精選生產實習報告3篇

隨着人們自身素質提升，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的生產實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

生產實習報告 篇1

一、實習單位介紹

（此處可結合自身實習單位情況自己複製單位簡介）

二、實習情況介紹

從實習的第一天開始，公司領導以及部門主管就對今後一段時間內的實習任務作出了安排。主要任務有：

1、熟悉阿里巴巴商務網站的工作流程，促進公司產品在國際市場上的營銷業績的提高

2、應用所學到的只是為公司的產品發佈英文介紹，維護公司的外貿網站

3、服從各級領導的安排，圓滿完成單位佈置的各項工作任務，並且要理論聯繫實際，運用所學到的外貿知識開拓市場，為公司創造出更多的利潤。

在接下來的實習過程中，在公司各級領導的關懷指導下，我開始了對公司基本情況的瞭解並初步的瞭解了公司產品的大致情況。通過這一階段的學習我不但瞭解到了公司的組織架構和業務流程，並且通過指導老師的介紹瞭解到對公司組織架構和業務流程的瞭解可以儘快的適應公司的人事制度和工作環境，對於開展業務熟悉產品情況有很大的幫助。而對公司產品的學習則讓我對各種不同型號，不同材質的型材有了更深的認識，通過對這些認識的深化學習讓我對中國的門窗市場乃至整個世界的建材市場都有了一定的瞭解，這也是實習期間的重大收貨之一。

在瞭解了公司的基本情況和產品信息以後，經過考核公司領導層認為我已經初步具備了開展外貿業務的能力，因此繼續加強了對外貿業務的指導，並讓我要把上班時的實際操作與在課本上學到的外貿知識緊密聯繫，多看、多記、多學。在公司領導的幫助下我開始對從事外貿業務可能涉及到的各種單證有了更進一步的瞭解，例如海運提單以前只在課本上粗略的學習過，但經過實際操作後才發現原來在海運提單的填寫過程中有很多細節需要注意，千萬不能粗心大意得過且過，否則就可能給公司帶來巨大的損失。與此同時公司另外一個同事，還教會我學會了如何尋找客户資源並給客户發送開發信。值得一提的是開發信的寫法與平時我在外貿焊點課本里學到的寫法有較大的差距，如在實際寫開發信的過程中並沒有對開發信的字數有要求，甚至連客套話也可以省略掉，尤其需要注意的事寫給陌生客户的第一封開發信不能再郵件中附上公司的網址或者附上太多的產品圖片以防止郵件被國外的服務器當做垃圾郵件直接被刪除。這些雖然都是小細節，但是我相信細節決定成敗，這些小細節必然會為以後我參加外貿工作打下良好的基礎。

與此同時，在公司的實習過程中我還接觸到了其他的知識，歸納起來主要有以下幾點：

1、關於阿里巴巴及其他外貿網站的知識，比如要經常更新已發佈的產品並且固定的發佈新產品以獲取點擊量，產品標題要準確且富有內涵不能過長也不能過短；

2、關於photoshop，Dreamweaver，CAD等日常工作常用軟件的使用方法，並且認識到熟練的掌握這些軟件的操作方法對於節約時間，提高工作效率有着重大意義；

3、對於整個外貿的流程有了更深層次的瞭解，並由此加深了對發盤還盤的實際操作的認識，提高了自己的英語水平。

4、提高阿里巴巴網站的訪問量對於業務員的業績有很大的幫助，訪問量高了，詢盤的量也就多了這對於增大成交機會無疑會有很大的幫助。而提高網站的訪問量最重要的莫過於儘可能多的上載新產品，重視產品的更新，尤其是櫥窗產品，最好還要是每天都更新一次。

三、實習心得體會

雖然實習的時間只有短短的一個月，但是我還是感覺自己學到了不少只是與技能，並且這些知識與技能將會對我以後的工作學習帶來很大的幫助。

首先是對人生態度的認識，生命有限但學海無涯，在日常生活中要多看多聽多記多學，課本上能學到的知識是有限的，但生活中卻有無限的知識需要學習，這就要求我們以後要善於思考、勤於學習。並且要牢記學習不是為老師而學業不是為老闆而學，而是為個人的發展而學。在生活中要養成積極向上，吃苦耐勞的精神，對學習對工作都要充滿激情，養成做一行、愛一行、精一行的良好品質。

其次，要高度認識到英語的重要性。熟練的掌握好英語這一使用工具可以有效的與外國客户進行溝通，可以幫助我們更好的推銷產品，通過良好的英語水平可以為公司樹立良好的形象，促進與客户之間的瞭解，加深買賣雙方的信任。學習英語不能是為了應付考試而應該是為了與國外客户交流，因此在日常生活中要通過不斷的練習和交流來強化英語口語，不應該滿足於英語考試中的卷面成績。

再次，要充分認識到買賣雙方建立信任的重要性，這也是公司領導強調的外貿工作最重要的基礎，良好的信任關係可以超越人文背景、超越文化差異乃至價格因素，並且可以為買賣雙方建立長期業務關係打下良好的基礎。這就要求我們在外貿過程中要注意維護公司形象和信譽，高度重視產品質量管理。更重要的是外貿業務員要對自己公司的產品有充分的瞭解，並且要對自己公司的產品充滿信心，只有這樣才能用積極的心態讓客户信賴自己的產品。外貿人員不僅要有良好的外貿知識，同時還要對產品的製作工藝，生產方法，檢驗標準有真充分的瞭解，只有這樣才能儘可能建立起買賣雙方之間的信任，為以後的交易打好基礎。

最後要注意養成耐心細緻的優良品質。外貿行業是一個風險較多，壓力較大的工作，2

稍有不慎就有可能在業務中出現重大的疏忽，造成損失。這樣的現實決定了對於外貿人員的各方面素養都有很高的要求。遇事一定要再三思考，尤其是對於信用證等外貿單證在填寫完成後一定要根據合同再三檢查以防因為粗心大意給買賣雙方帶來不必要的麻煩乃至帶來損失。

這次實習，使我不僅加深了我對課本知識的瞭解，使我對國貿業務的認識上有所提高，也讓我瞭解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，此次實習將是我今後人生的一個良好開端。今後我將把這次實習經歷所獲得的各種經驗教訓融入到自己的生活學習中，堅持理論與實踐相結合，爭取更大的進步。

生產實習報告 篇2

1.實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

①柳州工程機械廠-------------6月21日整天

②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠 柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了柴油東風，柳汽正宗的美譽。

1991年，東風柳汽創出了乘龍品牌並迅速形成市場知名度，奠定了一門雙傑，東風乘龍的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的.新一代多功能輕型車－東風風行商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產東風和乘龍商用車60000輛、風行乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

（2）1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。

（4）1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6）XX年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

XX年生產能力：大車60000輛小車30000輛

乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

由於汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裏面和防止錐齒輪差速器裏面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

（1）零件的力學性能要求相同的的材料採用不同的毛胚製造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高於鋼質棒料和鑄鋼體。

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜採用棒料。相差較大時宜採用鍛件。形狀複雜的毛胚不宜採用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜採用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型複雜的小零件宜採用精密鑄造的方法

（3）生產綱領和批量生產綱領大時宜採用高精度與高生產率的毛胚製造方法，生產綱領小時，宜採用設備投資小的毛胚製造方法

（4）現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分佈的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

參觀實習廠 一.柳州工程機械廠簡介

廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨幹企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

公司位於南疆龍城－－柳州市。淨資產3.89億元，員工5900人，生產區佔地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000台年生產能力的規模。

該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000台的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利税12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅遊業及經批准的其它經營業務。

二.入廠前培訓

1.數控機牀的產生和發展

（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機牀批量生產得以實現。

（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機牀產量超過美國，成為世界上數控機牀產量第一的國家。

（4）20世紀80年代，日本的數控機牀產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也佔15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

數控機牀的分類

（1）經濟型數控機牀：一般由普通機牀改裝而成，精度和複雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

（2）全能型數控機牀：精度和複雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

2.柳州工程機械廠數控機牀的應用

（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用於分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

①數控車牀

②立式、卧式車牀

③數控火焰切割機

④數控折彎機

⑤三座標測量儀

⑥數控等離子切割步衝機

⑦機器人焊接線（位於結構分廠）

⑧鑄制線

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。

3.加工中心簡介

加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑牀。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、卧式加工中心、五面體加工中心等。

4.裝載機發展和發展趨勢

（1）世界裝載機發展史簡介

①20世紀初，美國出現第一台裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機採用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱採用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機採用角接式剛性車架。

④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

（2）柳工裝載機發展史

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿製成功我國第一台z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑑定合格。

③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

④一系列g類型產品

（3）現代裝載機的發展趨勢

①趨向於環保、高效、節能、可靠

②趨於機電一體化

③更具舒適性

④型號多樣，有大、中、小等各種型號

⑤更加智能化

⑥有自動監控維護的功能

二.進廠參觀 1.變速箱廠

設備：加工中心×2數控車牀×17普通車牀×24

滾齒機×21磨牀×18鑽牀×8座標鏜牀×2

銑牀×3仿形車牀×3拉牀×1插牀×1

卧式鑽牀×5行車×1

車間面積：3456㎡

員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

生產宗旨：永不接受不合格產品

永不傳遞不合格產品

永不製造不合格產品

2.結構件廠

主要設備：tcbar立柱移動卧式加工中心

等離子線切割機

剪板機

鍛壓機牀

3.鑄造廠

無箱數控制造

從意大利進口

毛坯來源（三個）

4.總裝配廠

clg842的總裝配流程 一.柳州鋼鐵廠簡介

廣西柳州鋼鐵（集團）公司位於水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，佔地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產淨值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。

近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，並調動一切積極因素加快技改步伐，先後完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，並進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。

進入21世紀，在三個代表重要思想指引下，柳鋼正各着更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮鬥的共同目標。十五期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3製氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅遊、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到十五期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

1.鍊鋼廠

購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計週期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它採用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分鍊鋼程序操作點擊鼠標即可完成。

煉好一爐鋼水後，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

2.中板廠

中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國製造的中厚板精裝線。

中板廠工藝流程如下： 柳州力風塑料成型機廠

柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位於廣西工業重鎮柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。

工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和卧式加工中心、數顯鏜牀、鏜鑽牀、螺桿銑牀和座標鏜牀等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計製造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮鬥，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。

產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，並注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，並多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用户歡迎。早在1987年，我廠就被國家批准為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，並獲註冊證書。

主要產品：

①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，並具有以下特點：

雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲杆斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無衝擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格

一.上汽通用五菱公司簡介

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團佔有股份50.1%，通用中國佔有34％，柳州五菱汽車有限公司佔有15.9%。公司位於廣西柳州市西郊，佔地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

公司堅持簡單化、低成本製造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司佔地面積79000平方米，擁有衝壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。

作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到XX年生產能力達到336,000輛。

公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。XX年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。

上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售後服務網點密集分佈在全國的29個省市自治區。XX年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在採購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，並努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！

二、精益生產報告

林傑主講

精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。

目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。

理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

效果：在生產過程中，消除所有鬆弛點。

管理核心：崗位管理。

生產方式的發展過程：單件小批生產大量生產精益生產

精益生產形成：

起源美國戴明：均衡發展，控制變差

發展日本豐田英二、大野耐一

jit（準時制）

tqm（全面質量管理）

理論美國美國麻省理工學院

《改變世界的機器》

精益生產特徵：

·實行拉動式生產

·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

·最大限度的減少庫存

·充分發揮設備效益

·改進生產組織發揮小組作用

·改善公司與員工的關係，提高員工參與的積極性

·消除重複的錯誤，最大限度的降低維修率

·採用看板作業，實行準時制生產

·新產品開發採用精益措施

·改善與供應商的協作關係，變買賣關係為利益共同關係

·開展主動銷售

·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

客户的熱忱促動了汽車的銷售，客户的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

1.模具車間

模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發系統如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五台大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；後橋殼，差速器等。

採用流水線加工運作

後記

為期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！

生產實習報告 篇3

一.1 生產實習目的和意義

(1)生產實習是本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充;

(2)生產實習將理論知識與實際應用聯繫起來，增強學生的感性認識;

(3)瞭解通信行業現狀及具體設備，瞭解我國目前通信的基本情況和模式，瞭解目前我國的通信需求和發展方向。

(4)通過實踐來培養和強化社會溝通能力，確定自己將來的發展起點和目標，發現自身差距，培養創新進取的精神，培養良好的職業精神，適應畢業後的實際工作要求。

一.2 實習概述

在當今信息技術飛速發展的社會，尤其是在通信領域，能否把技術做到前言將直接決定了其能否立足於世界技術之林。所以，提前進行專業實習有助於我們更好的適應環境。

作為一名學習通信工程專業的學生，畢業以後很可能成為一名通信人的我來説。瞭解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關係到自己前途，關係到自己人生價值能否實現的人生大事。

本次實習為期兩週，我們主要任務是在老師的帶領下去中國聯合網絡通信有限公司包頭市分公司(以下簡稱包頭聯通)進行參觀，學習。參觀公司的運營以及網絡管理機房，瞭解包頭聯通是通過何種設備進行對包頭室內網絡以及手機基站信號的控制。另外我們還在校內程控實驗室進行了基於華為c&c08交換機的新業務的實訓操作。最後包頭聯通的優秀工程師到學習為我們做了一場別開生厭的講座。

實習時間安排：

7月1日(星期二)到市府東路6號的包頭聯通公司5樓進行參觀。

7月2日(星期三)到市府東路6號的包頭聯通公司9樓進行參觀，瞭解了應急通信。

7月4日(星期五)到信息學院程控實驗室進行新業務的操作。

7月8日(星期二)到阿爾丁大街友誼東區開發區2號的聯通大廈進行了參觀。

7月9日(星期三)到阿爾丁大街友誼東區開發區2號的聯通大廈機房進行了參觀。

7月10日(星期四)到信息學院會議室聽聯通公司工程師的講座。

二.1 企業簡介

中國聯合網絡通信股份有限公司包頭市分公司(以下簡稱包頭聯通)是原中國聯通有限公司包頭分公司和原中國網通集團有限公司包頭市分公司根據國家深化電信體制改革要求，於XX年10月15日合併組成。

包頭聯通下設5個旗縣分公司，14個分局。公司本着“打造精品網絡，提供優質服務”為經營理念，為用户提供包括固定電話、移動電話、數據傳輸、互聯網、寬帶接入等基礎電信業務和增值電信業務服務。

在今後的發展中，包頭聯通將通過移動業務的發展潛力和龐大網絡分佈，全面挖掘市場潛力，大力推進全業務經營，進一步加大固網寬帶建設力度，加快完善現有移動通信網絡及聯通第四代移動通信(fdd)網絡建設步伐，積極推進固定和移動網絡的寬帶化，繼續以用户為中心，加強技術、業務、應用和產品創新，加快融合業務發展，全面滿足廣大用户的綜合信息服務需求，充分發揮全業務經營優勢，加快市場拓展步伐，保證3g供應，建立4g領先優勢，提升品牌形象與核心競爭力，從而力爭成為包頭地區最具實力的電信運營商之一，為推動包頭地區經濟發展做出更大的貢獻。

二.2 參觀實習過程

這次實習去了四次包頭聯通公司，這四次的參觀實習聯通公司的老師給我們講解了聯通公司的傳輸設備機房,廣播電台室,基站控制。下面我就介紹一下有關光纜和光纜設備的其中一部分專業知識。

光纖通信：以光波為載波，以光導纖維為傳輸媒介的通形方式。利用透明的光纖傳輸光波，效率速度都遠遠優於有線電通信。

同步數字體系(sdh)是一種光纖通信系統中的數字通信體系。它是一套新的國際標準。sdh既是一個組網原則，又是一套複用的方法。sdh是為了克服pdh的缺點而產生的，是有一個明確的目標再定規範然後研製設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統和設備。

sdh是國際電信聯盟ccitt於1988年正式推薦的，並稱為同步數字體系。sdh是一個十分重要的標準，它不僅適用於光纖通信，原則上也適用於微波和衞星通信。

數字傳輸協議：

同步傳輸：sdh既是一個組網原則，又是一套複用的方法。在sdh基礎上，可以建成一個靈活,可靠,能夠進行遙控管理的全國電信傳輸網以至全世界的電信傳輸網。這個傳輸網可以很方便地擴展新業務，還可以使不同廠家生產的設備進行互通使用。sdh提供的高速傳輸通道直接傳送ip分組,它位於數據傳輸骨幹網,使用點到點協議ppp將ip數據包映射到sdh幀上,按各次羣相應的線速率進行連續傳輸,其網絡主要由大容量的高端路由器經由高速光纖傳輸通道連接而成。

準同步傳輸：準同步數字體系pdh是電信 網絡中的一種技術，用於在象光纖和微波無線系統的數字化傳送設備上載輸大量數據。術語準同步(plesiochronous)來自希臘語plesio,意思是時間上的相近的，慢性的，於這樣的事實：pdh網絡的不同部分運行在差不多但是不是很好的同步狀態。國內第一個通過工程初驗、光復用段距離最長(507.27公里)、使用光分插站最多(三個光分插站)、光再生段最長(瓦房店—大連線路總長大於120公里)、通信容量最大(發送端配齊32波波長轉換器，具備80g通信傳輸容量的能力)的國產322.5gb/s sdh密集波分複用(dwdm)系統試驗工程。sdh技術方面：隨着材料及器件技術的新突破，asic技術的發展速度也快速跟進，使高速sdh系統在交叉連接、高階複用方面的技術得到妥善的解決，10gbit/s和40gbit/ssdh技術逐漸成為業界關注的新寵：10gbit/s adm設備的交叉能力已經達到768個vc-4。對於40gbit/s系統，磷化銦inp材料和高電子活動晶體管hemt的技術突破將使之快速走出實驗室，規模投向商用。