航標閲讀答案

虯江是條出山的主航道，先窄後寬，先前山裏大量的竹木石料都是順着這條主航道順流而下漂流出山的。虯江又是大山的主要泄洪道，每年洪水季節，大量的洪水流經虯江，一瀉千里，奔騰而下，一直到平原才收斂其洶湧之勢。

虯江航道八公里處是急水灣，向來是人跡罕至的江灣。耘水季節，急水灣卻是個淺水灣。砂石江灘被幾塊巨石分隔，湍急的水流分成多條細流，摺尺般蛇行，時分時合，一路坑蜒下行。即使到了枯水季節，這江水仍很兇險。其他的不説，單説這分流的走向，就充滿玄機，每每隨着水勢的不同，每一條分流總是變幻莫測。有的，開端看似平穩，説不定幾股水匯流後呈洶湧之勢，跌宕直下，駕馭不住便會船毀人亡；有的，開端看似張楊，説不定半路上水分流了，最終所有的水都滲入沙石裏了，船就擱在沙灘上，再也無法動萍。

李鬆是虯江航道段的航政股長，他當股長之後，力主在急水灣設一個航標站，派人駐守。然而這急水灣，除了下水的水路外，實因山高路窄，一般的人很難到達。建站時，是從山下運來一些竹木石料，才建了小木屋。建站後，段裏派人輪流值守。值班者不但出行艱難，一守半月，而且也非常寂寞無聊，遇上鬼天氣，物資供應跟不上，只能乾着急。誰也不願輪上這苦差事。

在李鬆當股長之前，人緣不錯，誰都説他好；可為了這事，段裏所有的人，包括家屬，都在背地裏罵他。

55歲時，李鬆主動跟段長提出股長不想當了，想去急水灣守航標。他説，這事是他惹出來的，就讓他一個人承擔這份責任好了。段務會上，大家都沒反對,覺得這事只有這樣。

那年，李嫂也正好退休，夫妻倆就捲了鋪蓋，離開航道段的家屬大院，成了急水灣航標站的專職值班員。吃的用的，李鬆讓下行的船筏老大從山上捎帶下來，平時自己在小木屋的四周開荒種地、養雞養鴨，倒也能 夠自給自足。李鬆喪年累月住在山裏，很少與外界聯繫，收聽天氣預報，僅靠一台收音機。至於工資啥的，也是在山外的女兒代領了存着，在山裏他們其實也沒啥用處。

一待，李鬆夫婦倆在山裏就待了整整二十年，先前大山裏向外運竹木石料的主航道，隨着竹木石料的限 制採伐，主航道的功能漸漸弱化。最終，虯江上游取消等級航道設置，儀僅作為泄洪道，航道段不再管理。

這事，其實是在李鬆進山的第八年決定的，段裏所有的人都沒把這當一回事，也沒有任何人進山或者捎話告訴他，李鬆根本不知道虯江上游被撤掉航道設置的事，仍然兢兢業北地駐守着航標站。他只是覺得，跑這水路的船筏越來越少，但他覺得即使一年只有一條船筏經過，他仍有職責確保他們的安全。

虯江竹木石料限制採伐以後，沿線竟然成了旅遊勝地。急水灣成了其中一個旅遊點，來此地漂流的人多了起來，而且越來越多。一條簡易的盤山公路把遊客送過來，再用橡皮筏放下去。急水灣成了旅遊景點， 李祕無形中忙了起來。枯水季節，他要勘察各個分流，設置航標，禁止誤闖危險水道。洪水季節，他要收集氣象、水文資料，發佈洪水危險警示。可是，承包漂流的老闆，不理他那一套。李鬆穿着陳舊的航政員制服，據理力爭。

李鬆75歲生日那天被人告發。一大堆舉報材料被人送到有關部門，説李鬆作為一名退休的航道管理公職人員，長期霸佔航道資產，夫妻倆二十年工資基本不用，霸佔公家的竹木房予不出一分租金，私自開墾公家的山坡種地、養雞養鴨。而虯江上游航道設置已經撤棹十幾年了，李鬆還私自霸佔水道，把公家水道佔為己有，不給好處，不讓通行。

有關部門派人專門找李鬆談了一次話。到這時，李鬆才知道虯江上游航道設置早已撤銷的事，他愣愣的。李鬆跟和他談話的幹部説我……我是該退休了，只是不放心這急水灣。”

就在李鬆思前顧後離開急水灣幾個月後，當地報紙上有一篇篇幅較長的人物事蹟報道，説一位退休的航道管理人員二十年如一日，在荒山野地裏默默守護着一段廢棄的航道，義務救助遇險人員六人，幫助打撈 遇險物品難以計數。據説，這是有關部門提供的素材，為的是給老人一個説法。

報道見報的當日，急水灣漂流點出了大事故，兩條漂流艇誤闖急流，翻了，三人受傷，兩人殞命。漂流點 承包人被公安部門帶走了。

李鬆夫婦又進山了。出發前，李鬆把房子過户給了女兒。這次，他拿到了當地政府的一份聘書，仍然是義無反顧，還是義務的。

(選自2018年第17期《小小説選刊》，有刪減）