水運工程監理工作總結（通用5篇）

不經意間，工作已經告一段落，回顧這段時間以來的工作，收穫頗豐，讓我們好好總結下，並記錄在工作總結裏。那麼你有了解過工作總結嗎？下面是小編整理的水運工程監理工作總結（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

水運工程監理工作總結1

省航運管理局：

為了保證我市水路運輸安全有序進行，使營運船舶規範經營，根據你局《關於開展20XX年全省水路運輸及水路運輸服務業核查工作的通知》（陝交航發20XX）文件精神，結合我市水路運輸實際情況，我處要求各縣站及時組織業務人員深入

各渡口、碼頭對各縣水路運輸業進行了全面核查，現將核查情況彙報如下：

一、組織機構

我處根據省局要求，及時組織、周密部署。成立了以杜成福處長為組長、各縣航管站長為副組長的核查機構，要求各縣站對所轄區的營運船舶逐一進行年審、登記、發證。從而保證了此項工作的順利開展。

二、經營者、船舶運營情況

我市轄區共有水路運輸經營者四家（神木縣黃河睿暢洗沙有限公司、神木縣紅鹼淖旅遊區管委會辦公室、榆陽區常樂堡山寨、榆陽區華潤度假山莊），通過核查全部合格。

現有旅遊船舶18艘。(機動玻璃鋼快艇18艘）。共202客位，載重噸18噸。經過年審合格18艘，合格率為100％。

三、核查中存在的問題

1、水路運輸業核查工作經費短缺，影響核查工作的順利開展。

2、個別旅遊企業和船主不理解水路運輸核查工作，不支持配合航管部門開展水路運輸業核查工作。

建議省局在每年開展水路運輸業核查工作安排中下達水路運輸業核查專項經費，保障核查工作順利開展。在年初核查工作開展時印發宣傳單進行宣傳。

通過這次核查，我市轄區內所有船舶基本上達到了“三證一牌一線”的航行要求，進一步鞏固我市水運整頓成果，規範了市場秩序，建立、健全了各項規章制度，完善了船舶台賬，使各旅遊企業、船主、船員增強了對水上交通安全意識，為我市航運安全提供了有力保障。

水運工程監理工作總結2

縣工程技術評審委員會：

我叫xxx，男，現年xx歲，從xxxx年至今一直在xx航務治理處從事港口工程的技術工作。現我對從業工作工程專業的技術工作作如下彙報：

一、政治思想

我從xxxx年入團，參加工作以來，始終積極向黨的組織靠攏。我從小就接受黨的教育，受黨的培養，立志成才，想為組織和社會盡力作貢獻，自願接受組織的安排，自願到任何崗位鍛鍊。現我已是一名入黨積極分子，更加增強了我對組織的信任，激發了我的鬥志，更加願意為xx水運工程的建設作出努力。並且在從事水運工程之中，嚴於律己，堅持原則。

二、工作反映

xxxx年就讀於xxxx學校，學習四年水利工程與維護專業，於xxxx年畢業。xxxx年被分配到ＸＸ航務處從事港口工程，由於受條件侷限，工作所需，xxxx年畢業於中心黨校函授學院法律本科專業，參加了xx貨運碼頭的遷建工程的各個階段，對xx段的各個碼頭建設親自參與。由於xxx缺少此專業的技術人才，在水工工程方面，我被列為省水運工程建設的列席代表。並在xxxx年自撰了一篇《內河水運工程設計之我見》，受到了表揚。

三、下一步工作計劃

我若取得水運工程的助理工程師職務，一定嚴格履行水運工程建設的各項法規、規定，儘量降低水工工程成本，保證安全質量，打造水運工程亮點。但由於年輕、工作無經驗，我會更加努力學習水工工程的知識，多向老同志請教，我參與的水運工程絕不能出現“豆腐渣”工程。

水運工程監理工作總結3

一、強化水運企業安全生產體系的監管，提高企業安全生產能力。

我市有市屬水運企業12家。前幾年每年都有企業發生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內連續發生兩宗沉船事故，經濟損失慘重。面對嚴峻的安全生產形勢，我處領導班子從20XX年下半年起就分別帶隊結合事故“四不放過”深入企業進行整頓調查，發現很多水運企業內部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責任不落實，而且管理人員安全業務不熟。因此，20XX年我們嚴格採取措施，以強化水運企業安全生產體系監管為手段來達到提高企業的安全生產能力的目的。

一是在資質評估中嚴把安全體系關。我們嚴格按交通部的統一標準，在對所有從事水運的企業進行資質評估中，嚴格審核企業的安全體系以及其從業人員是否具有資格，確保每個企業的安全生產都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領導和人員都具有相應業務水平，以提升企業自身安全生產能力。

二是在運政檢查、年審中嚴把安全生產體系關。我們從04年開始在運政大檢查和年審都增加從嚴審核企業安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內容。

三是在年度安全檢查和評比中重點考核企業安全體系的運作情況；有效推動水運企業自身安全生產管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服務公司作業一分公司的船舶“南海219”發生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過”原則進行了嚴肅處理。對負有責任的駕駛員、船長勒令待崗參加重新培訓，並且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓。針對公司的輪休，對船長換崗前都要進行業務培訓，讓其熟悉不同船舶的技術設備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由於我們強化了水運企業安全生產體系的監管，20XX年我市水上運力在不斷髮展的情況下，事故反而下降了80%，經濟損失大幅下降90.9%，無失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了100%，12家水運企業年終考評均被評為優秀，其中湛江航運集團等三家企業還被評為20XX年度水運安全生產先進單位。

二、增進各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運安全。

瓊州海峽是國家水運安全重點監控水域，也是我省我市水上交通安全重點部位。各級政府、安監局、交通、港務、海事以及海峽辦等各部門都充分發揮各自職能維護着瓊州海峽的水運安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。一是擺正位置，增進職能合作。20XX年我處在各個不同時期、節假日會同海峽辦、海事、安監以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近16次之多。二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉鎮摸底調查，基本搞清了瓊州海峽運砂、運煤等無證營運船舶的結構和存在問題。與海事局和徐聞縣有關職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無證營運船舶安全隱患的消除措施。並按先疏後整的步驟，派人上門服務，幫助徐聞縣註冊兩家規範的水運公司，將可以有條件正規經營的船舶納入依法經營的軌道。然後再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅決予以取締，儘快消除瓊州海峽無證營運船舶的安全隱患。三是嚴格督促湛江航運集團履行安全責任制各項義務，對海安港的裝卸作業、調度、通航障礙以及危險品夾帶等問題進行周密組織，嚴格監控，力求萬無一失，有效遏制重特大事故的發生。

三、積極推動海濱碼頭的徹底改造。

海濱碼頭位於霞山海濱公園南側，是湛江市區通往麻斜、南三、特呈、東頭山以及東海、硇州等海島地區的陸島交通樞紐碼頭，日均客流量1.3萬人次；車流量400餘輛/次。特別各級領導及中外來賓、商人到特呈島及附近海島考察、投資驟增。但一直以來，在海濱碼頭經營的輪渡公司的渡船均是無調度、無售票、無秩序地在海濱碼頭靠泊和上落客，甚至還有近兩百艘農民、漁民自用木頭船、摩托艇在此非法營運，爭客搶客，超載濫載險象環生。進入碼頭僅16米寬不足300米長的通道上，爭搶搭客的出租車、三輪車、殘疾人車、摩托車，另加小商小販亂擺亂賣，常常將碼頭的出口堵得水泄不通，不但過往旅客、市民投訴不斷，而且被列為湛江市十大安全隱患之一。海濱碼頭管理混亂，安全隱患突出的根源主要就是由於長期被免費使用，沒有實行封閉管理，而造成無法實行“統一規劃、統一改造、統一管理、統一調度、統一收費標準”，該碼頭越來越難以滿足交通發展的需求。針對以上問題，我處積極籌劃改造海濱碼頭，力爭今年能消除列入我市重點安全隱患的海濱碼頭渡運安全問題。

重點採取了以下措施：

一是積極引導和打擊取締相結合，解決海濱碼頭非法營運船舶搭客問題。以人為本，組織無牌無證的木質船、摩托艇經營者召開現場會，動員他們組成股份有限公司，適當補助資金，購置快速海上中巴持證渡運，同時堅決取締非法營運的木質船和摩托艇，不讓其留下任何營運空間。

水運工程監理工作總結4

金色九月，我們懷着愉悦的心情迎來20ｘｘ年公路水運檢測工程師繼續教育培訓的開班典禮，這次培訓恰逢教師節期間，在此非常感謝老師們的辛勤付出。

公路水運工程試驗檢測繼續教育培訓工作的開展將對我省公路水運工程試驗檢測行業的發展起到積極的推動作用，必將進一步有效地促進公路水運工程建設與行業需求的對接。開班儀式那天與會的領導縱觀全局，對現階段以及未來我省公路行業的發展和走向作詳細的介紹，在三年大會戰後，我省公路建設將接近飽和，後期的管養將是主要的發展趨勢，公路檢測行業迎來了春天。對於我們所從事的檢測行業，我們心中充滿的是熱情，我們將用我們的熱情積極第投入到檢測行業的大潮中，儘自己的能力為公路事業的貢獻自己的一份綿薄之力。

對於《公路工程試驗檢測儀器設備檢定/校準指導手冊》這本手冊，適用於公路工程等級試驗檢測機構、工地試驗室儀器設備的檢定/校準工作，以及質量監督機構對試驗檢測行業的管理工作。其他儀器設備使用、生產單位可參考使用。在課上，老師詳細、認真地向我們學員作進一步的解説，使我們對手冊中的一些關鍵的名詞有了更深一步的理解，更加加深我們在今後的工作中對手冊嫻熟的應用。其中讓我印象深刻的是自校驗：指試驗檢測機構按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有關規定，在內部實施的，使用自有人員、設備及環境等條件，為保證儀器設備量值準確、可靠而開展的校準活動。雖説老師給我們上課的時間較倡促，但我們還是能夠學到老師所提取的精華，這對我在今後的工作中是很有大的幫助的。

公路工程常規試驗依據和判定標準的新舊對比與應用，確實對我們實際工作有了些影響，規範在變，我們作為執行者就應該按規範上的要求去指導自己的工作，這樣可以減少不必要的麻煩。現行《公路路基施工技術規範》（JTGF1020ｘｘ），自20ｘｘ年1月1日起施行，原《公路路基施工技術規範》（JTJ033-95）、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規範》（JTJ016-93）、《公路加筋土工程設計規範》（JTJ015-91）、《公路加筋土工程施工技術規範》（JTJ035-91）同時廢止。規範在變化，

相應的我們平時用的一些試驗儀器的規格也相應的發生變化，如根據最新規範要求，沿用多年的兩套標準篩系統統一為一種規格，孔的形狀全部為方孔，其中的孔徑設置有：75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm。現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTGE20-20ｘｘ），自20ｘｘ年12月1日起施行，原《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052-20ｘｘ）同時廢止。

讓我印象深刻的是原來我們做瀝青的三大指標試驗時，我們所做好的試摸，要先放在室温下冷卻半個小時，然後再放在25度的恆温水槽中保温11.5個小時，新規範實施後，我們所澆築的瀝青試摸就要取上限，直接放在室温下冷卻1.5個小時以上，就省掉了放入恆温水槽中冷卻的時間。這樣就減少一些工序，提高了做試驗的效率。

隧道監控技術對於現在的公路行業的人來説是不陌生的，對於監控量測，有這樣一個概述，隧道施工過程中，使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護、襯砌的力學行為以及它們之間的力學關係進行量測和觀察，並對其穩定性進行評價。它是保證工程質量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩定，保證施工安全，指導施工順序，進行施工管理，提供設計信息的主要手段。隧道工程作為工程建築物，受力特點與地面工程有很大的差別。由於隧道處於千變萬化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過程中應採用量測手段掌握結構受力情況。隧道在開挖、支護、成形、運營的過程中，自始自終都存在受力狀態變化這一特性，監控量測可以瞭解變化情況。隧道監控量測是隧道施工安全的哨兵，是確保隧道安全施工的前提條件。所以隧道監控量測隧道施工中不可或缺的工序，實踐證明：很多隧道的變形與坍方都是因為沒有進行量測、或施工單位對量測成果不夠重視造成的'，教訓深刻。

就公路工程工地試驗室的建設與管理而言，在這裏有必要探討一下工地試驗室的重要作用，公路水運工程工地試驗室是工程質量控制和評判的重要基礎數據來源，是工程建設質量保證體系的重要組成部分。規範試驗檢測行為，提高試驗檢測數據的客觀性、準確性，保證公路水運工程質量。技術、管理好的工地試驗室，在保證工程質量的同時，有助於節省造價、保證工期。同時工地試驗室的標準化建設是公路行業刻不容緩的事，我們要認真地去落實上級領導對所傳達的指令，為公路行業朝着精細化管理，精細化施工邁出堅實的步伐奠定基礎，為貴州的公路事業爭創優質工程，造福貴州人民！

就全國的公路工程工地試驗室的發展趨勢而言，信息化將是不可或缺的一部分，這樣對於工地試驗室的管理又多了一道有效的監督，對於工程質量的把關又多了一道籌碼，使公路工程的建設管理更加的科學合理。

經過為期3天的培訓學習，身感自己作為一名檢測人員的使命和責任，檢測是一份神聖的職業，需要的是我們擁有正直的身段，秉承對工程質量負責的態度。我深知自己成為一名真正合格的檢測人員還有一些距離，但我把這作為了我今後工作奮鬥的目標，創先爭優。這次培訓讓我獲益匪淺，對我個人專業技能的提高有較大的幫助，在此衷心地感謝為我們培訓的老師們！

水運工程監理工作總結5

時光飛逝，忙碌而充實的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學習，在領導、同事的悉心幫助下，取得了一定的進步、收穫，但也有不足、遺憾。為了在今後的工作中更好地發揮自己的光和熱，努力把自己鍛鍊成為一名合格的港航執法工作者，為構建和諧水運貢獻自己的力量，將半年的工作情況作個小結：

一、自我評價

1、認真學習行政執法有關知識，提高自身行政執法的意識、能力和水平。

一是端正執法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過履行財務工作的相關規章制度，不斷強化思想認識。

二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。與科室成員一道認真學習了《文明執法教育活動學習資料》、《國務院全面推進依法行政實施綱要》、《交通行政執法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規則》等相關法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的理解。

三是積極參加單位組織的學習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，並認真做好筆記。

2、交流行政執法經驗，積極做好行政執法的準備工作。

由於行政執法程序嚴，銜接緊，專業性較強。因此我在日常工作中都按照行政執法相關程序嚴格要求自己，並注重總結行政執法工作方法和經驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執法程序合法合規。

3、踏實肯幹，努力完成好各項業務工作

無論是在思想上嚴格要求自己，還是加強自己的業務學習，都是為了使自己能高效率、高質量的完成工作。同時努力完成好各項工作任務，從工作中學習，總結一些規律提高工作效率，又通過學習提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領導請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關部門的檢查中，我也學到了不少東西，加深了對財務工作的理解和認識。

二、存在不足

半年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現在以下幾個方面：

1、工作經驗欠缺。我通常是隻想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。

2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。

三、今後努力方向

在今後的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實、開拓進取的精神，嚴格遵守相關規則，以“精、細、準”要求自己，把工作完成得乾脆漂亮；認真學習業務知識，不能滿足於“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時刻保持與時俱進，使自己與這個知識大爆炸的時代相適應。