【必備】年終工作總結合集6篇

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此好好準備一份總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？下面是小編精心整理的年終工作總結6篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

年終工作總結 篇1

曉康農民專業合作社成立以來，在合作社領導的正確指導與機關黨委的關心支持下，我社成員團結一致，制定了合作社發展規劃及合作社設置計劃，基本完成了養殖户入社協議書籤訂、養殖設備、能繁母畜購置工作，目前養殖建設中心各項建設工作正在紮實推進中。現將全年工作總結匯報如下：

一、合作社基本情況

曉康農民養殖專業合作社由劉坤、李坤、劉芳等49人發起，於20xx年6月3日召開設立大會。成員集資總額280000元，其中法定代表人劉坤，入股1220萬元。本社主要業務範圍如下：養殖業銷售、管理、防疫、品種改良，提供養殖生產技術。本社住所：東明鎮東明一村，郵政編碼028322。圈舍地址：達木嘎筒西北，該基地佔地1045畝，固定資產投資132.6萬元，養殖規模4000只其中基礎母羊1800只。目前羊舍主體、內部工程已經全部完工，飼草棚正在緊張施工中。

二、合作社運行現狀

20xx年6月至8月期間，曉康農民養殖專業合作社在本土購進能繁母畜1800只，至今年7月，存欄能繁母畜1800只，育成羔子2200只。每隻平均出售1000元，總產值132.6萬元，平均每户收入5.4萬元。

（一）合作社入社及管理模式：

本社以服務成員、謀求全體成員的共同利益為宗旨。成員入社自願，退社自由，地位平等，民主管理，實行自主經營，自負盈虧，利益共享，風險共擔，盈餘主要按照成員與本社的交易量（額）比例返還。至今，合作社+基地+社員的肉羊產業運行模式逐步形成。

1、技術服務：

本社以成員為主要服務對象，依法為成員提供農業生產資料的購買，牲畜管理技術、防疫、農產品的銷售、加工、運輸、貯藏等有關的技術、信息等服務。

2、員工管理：

本社每年提取的公積金，按照成員與本社業務交易量（額）依比例量化為每個成員所有的份額。由國家財政直接補助和他人捐贈形成的財產平均量化為每個成員的份額，作為可分配盈餘分配的依據之一。

本社為每個成員設立個人賬户，主要記載該成員的出資額、量化為該成員的公積金份額以及該成員與本社的業務交易量（額）。本社成員以其個人賬户內記載的出資額和公積金份額為限對本社承擔責任。

（二）合作社經營模式

1、財務管理：

本社實行獨立的財務管理和會計核算，嚴格按照國務院財政部門制定的農民專業合作社財務制度和會計制度核定生產經營和管理服務過程中的成本與費用。

本社依照有關法律、行政法規和政府有關主管部門的規定，建立健全財務和會計制度,實行每月30日財務定期公開制度。

本社財會人員應持有會計從業資格證書，會計和出納互不兼任。

會計年度終了時，由理事長按照本章程規定，組織編制本社年度業務報告、盈餘分配方案、虧損處理方案以及財務會計報告，於成員大會召開十五日前，置備於辦公地點，供成員查閲並接受成員的質詢。

2、經營方式：

在牧場領導的帶領下，以肉羊養殖示範基地為依託，輻射周邊地區，建成以“企業+合作社+社員”為合作模式，以“企業+合作社+基地”為運營模式的新型養殖模式。

企業：負責合作社整體的發展方向，為合作社指明發展道路。

合作社：提供牲畜購進、售出，疫病的防疫、治療，牲畜的飼養管理等技術、信息服務。

社員：以肉羊示範基地為依託，飼養育肥牲畜，統一以保底價出售給合作社，合作社聯繫商家出售，售後給予社員多退少補，利益分紅。

三、存在的問題

由於我合作社剛成立不久，還存在許多問題：一是運作還不很規範，在合作社內部管理制度建設、人才配備等方面還需要進一步完善。二是養殖示範基地還未建成，羣眾對合作社缺乏認識，入社的積極性還不高。三是職能需進一步強化。由於資金、人才等多方面影響，可能會造成合作社的服務內容較少，實力較弱，在組織農民進入市場獲取更大效益、開展信息服務、保護農民利益等方面缺少必要的手段。

四、今後努力方向

一是在今後合作社的運行中，要不斷完善合作社的各種規章制度，為合作社社員創造更大的利益。二是合作社聯合牧場，吸納更多的技術人才。三是加大合作社的宣傳力度，爭取讓更多的農牧民入社，讓其享受到合作社的福利。四是加強技術服務人員為社員服務的意識，加強對技術人員的培訓學習。

20xx年是牧場擴大生產規模關鍵的一年，更是我們大幹的一年，我合作社一定在牧場領導的正確指導下，在各級政府的關心支持下，統一思想、堅定信心、開拓進取、紮實工作，努力開創工作新局面，實現牧場大發展。

年終工作總結 篇2

20xx年,我段認真貫徹落實局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產、服務質量、路風建設、營銷創效、防非典等工作，認真落實安全逐級負責制，深入開展客運服務質量年活動和安全大檢查、專項整治等活動。強化安全基礎，提高服務質量。廣大幹部職工戰嚴寒、鬥酷暑、保安全，開拓創新，不斷進取。使我段的安全生產、服務質量、路風工作取得了一定的成效。

一、 運輸生產攻堅克難

今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以提高服務質量、佔領客運市場為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住非典過後客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、十一黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為 人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照大多經經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元， 創利 萬元，集經完成 萬元，創利 萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

二、安全生產基本有序

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、三品查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、兩爐一灶一電的管理、三品查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產

今年，我段從年初到年末先後開展了戰嚴寒、過硬冬、安全大檢查、安全月、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級幹部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，並上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是9.30全路電視電話會議後，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。

通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩定。

4、整章建制，夯實安全基礎

通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現場作業中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，並在全局推廣。

5、加強對幹部的考評 強化逐級負責制的落實

今年我段進一步落實一體化考核、幹部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化幹部安全責任意識教育的同時，強化對幹部的`量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對幹部的日常管理和考核，重點做到兩個深化。即：深化幹部考核工作，量化、細化考核標準；深化幹部監督工作。職能股室每月對幹部工作任務的完成情況、《幹部下現場寫實卡》、下現場的次數、解決問題的情況等進行檢查考核。對幹部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優罰劣。在年終，職能部門根據幹部的述職、季度考評等，對幹部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的幹部堅持給予降級或免職，對基本稱職的幹部予以戒免。通過加強幹部的考評,使安全逐級負責製得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。

三、服務質量穩步提高

客運服務質量年活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年客運服務質量年活動的基礎上，對照八項目標和《鐵路旅客運輸服務質量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。

1、認真抓好整改落實

今年我段將列車衞生環境、列車供水、落實標準等作為整治重點。在衞生環境上，狠抓三個環節。一是抓衞生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衞生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統一規範。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，並加大考核力度。同時，抓好旅客列車卧具洗滌，把好質量檢驗關，使卧具達到乾淨整潔。給旅客創造整潔、美觀、舒適的旅行環境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發、中途站上水時，狠抓站車上水雙籤制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認真開展對標、達標工作。

各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標準》，根據各自列車的特點，對列車統一作業過程、服務標準進行重新修訂和完善。新的標準體現了服務旅客，創新服務的原則。從8月份開始，開展了對標、達標活動。段業務室加大檢查、指導力度，使作業、服務標準和規章台帳達到統一規範，進一步強化了基礎。

3、提升服務質量，創新服務

為提高服務質量，我們深入開展三新教育活動，增強幹部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使幹部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務為主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創新服務內涵，為旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，為旅客提供十項免費服務。對專人進行醫療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設置報刊亭，免費為旅客提供《人民日報》、《西部旅遊》等報刊，在軟卧車設置共青團流動書箱，免費為旅客借閲書刊。在遊車和西安車推出VCD出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務。四是美化列車內部環境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協和，突出高雅潔淨。在軟卧車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環境。

四、認真做好旅客運輸組織工作

今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衞生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。

1、狠抓冬春運、署運、黃金週的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金週期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點幹部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發、站台和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節日期間，加大幹部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衞生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段採取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業務室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由於臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350餘人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業務職能股室的幹部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。

3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發了《關於切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規定派股室車隊幹部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。

五、路風工作相對穩定

今年我段未發生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩。

1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。一是開展了知、興、愛教育和警示教育。使職工認清路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關係，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了幹部職工的路風意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態》刊物、《南疆鐵道報》，在一線風采、榮譽台等專欄對乘務員發生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事蹟及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態》的曝光台中進行曝光。在《路風動態》上定期公佈每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發表幹部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發廣大幹部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風專項檢查整治活動

3、加大監督和查處力度

為把路風監督落實到實處，我們把內部監督和社會監督，作為保證我段路風穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有迴音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監督。我段今年先後從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規範服務質量。定期召開監督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印製了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《徵求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。

六、加強職工培訓 大力開展技能比武活動

1、積極開展創建學習型企業活動，大興學習之風。在開展創建學習型企業活動中，段為幹部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織幹部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高幹部職工的政治、業務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。

2、開展全員培訓

3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動

七、依法治段，規範管理

為認真落實以人為本，依法治段的管理思路，從今年7月開始，我段開展了ISO9000質量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進行了修改，編制了《質量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過開展ISO9000質量認證工作，使我段的管理工作達到科學化、規範化。，並通過段貫標辦審核。為了加快推進貫標工作進程，

八、企業合力不斷增強

九、精神文明建設取得成效

今年我段認真貫徹十六大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作兩個納入，開展鐵路跨越式發展的教育，繼續開展了兩個滿意活動，努力營造三安環境。我段先後開展了三新、四進、開展樹組工幹部形象集中學習活動、創建自治區文明單位活動和創建標杆黨委活動等活動。

20xx年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。

在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：

1、在安全方面，安全形勢並不樂觀，今年發生一起7.21、9.3責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發的整改通知書份，監察通知書 份,消防股下發整改通知書 份。

2、幹部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分幹部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏。現場作業標準不落實，三慣思想，兩違現象較普遍，嚴重威脅着安全，影響着服務質量的提高。

3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態度生硬，用語不標準，服務標準執行不好，為旅客服務的主動性有待進一步提高。

4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發生。

這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發展。

年終工作總結 篇3

一年的時間在我們忙碌卻有序的工作中馬上就要過去了。回想起一年來的工作，可以説是物業公司在去年工作的基礎，經過一年的完善與努力，再上新台階的過程。一年來，我公司在市局領導的正確領導下、在全局各單位的大力支持下、通過公司領導及全體職工的共同努力而使公司各項工作都完成得比較圓滿。

回想一年來的工作，我公司在服務承諾、工程審計、房產能源管理等許多方面取得了顯著的成績。

一、工程審計嚴格執行標準，不徇私情

今年我局在局所裝修改造方面下了很大功夫，這就要求物業公司不僅要做好日常維修工作，而且對裝修改造質量也要嚴格把關，為了做好這一項工作，我公司安排專人對工程現場進行監督，共完成局所裝修13處、櫃枱加固34處、牆壁粉刷24處，對5個支局所進行了屋面防水改造，對印刷廠、綜合服務基地進行了防火牆改造，並對全部工程進行預算審計，工程造價達到了251萬元，審減額為68萬元，審減率達到了27%，切實為局把好了關、把住了關，受到了局領導的高度讚揚。

二、着力解決歷年來的難點問題

1、去年冬季我局部分局所因多種原因導致供暖不好，為徹底解決這一問題，今年夏季我公司就組織綜合股職工分頭對幾處局所的供暖管道進行室內分户改造，為節省資金，我公司安排綜合股的幾名骨幹分頭負責，對10處局所進行了改造，均在供熱之前順利完成了任務，而且供熱效果都比改造前要好很多，還為紅旗所安裝了電取暖，徹底結束了冬季室內冷冰冰的歷史。除此之外，我公司還組織力量對我局所屬的幾處鍋爐進行維修，總計精修鍋爐1噸的6台，0.5噸以下的10台，為局節約資金5萬餘元，以上這些細緻的工作，不僅基本解決了冬季不冷的問題，而且從根本上節約了能源支出，為局節約了大量資金。

2、為切實做好全年的服務承諾工作，做好全局物業管理工作，有力地保證經營、運行、機關各部門生產工作有序、高效、順暢運轉，營造安全、良好、和諧的發展環境，我公司將服務承諾貫穿於全年的工作中，全面履行服務承諾內容，依據嚴格的考核機制，對各股從服務態度、服務時限、服務質量等方面全部實行計分制，在各股之間進行評比，評出和最差，有獎有罰，充分調動各股職工的工作積極性，使職工充分認識到這是全年工作中的重點，抱着必須做好這項工作的態度來對待。一年的工作，我們始終本着誰主管誰負責的原則，將物業管理的服務工作層層分解，細化到股，量化到人，強化責任追究制，對各單位所反映的問題能按服務承諾的要求及時到位進行維修，一年來，從沒有因為我們的自身原因而耽誤過生產的，而且對於無法馬上維修的都能做到及時安排，一旦問題解除馬上排除故障。各股之間也能通力合作，在每半個月的巡訪中能互相通報，互相配合，不僅提高了工作效率，而且也加強了各股之間的溝通協調，使得物業公司這個原本散亂的集體日益團結。

實踐證明，通過我們的積極努力，全年的維修維護、清掃、能源房產管理等多項工作都在承諾制度的規範下完成得比較好。而且基本上能按照局裏的要求，以經營為主線，全面細緻地做好各單位的後勤服務支撐，強化了職工的主動服務意識，受到全局各單位的一致好評。

三、房產、能源管理日趨完善，逐步形成系統化模式

1、房產管理方面除對各項收費項目進行了建帳管理，同時對我局出租房屋及承租房屋都建立了台帳，所涉及內容一目瞭然，並制定了有關房屋管理方面的規章制度，與各方負責人見面落實了這些管理規定，以便於日常管理及遇到問題能及時妥善處理。重點針對物業收費項目進行了規範，與各物業管理公司簽訂了物業管理合同，並對收費標準進行了重新洽談，使物業管理費的收費標準達到歷年最低。對由於其管理疏漏對我局造成的損失，進行了經濟上的追究，從當年的物業費中扣除。今年全年共交納物業管理費2.2萬元，比上年節約了0.95萬元。

對市裏所收的各項佔地費、年檢費、土地租金等等，也是能省則省，通過與市裏各收費單位的多次協商，針對以上各項收費項目我公司共為局裏節餘15.9萬元。

積極推進閒置房屋出租一事，我公司去年將多數閒置房屋出租，收到了很好的效果，今年初始，我公司又將剩餘房屋進行分類，分別考察地段、租金等指標，對不同房屋酌情定價，爭取將剩餘房屋也能出租出去，為局收回部分成本。除此之外，我公司還積極主動對已出租的房屋租金進行收繳，對於許多難收的户也進行多次攻關，通過我們的努力，目前我公司已收回租金138.47萬元，收繳率達到70%。

2、能源管理也日趨完善。水、電能源管理在去年整治的基礎上，今年又有所規範。取消了部分不合理收費，以郵政企業是國家賦予的承擔普遍服務的公益性企業為依據，重新核定了部分收費項目的收費標準，一項每年就能為局節省30多萬元。

以上是本公司一年以來的工作情況，有成就也有不足，希望在明年的途中能夠更加美好。

年終工作總結 篇4

20xx年，是我來到國華公司的第一個年頭，在公司各級領導的親切關懷和正確領導之下，我圓滿完成了實習隊安排的各項任務，現就自己一年來的工作和學習，做一個總結，便於梳理，有助於自己在下一步學習過程中，改正缺點，繼續進步。

一、20xx年主要工作回顧：

1、完成主要工作

20xx年我參加了港電組織的兩次深入電廠的專業培訓，通過自己的努力學習，我抓住重點，找出與原來機組不同之處，進行重點攻關，達到了公司的各項培訓要求。20xx年2月23日到達國華滄東電廠4月7日結束，為期43天的滄東電廠就地實習，實習期間我們一行20個人，分到熱工專業車間爐控和機控兩個班組，跟蹤了滄電二期機組的調試，期間正趕上滄電一期機組的各種臨修和小修。在這43天的時間裏，我首先廣泛收集滄東電廠熱工專業的資料，包括就地熱控設備的説明書和集控控制系統的的各種文字記錄。20xx年4月9日到達華電望亭電廠5月27日結束，為期48天的望亭電廠就地實習。

2、總結經驗

在望亭電廠參加調試期間，我和設備廠家通過交流，廣泛收集廠家的資料。通過這些資料的收集和研究，我逐漸對上汽的汽輪機控制有了總體的認識，就在日常的巡檢當中我認真觀察發現了許多與原先機組的不同之處。1、送風機入口無暖風器使用的是從大風箱引出的再循環管路2、送風機和一次風機風機電機無油站，根據機務專業人員的解釋是因為其使用的是滾動軸承而不是滑動軸承。

3、上汽無調節級，因此協調的邏輯沒有使用調節級壓力計算出來的能量需求，同時上汽機組也就無蒸汽流量的參數進行監視。

4、直流鍋爐無汽包，但是有啟動分離器，在濕態運行的時候就是亞臨界的控制手段，一旦轉換為幹態運行就完全與汽包爐不同的控制手段。

5、我認真研究了微油與等離子的區別，我個人認為等離子更有效和節能。

6、上汽的機組設置了低加疏冷器，七號和八號低加疏水直接進低加疏冷器。

7、上鍋和上汽的機組設置低加疏水泵和儲水箱疏水泵打至凝汽器，與我以前亞臨界機組區別挺大。

8、上汽總計九個油動機，主要區別在於增加了補汽閥，更利於機組的一次調頻和機組調壓的穩定性。

9、上汽的汽輪機設置了凝汽器立管和高低壓擴容器，並且和凝汽器分體安裝。

10、上汽的deh範圍廣，因為西門子要實現一鍵啟動，在整個順控過程中運行參與的操作只有兩步，deh將整個順控操作涉及的步序都進行組態在相同的控制器中實現了數據的快速採集，如果deh只進行調門的控制與邏輯組態，而其它涉及的子組都通過與dcs進行通訊從而獲取數據的話，實現全程自動就比較困難。

11、望亭的吹灰程序採用與主機系統進行分別獨立，減輕了dcs的測點負擔，只與dcs進行通訊，而且省煤器採用壓縮空氣聲波吹灰，與激波吹灰和空氣炮有比較大的區別。

12、爐膛火焰電視不是對稱佈置爐左中部有一個，爐右下部有一個，這種非對稱佈置的結構。我還是第一次見到。上汽熱力機組的除氧器佈置在汽機平台以上。

13、望亭機組大小機tsi採用韋伯公司生產的vm600監測系統和阿爾斯通的s8000振動分析系統。

14、上汽66萬超超臨界汽輪機有揹包減温，相當於低旁二級減温。

15、上汽機組沒有opc超速電磁閥，而是使用電子超速保護系統，無機械超速和危急遮斷電磁閥。

16、望亭機組未設脹差測點，而是在#5軸承處設置低壓缸缸脹。同時也沒有設置偏心測點，偏心靠計算得出。

17、汽輪機組無主油泵，採用的是交直流油泵一直處於運行狀態。

18、望亭汽輪機組盤車是液壓盤車，手動盤車在#3軸承處。

20、望亭汽輪機組高中壓分缸無bdv，以前我們採取高中壓缸合缸，中間設置了緊急泄放閥。

21、高排逆止閥有兩個，不同也以前機組採用一個高排逆止閥。

22、望亭機組採用變頻凝結水泵控制，有利於機組的經濟性。

23、望亭汽輪機組大小機eh油站分別獨立，有效地減少了系統之間由於相互交叉引起的不安全因素。

24、望亭鍋爐在燃盡風擋板處設有燃盡風水平擺角，更有利於燃盡風的控制和控制燃燒的充分性。

25、乾式撈渣機的使用，使我認識到不僅僅是採用水封的撈渣機才能滿足生產的需要。

26望亭鍋爐在省煤器後還有落灰鬥，在進脱硝之前先初步輸灰，利於脱硝的充分反映。不僅僅是上面提到幾點，還有跟蹤廠家就地處理問題，調試設備等等，總之通過自己的努力，和公司提供的機會，我進一步充實了自己，一定將自己的所學應用於港電如火如荼的建設當中去。

3、存在不足

從上述總結的經驗中，我深深的感到了熱工專業發展的快速性，感到了自己知識的缺乏，一旦自己鬆懈，放鬆自己，那就如同逆水行舟，只有不斷地學習，不斷地充實自己，才能在激烈的競爭中立於不敗之地。

二、20xx年工作謀劃：

1、積極響應公司號召，完成上級領導安排的各項工作。

2、繼續深入開展生產準備工作。

三、建議

1、建議熱工專業內部提前進行所屬設備分工，便於以後學習和維護。

2、建議熱工專業繼續加強自身培訓，提高自身業務水平。

年終工作總結 篇5

20xx年是個不平凡的一年，這一年裏，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證設備的穩定、安全、長週期的運行;二是在設備穩定運行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產量。功夫不負有心人，經過一年來的努力，在公司的正確領導下，部門與車間眾志成城，團結一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足，現總結如下：

一、堅持設備完好運行，保證生產持續穩定

經過多次技改，現我車間設備總枱數400台，每月設備完好率都在99、6%以上，動靜密封點泄露率都保持在要求值之內。全年設備總體運行情況良好，完全能夠保證正常生產。

1、解決設備隱患

在這一年，經過多次研究探索，處理了幾台長期影響正常生產的設備隱患：如引風機的振動超標;多級泵的平衡盤經常磨損;減速機振動大等問題。

2、進行計劃檢修

根據設備運行記錄，及日常對設備運行狀況的觀察記錄，來對主要設備安排計劃檢修(即預防維修)。今年主要完成了對兩台離心壓縮機、一台往復式壓縮機等主要設備的計劃檢修，並根據換油品分析及換油週期將這幾台設備的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成停機的損失和防止故障發生而投入的費用降到最低，同時為設備的長期穩定運行打下了基礎。

3、應用新技術

我車間換熱器管程由於水垢過厚，導致流量過小。以前採用高壓清洗，但效果不明顯。本次經公司技術人員認真研究分析後，採用換熱設備單獨循環化學清洗。通過化學藥劑使設備中的沉積物疏鬆、剝離並溶解，清洗後對設備的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護設備，延長設備壽命。從開車效果來看，該設備的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以後解決類似問題有着深遠的意義。

二、狠抓管理不放手，重視人才求發展

一個社會的發展進步，需要生產力與生產關係相適應，一個企業想發展也需要先進的生產技術配合先進的管理制度，並有優秀的人才去執行、運用。

1、創文明車間，執行TPM全員管理

兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓設備管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心的全員設備管理體系。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作並且在部分崗位已經實施，為在全車間內實行點檢管理準備了充分的準備，這也為創建合格車間打好了基礎!

2、 完善制度建設，加大執行力度。

制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，二是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結合"動之以情、曉之以理"的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現把約束機制變為員工的自覺行動。

3、注重人才培養，安排培訓學習

在競爭日益激烈的市場上，企業要在市場競爭中生存和發展，必須擁有學習能力，高素質的人才。20xx年我車間根據年初制訂的培訓計劃，從安全管理、工藝、設備、管理等方面進行了培訓，同時將車間技術骨幹派到廠家進行了15天的學習。通過培訓，既提高了我車間員工的綜合素質，又實現了人力資源的不斷增值。

三、總結今年工作不足，確立明年整改計劃

20xx年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。

1、新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。

2、個別員工綜合素質還有待提高，車間專業技術人才還需鍛鍊培養，個別管理人員創新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。

3、新的設備管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。

4、檢修作業嚴格執行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達;管理制度和辦法難以持之以恆執行，執行力較弱。

5、關於設備及管道的防腐做的還不到位，存在着安全隱患。

以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，為公司創造更大的效益。

四、20xx年我車間設備管理目標

1、設備管理合格車間達標。

2、全面落實推廣設備點檢管理。

3、確保生產裝置長期、安全、穩定、高效運行。

4、建立好設備管理團隊，培養新的技術管理型人才。

年終工作總結 篇6

一、銷售目標

今年實際完成銷售量為5000萬，其中**20xx萬，**1200萬,其他1800萬，基本完成年初既定目標。

**常規產品比去年有所下降，**增長較快，**相比去年有少量增長；但**銷售不夠理想（計劃是在1500萬左右），**（DN1000以上）銷售量很少，**有少量增幅。

總的説來是銷售量正常，OEM增長較快，但公司自身產品增長不夠理想，“**”品牌增長也不理想。

二、客户反映較多的情況

對於我們生產銷售型企業來説，質量和服務就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業的發展壯大就是紙上談兵。

1、質量狀況：質量不穩定，退、換貨情況較多。如XXX客户的**，XXX客户的**等，發生的質量問題接二連三，客户怨聲載道。

2、細節注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產品的質量，並給客户造成很壞的印象。

3、交貨不及時：生產週期計劃不準，生產調度不當常造成貨期拖延，也有發貨人員人為因素造成的交期延遲。

4、運費問題：關於運費問題客户投訴較多，尤其是老客户，如XXX、XXX、XXX等人都説比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。

5、技術支持問題：客户的問題不回答或者含糊其詞，造成客户對公司抱怨和誤解，XXX、XXX等人均有提到這類問題。問題不大，但與公司“客户至上”“客户就是上帝”的宗旨不和諧。

6、報價問題：因公司內部價格體系不完整，所以不同的客户等級無法體現，老客户、大客户體會不到公司的照顧與優惠。

三、銷售中的問題

經過近兩年的磨合，銷售部已經融合成一支精幹、團結、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，並增強了為客户服務的思想；業務比較熟練，都能獨當一面，而且工作中的問題善於總結、歸納，找到合理的解決方法，XXX在這方面做得尤其突出。各相關部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發揚光大，但問題方面也不少。

1、人員工作熱情不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打遊戲等現象時有發生。究其原因，一是制度監管不力，二則銷售人員待遇較低，感覺事情做得不少，但和其他部門相比工資卻偏低，導致心理不平衡。

2、組織紀律意識淡薄，上班遲到、早退現象時有發生。這種情況存在公司各個部門，公司應該有適當的考勤制度，有不良現象發生時不應該僅有部門領導管理，而且公司領導要出面制止。

3、發貨人員的觀念問題：發貨人員僅僅把發貨當做一件單純任務，以為貨物出廠就行，少了為客户服務的理念。其實細節上的用心更能讓客户感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標記，及時告知客户貨物的重量，到貨時間，為客户儘量把運輸費用降低等等。

4、統計工作不到位，沒有成品或半成品統計報表，每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客户也懷疑公司的辦事效率。成品倉庫和半成品倉庫應定時提供報表，告知庫存狀況以便及時準備貨品和告知客户具體生產週期。

5、銷售、生產、採購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脱責任，互相指責。

6、技術支持不順，標書圖紙、銷售用圖紙短缺。

7、部門責任不清，本未倒置，導致銷售部人員沒有時間主動爭取客户。

以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發生的問題，雖不致於影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發展帶來重大的損失。

四、關於公司管理的想法

我們**公司經過這兩年的發展，已擁有先進的硬件設施，完善的組織結構，生產管理也進步明顯，在**州乃至**行業都小有名氣。應該説，只要我們戰略得當，戰術得當，用人得當，前景將是非常美好的。

“管理出效益”，這個準則大家都知道，但要管理好企業卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理，制度化管理不夠。嚴格説來公司應該以制度化管理為基礎，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的化。就拿考勤來説，卡天天打，可是遲到、早退的沒有處罰，加班的也沒有獎勵，那麼打不打卡有什麼區別？不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即使有人提起最後也是不了了只，這是姑息、縱容，長此以往，公司利益必然受損。

過程決定結果，細節決定成敗。公司的目標或者一個計劃之所以最後出現偏差，往往是在執行的過程中，某些細節執行的不到位所造成。老闆們有很多好的想法、方案，有很宏偉的計劃，為什麼到了最後都沒有帶來明顯的效果？比如説公司年初訂的倉庫報表，成本核算等，開會時一遍又一遍的説，可就是沒有結果，為什麼？這就是政令不通，執行力度不夠啊。這就是為什麼國內企業最近幾年都很關注“執行力”的一個重要原因，執行力從那裏來？過程控制就是一個關鍵！完整的過程控制分以下四個方面：

1）工作報告相關人員和部門定期或不定期向總經理或相關負責人彙報工作，報告進展狀況，領導也抽出時間主動了解進展狀況，給予工作上指導

2）例會定期的例會可以瞭解各部門協作情況，可以共同獻計獻策，並相互溝通。公司的例會太少，尤其是縱向的溝通太少，員工不瞭解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老闆們也不瞭解員工的想法，不瞭解員工的需要

3）定期檢查計劃或方案執行一段時期後，公司定期檢查其執行情況，是否偏離計劃，要否調整，並佈置下一段時期的工作任務

4）公平激勵建立一隻和諧的團隊，調動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的激勵機制。否則會造成員工之間產生矛盾，工作之間不配合，上班沒有積極性。就我的個人看法，我認為銷售部的工資偏低，大環境比較行業內各個閥門廠銷售人員的待遇，小環境比較公司內各部門的待遇。雖然銷售部各員工做得都很敬業，實際上大家內心都有一些意見。如果公司認為銷售部是一個重要的部門，認可銷售部員工的辛苦，希望能留住那些能給公司帶來利潤的銷售人員，那麼我建議工資還是要有相應調整，畢竟失去一位員工的損失太大了。

另外一個方面就是公司管理結構和用人問題。由於公司自身結構的特殊性，人事管理上容易出現越級管理、多頭管理和過度管理等現象。越級管理容易造成部門經理威信喪失，積極性喪失，最後是部門內領導與員工不融洽，遇事沒人擔當責任；多頭管理則容易讓員工工作無法適從，擔心工作失誤；過度管理可能造成員工失去創造性，員工對自己不自信，難以培養出獨當一面的人才。

以上只是個人之見，不一定都對，但我是真心實意想着公司未來的發展，一心一意想把銷售部搞好，為公司也為自己爭些體面，請各位老總們斟灼。