見習期工作總結範文（通用6篇）

不經意間，工作已經告一段落，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！是時候認真地做好工作總結了。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？下面是小編為大家整理的見習期工作總結範文（通用6篇），希望能夠幫助到大家。

見習期工作總結1

“林花謝了春紅，太匆匆。”轉眼間見習期在指縫間悄然滑過.校園的書香還在舊夢裏輕唱,鄉村的泥香還在衣襟間流淌。一年來，我注重發揮自身優勢，克服困難和不足，以飽滿的工作熱情，認真努力地完成了本學期的各項工作任務，認真履行職責。

一、注重學習，努力提高自己的政治思想。20xx年9月參加工作以來，我愛崗敬業，為人師表，熱愛學生，尊重學生，認真學習馬列主義、毛澤東思想，鄧小平理論，貫徹落實黨的各項方針政策。積極教書育人，對不良現象敢幹批評團結同事，勇於奉獻，曾多次受到師生好評和學校的表彰。

二、在教學上，熱愛教育工作。一年來，我認真遵守考勤制度和學校的各項規章制度。積極備課，認真鑽研教材教法，探索新的教育教學模式，努力研究教育教學理論，把心理學、教育學、多媒體教學技術，用於教育教學中。在實踐中教書育人，加強常規教學，建立良好的課堂教學秩序，發揮學生的主觀能動性，振奮學生精神，充分調動學生的積極性。認真做好“教、學、輔、批、考”的各項工作，轉化後進生，激勵中等生，鼓勵優秀生。

三、積極進行家訪，面對面與家長溝通，及時瞭解學生的心理情況和學習情況，做到防範未然。經過細心努力的培養，學生們各方面成績每一年都有不同的提高，是一位深受家長喜歡、學生愛戴的班主任。

五、取得的成績：

1、在20xx學年下期由文山縣教育局統一組織的主題繪畫比賽，我獲得文山縣二等獎

2、在20xx年我被我校評為“優秀教師”。

在平時的工作中，我能和同事友好相處，小事講風格，大事講原則。“三人行必有我師”，積極向每一位老師學習，努力形成自己的教學風格。還利用自身的技術優勢，幫助同事需要的圖片，在製作過程中吸收他們好的教學理念，力求做到技術與思想的完美結合。我始終相信，在教育教學中，唯有不斷創新，才能讓我們的課堂充滿活力。

總之在各個方面積極拼搏、努力進取，認真的完成一位人民教師的使命，以無愧於人類靈魂工程師的光榮稱號，是一名學生愛戴、領導賞識、工作優秀的人民教師。

見習期工作總結2

時間一晃而過,在齒輪公司見習已有一年多,在這一年時間裏，本人從學校畢業，在具體工作上實踐，全面瞭解、認識了鍛造行業的情況，繼而加強了對鍛造設計和工藝的研習。基本上完成了從學生到工人的角色轉變，可以獨立開展工作，這也是一段完善自我、充實自我的過程，受益匪淺，現將一年來的見習期工作總結如下:

一、對企業文化的理解

1、我們的核心價值觀：企業利益高於一切，質量是生存發展之本。

堅持“企業利益高於一切”就是維護國家、社會、合作伙伴、員工及投資者利益。經營質量是保證六齒長遠利益，實現可持續發展的必然要求；而工作質量則使產品質量和經營質量的必要保證。所以我們在生產過程中利益和質量是我們永恆追求。

2、我們的核心理念：系統思考，團隊學習，協調平衡，追求卓越。系統思考使得企業各中關係得到了很好的協調；團體學習發揮了集體的智慧，充分挖掘團隊的創新精神；協調平衡使企業處理好策劃與執行、戰略和細節、宏觀和微觀、目標和過程的辯證關係；追求卓越就是要樹立永不滿足現狀的發展雄心。一個企業只有一個真摯的核心理念，才能不斷地進步、不斷地發展。

3、我們的核心競爭力：組織學習與系統創新力。

“學習”與“創新”是六齒文化的DNA，是核心競爭力的源泉。堅持繼承式的組織學習與系統創新，以內涵式的知識積累和外延式的知識吸收，強化組織記憶力，是提升組織學習與系統創新力的關鍵。學習與創新是我來到六齒最大的收穫之一，在這裏見習期間，這不僅是一個工作的過程，還是一個學習與創新的過程。

4、企業中最大的浪費：員工的能力未被充分發揮。企業是一個製造產品和服務的地方，更是一個盈利的地方。一個企業的發展就是獲得更大的利潤為最高目標，杜絕浪費。我們常常可以看到物質上的浪費，而忽視了員工能力上的浪費。員工的合理分配，對一個企業至關重要。我們企業經過不斷的對人才的培育與合理分配，使得公司朝着良好的發展方向前進。

以上是對企業文化的理解，主要根據在公司實習的情況，聯繫見聞，由感而生。

二、車間學習收穫

鍛造車間是六齒公司的基礎車間，六齒公司的大部分齒輪和一部分軸類鍛件都出自鍛造車間。鍛件的質量會影響後續加工以及產品的成本，所以鍛件的質量的控制對變速箱的質量以及成本都存在着很大的影響。

1、對鍛造車間設備的認識

自從來的六齒公司，除一個月的企業文化的學習外，我都在鍛造車間度過。在前半年的時間，我一直都在鍛造車間下面的各個班組實習。從下料班到正火班，使我對整個鍛造車間的設備有了一個全面的瞭解。親身的操作，對各個設備的優缺的也有了一個全新的認識。

在下料班時，我接觸到了帶鋸牀和剪切機。帶鋸牀所鋸的鋼材端面平滑有利於鐓粗，但生產效率低，金屬損耗大。剪切機的運用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出現以前因為下料而影響整個鍛造過程的進度。但剪切機也存在缺陷，斷面不平整，可能會造成摺疊現象的出現。而下料件也不適合用剪切機，端面的不平整造成金屬的浪費。所以下料要根據所要下料的規格和種類而選擇所用的機牀。

我們車間的鍛造設備主要有中頻爐、拋丸機、空氣錘和摩察壓力機。中頻爐的運用不僅使得車間的工作環境得到很大的改善，鍛件的質量和工人對鍛造時間以及鍛造頻率的控制也都得到很大的改善。摩察壓力機是鍛造中常用的設備，也是應用非常廣泛的設備。在空氣錘的配合下，對基本的齒輪和短軸類都可以進行鍛造。但由於一些齒輪外圓直徑大、變形量大，而使得J53-1000B的噸位嚴重不足，從而出現反覆鍛壓後依然會因為圓角而出現廢品。這樣的鍛件應該外擴。軸類雖然可以再摩察壓力機和空氣錘上鍛造出，但效率比較低。如果有一台滾壓機，那麼整個鍛造設配的搭配才比較完善。拋丸是很多鍛件一個必備的除去氧化皮過程，所以對拋丸機的使用也應該掌握。什麼鍛件需要拋丸，什麼鍛件不需要拋丸，這也是一個鍛造工藝員應該掌握的。鍛造之後正火是大多數鍛件要做的，改變鍛件的內部組織、消除內應力，從而改善鍛件的切削加工性能。所以年修爐的應用對控制鍛件正火後性能穩定有很大的幫助。

在機修班的幾個月裏，是我對鍛造車間的設備有了進一步的瞭解。使我不僅知道了它的使用原理，而且對其內部結構有了進一步的認識，對設備故障有了一些簡單的判斷能力。鍛造相對來説是比較高危險的行業，所以鍛造設備的保養非常重要。

2、對鍛造工藝的認識

鍛造工藝對鍛造至關重要，好的鍛造工藝不僅是鍛件質量的保證，也是工人工作量減小的保證。自從二月份我開始作為一名工藝員進行實習以來，我對鍛造工藝已經有了一定的瞭解。知道鍛造工藝的重要性，也對鍛造工藝產生了濃厚的興趣。

在剛開始接觸鍛造工藝時，最先接觸的是根據產品圖對鍛件圖進行設計。對鍛件進行設計，首先應選擇分模面。分模面位置選擇的基本原則是:保證鍛件容易從鍛模模膛中取出，鍛件形狀儘可能與零件形狀相同。此外，應爭取獲得鐓粗充填成形的良好效果。為此，鍛件分模面應選擇在最大的水平投影尺寸的位置上。選擇好分模面後應對鍛件餘量和公差進行選擇，鍛件餘量與公差的選擇應從以下幾個方面進行考慮。鍛件的重量和尺寸，重量大尺寸大的鍛件餘量就應該大一些，這樣可以防止由於各種原因造成的一些缺陷而導致鍛件的報廢。鍛件複雜度高的，餘量也應該大一些。在根據現實中的情況，可以對鍛件的相應部位進行調整。有一些部位可以適當的增加餘量，盡而使得鍛件的質量得到進一步的保證。有一些部位可以適當的減少一些餘量，盡而減少鍛件的成本。公差可以根據列表查找和現實情況確定。

鍛件在模膛中是否好取對鍛造也非常重要，這是關於鍛件拔模斜度的問題。模鍛斜度通常用3°、5°、7°、10°、12°、15°等，以便與銑刀規格相一致。有時因為鍛件長度大，直徑改變不大也用1°。模鍛斜度與鍛件形狀和尺寸、斜度的位置、鍛件材料等因素有關，同一鍛件上的內外模鍛斜度不宜用多種，一般情況下，內外模鍛斜度各取其統一數值。當鍛件能夠形成自然斜度並滿足拔模要求，就不必另外增設模鍛斜度。鍛件上的圓角半徑對於保證金屬流動、提高鍛模壽命、提高鍛件質量和便於出模等十分重要。因此在鍛件上各相交表面處必須做出圓角，不容許呈尖角狀。為便於製造模具所用刀具標準化，圓角半徑應按以下標準數值選取：1、0、1、5、2、0、2、5、3、0、1、0、2、0、6、0、8、0、1、0、12、0、15、0、20、0、25、0、30、0等。齒輪類中間孔的平底連皮一般選擇5mm，連皮處的圓角R1比其他圓角R大些，R1=R+0、1h+2mm。在飛邊槽型式的選擇上，一般選擇橋口在上模。因橋口在上模，受熱時間短，温度較低，橋口不宜過熱和磨損。

鍛造工裝也是鍛造工藝的重要組成部分，根據鍛件的特徵和設備的狀況而設計最合理的工裝。工裝的精度也要有嚴格的要求，否則就會因為相互之間配合而產生錯移現象。

三、展望未來

在鍛造車間的實習使我對鍛造有了進一步的瞭解，使我從中學到了很多書上沒有的知識。但我想鍛件的鍛造是為了把它們加工成變速箱，對後續加工的瞭解對鍛造的設計也非常重要。尤其是軸類鍛件，對後續加工的瞭解和軸類在變速箱中作用可以使得鍛件的質量得到進一步的提升，避免出現廢品。在未來的日子裏，我希望自己可以瞭解更多關於鍛造、熱處理、機加工以及變速箱方面的知識，更好的做好本職工作。

見習期工作總結3

時光荏苒，轉眼間進入沭陽中學從事計算機教學工作已經_了。在這_的工作中，我既體會到了初為人師的新鮮感，也感受到了作為一名教育工作者的職責與義務。在校領導、幫扶教師和各位同事的熱心支持和幫忙下，我認真做好教學工作，進取完成學校下達的各項任務，現將一年的工作總結如下：

思想品德方面：熱愛祖國，堅決擁護中國共產黨的領導，認真參加學校組織的思想教育活動，認真學習學校傳達的中央各級文件。經過聽廣播、看電視、看報紙等多種形式來了解國內外的時事政治，與時俱進，忠誠黨的事業，忠誠人民教育事業。

職業道德方面：我熱愛自我的工作，有良好的.事業心，職責心。在平時的教學工作中，我自習備課，認真上課，及時反思，每個環節都全心對待。對待學生，我親切和藹，耐心引導、教導，針對不一樣類型的學生，採用不一樣的教學方式，讓他們更好的理解和掌握知識。在平時，我能夠以身作則，言行一致，做學生的表率，在學生心中樹立良好的教師形象。

專業技術本事方面：我深刻認識到，時代在發展，社會在提高，尤其是計算機學科，技術在飛速發展，為了緊跟時代腳步，我平時十分注重業務學習，不斷充實新的知識，平時多閲讀有關計算機教育的書籍、雜誌以提高自身的專業技術本事。例如，我訂閲了一年的《中小學信息教育》雜誌，並認真閲讀，從中學習各種先進的教學理念，從別人的身上學習一些好的教學經驗運用到自我的教學中去，使自我不斷積累、不斷提高。

見習期工作總結4

我是劉濤，畢業於山東建築大學。20xx年5月份招聘到公交公司，被分配到BRT項目辦公室，7月初簽定合同，到20xx年6月底入職滿一年。入職一年以來，在公司領導的教導與培養下，在同事們的關心與幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了相應的提高。

一、加強對公交行業的認識，學習BRT相關理論知識。

大學畢業後，來到公交公司成為一名普通員工，自己卻對公交了解甚少，一切都得從零開始。通過公司組織的培訓，自己加深了對公交行業的瞭解，也改變了自己以往對公交的認知。對我來説，BRT是全新的知識，通過學習我知道BRT（BusRapidTransit，快速公交系統）是一種介於軌道交通與常規公交之間的新型運營系統，它利用現代公交技術配合智能交通的運營管理，使傳統的公交系統基本達到軌道交通的服務水平，其投資及運營成本又較軌道交通低，與常規公交接近。為了解決濟南交通擁堵、方便市民出行，濟南也開始考慮開通BRT線路。

二、基本上完成從學生到公交員工的轉變。

由於剛剛畢業，就被總公司分配到BRT實習，自己的心態還沒有轉變過來。我的工作有些特殊，屬於工程建設的一部分，主要從事監督BRT站台管線的預埋、站台建設及相關事宜。BRT屬於新生事物，在國內僅北京、杭州、常州開闢了BRT線路，在省內也僅有濟南在籌備BRT線路。為儘快掌握BRT相關知識，我努力學習，刻苦實踐。為了能夠掌握工程進度、查找施工中出現的問題，無論春夏秋冬、颳風下雨，都奮鬥在工地前線。北園大街的工地一片混亂，模板、腳手架等器材堆滿了整個場地，道路也是凹凸不平。沿線走下來，泥土夾雜着汗水凝結成一片，身體備受煎熬，腿腳時常感到腫痛。為了能夠完成公司領導交付的任務，再苦、再累也是有價值的。在與同事接觸中，思想覺悟上有了一定的提高，心態也得到了調整，與在學校時相比已跨入了一個新階段。從試用期開始我已經完全進入了工作角色，真正走上了工作崗位，盡職盡責的工作。

三、端正工作態度，提高執行能力。

BRT站台建設屬於市政工程，我們所處的地位比較特殊，算不上嚴格意義上的甲方，同各個施工方打交道比較困難，在克服總總困難之後我終於完成了公司領導交代的任務。主要體現在一下幾個方面：

1、與北園大街指揮部溝通，做好站台管線預埋工作。初期，施工單位不配合我方的工作，極不利於站台管線的埋設。為了能夠順利開展工作，我主動要求參加北園大街工程指揮部會議，在會議上及時提出並解決站台管線埋設出現的問題。這樣既利用雙方之間的溝通，又提高了辦事效率。

2、進度不統一、難協調。北園大街共分十一個標段，各個標段的施工進度各不相同，相互協調比較困難。為此，不得不多次與北園大街工程指揮部聯繫，與施工方負責人溝通，以便於我們對工程進度的控制與管理。

3、BRT管線施工涉及多方施工單位，各施工單位間協調困難。BRT管線包含設施管線、給水管線、污水管線三種管線。由於給水管線材質較特殊，施工工藝較為複雜，由自來水公司統一施工。但這樣常常出現給水管線施工與北園大街路面施工相沖突的情況。例如，在水穩未鋪設的情況下，先埋設給水管線；路面施工時，卻把給水管線給扯斷了。為防止類似事件的發生，主動與施工方負責人聯繫及時掌握工程進度，配合自來水公司施工。在各方的相互配合下，站台管線得到及時預埋。

4、工程設計變更頻繁。工程設計是在邊施工邊設計的過程中進行的，設計變更頻繁。例如，歷山路與北園大街的交界處的設計方案進行變更，而站台位置卻沒有做相應變更，若按原設計方案施工的話，站台離路口太遠，不利於乘車。我及時向領導彙報，並同市政設計院聯繫，對站台的位置進行變更，並完成本站台管線的預埋工作。

5、成立巡查小組，及時解決站台建設、設備安裝中存在的問題。站台建設與設備安裝不能同步進行，嚴重製約工期。為了能儘早的完工，專門成立了以BRT公司、研究院、場站公司為主的巡查小組，負責整個站台的土建建設及設備安裝的相關事宜。我是BRT公司的代表，在每天的巡查中，將站台建設過程中出現的問題、工程進度及時彙報領導，再將我方信息反饋於施工方。

6、線路順利開通，站台普遍漏雨。20xx年4月22日，在各級領導的關懷與指導下，BRT-1線路順利開通。由於線路開通正逢雨季，雨水較多，每逢雨天，站台內漏雨，嚴重威脅着乘客、站務員及設備的安全。為徹底解決此問題，自己拍攝了大量站台漏雨圖片，並整理相關材料向公司領導彙報。在公司領導的交涉下，公用事業局同意在站台頂部做防水層，徹底解決了站台在雨天漏水的問題。

四、工作中存在的問題與不足。

一年以來，在公司領導與同事的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點與不足，業務知識還不是很全面，工作方式還不夠成熟。在今後的工作中，我一定努力做到到戒驕戒躁，加強業務知識的學習，積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己。

下步工作計劃與安排：

1、歷山路：做好歷山路站台建設的收尾工作，準備BRT-2號線路的開通；

2、二環東路：協調各施工單位做好本路段的BRT站台管線的預埋及站台建設工作，及時彙報並解決建設過程中存在的問題；

3、齊魯大道（賢文路）：協調相關部門做好本路段的北段（工業南路至工業北路）的BRT站台的管線預埋及站台建設工作。

總之，做為一個來公司不足一年的新人，我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，為公交事業的發展做出貢獻。

見習期工作總結5

懷着對教育事業的夢想，我捧着一顆火熱的心踏上了神聖的講台。回首這一年的工作實踐，我想的最多的是感激。作為一名新上崗的教師，對學校為我供給展示的平台表示感激，對同事對我的幫忙表示感激，同時我還要感激我的學生給我帶來的工作的歡樂。

在這一年裏我深刻體會到了做教師的艱辛和歡樂，我把自我的青春傾注於鍾愛的教育事業，傾注於每一個學生身上，忙碌着、辛苦着、奔波着，同時也收穫着。下頭我對這一年的工作做一下總結，以便為新學期的工作確立新的目標。

一、加強政治思想學習，提高師德修養。

“師愛為魂，學高為師，身正為範。”師德是教師的立身立教之本，在這一年裏，我努力提高自身的思想政治素質，在教育、教學中約束自我，規範自我，從而到達自修、自思、自我提高的目的。

二、刻苦鑽研業務，提高教學質量。

教學質量是學校的生命線，作為一名新教師，我深感肩負職責之重大，雖工作繁雜，但不敢懈怠，唯恐有負家長和學生。這一年，我主要從以下幾個方面努力提高教學質量：

1、堅持業務學習。為了不斷提高自身的業務素質，提高教學水平，一方面，我利用業餘時間自覺學習新課程的教育理念，並將所學新理念結合學生具體情景創造性開展教學工作；另一方面，我還認真學習他人的教學方法和經驗，盡一切可能提高自我的業務水平，努力使自我向着優秀教師去發展。

2、做好教學常規工作，提高教學質量。

（1）備好課再上講台。教學中，備課是一個必不可少、十分重要的環節，對新教師來説更是這樣。一開始每備一篇新課時，我最苦惱的就是如何尋找備課的思路。於是，每一天我都花費很多的時間在備課上，認真鑽研教材和教法，對照章節學習要求，找出重難點，並把各個知識點列出來按重要程度排列，進而組織、安排上課的思路。在備課的過程中，我除了準備課本上要求的資料外，還儘量多收集一些趣味的課外資料作為補充，提高學生的聽課的興趣。

（2）重視課堂40分鐘的教學實踐。在教學過程中，我儘量做到資料豐富充實，教態自然大方，語言生動活潑，並且每一天都以愉悦、飽滿的精神面貌應對學生，讓學生感受到一種親切舒適的氛圍。在講課過程中，我尤其注重給學生充分的時間進行自主、合作、探究學習，給學生機會讓學生自我提出問題，自我想辦法解決問題，營造對話的課堂，激發學生創造的潛能，提高學生學習自覺性。提高課堂教學效率。另外，我注重培養學生養成傾聽他人發言的習慣。關注每一位學生，讓每一位學生“會學、樂學、主動學、創造性學”，發展每一個學生的本事。

（3）對成績較差的學生進行課後輔導。我經常利用課餘時間對學困生進行輔導，不明白的耐心講解，及時查缺補漏。用發展的眼光看待這些學生，不歧視、冷淡，盡最大限度保護他們學習自尊心和求知興趣。有時在課堂上，我會提問他們一些簡單的問題，增強他們的自信心，提高他們的學習進取性。

3、多聽不一樣教師的課，多向有經驗的教師請教。身教勝於言教，教師們從實踐中總結出來的教學方法和技巧，值得我認真用心學習和領會。這一年來，各種公開課、彙報課，只要有時間，我都會抽空去觀摩，做好筆記，並及時反思，認真實踐。

三、課餘自覺學習，提高自身素養。

欲給學生一滴水，教師先要有一桶水。作為一名毫無經驗的新教師，為更好地適應教學工作，我進取參加各種培訓，認真做好筆記，並在會後結合自我的實際反思、寫出心得體會。在工作之餘，我自學新課程標準，經過學習新課程標準讓自我樹立先進的教學理念，明確了今後教學努力的方向。此外，我廣泛涉獵各類有關教育的書籍，進取學習各種教育理論，充實自我，以便在工作中以堅實的理論作為指導，更好地進行教育教學。經過這些學習活動，不斷充實了自我、豐富了自我的知識和見識、為自我更好的教學實踐作好了準備。

“學海無涯，教無止境。”我明白，惟有不斷的學習，才能不斷充實自我、豐富自我的知識和見識，才能更好地為教學實踐服務。今日的學習是為了明天的工作，教師自身素質的提高就是為了更好地幹好教育工作。教到老，學到老，才會永遠站在教育領域的前端。

五、存在的不足及今後的努力方向。

1、在新課程的實踐中思考得還不夠多，不能及時將一些教學想法和問題記錄下來，進行反思。

2、教學成績仍然欠突出，還需提高。

3、加強自身基本功的訓練，在教學上下功夫，努力使班級學生的成績在原有的基礎上有更大的提高。

4、加強遵規守紀方面的教育，使學生不僅僅在課堂上集中注意力學習，課下也要按校紀班規嚴格約束自我。

5、繼續更新觀念，加強業務學習，提高自身的業務素質。

在今後的工作中，我將更加嚴格要求自我，認真學習、刻苦鑽研，不斷提高自我的教學水平，在教學實踐中逐步完善自我。

見習期工作總結6

時光荏苒，白駒過隙，一年的見習期已經結束。這一年裏，在校領導的正確指引和各位教師的耐心幫忙下，我認真做好領導安排的各項工作，進取完成學校佈置的各項任務，使自我慢慢進入了一個教師的主角。回顧一年來的工作，忙碌伴隨着充實，汗水伴隨着收穫，下頭我將這一年的思想、工作等情景做以總結：

一、品德是決定一個人價值的先決條件。

沒有良好的思想品德，其它的一切都是空談。要想成為一名合格的教師，思想品德首先應當過硬，所以這一年來我時時處處嚴格要求自我，深知要教育好學生，教師必須身先士卒，時時做好教書育人、言傳身教、為人師表，以自我良好的思想品質和實際行動去感染學生。平時我還虛心向學校教師學習教學經驗，學習其他教師的優秀品質，並一向努力自我能做到。無論在什麼情景下，我都沒忘記“學為人師，行為世範”，並以品德至上來要求自我，力爭使自我成為一個思想品德過硬的人。

二、學習情景：

常言道，“打鐵先得本身硬”，在這一年見習期內我深深的體會到這句話的含義，要想成為一名合格的教師首先自我應當有過硬的理論知識和實際工作本事。一年來我從以下幾個方面認真做起：

1、端正態度，踏實認真，很好的完成了輔導教師安排的一切工作。

2、擺正自我的身份，做到在工作中學習在學習中工作，時刻把自我當做一個新人來看待來看待，也把自我當做“學生”來看待，在聽輔導教師講課時能做到專心聽講，並記錄教師所講授的精華知識。

3、高標準嚴要求，認真備好每堂課，專心講好每節課，努力做好課前計劃，課後總結反思並向老教師借鑑經驗，我認為僅有經過不斷的學習總結才能使自我快速成長為一名合格的教師。

三、其他工作情景：

自上學期開始擔任班主任工作以來，我感到壓力很大，可是在領導和教師的熱心幫忙下，我還是按要求完成了各項工作，並且在帶班的過程中我堅持從以下幾個方面做好班主任工作：

要當好班主任，首先須樹立班主任的威信。

第二班主任工作還要有榮辱感，要想法設法為班級增添榮譽。

第三是教師要當好學生良師益友。其次管理學生時應堅持一個標準，那就是公平公正的對待每一個學生。最終教師應當真心欣賞學生，為學生的每一個提高喝彩。我覺得僅有這樣才能成為一個受學生歡迎的班主任。

經過一年的工作與學習，我收穫的很多但也存在很多不足的地方有待去提高，我覺得最大的不足還是經驗的匱乏，這就需要在以後的工作中不斷的學習，不斷的總結，多向有經驗的教師請教。另一方面在處理工作中有些事情時還過於急躁，這就需要有更多的耐心。我相信在今後的學習和工作中，經過磨練，我會改善自我的不足，總結經驗，爭取儘快成為一名合格的人民教師。