2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程

2016年10月17日7時30分，搭載着神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭。在酒泉衞星發射中心成功點火升空。下面是小編收集的2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!

2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程

從1999年神舟一號飛船成功發射，2003年神舟五號將楊利偉送上太空，2008年實現太空漫步，2011年神舟八號與天宮一號圓滿完成我國首次空間交會對接，再到這次神舟十一號飛船任務，中國載人航天工程走過了哪些的歷程?

從無到有，逐步成熟

1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發展戰略。第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關實驗，並安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統，進行規模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業從無到有，歷經了無數的艱辛攻關，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗台上，這是天宮一號上姿態控制機構的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡杆一樣關鍵，對於天宮一號飛行時的姿態穩定起着至關重要的作用。

2008年2月21日清晨，實驗室內突然傳出一聲巨響，正在進行測試的`力矩陀螺發生故障，高速旋轉的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脱。

相同的部件，包括國際太空站中的陀螺裝置也曾經在太空中發生過問題，最後是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對於中國現階段的航天技術來説沒有這個條件。

問題到底出在哪裏呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由於高温測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。

天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發展戰略的關鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關鍵技術，圓滿實現了“準確進入軌道、精確操控對接、穩定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對於載人航天來説，一切為了航天員，對可靠性、安全性有着近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細緻入微的職業敏感和高度責任感。

腳踏實地 服務社會

隨着一個個難關被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉化，而另一方面，隨着越來越多的民用產品從“中國製造”到“中國創造”的轉化，企業對產品質量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術手段和管理優勢也在民用領域逐步應用發揮。

在火箭結構強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調系統，放在實驗平台上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結束後，再拿下來通電運行，來驗證這個空調系統的可靠性。

除了高鐵設備，一些民用電子產品的身影也出現在了這個火箭實驗廠房。

技術人員告訴記者：“這是我們的温箱實驗櫃，計算機主機箱放在這裏面，通過温櫃從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機在各種條件下的是否能正常運轉，測試它的可靠性。”

專家還介紹，隨着載人航天技術的發展，現在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業來尋求合作，除了航天技術成果的直接轉化外，另一方面，航天人對質量管理的技術手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經濟從另一個角度所作的貢獻。

中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產和人民生活。我國近年來研製的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研製完成的;有近2000項空間技術成果應用在衞星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創造了可觀的經濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能攻關，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業帶給我們的寶貴財富。