共享單車作文初三

無論是在學校還是在社會中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，寫作文是培養人們的觀察力、聯想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編收集整理的共享單車作文初三，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

共享單車作文初三1

近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現大量人為損壞的自行車共享。幾個品牌的數百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。

看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是，董事會的對象應該是公共管理或企業管理自己的資源。

面對自行車共享的大山，從事這一領域的企業顯然無法逃脱責任。自行車共享作為企業自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯網和大數據標榜的企業，他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益，就是一種可笑的幻想。

但是，應該説，在這個問題上，很難把企業的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣，自行車共享自從他出現在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據此前媒體報道，四川成都城管幹脆以“違規佔用道路”為由，一次性收繳了數百輛自行車共享車。

基於便利和秩序的矛盾，人們藉助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而，無論是提供自行車共享的企業、參與享受自行車共享便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業認為，只要自行車投放市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要能有自行車騎，下一個人怎麼用並不重要；政府表示，只要把亂佔道路的自行車收起來，就實現了城管。

但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對自行車共享管理的反思，不就是為了給共享經濟創造一個良性的土壤環境嗎？是我們共享街車，還是一種思維，一種可以從根本上重構人與人之間關係的思維，一種企業、個人、政府共同參與社會公共服務的思維？

如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會運作的思維，那麼我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個良性社會運作的基石：——信任、規則、秩序。在這個過程中，政府相關部門要制定科學的規劃，引入相應的管理制度；市場應以主流方式推廣好的出行方式，實現健康運營；社會也應該積極參與，比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車，讓更多分享的經濟產品能在未來順利落地。

共享單車作文初三2

“共享經濟”這個詞對我們來説可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經影響了公共場所的秩序。

但與此同時，部分單車共享的用户在接受採訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現實是很多地方沒有停車位，停車只是停車躺着。在這種情況下，用户必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。

這個問題應該怎麼思考？新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。

最近，媒體報道了許多關於破壞和佔領自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經濟，尤其是文化概念。

根據經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優勢在於最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創新、協調、綠色、開放和共享的發展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，並在短時間內取得了快速發展。

新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經常被佔用和破壞的事實證實了這一事實。

首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規則，方圓。沒有完善的內外部制度支持，自行車共享不可能健康發展。就企業而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規範適應發展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規則，加強監管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護企業利益的同時擴大警示效果。客觀來説，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。

其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍着自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私慾缺失的問題，也反映出我們在公民素養和公共道德教育方面還存在薄弱環節。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經濟全面發展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發展問題最迫切的問題。

面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監督、社會監督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經濟相關的新事物。

我們期待着中國未來共享新生活。

共享單車作文初三3

近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現大量人為損壞的自行車共享。幾個品牌的數百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。

看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是，董事會的對象應該是公共管理或企業管理自己的資源。

面對自行車共享的大山，從事這一領域的企業顯然無法逃脱責任。自行車共享作為企業自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯網和大數據標榜的企業，他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益，就是一種可笑的幻想。

但是，應該説，在這個問題上，很難把企業的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣，自行車共享自從他出現在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據此前媒體報道，四川成都城管幹脆以“違規佔用道路”為由，一次性收繳了數百輛自行車共享車。

基於便利和秩序的矛盾，人們藉助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而，無論是提供自行車共享的企業、參與享受自行車共享便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的`自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業認為，只要自行車投放市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要能有自行車騎，下一個人怎麼用並不重要；政府表示，只要把亂佔道路的自行車收起來，就實現了城管。

但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對自行車共享管理的反思，不就是為了給共享經濟創造一個良性的土壤環境嗎？是我們共享街車，還是一種思維，一種可以從根本上重構人與人之間關係的思維，一種企業、個人、政府共同參與社會公共服務的思維？

如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會運作的思維，那麼我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個良性社會運作的基石：——信任、規則、秩序。在這個過程中，政府相關部門要制定科學的規劃，引入相應的管理制度；市場應以主流方式推廣好的出行方式，實現健康運營；社會也應該積極參與，比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車，讓更多分享的經濟產品能在未來順利落地。

共享單車作文初三4

“共享經濟”這個詞對我們來説可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經影響了公共場所的秩序。

但與此同時，部分單車共享的用户在接受採訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現實是很多地方沒有停車位，停車只是停車躺着。在這種情況下，用户必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。

這個問題應該怎麼思考？新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。

最近，媒體報道了許多關於破壞和佔領自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經濟，尤其是文化概念。

根據經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優勢在於最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創新、協調、綠色、開放和共享的發展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，並在短時間內取得了快速發展。

新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經常被佔用和破壞的事實證實了這一事實。

首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規則，方圓。沒有完善的內外部制度支持，自行車共享不可能健康發展。就企業而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規範適應發展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規則，加強監管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護企業利益的同時擴大警示效果。客觀來説，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。

其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍着自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私慾缺失的問題，也反映出我們在公民素養和公共道德教育方面還存在薄弱環節。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經濟全面發展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發展問題最迫切的問題。

面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監督、社會監督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經濟相關的新事物。

我們期待着中國未來共享新生活。