【精華】大專實習報告3篇

在生活中，我們使用報告的情況越來越多，報告具有語言陳述性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的大專實習報告3篇，歡迎大家分享。

大專實習報告 篇1

在這一個多月中，我的主要工作資料是協助辦公室人員做好行政部的各項人事及日常行政工作。在這一過程中，我採用了看、問、學等方式，初步瞭解了公司辦公室文員的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。首先總結一下我的所有具體工作資料:

1、接應聘者來電，給應聘者進行簡單初始，透過者送往各部門經理處進行復試；

2、開試工單通知複試透過者試工，並做好登記；

3、協助做好新員工入職培訓、階段性培訓等培訓工作；

4、送文件至各級領導，簽收文件；

5、整理及保管補卡條、請假條；整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔；

6、複印、速印辦公文件，發傳真，領辦公表格等；

7、協助辦理新進人員入職手續，員工調職、離職手續；

8、計算管理人員月考勤，並將考勤明細送至各部門核對簽字；

9、錄入月罰款單與獎勵單，錄入員工養老保險資料；

10、製作20xx年全廠管理人員年休表；

11、協助接待最大客户德國deichmann客人。

12、領導安排的其他工作，做好辦公室工作計劃。

收穫及體會

以上是我的實習報告，回想起自己的這一個半月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收穫。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學習。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同，大家把你當成隱形人的感受只有親身經歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。我們公司是以鞋業為主的，有很多有關鞋業的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種，如開發部的做包，車包，品質部的成型品檢、巡檢，針車品檢、巡檢；總倉的劃料，下料等。這些有關鞋業的崗位，聽的多了，問的多了，也自然就明白一些了。來應聘的人員多了，我發現了一個差別，就是北方與南方的差別。在南方，大多數20歲左右就出來找工作了，就連我們辦公室就有兩個女孩是87年的，他們均已工作一年；而北方大多二十三四才剛剛大學畢業步入社會。從北方到南方找工作的年輕人就是年齡大，經驗少。所以為了儘快融入南方這個快節奏快腳步的社會中，我要更加虛心的努力的吸收那裏的一切。

大專實習報告 篇2

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的五週裏，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧!

(1)發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。

從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、温度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的温度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

(2)我們還知道了汽車的維護週期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護。

當汽車行駛7500---1500公里時，應該對點火系曲軸前油麪、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。

(3)當出現火花塞積炭嚴重;排氣管冒黑煙或放炮;發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。

通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標準值為止。

(4)當出現發動機在正常工作温度和轉速下，機油壓力錶的讀數低於規定值或衝壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。

(5)汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有衝撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，説明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質的飛躍，不在是隻有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收穫的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業裏生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解;對於汽車整體電路不夠完全理解。

由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙;氣壓制動系的檢修：

1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0.05mm。

2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。

3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。

4各密封墊和油封經拆檢後應更換。

5空氣濾清器芯應清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液麪要高出極板上沿15mm,或者處於液麪高度指示線規定範圍中。瞭解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

經驗體會：經過這五週的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累?但在苦中有樂，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點與教導，瞭解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五週都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短;但是我們的收穫很不少;以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這裏實習讓我們學到很多東西。我們在這裏學到書本上根本學不到的東西，來這裏我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這裏更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

大專實習報告 篇3

我是一名正在實習的實習護士，在實習即將面臨結束的時候，我想跟大家談一下我的實習心得 。以下就是我的實習工作總結 ：

我是在**年參加高考的，考取了廣東省的一所醫學院，説是一所醫學院，其實不過就是一間中專轉大專沒有多久的一所學校，學校不大，學生也不是很多，學校設有幾個專業，包括有臨牀醫學、口腔、口專、檢驗、護理等，而他們最漂亮的招生牌子就是高護專業，每年都會招到不少的大專護生，而在那一年，我就是其中的一個。

現實與理想是有距離的，這是永遠的真理。做一名護士，並不是我人生的理想與追求，可事實上，你越不想走進去，你就進的越深。因為當時我們的校長説了，這間學校畢業的大專護生就業率很高，多半都能找到一份比較好的工作，而我又是一名農村的孩子，沒有富裕的家庭和良好的家庭背景，其次就是，我上的是職業高中，除了這間學校條件好點，就沒有再好點的了，我就是在這種情況下，走進了護士這個行業。既來之，則安之。大專三年，兩年理論，然後再用一年的時間通過實踐來檢驗我們的理論是否正確，這就是我們的責任與義務。

兩年的理論生涯，匆匆而過，快的你都來不及收藏，總之，有快樂的也有不快樂的。在這之後，我們都各自匆匆忙忙地走進了我們的實習單位，之所以説我們是匆匆忙忙的，那是因為我們從此再也沒有寒假和暑假，各門功課一結束，我們都得來到各自的`崗位，大家看上去都準備好了，其實心裏都有一點點的不自信，我也不例外，誰也不希望倒黴的事情發生在自己的身上。

我們就這樣匆匆忙忙匆匆忙忙地來了，回憶起差不多一年前的事情，最熟悉最忘不了的是我們主任的那燦爛的笑容及幽默風趣的講話，在很多時候，一個人的情緒的好與壞是多多少少會影響別人的，尤其是你的領導，你的好領導。當我看到她的時候，我覺得自己很有活力，信心十足地就想馬上就去臨牀大幹、大學一番。事實上，這就是年輕人特有的性格——衝動。

事實就證明了這一點，我實習的第一站——神經外科，第一次走進這裏的時候，感覺很新鮮，可那一股我形容不出來的臭味正在肆無忌憚地欺負着我的鼻子與嗅覺時，我真的很想逃跑，剛剛還在為主任的講話而衝動的人的幹勁霎時間不知到哪裏去了，當我真正接觸臨牀的時候，我才知道那是黃水的味道，那是我們醫院特有的一種中藥，具有消炎、消腫的作用，而且拿來外用。在後來的後來，習慣了，那種味道也就聞不到了,實習就這樣拉開了帷幕。

第一天，第二天，第三天，過去了，沒事。第四天，第五天，第六天，過去了，沒事。第七天來事了，剛開始是小腿肚子又痛又脹，接着就是脖子和腰，然後就是感覺全身都很痛，等到了晚上一動也不想動，那也不想去，飯也不想吃，就想躺在那，誰也別理我。這就是我當時最最真實的感受。後來我就想，照這麼着幹下去，到最後，我那兩條腿不瘸也得廢了，因為，同學當中已經有出現下肢靜脈曲張了，所以我特別不主張護士老站着，我覺得有空的時候還是坐一坐吧，休息天的時候去按摩按摩，做一名護士不僅在為別人服務的時候也要學會如何地保護自己，不管是在法律上還是自己的身體，所以，我也特不主張護士在交-班的時候是站着的，護士在上完夜班後是很累的，而且站也站不好，我不會覺得這是一種什麼精神，我也不覺得他有什麼意義，因為我們已經很辛苦，很不容易了。就請提出這種想法的領導或者其他什麼人愛護愛護護士姐妹們的雙腿吧。

以上就是我的畢業實習報告總結。在我實習將近一年當中，給我感悟最深的就是，醫院的管理方式是否科學和醫護人員的整體素質及屬於你的背景。我在今年3月份的時候參加過**醫院的面試，面試挺成功的，接下來就是試工，我的老師是一個很優秀的護士長，曾經參加過廣州抗擊非典工作。我對我這位老師在技術上沒有疑問，可我覺得他們在管理上有些地方是很不好的，比如説，物品的放置，他們就把1ml 2ml 5ml 10ml全部攪和在一起，然後你要用的時候，就要把櫃子翻上一遍，然後你就發現，哦，它就在這裏。其他物品也是的，可她們已經習慣了。並且這家醫院的護士都有一個特點，就是一個短時間內可以完成的事情而拖很長時間來做，因為它們是二甲醫院，病人不多，活也不多，完全可以按照正常時間下班，做更多事情，可她們同樣也是習慣了。我曾經跟她們談過我的看法，她們同意我的看法，可卻沒有人去做過這件事，這就是作為實習生的無奈，會有人聽你説出你的觀點，可卻沒有幾個人真正去重視它完善它。