公路工程建設項目可行性建議論文

隨着我國經濟的發展，對公路交通的需求越來越大，目前我國公路建設的投資主體逐漸向多樣化發展，在公路建設過程中存在的問題也變得越來越複雜。公路工程建設項目可行性研究是公路建設項目實施的重要環節之一，其結果將直接影響公路項目能否立項，也將直接影響投資主體的經濟利益。但是，對於可行性研究工作結果還沒有制定具體的評價標準，因此，公路建設前期的決策仍然存在着很大的風險。為了減少決策的風險，提高公路建設項目可行性研究工作的質量，本文將結合自己多年的工作經驗，深入分析公路工程建設項目可行性研究工作中存在的問題，並有針對性地提出解決問題得措施及建議，以此提高我國公路工程可行性研究工作的水平，減少公路建設項目的決策風險和投資風險。

1公路建設項目可行性研究工作中存在的問題

1.1準備階段資料蒐集不充分

公路建設項目涉及的方面非常廣泛，例如公路沿線居民經濟活動、交通量預測、人口分佈情況等，這些方面都將直接影響社會對待建公路的需求大小。但是，目前我國在資料蒐集和統計分析上，還沒有一套完整的體系，導致統計方法不一致，因此，很多統計資料的準確性和完整性都無法保證。在進行公路建設項目可行性研究時對資料的蒐集和處理非常關鍵，但是目前大多數研究工作的開展並未重視這個問題，對待蒐集的資料沒有經過檢驗，就直接運用數據進行計算和預測，由於時間的關係這樣的數據很可能不符合目前公路建設的標準，很容易造成研究工作中數據失真的情況，從而無法確保研究結果的準確性。

1.2研究工作中分析方法不完善

根據多年的工作經驗總結，本人認為，可行性研究工作中交通量的預測、建設方案的選擇、經濟評價三個環節對研究工作質量的好壞有決定性作用，本文對這三個環節中存在的問題進行分析。

1.2.1交通量的預測

隨着我國公路建設的發展，公路建設項目可行性研究工作中交通量的預測引進了國外的“四階段法”，並且得到了廣泛的應用。但是由於各方面的原因，我國對交通量的預測還存在許多方法、技術方面的問題需要解決，具體的分析如下。

⑴社會經濟活動發展預測水平較低一個區域內社會經濟活動的發展情況，決定了該區域對公路交通的需求，同時也決定了公路交通量的大小。因此，對待建公路沿線的社會經濟活動發展情況進行預測，是對未來公路交通量預測的依據。社會經濟活動的調查需要通過實地調查來獲取一手資料，這給調查工作增加了很大的難度，由於缺乏專業的技術人員，在實際的調查過程中，由於專業知識的缺乏，難以確保調查資料的準確性，從而無法確保社會經濟活動的發展預測結果的準確性。

⑵交通方式劃分預測工作不到位目前我國交通方式主要劃分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸，其中公路運輸又分為不同車型的運輸方式劃分。在進行公路建設項目可行性研究時往往忽視了這一部分的預測工作，忽視了其重要性，僅採取簡單的概率法進行預測，存在很大的隨機性和不確定性。隨着經濟的發展，交通運輸方式的發展也會越來越快，未來的交通方式也將發生巨大的變化，尤其是公路交通中車型的改變，對公路質量的要求也會隨之提高，其餘各種交通方式與公路運輸之間的關係也會的越來越密切。因此，必須提高對交通方式劃分預測工作的重視，將預測工作做到位。

⑶交通量分配方式不合理目前我國交通量分配主要採取的預測方法有最短路徑法、平衡分配法、隨機分配法等，這些方法在應用時忽視了對交通費用及時間的預測，而這兩個方面是車輛選擇道路最主要的衡量標準。目前我國很多高速公路都要收費，車輛在選擇道路時，尤其是長途運輸車輛，為了節省運輸成本，必須對行車的時間和費用進行比較。因此，可行性研究工作中忽視交通費用及時間的交通量分配方式顯然是不合理的。

1.2.2建設方案的選擇方法不恰當

公路建設方案的選擇關係到公路項目的具體施工，起到非常重要的作用。但是在實際工作過程中，由於缺乏系統的選擇方法，對備選的方案無法進行科學的`研究分析，對比的內容和深度不夠。其次，由於建設方案涉及的領域非常廣泛，對參與選擇的人員的專業知識水平要求極高，目前在人員上仍然處於匱乏狀態，有時僅憑個人主觀意見進行選擇，對於方案的分析也僅僅是表面工作。另外，由於公路建設對地方經濟的影響非常大，目前我國可行性研究工作中行政干預較大，地方政府領導人對建設方案的選擇進行干預，從而導致在選擇方案時都是跟隨領導的意願，很多方案在實施過程中出現了各種各樣的問題。

1.2.3經濟評價水平較低

公路建設項目經濟效益的評價僅停留在直接的經濟費用和經濟利益計算上。對於公路建設項目中所有費用的計算，只包括施工過程中所產生的材料費、人工費等，但是公路建設對周邊環境造成的影響並未列入其中，而這些間接的費用也應該要計入項目費用中。其次，經濟利益的計算也只是針對公路為投資主體帶來的直接經濟利益，沒有考慮到項目帶來的間接效益。公路建設項目可以帶動區域內經濟的發展，甚至影響我國國民經濟的發展，尤其是對於那些經濟相對落後的地區，公路建設帶來的間接經濟利益很可能遠遠超過直接的經濟利益。因此，在進行公路可行性研究工作時，不能忽視了對間接經濟費用和間接利益的計算。需要注意的是，在進行經濟效益評價時，應該將建設過程中各種不確定因素考慮進去。但是目前我國公路工程可行性研究工作對該方面的研究較少，忽視了項目建設過程中可能存在的風險帶來的經濟費用。

2改進我國公路建設項目可行性研究工作的建議

2.1加強資料蒐集和處理工作

在可行性研究工作的準備階段，必須注重基礎資料的蒐集和處理工作。對已有的資料和數據必須進行核實，特別是那些年份久遠、明顯不符合現狀的數據，可以通過向有關部門進行核實，確保數據的時效性和準確性。其次，在進行數據統計時，應該儘量保持統計方法一致，減小誤差。

2.2建立健全公路可行性研究工作的評審制度

目前，我國急需建立一套完善的公路項目可行性研究工作的評審制度，以此來提高可行性研究工作的質量。相關部門應該制定專門的評審制度，成立專門的評審機構，嚴格把好項目可行性研究的關，避免公路建設項目的決策失誤。完善的評審制度不僅能夠發現可行性研究工作中存在的問題，還能夠提高可行性研究工作的技術水平，為我國公路建設項目可行性研究工作的發展提供幫助。

2.3加強公路可行性研究工作中的方案選擇

首先，提高對方案選擇的重視程度，對於方案中存在的問題必須仔細分析，尤其是對公路建設施工有直接影響的因素。例如，複雜的公路施工路段的地質條件、人居環境等，都應該進行實地考察，僅憑方案中所寫的內容進行判斷是遠遠不夠的，只有經過核實，才能進行確認。其次，減少方案選擇中的行政干預，為參與方案選擇的人員提供一個獨立的空間，實事求是地通過科學的計算進行選擇，而不是跟隨某個人的意願進行操作。

2.4注重研究工作參與人員的培養

隨着我國公路建設的發展，公路可行性研究中存在的問題變得越來越複雜，對人員的要求也越來越高。相關的研究機構應該注重專業人員的培養，定期的對可行性研究人員進行培訓，提高他們的專業水平和職業素養。其次，應該鼓勵研究人員在可行性研究工作方面的課題研究，可以通過提供經費補助、物質獎勵等方式，以此來提高本機構內的公路可行性研究水平，培養一批專業的、高水平的研究隊伍。

2.5促進公路建設項目可行性研究向市場化發展

將公路建設項目可行性研究市場化，是為了利用市場競爭推動可行性研究工作水平的提高。具體來説，是指可行性研究機構要想獲得公路建設項目可行性研究工作，就必須通過競標的方式進行公平競爭，再由公路建設單位選擇可行性研究機構。要想在競標中獲得勝利，可行性研究機構就會加重自身業務能力的提高，在行業中樹立良好的形象，從而推動我國公路建設項目可行性研究工作水平的提高。

3結語

公路建設規模的擴大是未來行業發展的趨勢，而提高公路項目可行性研究工作的水平也將是本行業不可逃避的難題。公路可行性研究工作中各個環節都關係着工作質量的好壞，本文只是結合個人的工作經驗對其中存在的問題進行分析，還有許多的內容需要行業內專業人士進行研究，共同為我國公路工程建設項目可行性研究工作作出努力。