甬城最喜愛的十大樓盤”等榮譽稱號，成為寧波市具有良好信譽的房地產開發企業。

二、實習主要內容：

****本部主要有以下幾個部門：拓展部，銷售策劃部，工程項目部，總師辦，綜合辦，財務部，我在各個部門輪崗，主要集中在前三個部門，熟悉部門運作流程以及部門間如何合作，進而同各部門人員和部門經理建立良好的關係，以便在今後工作中減少障礙，在加強了交際能力的同時也學到了不少知識。比如：

1、地產市場和投資知識：

房地產市場的主要特點：①交易的物質實體不能進行空間位置上的移動，只能是無形權益的轉移；②交易的對象非標準化，是一個產品差異化的市場；③是一個地區性市場；④容易出現壟斷和投機；⑤較多地受到法規政策的影響和限制；⑥一般人非經常性參與；⑦交易的金額較大，依耐於金融機構的支持與配合；⑧廣泛的房地產經紀人服務。

2、工程基礎知識：

建築物的分類方法，建築工程圖的構成以及建築總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖的主要內容和作用，建設工程的費用構成，施工圖預算的編制依據和編制步驟。理解熟悉：建築設計基本要求和建築構造的基本知識，建設工程概預算的分類，建設工程預算的編制步驟和內容簡單瞭解：建築材料、建築設備、智能建築的一般知識，建築裝飾材料的分類以及建築裝飾效果的評價方法與去年大綱比較：“建築工程概預算”歸入“建築工程基礎知識”，單列“房地產測繪”。

3、規劃基礎知識：

控制性詳細規劃的控制體系，城市用地評價的基本內容理解熟悉：城市總體規劃、城市分區規劃、城市詳細規劃、城市用地分類簡單瞭解：城市規劃的作用、任務、體系和管理系統。尤其是在拓展部所進行的可行性研究的重要性，要是一旦規劃偏離實際，直接會導致項目的虧損。

4、房產基礎知識：

需求、供給與價格的基本概念及其相互關係，消費者如何選擇購買各種商品以獲得最大效用，廠商如何選擇各種要素的最優組合以及商品價格和產量如何決定的基本思路。即要掌握：均衡數量，均衡價格，需求規律，供給規律，邊際效用遞減規律，邊際收益遞減規律，邊際成本的增減變化規律，廠商均衡及廠商經營決策的利潤最大化原則等。理解熟悉：消費者行為理論、供給理論、市場理論的基本概念和主要內容簡單瞭解：生產要素價格與收入分配理論。

5、房地產銷售知識

禮儀：銷售人員的個人形象藴涵着公司的企業文化，折射出企業的形象，在某種程度上也代表着樓盤的形象。它能夠拉近與顧客的距離，減少顧客的疑慮，提高親和力，進而促使顧客產生購買行為，達成交易。因此，銷售人員應有整潔的儀表、親和力較強的儀容；有主動積極、面帶微笑、親切誠懇的態度；有進退有序的規範的禮儀；有流利的口才、收放自如的交談能力等。

房地產銷售的業務流程：

一、尋找客户

二、現場接待客户

三、談判

四、客户追蹤

五、簽約

六、售後服務

分析客户類型及對策：（例如）

1．理智穩健型

特徵：深思熟慮，冷靜穩健，不容易被推銷員的言辭所説動，對於疑點必詳細詢問。

對策：加強產品品質、公司性質及特點優點的説明，一切説明須講究合理有據，以獲得顧客理性的支持。

n2．感情衝動型

特徵：天性激動、易受外界慫恿與刺激，很快就能作決定。

對策：開始即大力強調產品的特色與實惠，促其快速決定。當顧客不欲購買時，須應付得體，以免影響其他顧客。n

n3．沉默寡言型

特徵：出言謹慎，一問三不知，反應冷漠外表嚴肅。

對策：除了介紹產品，還必須以親切、誠懇的態度拉攏感情，想辦法瞭解其工作、家庭、子女以能拉拉家常，以瞭解其心中的真正需要。等等。

三、實習遇到的問題和困難：

實習很辛苦，由於現在還住校，所以每天7點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來。

四、實習心得：

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網絡推廣的同事，他們很注意對自己客户資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關係顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

畢業實習報告 篇6

4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習下，因為我所籤的是蕪湖新聯造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下。在跟畢業設計王建彬老師請假之後，我動身前往上海。到了之後，才發現父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因為跟我以後的工作有關，所以我參觀學習得比較認真，而且上海這邊的船廠技術各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫助吧！

這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術骨幹的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合併而來，目前在全國造船行業裏面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們瞭解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠儘自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做着貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做着貢獻。滬東人的精神感染着我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲！

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裏面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業裏面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑藉自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在裏面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來説現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我直觀的瞭解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我瞭解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來説分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形

或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我進行了講解。

總結短短兩週的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠裏，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比於學校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看着那一位位滿身油污的工人，我在心裏一遍遍的説，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所説："現場是最好的老師。"只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨裏走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今後的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間裏，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛鍊後，才能真正立足於這個行業。 其二，造船系曾是歷經滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領着中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關係到國家戰略需要的重要行業裏大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以後工作會因為自己的專業知識不夠紮實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩餘的時間裏有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。 其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信

滬東的高層已經看到了這一點並在努力改進。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多麼輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經説過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我説："一個人必須要有自己的目標，然後朝着自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開着轎車上下班。之後我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。"這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地瞭解船廠以及自己以後能從事什麼樣的工作，為我在專業知識方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。俗話説，千里之行始於足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，

特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

畢業實習報告 篇7

一直以來就覺得民警是個很偉大的職業，他在人民的心中永遠是偉大又神聖的，民警就像是人民的衣食父母，永遠站在人民最需要地方，我愛但又不凡尊重這個職業。記事以來，能成為一名出色的警官一直是我的夢想。現在，我已將自己的夢想一步步實現，我已是一名警官學院的大學生，並進行了短期的實習工作。在結束時，就要對自己的實習工作鑑定畫個符號。

作為XX警官學院的一名學生，我很慶幸自己能成為實習民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對於我來説都是那麼的新鮮與神祕，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這裏將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防範和打擊犯罪分子的破壞活動，保衞國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神聖職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風裏來雨裏去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衞了我國法律的尊嚴。

隨着實習的繼續，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題，領悟到實事求是在平常説話做事中的重要意義。

這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習的第二天，我正在執行追逃任務時，一個犯罪嫌疑人轉身逃出售票大廳，當時的我大腦一片空白只有"抓住他不能讓他逃了"這個念頭。終於在火車南站廣場，我協助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事後我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持幹勁，努力工作。並告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了。

通過這次幾個月的實習，使我收穫具大，不僅將書本上的知識學以致用，而且積累了一定工作經驗，就要讓我們勇往直前。