高速路行駛安全的技巧

無論跑高速還是跑城裏，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機關頭不能很好地執行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患。

許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發，狠不得半躺着開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，並可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過於靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席後將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上。

高速駕駛的.車道選擇

高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道，總共四條車道可供司機使用，但如何用好這四條車道您知道嗎？

快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也最大。由於快車道的視野大多不算開闊，在發生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間佔據快車道。

中間車道雖然稍慢些，但最為穩妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其它車道要大得多。慢車道常會遇到大車擋路，突然從引路衝出的汽車也會給安全帶來隱患。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這裏隱藏的危險最大。一是那裏經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。

高速駕車勿超極限

當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作温柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的控制極限。

許多司機一上高速就撒開了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事後無盡的悔恨。

高速公路緊急停車要領

一般來説高速行駛時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區的直線路段，並停在緊急停車帶內。停穩後立即開啟安全警報閃光燈，並同時開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車後方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要儘量快，確保後方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。

高速駕駛時的心態

其實以160km/h行車和以110km/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險係數卻會大幅增加。以捷達車為例，100公里/小時的剎停距離約為45米，但當以160公里/小時制動時則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調整心態，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放鬆緊張的情緒。

如何合理的使用汽車燈光是每一個駕駛員都必須瞭解和掌握的技巧，汽車燈光就相當於車的語言，在行車過程中，人們都是看車燈來辨別駕駛員的駕駛意圖以及做出適當的應對。

為此，小編採訪了專業人士，來和大家分享一下車燈的那些技巧。

白天燈光使用：

1、起步時一定要記得開啟左轉向燈，然後才起步進入道路，進入道路正常行駛後關閉左轉向燈(一般轉向燈在回方向時會自動回位到關閉狀態);

2、進入道路正常行駛時注意向左變道要觀察左方前後確認安全之後提前開啟左轉向燈之後向左變道，超車完畢觀察右後視鏡確認安全向右變道要提前開啟右轉向燈之後向右變道;總之無論何種情況向左方變道要提前開啟左轉向燈，向右變道要提前開啟右轉向燈;

3、靠邊停車時要觀察右後視鏡確認安全之後打右轉向燈之後減速靠邊停車。

夜間燈光使用：

1、啟動發動機之後依次打開小燈、大燈近光燈，之後打開左轉向燈才可以起步;

2、夜間正常行駛時，近光燈和遠光燈合理使用;

3、進入城鎮等光線良好的地方時關閉遠光燈使用近光燈;

4、同方向近距離跟車時使用近光燈減速跟車;

5、超車時連續交替變換遠、近光燈示意前車注意超車，確認安全準備超車時開啟左轉向燈之後可以超車;

6、途經岔道、急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時連續交替使用遠、近光燈示意可能的岔道、對頭來車、行人注意安全同時觀察岔道、對頭是否來車及路上是否有行人，使用近光燈減速通過上述路段;

7、會車時在對方燈光不刺眼時就變換遠光燈至近光燈，在對方沒有變換近光燈一直使用遠光燈的情況下交替變換遠、近光燈示意對方變換遠光燈為近光燈減速會車;

8、低能見度道路情況下使用近光燈、霧燈及四閃燈減速通過，車多的情況下依次通過上述道路。

9、夜間停車時選擇路況平直地段打開右轉向燈靠邊減速，之後變遠光為近光燈靠邊停車，停車之後關閉全部燈光。臨時停車需要打開四閃燈示意臨時停車。