在校大學生駕照考試情況調查報告

隨着社會的高速發展，駕駛技能對人們的就業、生活產生越來越大的影響;可以説，駕駛技能已經成為了現代社會要求必須掌握的技能之一。因此，越來越多的大學生為了適應社會的要求、提高就業優勢，選擇了在大學期間完成駕照考試。

而大學生學車的熱潮，一方面促使了大學校園駕校市場的火熱，另一方面也出現了不少問題。因此，駕校中國這次調查針對大學生駕照考試的具體情況，通過自己身邊大學生的報名意向、駕校感知、相關疑問等相關問題進行調查，對我們在校大學生校駕校培訓現狀進行調查分析，並根據問卷調查所統計的信息和數據，進行總結整理，做出本份調查報告。

關鍵詞：在校大學生、駕照考試、校園駕校

一、調查目的

本次對在校大學生駕照考試情況進行調查，主要是想了解大學生在大學期間報考駕校的普遍程度，對校園駕校市場上駕校的瞭解程度，及報名駕校所遇到的各類問題;通過進行統計、對比，發現在校園駕校存在的亟需改進的問題，為更好地服務了同學，幫助同學們正視自己的需要、做出合理的選擇，也為校園駕校提出一些更好的建議。因此，可以將本次調查目的歸類為以下幾點：

1、瞭解在校大學生學車的普遍程度、需求程度。

2、瞭解在校大學生對學車的目的和看法。

3、瞭解校園駕校的市場領導者，及聲譽領導者。

4、發現校園駕校存在的問題。

5、對大學生、校園駕校提出改善目前狀況的建議。

二、調查方法綜述

1、樣本設計

本次課題是針對在校大學生駕校培訓現狀的調查，屬於探索性調查，因此，本次調查選擇的抽樣樣本為北京已經考取駕照及正準備考取駕駛證的大學學生。

2、調查對象

為了節省時間的同時確保調查樣本的代表性，本次調查選擇了在以進入駕校發放調查問卷和利用互聯網的方便發放調查問卷並當場把電子版或紙質版的問卷收回。由於樣本涵蓋了多個年級、多個專業，多個學校使得樣本更具典型性和説服力。

3、調查方法

本次調查採取抽樣調查方法，設置併發放調查問卷，一共發放紙質問卷50份電子問卷100份，實際回收146份，回收率97.3%。

4、變量測量

為調查大學生駕校培訓現狀，本次調查中將調查對象分為三部分：已取得駕照(或正在培訓中的)的同學;未取得駕照，但有意願報考的同學;和認為完全沒必要報考的同學。將駕校培訓現狀操作亦化為三個部分：駕校在校園中的知名度;影響報名的因素;駕校存在的問題等。

5、調查時間

本次調查從20**年8月**日至20**年10月20日。

三、調查數據統計分析

本次調查中，共發放20份問卷，實際收回20份問卷，回收率為100%;有效問卷為20份，有效率為100%。在調查統計的圖表中，可以看到：男生佔50%，女生佔50%，受調查對象的人為因素(男生有效率相對女生更低)，男生的比重稍低於女生，但男女比例整體相對均衡。大一、大二、大三所佔的比重分別為20%、400%、40%，大一由於是低年級學生，對大學駕校市場反應並不大，因此，本次調查以大二、大三的學生為主要調查人羣。

2、您是否有考駕照的打算

通過對有效問卷的統計，顯示：已經考過駕照的同學佔28.2%，正在考駕照的同學佔19.80%，打算考駕照的同學佔32.8%，暫時沒打算的同學佔19.1%。從整體的統計來看，大部分已有駕照的人都是大三的學生，無論是趕時髦也好，增加就業機會也罷，學車對在校大學生來説，更多地是一份“長線投資”。而正在考或有意向考駕照的同學超過50%，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，在校大學生學車的市場潛力巨大。另外也有19.1%的同學認為大學生根本沒有必要如此急切考取駕照，此類同學在大學期間並未有考取駕校的意向。

3、您周圍考駕照的同學、朋友多嗎

調查數據顯示，周圍有很多同學、朋友在考駕照的人佔40%，有、但不多的人佔30%，而基本沒有的人僅僅佔30%。説明在大學校園中，駕照考試是一個普遍性的考試，大部分人身邊都有已經獲得駕照或者正在考駕照的同學、朋友，僅有少部分人身邊基本沒有在考駕照的同學、朋友。駕照對大學生的重要性不言而

4、您認為在大學考駕照有必要嗎

在本次調查中，有74.8%的大學生表示在大學考駕照是有必要的，僅10.7%的大學生認為是沒有必要的，另外14.5%的大學生覺得無所謂。大部分的大學生認為在大學考駕照是有必要的，説明駕駛技能在大學生看來已經成了一項不可或缺社會技能，也正是因為這種趨勢，給駕校帶來了火爆的校園市場。

5、您認為在校考駕照會影響學習嗎

通過調查，有7.6%的同學認為在校考駕照對學習有很大的影響;31.3%的同學認為基本沒影響;61.1%的同學認為在校考駕照對學習有一點影響。説明大部分人認為在校期間考駕照對學習是有影響的，但影響不是特別大，在大學生可接受的範圍之內。

6、您考駕照的原因是(多選)

在考駕照的原因中，調查顯示，方便是大學期間考駕照的原因之一，避免進入社會之後在需要駕照的時候難以抽出時間去進行駕照考試;**%的人認為證多不壓身也是其考駕照的原因之一，近年來，在不少大學生看來，擁有駕照就能為找工作多了一道生存條件，不少人都會在求職簡歷中加上“有駕照”等內容，因此，許多大學生無論需不需要駕照，都會在大學期間去進行駕照考試;**%的同學認為在大學期間考駕照原因是為了方便外出，誠然，現在的大學生都比較崇尚自由主義，也比較獨立，自己開車，可以不用依賴別人，去那裏都方便;這三個原因是大部分大學生選擇在大學期間考駕照的主要原因。在三個主要原因之外，分別有**%的學生選擇“跟隨潮流”、**%的學生選擇“自己喜歡”、**%的學生選擇“家人或朋友影響”，這些也是影響大學生選擇在大學期間考駕照的一些原因。因此，可以將大學生在大學選擇駕校的原因歸類為三個方面：為找工作增加優勢、為以後方便外出、大學時間充裕。

7、您選擇駕校時最關心什麼(多選)

調查結果顯示，大學生在選擇駕校是最關心的是駕校考試價格，其佔30%，説明駕校價格對大學生來説是一個很敏感的因素;駕校考試通過率佔40%，選擇駕校無疑就是希望能通過駕照考試，大部分人都希望能一次性通過駕照考試，因此駕校考試通過率對他們來説很重要;拿駕照時間在同學們所關係的問題中也佔了51%，大部分人不希望在考駕照的過程中花費過多的時間，從而影響到自身的學習;培訓地點交通是否便利也是同學們關注的的一個重點，佔50%的大學生選擇了該選項，對大學生來説，離學校過遠的駕校容易給自己帶來不必要的麻煩，因此，更願意選擇地點便利的駕校;而駕校口碑這一項雖然選擇僅37%，但也是同學們所關心的問題。

8、您一般會通過哪些渠道選擇駕校

調查結果顯示，在選擇駕校的渠道上，經朋友或同學介紹的佔了58%，居最多，很多人對於這個渠道選擇都傾向於實際性，希望自己真實瞭解情況再做選擇，而不是隨意選擇駕校;而宣傳單在大學生選擇駕校時也是一個非常重要的影響因素，31.3%的人選擇了這一項，宣傳單也是大學生獲取駕校信息的重要來源;其他方式(上網)佔了1.5%，通過自己瞭解的同學佔9.2%，這兩個選擇渠道是最少的，可能是因為考駕照也是比較大的事情，要交的費用也是相對較大的，因此希望獲得周圍同學或宣傳單等來了解駕校信息，所以這兩項比較少人來選。

9、您對駕校最反感的事情是什麼(多選)

該調查項除“安排時間漫長”佔66%的選擇較為凸出外，中途亂收費、教練索取錢財、教練隨意辱罵學員分別佔53%、55%、55%，均超過50%的人選擇，在“其他”選項中，雖然比例僅佔3%，但也反應“駕校同一輛車過多學員”的問題，顯示出這些問題在大學駕校的普遍性。大學駕校市場是一個龐大的市場，學車熱潮使得駕校一直處於賣方市場，造成駕校服務態度普遍較差，而大學生的消費維權意識缺乏，也間接助長了大學駕校市場出現的各類問題。

時下，隨着社會學車熱的不斷“升温”，學開車的大學生隊伍也越來越壯大，以至於不少校園流傳起“三會”的説法，即會寫字(電腦)、會説話(外語)、會走路(開車)。有的大學還將學生取得駕照計入學分，組織大學生集體報名學車，為大學生學車“推波助瀾”。然而，要取得一張駕照不僅需要花費數個月的時間，前後還得花費數千元，這對於在校大學生而言都是不小的負擔。而且即使他們如願拿到駕照，無車可開成為“本本族”的也不少。因此，無論是趕時髦也好，增加就業機會也罷，學車對在校大學生來説，更多地是一份“長線投資”。

從調查問卷顯示的數據來看，大多數大學生普遍對於在校期間學車報有支持的態度，他們認為，學車不僅是一項技能，而且對於今後就業有有很大的幫助，很多公司在招聘的時候明確表示需要有駕照。在校大學生學車可以説已經成為了一種時尚，在一些大學生看來，擁有駕照能為找工作多一道保險。開車是一門技能，掌握後可增加自己的生存條件，尤其是對大三大四即將面臨畢業的大學生來説尤為重要。近年來，不少大學生在求職簡歷中都加上了“有駕照”等內容。

通過調查我們可以看出，大學生有些認為在校期間考取駕照比較方便，而且在大學中時間較為充裕;他們中較多數人在選擇駕校中比較看中學車的價格，對場地硬件設施等其他要求倒是其次。有很多同學認為只要駕校規模大，教練員的教學水平高，其他條件差點關係並不大，最重要的是駕校的考試通過率。但有些同學卻認為大學的課程安排的比較緊，如果要考駕照，就要平時抽出很多的時間，有可以會影響到學業，並且他們還認為，雖然現在汽車作為交通工具來説運用越來越普遍，但總的來説，對於就業也不會產生太多的影響，所以目前也有少部分人不會考慮學車，等今後踏上了工作崗位，有了需要再學也不遲。

四、總結建議

針對在調查中所發現的駕校培訓中出現的問題，以及駕校市場本身的不規範性，我們對大學校園駕校市場操作獲得了一些啟示並提出了以下建議：

1、加強校園廣告宣傳

在我們的調查報告中，我們可以看到，大部分大學生選擇駕校的時是通過周圍的同學、朋友來了解駕校，進行報名，而通過宣傳單瞭解駕校的人卻不多。説明駕校在校園中的宣傳不足，如果在未來階段可以加強校園宣傳，該駕校的競爭力將會有大的提升。

2、降低學車費用

雖然降低學車費用會減少駕校對單個學員的利潤率，但是就我們調查的情況來看，大部分的大學生反映駕校價格較高，成為制約他們參加駕駛技能培訓的重要因素。而駕校如果能夠將培訓費用適當下調，必然會吸引更多的大學生參與到考駕照的行列當中來，有利於駕校開拓校園市場，可以為駕校帶來更多的學員、更多的收益。

3、提高駕校教學質量，為學員提供優質服務

在對調查數據分析的時候，我們發現大學生對駕校存在各類問題表現極大的不滿，而駕校的口碑也正是依靠自身的教學質量來獲得提升，因此，駕校需要提高教學質量，為學員提供優質服務。平時與學員進行有效溝通，掌握學員的練車動態，根據針對學員的弱項進行強化學員的練車進度做到因人施教，訓練，提高考試通過率。縮短學員學車的週期，對學員系統的講述汽車理論知識，培養學員的安全意識。對駕校來説，服務是一個永恆的主題，是駕校培訓日常工作的中心和主體。沒有了服務，便沒有了駕校培訓的一切。因此，為學員提供及時、周到、優質的服務，是駕校培訓中心至高無尚的經營理念。

4、加強駕校管理，健全監督機制

調查中我們發現中途亂收費、教練索取錢財、教練隨意辱罵學員是駕校令大學生最反感的事情。而這些問題事實上是因為駕校在管理上的疏鬆，監督機制不健全，從而導致了這些“潛規則”的存在，其本來是可以避免的，但問題卻出現了。因此，校園駕校需要加強駕校管理，健全自身的監督機制，為大學生提供一個良好的學車環境。

5、加大資金投入，完善駕校硬件設施

俗話説“人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設施，駕校才能獲得更多的效益。加大場地的資金投入，合理開發利用場地，完善路考場地設施，讓學員的駕駛技術穩步提高，培養合格的駕駛員。同時，多投入幾輛車，練車時間實行預約制，教練和學員通過電話提前約時間，可以節省學員的時間，縮短練車週期，提高工作效率。

總之，駕校要以質量求生存，以信譽促發展，以優質培訓服務社會為宗旨。各駕校應加強自身軟、硬件建設，從自身做起，誠實守信，公平競爭，自我修煉，自我提高，自我昇華。這樣才能提高自身的市場競爭力，走上一條良性循環的可持續發展道路。同時，加強駕校管理，不斷提高培訓質量，為社會培養出最好的汽車駕駛員。